若你的车子经常出现打不着火或者是熄火的状况，那还有可能就是它出现了问题
刹车片的养护与更换，时常有人问，刹车片的更换周期是多久，这是一个很难讲得清的问题，一般除了我们跑长途长时间匀速驾驶外，重要的是驾驶方式是否得当，一般来说。一副刹车片的使用周期是10万公里没什么问题，用得好的话，可以达到15万公里都没问题。具体什么时候需要更换刹车片，还得自行斟酌，下面就由陶瓷刹车片陶瓷刹车片分享几个小技巧，如果您需要可以看看。
合资品牌首款互联网SUV、“因你不同”的品牌主张、东风雪铁龙最年轻的车型，个性化定制、互联网+……当这些融合在一起时，呈现给大家的是一次“新零售”的创新尝试、一场专属于年轻人的线上派对、一次诚意满满的预售。
8月31日，第二十一届成都车展，东风雪铁龙公布了云逸预售入门价为11.58万元。相比先期投放的奕泽、C-HR、T-ROC等竞品高不可攀的价格，东风雪铁龙云逸的性价比可谓诚意满满。
专属设计，你不用担心会撞衫
东风雪铁龙云逸，瞄准的正是消费市场正在迎来的潮流需求的变化。85后、90后乃至95后正成为消费主力，他们具有强烈的自我意识，他们热爱时尚，他们崇尚科技，在他们眼里，车也是他们个性标签，互联与他们的生活不可分割。
东风雪铁龙云逸的外观具有力量感，但又不乏亲和力，让人第一眼看见就有想亲近的冲动。遍布全车的圆角矩形元素，雪铁龙经典Airbump越野套件、分层式大灯设计，四叶草钻石切割轮毂、悬浮式车顶、水波涟漪尾灯，进一步增强了其在外观上高颜值和高识别度的特点，让人过目难忘，忍不住会回头多看几眼。车身颜色除基础色之外，还在行李架、后视镜、大灯装饰圈、轮毂盖以及侧面防擦条等共计5处给予自由定制颜色包选择。消费者可以根据自身喜好来定制自己的爱车，这样浓郁的个人色彩的云逸，在路上绝不会“撞衫”。
专属互联，你的小伙伴
东风雪铁龙云逸之所以能被称为专属互联网SUV，归结于其搭载的深度定制的AliOS斑马智行系统。云逸也是合资品牌中首款搭载AliOS斑马智行系统的车型。
云逸搭载的AliOS斑马智行系统是时下最先进的智能车机系统，依托自身超强智能系统，加上阿里巴巴服务生态的强大支持，使得东风雪铁龙云逸能够提供出众的车载互联网体验，成为知你、懂你、助你的“小伙伴”。
云逸搭载的AliOS斑马智行系统拥有智能语音控制、远程车辆控制、阿里服务生态以及外部智能设备（家居）接口等四大功能模块。系统内含功能强大的人工智能AI与大数据分析后台，让每位车主都拥有自己的专属ID，系统强大自学习能力，让它会越来越懂你，会根据你日常用车习惯、行车轨迹等条件进行分析，主动适时地提供你所需要的服务。
云逸搭载先进的自然语义识别技术，能够针对整个句子而非逐个词汇来解读解析，并能准确识别主副驾驶发出的各项指令，就像和一个正常人对话一样。在车内，你只需说“我热了”空调便会吹出冷风，还能语音指示吹脸吹脚模式，享受帝王般的待遇的同时，也能让你把更多的注意力放在驾驶上，有效保证行车安全。当你在停车场找不到车时，通过手机APP寻车功能，就能顺利找到自己的爱车；想象一下，旅游在外，家里快递来了怎么办？远程解锁后备箱，轻松解决问题。还有，加油站、停车场、美食、景点、酒店的推荐功能也是real贴心；诸如旅行途记，自由组队，盯盯拍、无人机等智能硬件接入等功能，其他车机系统上鲜有。同时，得益于云逸系统和阿里旗下的相关的产品和技术无壁垒的对接，如高德导航、支付宝、虾米音乐、飞猪、淘票票等，组成了丰富强大的阿里服务生态，让一般的车机系统难以企及。整个人机交互系统“去APP”化的设计理念，操作智能便捷简单的同时，也让会让你的驾驶更安全。
车辆的日常保养时间，刹车片、轮胎的使用情况等问题，云逸都会帮你全程记录，提供在线预约，省心便捷。同时，云逸人机交互系统的OTA空中升级，能有效保证用户的体验和服务不断随着技术发展第一时间更新迭代。正是由于这些智慧的功能以及前瞻性的应用思维，让云逸“专属互联网”如虎添翼。
专属舒适，你的绝佳驾乘感受
除了与众不同的外观与强大的互联网黑科技，东风雪铁龙云逸还为车主带来绝佳的驾乘感受。进入车内时，家一般的“SOFA LOOK”扑面而来，轻奢的座舱氛围搭配双色拼接风格内饰，直观地提升了内饰档次；2655mm同级超长的轴距带来舒适的驾乘空间；符合最佳车内坐姿的27°靠背座椅与HRS悬挂液压缓冲系统，为你的每次乘坐增添一份舒适惬意；此外，12项ADAS驾驶辅助配置、HUD彩色抬头显示与无线充电、Grip control多路况适应系统、HDC陡坡缓降等越级科技配置，全程关注你的行车安全与便捷驾驶，这就是东风雪铁龙云逸为你提供的专属舒适。
3、火花塞，这东西看起来不起眼，但是作用却至关重大，最主要的是坏了对车子的影响是蛮大的，通常原车的火花塞在3万公里就要进行更换的，当然到了5万公里更是不需要考虑的，换了就没错，别等着产生积碳就后悔了
说回到现实情况，通常对原厂车型进行制动测试时，最终影响成绩的因素并不只是出在制动系统本身，而是车重与附着力。几乎所有车型在制动过程中都出现了ABS启动的状况(大部分车型几乎全程启动)就很好的说明了这一点，我们都知道在制动过程中只有刹车力度超出了轮胎与地面的附着极限时ABS才会启动，也就是说在全力制动时，制动力度完全凌驾于抓地性能之上，此时再怎么增加制动力度也无济于事。
对大概首先第一个是刹车片：都知道刹车对于日常行车时很重要的，当你的爱车开到6万公里的时候，这个时候一定要对刹车装置进行检查，并及时更换，不然会因为刹车的失灵而导致车祸的发生
最近后台都在问这个问题，我五千公里啦，我要做什么项目？我第二次保养要做什么项目？
我干脆给你理一下，从首保到两万公里到底都要做哪些项目给你参考一下。
为什么叫参考？因为不同的车型厂家要求是不同的，但基本上都是大同小异的，那我开始跟你讲。
新车首保要做哪些项目？
检查再加上更换机油机滤
最常见的首保是五千公里或者是六个月，哪个先到就按照哪个来，那要做哪些事情呢？检查再加上更换机油机滤。
第一个为什么说检查？检查经常会被忘记掉，人家给你换个机油机滤就让你把车子开走了。
全车系统性检查
常规检查包括：灯光是不是都正常，转向灯、大灯、近光灯、远光灯等等，仪表盘上面的工作灯，你这个整个车子的行车电脑系统，这些都要检查。
还有玻璃水有没有，要不要补，底盘看看有没有磕坏的，这些都是属于首保的检查范围内的，这些东西4S店一忙，特别容易忘掉。
首保过程可以拍摄记录
我自己新车做首保，我就站在边上看的，你到底做不做？那人家说不能看的，你去等或者怎么样。
我说我手机拍个视频，我发网上去炫耀一下，一般师傅都会理解的，我全程拍下来，回头我一步一步的来对，到底是不是全部都做了。
一万公里左右的保养要做哪些项目？
下一次的话基本上就是一万公里了，就第二次保养。第二次保养其实是大多数我这里的粉丝朋友最头疼的一个问题，为啥？
4S店说法不一样了，上次说是首保，这次有的叫小保养，有的叫大保养，什么一大一小交换保养，这个叫额外补充项目。
被坑钱的往往都是从第二次保养开始，那么我们到底要做哪些东西呢？
换机油机滤
第一换机油机滤这没商量，但是第二次做的时候很有可能，你要不要加个两百换更好一点的？就扯出来这个问我们要更多钱的这个事情了。
换空气滤清器
那么大多数车子在第二次保养的时候，空气滤清器是要换掉的，土话叫做空气格。
它这个就是汽车用的口罩，pm2.5马路上的灰尘全靠这个隔离掉，然后把干净的空气传到发动机里面，参与燃烧产生动力。
空气不好人会咳嗽，发动机咳嗽声音听不到而已，对发动机的磨损还是有的。
灰尘看看很小，在发动机这么高速这么高温的地方运转，简直就是一把刀在你的显示器屏幕上划来划去了，你难不难受了，所以换空气滤清器还是不能省的。
根据车型决定是否换汽油滤清器
再一个就是玄乎的地方了，就是更换燃油滤清器，或者叫做汽油滤清器。
这个东西分车型的，比如说外挂式的那种更换周期基本上是一到两万公里，那一万要不要换？是检查之后看情况的。很多店直接说到了换吧，我觉得是不负责任的，当然人家有可能想要赚钱。
还有一种是集成式的燃油滤清器，使用说明在六万公里左右，这个前两年你基本上就是根本不用去考虑换这个东西的。
换之前核对保养手册
大多数车型也都是在这个范畴之内，这个一万公里要换汽油滤芯的车子是比较少的。
厉害点的你说什么东风本田思域这种，保养手册上写的八万公里换一次的。
所以说你第二次去做保养的时候，人家说要换汽油滤芯，我们就要把保养手册翻出来看看了，我自己这个车型到底是不是那么早就要换。
汽油滤清器价格贵
为什么要强调这个，一这个地方容易被人坑，第二个这东西不便宜的。有些这种车子五百一千算客气了，你比如像奔驰的这种换一个三千多块钱了，这个有点凶悍了。
那你不懂的，想要对车子好一点的，车子刚刚买来的，我车子要用很久的，这点钱无所谓的，凡是这么想的都很有可能一刀被宰了去了。
那么后面就是一万五和两万，就是AB保养或者大小保养这么来回循环的，差不多的，保养手册可以看。
两万公里内的保养有哪些注意事项？
这两万公里之内，除了我刚才说的常规保养之外，有一些东西你看这个保险手册上写在那边，是叫视情况而更换，根据检查情况而更换。
这个东西我给你讲一下，一它没有强制性，不是说到了一定要换，二呢大多数4S店都是直接给你换掉了。
你可以根据自己的情况或者提醒一下，你先检查告诉我结果，我自己做了判断之后，你再给我换或者是不换，哪几样东西我跟你讲一下。
火花塞更换周期不同
第一个火花塞，普通电喷机火花塞基本上三万公里是用得到的，白金火花塞六万公里，涡轮增压加直喷基本上只有两万公里，厂家都是这么要求的。
顺便说一下我自己这个车子奔驰C级车也是1.8T，缸内直喷，涡轮增压火花塞说说2万公里换，我现在七万公里用到现在没事，给你参考一下。
一万公里就要换不靠谱
你想要按照它的流程来做确保质保没问题的话，两万就换，但如果是一万公里就让我掏钱换火花塞了，说我这个状态不太好了，我是绝对不相信的。
因为这个视检查情况而定，很有可能他就是今天心情不好想赚钱，跟你说你这个状态不行，概率太小了，我用了七万公里都没事，你一万公里就报销，这个不太可能的。
两万去检查要换，那么就换掉吧，两万五、三万能用，那么继续用也还好，这个是可以商量的。
刹车片三到五万公里换
除了火花塞还有一样东西也是这样的，刹车片。刹车片的话基本上的更换周期在三到五万公里，开了两万公里做保养的时候，你就要去看一下，磨了多少。
你可以问一下师傅还能用多久，凡是这句话他说不出来的，直接跟你说刹车片磨得差不多了，你就可以换了，什么叫差不多？你是还能用五千公里差不多，还是还能用两万公里差不多，一定要问清楚。
看轮胎是否偏磨或过度消耗
再一个的话就是轮胎也要看一下，有没有什么偏磨或者过度消耗，发现的话及时调整。
比如说四轮定位有问题，动平衡有问题，调一下可以让轮胎用的更久一点，两万公里之内这件事情做一次还是很有必要的。
防冻液最好一次性替换
然后防冻液1到2年是的确需要更换的，记住是更换，不够再加一点的话我不是特别的推荐。
一方面这个型号品牌不一定对的牢，大多数情况是型号对的牢品牌对不牢，不同品牌其实它配方略有不同，效果是会有影响。
直接换掉相对是比较好的，但是费钱怎么办？检查嘛，检查一下看看我这个还能用多久。
做保养前问清楚还能用多久
你有没有发现就是这么个窍门，每次人家跟你说什么东西快不行的时候，要你换的时候，你马上一句追上去，那你说我这个东西到底还能用多久？
根据这个我们来判断这一个经销商或者4S店是否诚实，以及我这个项目是否真的要做，这是很好的一个手段，就一句话嘛到底还能用多久，对不对。
那么说了一大堆我给你总结一下，两万公里之前，基本上就是换机油换机滤，两次里面有一次需要换一个空气格，每一次都要给我好好地检查一下。
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