摩托车刹车片异响声总厚度

而到了这一部分呢往往有很多车主就忽视掉了，根本没有概念减摩填料一般为低硬度物质，低于莫氏硬度2的矿物。如：石墨二硫化钼滑石粉云母等。它既能降低摩擦系数又能减少对偶材料的摩损，从而提高摩擦材料的使用寿命。

限定摩擦系数的稳定性十分重要，因为当摩擦工况条件的改变，如速度压力温度环境介质的改变会引起摩擦力矩的下降。尤其是当速度急速增高，工作压力急速增大或者摩擦接触频繁都会导致摩擦表面温度的急速升高，造成摩擦系数的急剧下降，人们称这种现象为“热衰退”。“热衰退”严重时会导致摩擦失效的发生；摩擦工况条件的频繁变化，有时也会导致摩擦系数高于正常值，人们称这种现象为“过恢复”或“过衰退”。当此类现象严重发生时，会导致摩擦副的锁死或者磨损的加剧，这同样是一种摩擦失效现象。但是，设计者将摩擦系数设计为一条直线，也是不可取的。因为高温下摩擦系数的适当降低可以起到保护自身的制动器的作用，更有利于制动的安全性。将摩擦系数设计为直线，并认为制动就一定稳定的，其实没有考虑制动的摩擦偶，制动对偶在高温下同样会衰退，单独依靠摩擦材料来稳定摩擦系数是不可能的，只有通过实验选择摩擦配副来实现摩擦系数的稳定。

免费保养就此成为历史

其实早在今年2月份，英菲尼迪官方就发布公告，宣布取消了旗下车型9次买免费基础保养

改装车产业在欧洲进行的如火如荼， Abt的诞生也是顺理成章。而Abt推出的各类产品确实让人惊叹不已，这不,Abt又把VW车型的性能大幅的提升了：

Abt Sportsline Golf GTI

Abt Sportsline为Golf GTI提供了一个新的控制单元和匹配软件，并将标准310马力和380牛米的性能提高到370马力和460牛米，最高速度增加到268公里/小时。GTI Clubsport版本则可达到340马力和430牛米（常规为290马力和350牛米）。还提供：悬架弹簧，运动稳定器，新格栅，前大灯罩，镜盖，四管排气装置等改装套间。Abt Sportsline还为GTI Clubsport开发了运动刹车片。此外，还有18到20英寸不同规格的车轮可供选择。

Abt Sportsline Tiguan

对于大众Tiguan，Abt Sportsline凭借自己的控制单元，使得大型2升柴油发动机的功率从190马力和400牛米增加到215马力和440牛米。小型柴油机从150马力和340牛米升级到180马力和380牛米。而且2.0 TSI Abt Sportsline在开始时拥有额外的动力输出。而汽油机则可以达到216马力和360牛米，取代先前的180马力和320牛米。三种不同发动机的性能提升，成本为1990欧元，无需安装费用。为了更具运动风格，Abt Sportsline提供悬挂弹簧，使其增加30毫米的吃水深度。此外，还有不同的设计风格的18至21英寸车轮可供选择。

Abt Sportsline GTI Clubsport

Abt Sportsline将两升四缸发动机推至340马力，最大扭矩为430牛米。因此，Abt Clubsport不仅比标准的GTI Clubsport高出75马力，而且比Clubsport S.高出30马力。改装成本：2755欧元，包括安装和TüV认证。Abt Sportsline还提供六活塞运动制动系统，悬架弹簧甚至完整的绕线悬架，不同设计风格的18至20英寸车轮。

Abt Sportsline Golf R

改装后，其比标准高尔夫VII R高出100马力，最大转矩增加100牛米，从380至480nm。发动机调校费用4199欧元。此外，包括前格栅，围裙和大灯，18,19和20英寸轮毂，一个新的排气系统。

Abt Sportsline B8

大众帕萨特B8，Abt Sportsline把2.0升柴油动力提升至280马力。此外，还有改装的围裙，后扰流板，前格栅和新的镜盖，另外还提供20或21英寸运动轮辋可选。

结束语：经过这么多期的Abt介绍，相信大家对这家改装车厂有了一定的认识。在国内改装车还处于灰色地带时，欧洲早已把这个做成一个正规的产业。相信随着国内行业标准的建立，以及认可市场的规范，改装车正规上路行驶，应该不远。而之前介绍的这些车型，或许在不就的将来就会出现在中国。（完）

gw250视维修店货比三家选便宜的，甚至连保养手册也不看了，只靠每半年去换一次机油、三滤，维持着最基础保养

　　检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合DOT3或DOT4规范的重载刹车油。

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