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刹车片之家 2019-12-13 17:13 杀掉过去

在一般行驶路况,也可以通过刹车之外的其他方式来实现车辆减速的目的

日前,消费者王先生反映爱车刹车偏软,有一次甚至出现追尾事故,正在与厂商协商解决该问题。事实上,一直以来,已经有不少消费者谈到自己的车辆刹车偏软的毛病,只不过,他们还没有碰到像王先生那种造成严重结果罢了。对于这个驾驶过程中可能面临的问题,南都记者采访了业内专家,下面就为大家介绍一下解决方案,以及在刹车性能衰减的情况下,需要注意哪些驾驶细节。

[专家分析]

“刹车偏软”主要是调校风格不同

有多年汽车保养维护经验的陈锦明告诉南都记者,刹车偏软的问题普遍存在。像德系车(尤其是大众为主)通常刹车偏硬,就是人们常说的“一点就有”,回馈感较强,却存在“点头”现象,不是每个人都能够适应得了。而日系车、美系车则往往在刹车偏软,前半段虚位比较严重,随后深踩才会明显产生效果。不过,舒适性会较高。这要看不同的车主自己的驾驶习惯喜好作出取舍。特别是当车主在两类车型之间切换时,会感觉在刹车问题上反差很明显,这并非产品缺陷,需要一定的时间去适应。

陈锦明还指出,如果想改变刹车偏软的问题,可以通过更换刹车性能更好的刹车片(如质地更软的类型刹车片)解决,同时最好更换DOT5.1的高性能刹车液,以提升刹车性能。如果问题仍然解决不了,这就需要通过维修店,要求对方调整刹车行程,通过使刹车行程变短,改变“偏软”的问题,但无可避免会存在刹车“点头”现象。同时,也要提醒那些车辆使用里程或者时间已经较长的车主们,一般行驶3万公里以上,最好增加检查刹车片的频率,刹车片的使用寿命要视平日里的驾驶习惯而定,而刹车液可以在行驶6万公里以上时才更换。

改装专家胡文宇表示,刹车变软实际上是刹车衰减严重,造成汽车的刹车行程变长。往往有几方面因素引起,比如:操作不当,导致刹车片磨损严重;又如刹车油壶内进入了水汽,含水量变高之后,导致油液不纯;刹车油变质,或者管路密封不良,或者刹车总泵(分泵)有损坏,出现轻微渗油,导致刹车变软。有时候刹车也会变硬,感觉踩不下去,或者踩下去很费劲,同样是刹车系统出现了故障。一般通过加装高性能刹车片、刹车盘再加一个真空助力泵,就可以改善刹车偏软的状况。

[经验之谈]

DIY调校让刹车恢复正常

最近,资深第三方鉴定机构负责人汪涛介绍,他的座驾行驶了4万多公里,在他的“蹂躏”下,最近明显感觉到刹车衰减得很厉害,并且刹车的行程也明显增长。不过,由于他接触过多款经济型轿车,发现刹车片偏硬是一个通病,但基本上去到6万公里,才需要更换。这种情况下,很可能是由于刹车间隙造成的,也就是说,车子开时间长了以后,刹车卡钳不能将刹车片推回到位,手刹也会越拉越高,以前三四格就行,现在也许要到五六格,原因有可能与刹车油水份含量变高或者气体含量增多有关。

为此,他采取了一种DIY的方法重新“调校”,觉得还很有效。他表示,这个方法对多数合资品牌轿车都适用。

第一步,启动车辆,等待怠速稳定(约2-3分钟左右);第二步,深踩刹车到底(注意一定要使劲);第三步,两秒钟后将手刹拉起,注意用力而且要到头,脚刹不要松,等待几秒钟;第四步,慢慢松脚刹,这时候不要松手刹。第五步,可以松手刹。以上的步骤,重复三次,刹车偏软的感觉会明显改善,效果会和刚刚出厂时差别不大。而有的车系有电脑程序,可以自动清除刹车间隙。当然,这种方法也要视原车是技术设计风格还是本身就存在产品缺陷而定。

[温馨提醒]

驾驶时不宜跟车太远

南都记者在一次美系车试驾时,也体会到原车刹车偏软的“不适”。其实这种情况也会出现在其它刹车调校“偏软”的车型中。当踩下刹车踏板时,前段会有几分虚位。这需要养成预备性踩刹车或提前慢慢踩刹车的习惯。特别需要注意的是,跟前车时,固然不要离前车太近,但也尽量不要距离前车太远。因为容易让旁边车道的车辆随时并过来,导致自己需要急刹车。而刹车前段偏软的特性,会容易增加驾驶者瞬间精神紧张,往往需要采取急踩刹车的操作。


部位:刹车盘

症状:有时刹车有摩擦声或尖锐异响

把脉分析

1、车辆刹车时

刹车片与刹车盘挤压摩擦,产生刹车力,同时会发出摩擦声音,即低沉摩擦噪声;

2、当刹车盘工作面上有浮锈时

摩擦声音会稍大于平时,通常两三脚刹车后,会恢复到正常摩擦噪声水平。

3、当刹车片磨损后出现一个硬点,

或刹车片与刹车盘之间夹入砂石等情况下,可能会在刹车时产生高频噪声,但硬点或砂石通常很快会被磨掉,高频噪声就会消失。

诊断结果

1、低沉摩擦噪声是刹车片和刹车盘工作时的正常噪声,属于正常现象;

2、偶尔出现的尖锐噪音是某特定条件下产生的,通常会自行消失,并不影响车辆刹车力。

小编建议:

偶尔出现刹车尖锐噪音时,不必紧张,多踩几次刹车,通常噪声会消失。(具体车型根据实际情况来)

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