更换火花塞，火花塞是发动机内部非常重要的一个部件，正常的一般可以行驶3-5万公里，如果不正常更换或者有损坏会出现发动机异常，抖动，动力减弱等症状，如果发生这种症状基本都是火花塞的问题了
在中级豪华车市场，我们知道，德系三强奔驰、宝马以及奥迪在市场上十分热销，无论是品牌知名度还是内在豪华感都深受消费者好评。不过有句话说得好，"买车容易养车难"，相对较高的保养费用并不是每个人都承担的起。但是在同级中日系雷克萨斯号称购车免费保养的政策吸引了不少人，在相比BBA车型没有优惠的情况下，稳固的价格是否能在后期保养中赚回来？
雷克萨斯根据车型不同保养项目不同，作为入门级的ES200、ES250车型，这两款全汽油车型提供4年或10万公里免费保修、保养的政策。而混动车型，拿ES300h为例，可享受6年或15万公里的超长免费保修、保养的政策。这比全燃油车型保养时间或里程要更长一些。值得一提的是，雷克萨斯还有一项政策就是即便车主卖车后，继任车主可同样享受该政策，这大概是雷克萨斯为什么那么保值的一大原因吧。
而相比同级奔驰C级/奔驰E级、宝马3系/5系以及奥迪A4L/A6L，它们保养周期只有3年或10公里，并且无免费。当然4S店赠送优惠券或者打折扣另算，厂商对外并不免费保养。以大多每隔一万公里保养一次，雷克萨斯在后期优势很明显，具体表现在以下方面。
雷克萨斯在免费保修、保养内，对于零部件更换或维修是不要钱的。如易损耗件刹车片/盘、发动机皮带、雨刮片甚至玻璃水在使用到一定极限时是可以免费换。而对于轮胎、钥匙电池、蓄电池在保修期内，如果不是质量问题的话需要自费或者平坦费用。
而对于电瓶的质保期，雷克萨斯原车装备12V蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且行驶里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12V蓄电池损坏将得到免费更换；若在第24个月后到第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。而超出10公里出现问题就要全部自费。据了解，由于雷克萨斯ES系列蓄电池带有启停功能，所以比一般BBA车型贵很多，网上据说车主去4S店更换价格高达5700元。而奔驰原厂也就1500元左右，甚至某宝随便淘个也就几百元。
在添加机油方面，由于ES200机油用量为4.2L，ES250和ES300h的机油用量为4.4L，而雷克萨斯4S店目前只提供4L大桶和1L小桶的全合成机油，也就是说如果您加钱选用全合成机油，每次保养都会剩余部分机油，无论从环保还是经济的角度来说，都是一种浪费。据厂家介绍，一般雷克萨斯半合成机油就完全够用，不建议多花钱买全合成机油。
其实对于雷克萨斯的免费保养还是非常人性化的在保养、保养期内，日常一些基本不花一分钱。尤其豪华车在这块工时费也比较高，而雷克萨斯这些全免。以雷克萨斯ES系列为例，每一万公里保养一次，小保养只需更换机油、机滤，空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油，每10万公里更换一次火花塞，由于雷克萨斯采用铱金火花塞，火花塞的更换周期比较长。变速箱油的更换周期则根据实际用车情况，12-16万更换即可。刹车片大概6-8万公里来更换一次，10万公里以更换三次计算。蓄电池也差不多8万公里更换一次。
所以相比同级，如果在10万公里内下来，包含刹车片、蓄电池以及工时费在一起可以省下将近2万元的费用。当然还不包括免费更换玻璃水以及各项免费的检测项目。另外基于混动车型经济省油的特点，更长的保养期限，比燃油版还要省出不少，差不多可以省出3万元左右。此外还不算其它同级车型，如BBA在过保后，收取差不多2-3万元的延保费用。所以按照BBA的保养，估计按照雷克萨斯ES混动系列6年免费保养来看，还会省出差不多5万元左右。整体养车算下来确实比较便宜。
当然这个级别并不是很多人注重实用性，毕竟买得起3、40万的车很可能用于商务办公，平常豪华品牌BBA在知名度上比雷克萨斯要更响亮一些，所以即便后期保养是一笔很大开销，但是能带给你更有体面的身份。而雷克萨斯偏向家用务实方面，虽然后期省下一些钱，但前期基本无优惠让很多人对它又爱又恨，所以每辆车都有优点和缺点，根据自身需求就好。
奥迪这个品牌在国内市场也有不短的时间了，当然也是和宝马、奔驰等品牌简称“BBA”，是90年代的时候看在眼里的豪车之一，现在家家户户都有了买车的条件，条件好的会买一些豪华品牌，如凯迪拉克、奥迪、宝马、奔驰等，今天我们带大家一起去看看奥迪A6L这款车型怎么样，同时也看看车主在使用时候的心得。
车型：2018年 30周年年型 FTSI 进取型
最满意：
动力，我买的是1.8FSi,之前也是没有试驾过，只是看论坛说1.8有些肉，车到了以后一点后悔感觉都没有动力完全够用，该车的静音效果特别好，所有的窗户关上在低速基本静音，省油，之前开新款汉兰达，城市里上下班基本每周都得加满油箱，这个车从4S店出来已经没油了，其加了400块，现在开300公里，油表还在1/2处，感觉特别省油，也特别省心。
最不满意：
自动启停系统，这个大公司，不知道工程师是怎么想的。车都没有挺稳，车就熄火，熄火后方向盘不能动，而且车还往前走一点点，不知道对发动机有没有影响，底盘较硬，看合格证上写着我这车是城市悬挂底盘，反正就是有点硬，大小的颠簸都可以感受到。新车味道较大，而且我提的车已经制造出来三个月还是有很大味道。
小结：
车主说比较满意的是静音效果好、动力够用、油耗省，不满意的就是自动启停系统设计不合理、底盘硬、新车味道大。
车型：2018款 30周年年型 35 FTSI 运动型
最满意：
空间大、开着舒坦乘坐舒心，车内静音很好，底盘扎实有高速有信心，后排有遮阳帘遮住阳光，利于小孩子乘坐很舒适。Sine外观套件让A6L不在老气，适合三十出头的年龄段。运动感不叫时尚型多出来的无钥匙进入和360影像非常实用，四区的空调和全景天窗给了后排妻儿很好的乘坐体验。
最不满意：
刚开回家,SOS就开始报警，到现在每天都还在提示，返店清理过一次故障码，第二天又开始报警。但再报警的同时试过SOS按键仍然可以，车内中控的储物空间少，无处安放手机。座椅皮面特别容易褶皱且用料还不如上一台B级车座椅。没有电动尾门，感觉增加不了几个成本为何不标配，CARPLAY车载功能太少比较鸡肋。
小结：车主说满意的是空间大、底盘不错、静音效果好、配置不错、外观漂亮等，不满意的是SOS故障每天都在报警，但是SOS按键还可以用，车上的储物空间少，座椅用料也不是很好，车主希望在改款时电尾门成为标配。估计到时候更有不少消费者的喜爱呢!
车型：2018款 30周年年型 35 FTSI 时尚型
最满意：
作为C级车型领域的新标杆，A6L给我的总是一种稳重大气刚正不阿的形象树立于众人的心目中。大气的前脸形象，修长的车身线条，宽大的座椅，巨大的乘坐空间，给我的印象相当不错。加上不错的动力输出和奥迪品牌的号召力，对我的商务接驾或者家用出行可以说是一举两得。
最不满意：
对于驰骋于汽车市场的老将来说它已经是奇迹，但是暴露出来的问题是，车子的确是老了，跟换代五系和E级，已经落后太多了，中控过于老旧，档次感明显太低，车内配置太低，没有座椅记忆、通风，音响播放品质太差，刹车粉尘过多，双离合和烧机油的问题。
小结：车主说不错的外观、空间大、动力强等方面比较满意，办公家用两不误。不满意的是奥迪A6L配置低，中控老旧，无座椅记忆等等，甚至车主在行驶时出现了一些问题，希望厂家能注意。
车型：2018款 30周年年型 35 FTSI 时尚型
最满意：
这车无论是从外观、动力、内饰等等方面，相比较我原先的车都是达到几个量级的跨越。都说与人交往，始于颜值，对车来说也是如此。从青少年时期，就对四环的造型一见倾心，现在也是算是慰藉了当年的情怀。动力是我最满意的一点，虽然我不是很喜欢超车飙车，还是习惯平稳驾驶但是2.0T动力输出真的很让人倍感自信的惊喜，轻踩油门，发动机就会及时有效的反应，在空旷的路面试过运动模式，那感觉真心的不错，虽说是前驱动，但是推背感还是让人满意的。
最不满意：
若要说不满意就是，有以下几点：1.是在二挡的时候还是有闯动的。在路上低速跟车时候收油在突然给油，或者是给油又突然收油的时候发动机有明显的闯动，车身震动比较明显，会不会损坏发动机或者变速箱。2.是刹车异响，明显听到刹车片摩擦的声音，瞬间感觉太lwo了，掉档次！3.就是地图导航的问题，居然叫我穿小区！不能接受，在这某段路程已经开通有一定的时间了，在地图导航还是没有显示出来，售后说这已经是最新的版本了，更为奇葩的是更新地图需要花1000多元买一个更新地图的SD卡？？
小结：车主说不论是外观、动力、内饰等方面比较满意，不满意就是发动机出现闯动的现象，刹车异响，还有就是地图导航等问题。
买车就要保养，但关于汽车保养，车主了解多少。很多人可能觉得汽车保养，大多指换机油，定期更换机油是最基础的，也是必须的，那么汽车常规保养除了换机油外，还必须做什么项目呢？施摩奇发动机养护分享各个保养项目更换周期。
1、更换机油
机油是车上所有油液中更换频率最高的，每隔5千-1万公里就要更换一次，并且时间上也有要求，一般是半年。如果使用发动机养护剂 或 经常在很恶劣环境行驶，根据实际车况增长 或 缩短 更换机油周期了。
2、与机油类似的油液
车上所有油液都要按时更换，因为油液都有保质期，过了保质期后性能就会下降，还有可能起到反作用。油液有：刹车油、助力油、变速箱油、玻璃水。玻璃水一般自行添加就可以了，或者保养的时候、洗车的时候、加油的时候都可以让工作人员添加。在我国南方使用的车辆，平时不涉及到更换，没了添加即可。北方使用的车辆，在冬季来临时，如果玻璃水还有很多，应当全都喷掉，换上防冻型。这些油液的更换是必须的，价格也不高，除了变速箱油外，都比换一次机油的价格要低。
3、各种滤芯
比如机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯、变速箱油滤芯。施摩奇发动机养护建议，机油滤芯每次换机油都要更换，空气滤芯和汽油滤芯一般一万公里换一次，空调滤芯一般每年换两次，冬天一次夏天一次，这些滤芯也是必须要换的。
4、火花塞
火花塞也是每次大保养时必须了解的项目，因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。火花塞的寿命大概是4-8万公里，要看用的是哪种火花塞，火花塞种类不同寿命就不同。现在的火花塞总共分为三种：铱金火花塞：8-10万公里左右更换。铂金火花塞：5-6万公里更换。镍火花塞：2-3万公里更换。
5、清洗积碳
每辆车行驶一段时间都会有积碳，有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开，但会对用车带来很多困扰，比如不好打火，怠速抖动，加速无力，油耗大，排放不达标、甚至产生爆燃爆震，影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。一般车辆在3-5万公里需要清洗一次，因用车环境和习惯不同，公里数会相差很大。施摩奇发动机养护建议，清洗之前需要先做检查，确认有积碳了才清洗，或者已经出现故障现象了再做清洗，并不是公里数到了就要洗，因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳，每个车差异很大。
6、刹车片
严格来说，刹车片并没有一个特定的更换周期，因为这是一个易损件，使用情况不同，刹车片所承受的压力也有所不同。所以在更换刹车片时，我们应该留意刹车片的厚度，再考虑是否需要更换，一般的更换时间为4万公里左右，如果你是一个开车方式比较柔和的车主，则可以延长到6-8万公里，但最重要还是时刻留意车辆的刹车能力和刹车片状况，视情况更换刹车片。
7、防冻液
防冻液也名为冷却液，其主要作用在于冬天防冷冻，夏天防沸腾，以及防水垢和腐蚀。一般的冷冻液更换周期是4年6万公里左右。而在检查冷冻液时，冷冻液容器上有一个max（最多）和min（最少）两个符号，在更换冷冻液时，冷冻液容量不能超过max，不能低于min。
8、汽油滤清器
起到滤清汽油中的杂质，避免杂质进入损坏电喷系统。如果太脏或者堵塞一般表现为加速无力，启动困难。施摩奇发动机养护建议，现在一般都是内置滤芯（8万公里左右更换），如果是外置滤芯（建议2万公里左右更换）。
9、蓄电池
车辆正常驾驶的时候，蓄电池的更换周期一般在4万公里左右，如果感觉到车辆启动无力的时候，就说明蓄电池可能出问题了，在此时应及时更换蓄电池。与此同时，施摩奇发动机养护建议大家尽量不要在车辆熄火后开着大灯或大声播放音乐，这都会损耗到蓄电池电量，当你要打火时才发现没有足够的电量点火，那就很尴尬了。
2.车辆工具类：
拖车杠、汽车急救工具箱（螺丝刀、电工刀、电工胶布、扳手、电筒、应急标志、雪糕桶、临时补胎的工具、充气泵）、灭火器（有些地方高速上会有交警检查，如果车上没有灭火器是会罚款的）、备用轮胎、补胎工具、防盗棍锁、拖车绳等，这些东西用不到的话可能会觉得带着占地方且是累赘，可是如果真遇到紧急情况时总有一款适合你三，特别的是要尽量选用纯正的配套产品。因为配套产品对质量的要求十分严格，采用的是国际质量标准，出厂前通过了严格的质量测试，是汽车刹车片中的产品。而普通的刹车片产品，是按照其国内的质量标准来加工的，标准参数低于国际标准。
