3、全车油液
防冻液、机油、变速箱油、刹车油全部是需要更换了，防冻液是用来保护发动机的，还具有清洁除锈的作用
--金登制动·前程任我掌控--相信大家对掉灰这个词是非常熟悉也非常敏感的，平时大家在卖产品的过程中我相信碰到投诉掉灰严重的情况也是应该有的！
说到刹车片掉灰，我们先把一个概念跟大家理清一下，什么是掉灰：掉灰就是但车辆要制动时刹车片与制动盘产生摩擦掉出来的粉末（我们称之为：掉灰）。
平时我们大家看到刹车片掉出来的粉末把轮毂变黑，我们就认为刹车片严重掉粉，这是我们对刹车片材料认识上有误区，所导致我们看轮毂变黑就认为是严重掉粉这个定义。
平时大家都应该接触过宝马、奔驰、奥迪、保时捷等等的这些豪车，那平时有没有关注到这个些豪车的轮毂呢？我相信有去关注的佳人们都会发现他们的轮毂是特别黑的。大家都应该听过美国的菲罗多、西班牙的耐磨士和日本的博士这些国际大品牌的刹车片吧，如果我们有去了解过这些牌子的刹车片，都会发现他们一个共同的特点，就是掉黑粉。
为什么豪车的原厂刹车片掉粉末这么黑，而经济型的轿车原装刹车片掉粉末没这么黑呢？大家有思考过这个问题没有。
那好!接下来金登刹车片小编就跟大家谈谈豪车的原厂片和国际上那些大品牌的刹车片为什么掉的粉末这么黑。
有豪车驾驶体验的人们知道，当我们开着豪车的时候我们除了感受车里豪华的舒适感以外，最重要的是感受豪车的动力性能所给我们带来的超快感。还有就是豪车的刹车性能，真的是无话可说，超短的刹车距离、舒适的刹车效果（急刹时的点头效果不明显）等等。这都是豪车身上所具备的优点。但是当你的车行驶一段路程后，就会发现轮毂上有黑色的粉末。
这到底是什么回事，按道理来说：豪车的出厂商应该会很重视车身的外观才对，那为什么还使用掉黑粉的刹车片呢？这是因为牵扯到了车辆行驶的安全性和制动时的舒适性。因为制造厂家要保证车辆制动时的灵敏性、耐用性、舒适性，所以制造商在刹车片的摩擦材料里加入了大量的碳素纤维，(因为碳素纤维重量轻、比重比铝还要轻，不到钢的1/4比强度是铁的20倍,抗腐蚀、耐高温、耐久性能好）具备等等的这么优点。
所以为什么豪车的制动性能这么好、刹车距离会这么短、制动这么平稳，就是摩擦材料就有碳素纤维，唯一的不好之处就是制动时摩擦掉出来的碳粉多太黑，这也是买豪车的车主比较不满意的地方。但是，比起车辆制动时的安全性、稳定性、舒适性来说，掉黑色的粉末已经显得不在重要了。如果花更多的钱去研究一种材料替代碳素纤维摩擦后掉出的粉末是黑色的这个缺点话，这是不太可能的，原因很简单，从经济学角度来看：研究的费用已经大大超出产品缺点的存在价值。
那为什么经济车型比如（传祺、比亚迪、丰田、本田、日产）等等这些我们日常生活常见到的车型原厂片掉粉末没这么黑呢？这是因为经济型的车型，制造时为了节约车辆的制造成本，所以很多配件的制造材料都是廉价的，主要是为了节约制造成本，出厂定价时更好的去迎合市场需求。所以经济车型的制造商制造刹车片时所用的材料也是非常廉价的，为了提高刹车片的耐磨性和实用性，就加入了大量的铁粉和钢棉。所以经济车型的原厂刹车片摩擦掉出来的粉末没有这么多，也没有这么黑，但是铁粉和钢棉会在一定程度上降低刹车片制动时的稳定性、舒适性。
所以呢！无论是豪车上的原厂刹车片还是国际知名品牌的刹车片或者是AOV特殊的刹车片买的都是舒适的刹车性能、平稳的刹车效果、超短的刹车距离。至于掉不掉黑粉我觉得已经不在重要了。
对于原厂车来讲，厂商在选择刹车片的时候均会采取相对保守的态度，综合耐久性、制动距离、刹车粉尘、以及噪音等诸多因素。
虽然原厂刹车片能够满足绝大部分车主的需求，但作为关乎安全的重要部件，很多车主还是选择对其进行升级。
但在选择刹车片的过程中，很多车主却犯了难，甚至在更换好刹车片之后，刹车质感却不如从前，其实之所以会出现种种问题，原因在于车主并未充分了解刹车片的性能参数。
我们在选择刹车片的过程中，会率先考虑制动性能的表现（一般情况下，耐高温特性也会随着制动效能的提升有所改善），进而忽视了其他参数，甚至不乏少数的车主更是希望全新刹车片的各项性能具有等比例提升的表现，这当然是无法达到的。
既然增加了制动表现，那么刹车片的硬度势必会有所降低，并且粉尘量也会增多，即使市面上有些产品宣称刹车粉尘量与耐用性能够媲美原厂产品，但或多或少存在过度宣传的嫌疑。
我们知道，当刹车片与刹车碟摩擦时，其阻力的强弱则影响车轮减速的幅度，既然只有更强的摩擦力才能使得车轮更为迅速的降速，从而缩短制动距离，那么增加摩擦力是唯一的途径。
但刹车片的面积相对固定，只有增加单位面积内的压强才能提升整体摩擦力，这就类似于轮胎在高胎压和低胎压状态下的摩擦力差异，由于刹车碟的尺寸和光滑度相对固定，那么更软的刹车片便类似于低胎压设定的轮胎，其摩擦力会更高。同理，倘若刹车片的材质过硬，那么摩擦力表现则恰巧相反。
从上述情况可以看出，对于刹车片来讲，很多参数都处于此消彼长的关系，例如提升了制动力，那么耐用性就会降低，并且噪音也会随之增大。一般情况下，技术参数更强的刹车片还会更为关注可控性，也就是在刹车过程中，车身的抖动与稳定性更强，体现在同轴的刹车平衡更到位，误差更小。
但在实际使用过程中，包括我在内的很多车主都会察觉到，即使参数趋于完美的刹车片还是会存在或多或少的抖动及噪音，那么问题究竟出在了哪里。事实上，这是由于刹车片安装方式的差异所产生的瑕疵，对于原厂制动卡钳来讲，由于内部的卡槽存在工差，因此刹车片无法固定牢靠，抖动也就在所难免。
为了避免此类情况的发生，很多负责生产刹车片的厂商会随产品赠送一套固定胶，车主在进行更换时，可以要求技师在刹车片背面涂抹固定胶，避免刹车片在与刹车碟摩擦时产生抖动。
不仅如此，开片也是需要注意的环节之一，车主万不可认为更换了一套全新高性能刹车片后，即可进行激烈驾驶，原因在于全新刹车片的表层无法提供充足的摩擦力，需要率先进行开片处理，即在更换全新刹车片的前200公里内不要大力踩踏刹车踏板。
最后，由于全新的刹车片表面较为平整，与经过长时间磨损的刹车碟无法完全匹配，也需要车主更为轻柔地对待刹车，待200公里的磨合期过后即可放心使用。
相信大家应该都知道刹车片，它的主要作用就是让汽车停下，而且刹车片里很重要的一项就是摩擦系数，摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值，同时材料在高温状况下会导致其性能的大幅下降，即热衰退，汽车刹车片也是如此。下面陶瓷刹车片讲解刹车片的摩擦系数。
指示灯怎么消不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死开车的朋友不要随便的紧急刹车，紧急刹车还是有相应的正确做法，如果想要了解更多的安全驾驶知识以及你知道如何正确踩刹车吗等知识，都可以来到找到相应的答案。。
