今天我们讲一个关于Smart的小故事。
据X先生透露，这台可爱的小车虽然开起来噪音贼大、怠速也抖得像帕金森症，让媳妇受尽了“折磨”。
但是，它却是家里的小功臣。
媳妇上班的地方车位紧张，公司恰好提供了三个只有QQ才能停进去的微型车位，其它同事的车子都进不去，Smart的出现，让媳妇大人彻底告别了抢车位的游戏。
然而，小功臣最近一直受到车轮异响的困扰。正常行驶时，两个后轮总是会发出尖锐的摩擦声，尤其在媳妇休长假，一个月没开它之后，异响更严重了。
于是，趁着给家里的另一位成员C30喷漆的机会，X先生把它开到了上海店。
两位家庭成员来张合影先
这种车轮间歇性异响多半是制动的锅，也就是刹车片和制动鼓（刹车盘）在不该亲密接触的时候“粘”上了，效果嘛，大概等同于拉着手刹开车。
上架转动车轮，我们发现每转过同一区域，都会遇到明显的阻滞感。
嗯，这很符合刚才的推断。
于是，我们拆掉车轮，继续排查。
咦。。。怎么没有刹车盘？
哈哈，我来给大家介绍一下，这是具有百年历史的鼓式制动。
PS：请忽略X先生鼓鼓的肚子。
插一句题外话：在绝大多数轿车都舍弃鼓式制动而选择盘式制动的大背景下，Smart继续用鼓刹确实让人有点不爽，但凡事无绝对，鼓刹也有自己的优势，比如：刹车片使用寿命足足有十万公里，基本开到卖也不用换了，哈哈。
由于X先生表示近期换过前刹车片，后轮鼓刹也拆开检查过，恰恰在那之后异响更严重了。
所以，考虑到上家在检查时很可能误调了制动间隙（制动鼓和刹车片之间的距离），我们决定先把制动间隙调到最大，排除掉这个嫌疑点。
正在调整后轮制动间隙的技师张亮，怎么看起来像没交作业被老师罚蹲小板凳呢。。。
通过拨动轮胎螺丝孔里面的齿轮，就可以调节制动间隙了。不用拆制动鼓的方便设计必须给个赞。
只是，调整过程略费眼力。。。
聊到这里，小白诺粉可能已经被一大堆名词弄得头大了。
没关系，小编先来给大家科普鼓式刹车的结构，可能就茅塞顿开啦。
这是鼓式刹车工作原理示意图，了解碟刹的诺粉肯定秒懂。
原理很简单，刹车片通过制动分泵（图中的制动轮缸）的活塞推动刹车片，由“小圆”变成“大圆”和制动鼓接触摩擦，制动就开始了。
而制动间隙，就是指刹车片和制动鼓之间的距离。随着刹车片越磨越薄，刹车片和制动鼓之间的制动间隙会越来越大，照道理，踏板应该越用越“空”，没有制动力的行程越来越多。
而实际情况并不是这样的，踏板始终坚挺，这是因为制动系统能自动补偿。
但更换新刹车片的时候，或是在某些特殊情况下，还是需要手动矫正制动间隙的，所以Smart设有手动调节的机构。
不过，张亮把驻车制动间隙调到最大，异响依然存在。
看来还得“开膛”排查。
拆掉制动鼓，可以看到车头方向和车尾方向的刹车片磨损情况明显不一致，车尾方向的刹车片磨损更多，边缘部分已经很光滑了。
异响很可能来自车尾方向的刹车片。
顺着这条线索，我们继续摸瓜。
果然，重大嫌疑点出现了。
在我们没有踩制动踏板、没有制动的情况下，车尾一侧的制动分泵活塞（就是顶着刹车片和制动鼓接触的东西）居然没有回位，多伸出来了5毫米。
而这一端的刹车片，恰恰是磨光滑的那一块。
另一侧的活塞，是静静缩回去的。
看到活塞锈迹斑斑的样子，我们决定测试一下分泵活塞的“往复”功能。
果然，卡死了。。。
右后车轮的测试结果同样也是活塞卡死。
讲到这里，困扰小功臣多时的车轮异响总算真相大白！
制动分泵活塞卡死无法回位，导致Smart时刻带着刹车行驶，发出异响。
介于奔驰Smart逆天的配件价格，维修费用也相当可观，更换两个制动分泵和刹车油至少要一千块打底。
不过，是什么原因让分泵活塞锈死的呢？
我想，除了上海湿热的天气，最大的原因就是早已爆表的刹车油含水量了。
其实，制动分泵卡死经济损失算小，事故隐患更值得关注，这种异常磨损会导致制动系统过热（有过拉手刹开车的朋友一定深有体会），接下来很可能就是刹车失灵。
更奇怪的是，X先生看到卡死的活塞说：“靠，我这台Smart是全程4S店保养啊”。
所以，刹车油那点事，我们还得自己多留心。
10月31日，新世代驾享先锋SUV全新传祺GS5在广州亚运城正式上市，售价区间为10.98-16.98万元。现场粒子变幻光彩炫目，多维空间car show五感全开，现代科技与工业美学融合碰撞，震撼力、感染力十足！
广汽集团、广汽研究院、广汽乘用车、广汽新能源相关领导与嘉宾，以及来自全国的车主、经销商、供应商及媒体代表齐聚现场，共同见证全新传祺GS5焕新而来。
广汽集团总经理冯兴亚（右四）、广汽集团副总经理张青松（左四）、广汽乘用车总经理郁俊（右三）、广汽研究院院长王秋景（左三）、广汽乘用车副总经理闫建明（右二）、广汽研究院首席技术官Marco（左二）、广汽研究院副院长张帆（左一）、广汽传祺销售公司总经理曾和滨（右一）与全新传祺GS5合影
发布会现场，闫建明表示：“这款迭代新车将以更强动力、更高品质与更前沿的智能技术，实现设计品质、驾驶品质、乘坐品质的全维提升，为消费者提供更加极致的驾享体验。”广汽乘用车副总经理闫建明致辞作为广汽传祺首款换代车型，全新传祺GS5在颜值、操控性和舒适性等方面大幅提升，给消费者带来更愉悦的驾乘体验，满足多元化的出行需求。Marco介绍，全新传祺GS5倾注了广汽研究院工程师的激情和热爱，价值全面提升，尽显世界级SUV品质，操纵自如、随心所欲。
广汽研究院首席技术官Marco解读全新传祺GS5广汽传祺销售公司总经理曾和滨发布价格全新传祺GS5市场指导价全新传祺GS5亮相王牌底盘，将变化从容掌握全新传祺GS5的王牌底盘，集极致操控、极致舒适和极致品质于一身，彰显世界级SUV的出色风范。
全新传祺GS5底盘在超大规格制动盘、高性能刹车片和轮胎、优异的悬架以及精细标定的EPS转向助力系统的配合下，全新传祺GS5拥有0.088秒的灵敏转向和34.77米的同级最短制动距离。
全新传祺GS5前下摆臂采用液压衬套设计，实现光滑路面地板“0振感”；高位后纵臂及减振器布置设计，达到同级脉冲路最小振感，车辆过障如覆平地，实现优越的舒适性。
经过国际化团队多轮精心调校，全新传祺GS5实现了操稳性和舒适性的完美平衡，为消费者带来充满乐趣、畅快淋漓的出行体验。
高燃动力，为热爱全擎燃动动力方面，全新传祺GS5搭载了传祺全新1.5TGDI高性能发动机，在高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GCCS燃烧控制专利技术的加持下，燃烧更充分、快速和稳定。
全新传祺GS5高性能发动机全新传祺GS5自动变速器在低惯量涡轮增压技术和DCVVT双连续可变气门正时机构的配合下，全新传祺GS5在1700-4000转的扭矩范围内，能带来高达124kW的最大输出功率和265N·m的峰值扭矩。匹配最新一代爱信6速液力自动变速器，拥有澎湃动力的同时，率先达到国六排放标准，让消费者畅享低碳环保的绿色生活。
光影美学，向新锐表率领潮外观上，全新传祺GS5实现了家族设计理念的升华，比例和线条更加完美。前脸采用最新的飞鹰振翅3.0凌云翼格栅，尽显舒展，光影雕塑3.0以技术加持艺术，将优雅曲面与精湛工艺完美结合。
全新传祺GS5外造型设计车身侧面，由一条极富跃动感的腰线由车头贯穿车尾，拉长车身的同时融合曲面光影变化。车尾由190颗LED发光粒子凝练而成，立体光效彰显璀璨质感，尽显豪华气息。
全新传祺GS5内饰设计全新传祺GS5横向宽阔的内饰设计，采用金属与软质材质优雅穿插，连同整车大面积软质包覆，配合极简悬浮中控大屏，带来宽阔豪华感，尽显气场、气质、气韵和气度，引领品质生活。
无界座舱，让愉悦淋漓尽致在座舱设计上，全新传祺GS5强调宽奢舒享，营造高级感和科技感。4695mm的车身长度和2710mm的轴距，带来同级最大后排空间和弹性灵活超大置物空间。超大尺寸全景天窗，可开启长度达612mm，让驾驶更加舒心。
全新传祺GS5座舱设计采用手感细腻、软硬适中的进口TPO环保皮料，满足欧盟禁氯要求，使车内空气质量达到C-ECAP金牌水平。
全新传祺GS5流水式中控大屏全新传祺GS5全液晶仪表在智能科技方面，10.1寸流水式中控大屏与12.3寸全液晶仪表相互呼应，搭载“祺云概念”智联系统，让出行更加智能便捷。
此外，10向可调真皮座椅搭配通风记忆功能，空气质量自动控制系统等舒适配置也一应俱全。
智航安全，为挚爱严密守护全新传祺GS5以超五星安全标准打造，乘员舱高强度钢占高比95%，更是同级唯一应用6项行人保护技术的车型。第二代GAC碰撞吸能技术，采用“人”字型碰撞吸能结构，实现稳定的冲击承载能力，可使结构在受到前部撞击时稳定有序地溃缩吸能，从而最大限度地吸收碰撞能量，守护出行安全。
全新传祺GS5高强度钢车身FCW前碰撞预警功能、AEB主动制动辅助系统、SVM 360度全景影像、LKA车道偏移控制等十项领先智能安全科技，让全新传祺GS5全方位超越合资竞品，由表及里提供超能安全感。
全新传祺GS5上市发布会主持人郭洋子全新传祺GS5上市发布会那吾克热倾情献唱全新传祺GS5上市发布会现场驾、享全面进阶的全新传祺GS5，集“王牌底盘、高燃动力、光影美学、无界座舱、智航安全”五大核心价值于一身，将为消费者带来驾控和舒适高度融合的出行体验。
6年前，堪称传祺品牌第一功勋车型的GS5，凭借出众的设计与卓越的性能，在15万级SUV市场树立中国品牌标杆，开辟了中国高品质SUV的先河。6年后的今天，全新传祺GS5焕新而来，强势切入合资高端所把持的A+级SUV市场，自信接受市场考验，有望成为继传祺GS4、GS8之后又一款明星车型，引领中国品牌不断向上突破。
传承经典、大胆创新。面对消费升级、技术发展两大趋势，广汽研究院坚持以满足用户需求为根本出发点，深化“场景研究”，提升产品竞争力。未来，广汽研究院将坚持以精益求精的技术工匠精神，铸就高品质传祺，持续为消费者创造更美好的移动生活。
据小编自己朋友圈子统计得出，关于刹车系统的问题大概分为以下三种人：
一、部分车主小白并不知道何时该更换刹车
当然，高速避免急刹的最好做法是保持足够的车距，这样不管遇到什么情况，都有足够的时间做出反应。换流程
刹车片：刹车是我们驾驶汽车最常用到的安全装备，所以汽车的刹车安全对于保护我们驾驶人的自身安全是最基础也是最重要的，因此关注刹车片的更换时间非常重要，当然刹车片的磨损速度也和驾驶习惯有关，习惯大力刹车、突然刹车的车主，车辆的刹车片磨损就比较快，所以车辆到新刹车片换完2万公里之后，就要密切关注刹车片的薄厚程度、有无异响、刹车是否会有方向盘震动，到了3万公里，至少前刹车片就可以考虑更换了，而后刹车盘则在4万公里之后，也能开始考虑更换知止后安与时偕行！
