汽车的变速箱油一般的按照说明数量上来说，都是6万公里到8万公里进行更换一次，这是自动挡汽车的要求，手动挡的汽车一般的是10万公里更换一次，汽车的变速箱油个人觉得只要是自己的汽车现在还没有出现什么特别大的问题，没有出现换挡生涩的问题，6万公里的时候可以先不用进行更换变速箱油可以，等到八万公里或者是九万公里在进行更换，更换的话可以采用循环患有法进行更换这样更干净更
“漫漫丝绸路，阵阵驼铃声”。千百年来，东西方的多元文化在古丝绸之路上交相辉映，形成了灿烂的丝路文明，而这其中，骆驼凭借着吃苦耐热的韧性，成为了东西方陆路贸易和文化传递的重要“使者”。时光流转，如今汽车早已取代骆驼成为新的“沙漠之舟”。近日，天津一汽旗下全新A级SUV骏派D80就重走丝绸之路，做一回丝路上的“沙舟”，对于骏派D80来说，这次丝路之旅无疑是一场大“烤”验。
骏派D80重走丝绸之路第三站来到了素有“火州”之称的吐鲁番，一年中最高温度可达49.6C°，地表温度更是接近80℃。除了要经受太阳的曝晒、高温的“烤”验，骏派D80还得要在吐鲁番高低起伏的山路以及砂石路等复杂路况下行驶，那么骏派D80表现如何呢？
火焰山开车也要有驾驶乐趣
既然想要在火焰山这种极端环境中翻沟过坎，充沛的动力是首要条件。骏派D80 1.2T缸内直喷发动机最大功率105kW，最大扭矩204N·m，带来了更加强劲的爆发力。相比于大众、丰田等一线品牌的1.2T发动机，骏派搭载的这台发动机动力参数更为出色。
更重要的是发动机与7速湿式双离合变速箱的匹配也很合拍，尤其在火焰山的高温环境下，湿式双离合散热性好、稳定性高的优势显露无遗，整个换挡过程平稳且连贯，无论是日常的变速行驶还是低速蠕行，这套动力都能给驾驶者带来更平顺的驾乘感受。
另外，颠簸的砂石路段对于骏派D80的底盘系统和NVH来说也是一大考验，得益于国际知名团队麦格纳的精心调教，骏派D80的底盘软硬适中、韧性十足，兼顾舒适性的同时，也保证了操控性，带来了更高的驾驶乐趣。
“沙漠之舟”名副其实？
炎热的天气对整车的影响是全方位的，首先，高温容易导致刹车失灵。因为制动液在炎热环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，刹车片也容易烧蚀，进而造成制动失灵。但骏派D80却丝毫未受影响，无论是固定跟车还是急速刹车，制动性能均表现的稳定而又从容。
其次，高温情况下在砂石路行驶最易爆胎。轮胎气压会随着路面温度升高而上升，一旦胎压过高砂石路会加速轮胎磨损，从而引发爆胎。而骏派D80搭载的直接式胎压监测能够自动监测胎温和胎压，大大降低了爆胎概率，提升行车安全性。
再者，高温必然会让空调的使用频率和强度大幅增加，导致空调系统负荷大，制冷效果大打折扣。不过，这种问题并没有发生在骏派D80身上，在四十多度的火焰山，制冷效果明显，车内车外堪称“冰火两重天”，而且空调的使用对于车辆的加速也没有太大影响。唯一的遗憾是骏派D80没有汽车后排出风口，希望能在下一款改款车型中有所改变提升。
唯一的悬念
毫无疑问，骏派D80在吐鲁番地区酷热的环境中经受住了“烤”验，发动机及各类零部件均呈现出良好的热区适应性能，骏派D80就如同古丝绸之路的“使者”骆驼一般耐高温、抗颠簸，稳稳的行驶在丝路之上。
不仅性能卓越，应用了全新设计语言的骏派D80时尚潮流的外观也让人耳目一新，再加上搭载了π-link智能网联系统且配备了ADAS智能驾驶辅助系统，无疑又让骏派D80产品力再上升了一个台阶。现在，唯一的悬念便是新车的最终售价，根据天津一汽的官方信息，骏派D80也将于近期上市，或许这款新车还会给我们带来更大的惊喜。
要记住要更换防冻液，每个品牌的防冻液不可以随便混加，因为各种防冻液的成分不一样，而且冰点也相对不同，记住要区分开，根据气温选择合适的防冻液，选择合适的品牌
公司需要一台车应付日常的商务行政以及代步，在预算不高的情况下，我去淘了这台1W多元的商务行政C级公司用车奥迪A6。
先来说说选择它的理由：
1W多元能淘个同样是自动档的有哪些呢？
09年长安悦翔 或者更新一些的奔奔，但是这类车鲜明的共同特征：空间小、配置低、故障率还高于这台国产奥迪A6。
谈谈车子本身
这台车是2004年的A6 指导价接近50W，当时都可以在上海买2套小房子了。
很多配件的寿命也到了，保养不佳，不爱惜或事故导致车况不佳。还好奥迪卖的好，配件不难找，而且不贵。以后我会陆续的更新养车、用车、维修情况。
老车面临的几个问题：
虽然现在私家车取消了报废，但是还有年审和环保的问题。
年审问题：
从上牌照日起开始算，6年以内含六年，两年验一次，共验三次，从第七年开始一年验一次，直到第15年。从第16年开始进入延缓报废状态，一年验2次。
环保问题：
根据车子上牌的年份进行粗略辨别。
1>2008年之后的车大部分是国四；
2> 2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
3> 2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车；
优点：
2.8L V6自然吸气发动机配合6速CVT，算下来油耗不高，空间大，动力不错，拆车件很多，发动机变速箱买下来几千元所以坏了就直接换。
后排出风口、座椅加热、电动调节、座椅记忆、定速巡航、冰箱、后排影音娱乐一个都不少。
行驶品质好，这台26W公里的车没有任何异响、隔音很棒，远不是目前的B级车可以比的。
检查和保养
1、换机油、机滤（老车用高标号的）；
2、清洁空气滤、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查电瓶、底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片 轮胎的磨损情况。
翻新
1、清洗内饰 看情况选择是否翻新座椅（老的用料好 新的味道重不环保）
2、更换或清洁顶棚 更换部分磨损的按键
3、替换易损件（雨刮等）
4、漆面抛光
2、轮胎的更换
轮胎也是相对独立的配件，一般是6到8万公里或者3到4年更换一次，轮胎的更换并不是说原厂匹配的轮胎就是最适合我们的，例如，一些SUV车主有越野需求，可能就会更换一套AT胎，轿车车主可能想追求更好的舒适性、燃油经济性会选择不同型号的轮胎
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