锋范刹车片与别的车型通用吗吉利多少

刹车片之家 2021-08-05 13:54 天生不凡

火花塞是引燃发动机燃料重要的易损件,普通材质的火花塞一般使用寿命大都在3到到6万公里,铱金材质的火花塞寿命会更长久一些,但要知道一点,无论什么材质的火花塞,只要装配在涡轮增压发动机上,在更换里程数上都应适当缩短

每一场交通事故的发生都有一个导火索,很多事故都是因为刹车失灵而引起的,刹车失灵的危害让很多老司机都不寒而栗,那么,在行车过程中,万一遇到刹车突然失灵怎么办?有哪些紧急处理的办法呢?

刹车失灵紧急处理办法

1、利用发动机制动配合手刹

①自动挡车型:尝试将刹车踏板踩下去,强制刹车基本就可以把车降到很低的速度,然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车就行了。

②手动挡车型:当手动挡的车型发现刹车失灵时,先松开油门踏板,通过踩住离合器依次连续的降档,这样会使发动机产生牵引力,通过发动机的牵引力对车辆的驱动轮产生制动效果,当档位降到1档时,配合手刹减速。

2、利用地势或紧急避险车道

打开车辆警示灯,鸣笛提醒前方车辆注意给你让道,并及时寻找合适路段进行减速,例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧,很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置,如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道,车道有沙石来帮助减速。

3、利用路边障碍物

如果以上方法都不适用,只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了,当然这是迫不得已的方法,因为不仅危险,还会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏,将车方向慢慢开向路边,两手抓紧方向盘,蹭向山壁或护栏。

既然刹车失灵危害如此次严重,那行车时,如何判断刹车系统有问题?

刹车失灵的征兆

1、刹车发抖:这种情况大多出现在老车身上,因为磨损较大,刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。

2、刹车无力:这种情况一般是由于提供压力的传输管路失去压力造成的,应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

3、刹车变硬或变软:刹车变硬的原因可能是真空助力器故障导致刹车无助力或频繁踩刹车等。而刹车变软通常有三种原因:分泵或总泵的油压不够(漏油);刹车片或制动盘故障;制动管路漏入空气。这时一定要及时检查并更换部件。

车大爷提醒各位车主:日常用车千万不要抱有侥幸心理,注重爱车的保养和检修,多掌握点用车知识还是很有必要的,所以,大家可以邀请更多朋友关注懒人用车,多学一点用车养车知识,就少一点危险。

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汽车是一个复杂的机械,其中的每一个零部件都与车主的行车安全息息相关,车身构架、制动、气囊等部件更是重中之重,如果这些部件都除了问题,那后果就不堪设想了。然而最近,一些进口刹车片质量被抽检不及格,有点骇人听闻。

此次质检总局总共对469批次的进口刹车片进行抽检,检测项目包括外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变及包装标志等等。其中,有20个品牌50个批次产品刹车片摩擦系数不合格,5个品牌6个批次的刹车衬片剪切强度不合格。

以上检测不合格的刹车片中,存在着高温状态下摩擦系数数值大大超出了国家标准规定的偏差值范围。也就是说,如果在连续刹车情况下,当刹车片温度升高至200或300度的时候,刹车片与刹车盘的摩擦力会骤减,导致刹车失灵而酿出事故。

这部分不合格的进口刹车片品牌涉及丰田、现代、斯巴鲁、沃尔沃、宝马、日联、三菱、大众、优盾、道奇、辉门、菲罗多、福特、堡灵、起亚、路虎、奔驰、MOPAR、日产、铃木等20个品牌。其中丰田、现代、斯巴鲁和沃尔沃4个品牌有4个批次以上产品不合格。

另外,还有6个批次的产品剪切强度不合格,这会导致使用过程中,刹车衬片会从背板脱落,起不到刹车制动作用,同样会酿起事故。这部分不合格的产品品牌涉及丰田、路虎、MOPAR、双龙、大众等5个品牌。以上两项,丰田是在连续2年的质量抽查中不合格批次最多的。

对于生命攸关的汽车零部件,应当是零容忍的态度。根据我国强制标准,只有检测项目完全符合我国的国家标准,才能被允许进口、销售和使用,而不论其是否在生产国合格。针对抽检结果,国家质检总局也霸气回应,将采取严厉举措,确保在我国使用的进口汽车刹车片符合标准,保障各位车主行车安全。


老司机们都知道,如果刹车时发出的声音太过尖锐,就表示刹车片两侧的极限标识已经直接与刹车底盘直接摩擦

品牌

小编也要提醒大家刹车油最好是去4S店换,因为刹车油里面的化学成分是具有吸水性的,不专业的换法很可能会使刹车油吸收到空气中更多的水分,结果会导致刹车变软、刹车距离变长,可能会引发交通事故

说到刹车,各位车友老爷们都非常关注,毕竟开的起来也得刹的下来对吧。

刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低,保养里程和时间又相对其他部件有更长的周期,便容易掉以轻心引起大问题。

那今天泰哥就和大家讲讲这个刹车里面的那些事:

刹车的发展——起源于你的嗓门

早起人们的代步工具基本都是些“牲口”刹车全靠一声吼,放到现在也是很高端的“声控刹车”,刹车好不好全靠嗓门大不大。(声控刹车,女司机的福利啊!)

到了汽车诞生初期,刹车反而被“减配”了。原因也很简单,当时汽车行驶速度与功率远没有现代汽车这么快,动力这么大,属于不给油就停车。

直到1900年,威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统(你没看错,就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫)

问世不久鼓式刹车因制动力强大就成为了所有车的标配。但问题也日渐凸显,车辆的动力日渐增大所需要的制动力需求也越来越强,鼓式刹车由制动力热衰退的问题渐渐被淘汰。

到了1909年,兰切斯特发明了第一代盘式刹车,解决了刹车热衰退的问题。但由于铜制刹车片寿命极其低下,不久便退出了历史舞台。

直到1939年,克莱斯勒研发出第二代盘式刹车,综合了鼓式与盘式刹车所有优点,但在1949年量产后,由于成本问题未能普及(售价935美刀的车,刹车就占了400美刀)

终于到了1961年,梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上,才开启了全面盘刹的时代。

现代制动系统构成

刹车系统就是一个液压系统,刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数,来保证刹车效果持续有效。

现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统,但更多的厂家使用前后碟刹车系统。

百年演变还是会故障——刹车故障汇总

1.制动时跑偏

每次踩刹车时,方向就会不听指挥,向一侧跑偏,这及时检修,否则是比较危险的,特别是速度较快的时候。刹车跑偏的原因很多,常见有:

制动分泵卡死,导致左右轮刹车力不同

单侧刹车分泵处漏油,也会导致左右刹车力不同。

(5年车龄以上就必须要注意漏油问题了)

2.刹车变软或变硬,刹车距离增加

出现刹车变软或变硬,也是不能再继续驾驶了,需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的,刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。

行驶中刹车变软,此时还是有刹车的,只是刹车力下降了,所以不要惊慌,继续踩刹车,速度慢的话可以配合打方向来躲避。

行驶中刹车变硬,那就用尽最大的力气去踩,还是能刹住的,只是费点力气而已。

3.制动时抖动

出现制动时抖动,一般有两种情况:

制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动,属于正常ABS介入。

制动抖时出现动杂乱声音嘈杂,一般属于刹车盘磨损不平整,需要磨平或更换制动盘。

刹车如何自检,老爷们可以用四种方式:

1、看:首先看仪表刹车告警是否亮起,车载电脑有没有提示更换。(刹车片厚度有没有指甲盖厚)

2、听:听刹车有没有磨铁皮的声音的“丝丝”声或者啸叫声,如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。

3、摸:车辆冷机状态下,摸一下刹车盘是否有明显起伏,刹车片有没有偏磨(一边薄一边厚)

4、捻:用手擦拭轮毂内侧刹车粉末,是不是有大颗粒金属粉末

刹车系统维护——比换机油难多了

1、刹车片多久换一次?

每4万公里,或者车龄三年以上,进行刹车盘检查并更换刹车片。(刹车油需要一起换掉)

刹车片本属于易耗品,日常保养时让技师检查一下就好。


2、刹车盘多久换一次

一般每4万公里进行检查,查看盘面磨损情况。如果出现较大的波浪纹就需要做“光盘处理”。(就是用铣刀将刹车盘切削掉一层使盘面再次平整)

每到8万公里建议更换刹车盘,如盘面只有轻微磨损可不做替换,更换刹车片即可。(刹车盘只能光盘一次,如果需要二次光盘必须直接更换)

总结一下


不管是贫穷也好,富裕也罢,对于汽车的刹车系统的保养还是不可忽视的,你或许觉得保养只是一件小事情,但是等到故障出现的时候就已经是不可挽回的大事情了,所以,为刹车系统做保养,不仅仅是延长车辆的使用寿命,也是对各位老爷生命安全添一份保障。

今天就到这了,我们下期再贱~


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