马顿刹车片价格怎么处理

刹车片之家 2021-10-19 08:55 杀掉过去



一、维修保养有哪些分类?

汽车的维修就不说了,主要说保养,汽车的保养分为大保养和小保养,一般我们做的都是汽车的小保养,也就是最普通的更换机油、机油滤芯和空气滤芯空调滤芯这些东西

  碟式刹车大体来讲有三个主要部分:刹车片、卡钳、刹车碟   刹车片装在卡钳内部,在踩下刹车的时候,刹车油从刹车油管压入液压仓,推动活塞和卡钳向相反的方向运动,活塞推动主刹车片与被卡钳带动的副刹车片同时挤压刹车碟。摩擦力使刹车碟(与轮胎相连,nonsense!sorry!)减速,最终停下来。实际上在不管是什么刹车类型,都是一种将机械能转化为热能的过程。刹车的时候刹车片和碟的温度将极其的高(哇......烫死我了!)。碟式刹车与鼓式刹车相比,最大的优点就是良好的处理了散热问题。因为刹车片和碟一直是裸露在空气中的。在汽车的刹车碟上还有散热孔,再一次的增大了散热面积。 剎车卡钳活塞对刹车蹄片所施的力称为:剎车踏板力(Pedal Force)。驾驶人踩在剎车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后,经由真空动力辅助器(power boost)利用真空压力差的原理再将力量放大,用来推动剎车总泵。剎车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果,经由剎车油管传递到各分泵,并运用『帕斯卡原理』将压力放大,推动分泵的活塞对来令片施力。『帕斯卡原理』(Pascal's Law)是指在一密闭的容器内任何位置的一体压力均相同。

汽车制动系统主要作用是为车辆减速或让车辆保持静止,可以说制动是行车安全的第一道关卡,要是刹车不灵或者失效,后果将不堪设想。所以对于制动系统,我们应该定期进行保养,如果发现有制动力减退或者发出异响,应当马上进行检测。

制动异响原因繁多,不管是新车还是旧车都有可能发生。制动时,刹车分泵通过刹车片给刹车盘施加一个作用力F,并且使旋转的刹车盘从运动变为静止,这个时候刹车盘与刹车片之间则有一个相对速度V。F×V=震动频率,声音就是由于震动引起的。这里涉及到一个临界值的概念,即当震动的频率高于临界值时,我们就会听到制动产生的异响。震动频率达不到这个临界值时,则产生的声音是我们听不到的。

到底有哪些原因会导致制动异响呢?下面我们来说说。

1.刹车盘片磨合期会产生异响:

无论是新车还是刚刚更换了刹车片或刹车盘,作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件,它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态,因此在制动时会产生一定的刹车异响。新车或者刚更换的新盘片,首先需要通过一段时间的磨合才能达到良好的配合效果。同时需要注意的是,磨合期的刹车盘以及刹车片,其除了可能产生异响外,制动力的产出也会相对较低,因此需要额外注意行车安全,并与前车保持安全距离,避免更长的制动距离造成追尾事故。

而对于刹车盘片磨合期所产生的异响,我们只需保持正常使用,异响会随着刹车盘片之间的磨合而逐渐消失,同时,制动力也会有所提升,并无需单独的处理。但应该尽量避免大力制动,否则会加剧刹车盘片的磨损,影响其后期的使用寿命。

2.刹车片出现金属硬点会产生异响:

随着相关环保法规的落实,采用石棉材质的刹车片已经基本淘汰,一般随车出厂的原厂刹车片大多采用了半金属或少金属材料。由于该类型刹车片的金属材料成分以及工艺品控的影响,在刹车片内可能存在部分硬度更高的金属颗粒,而当这些坚硬的金属颗粒与刹车盘摩擦时,则会出现我们常见的极为尖锐的刹车异响。

刹车片内的金属颗粒一般不会对制动性能造成影响,但是相比正常的摩擦材料来说,更高的硬度会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕,加剧了刹车盘片的磨损。因其并不会对制动性能造成影响,所以也可以选择不进行处理,随着刹车片的逐渐损耗,金属颗粒会一同被逐渐摩擦掉。但如果噪音过大,或对刹车盘造成了严重的划痕。

3.刹车片损耗严重,报警片会发出尖锐的异响提示更换:

刹车片作为整车上的损耗部件,不同车主的使用频次和使用习惯,都让刹车片的更换不像机油机滤那样可以简单的通过里程数来提出更换建议。因此,车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统,来警示车主更换刹车片。而在几种较为常见的报警方式当中,报警片式的预警方法就会在刹车片磨损严重的情况下发出尖锐的异响(报警音)。

当刹车片磨损到预定的厚度时,整合在刹车片上的厚度警示铁片会在制动时,同时与刹车盘发生摩擦,因而产尖锐的金属摩擦声,以提示驾驶员更换新的刹车片。当报警片报警后,一定及时将刹车片进行更换,否则金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕,导致刹车盘报废,同时,刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵,造成严重的交通事故。

4.刹车盘磨损严重也可能出现异响:

刹车盘与刹车片同样为损耗部件,只不过刹车盘的磨损要比刹车片慢上许多,一般4S店会建议车主每更换两次刹车片就将刹车盘也一同更换。如果刹车盘磨损严重,那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处,就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起,此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦,则可能出现异响。

为了解决因刹车盘边缘凸起而产生的异响,一方面,可以前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨,以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生;另一方面,也可以选择更换刹车盘。如果维修站有刹车盘的“光盘”服务,也可以将刹车盘放在光盘机上进行表面的重新找平,但会切削掉刹车盘表面几毫米,减少刹车盘的使用寿命,在刹车盘临近磨损极限时,不建议采用此方法。

总结

除了定期保养,日常正确的使用也是尤为重要,例如停车后不要马上用冷水浇刹车盘,行车一定要记得放手刹,长距离下坡或者山道要使用发动机降速。定期检查刹车盘和刹车盘的厚度,因为不是所有车型都有制动故障灯提示。刚跟换刹车零件后不要马上高速行走,应该先对刹车系统进行测试和磨合。


即使从保养成本当中价格高的刹车片来讲,混合动力有再生制动功能的刹车片,可以使用的时间更长,但是对于普通燃油车来讲,刹车片就更加容易出现磨损了,对于混合动力车型而言,没有皮带转向助力泵等零件,所以在使用的过程当中可以省下很大的一部分费用,另外混合动力省下来的钱基本上可以弥补,相当于燃油车多花的机油费用

4、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换。宝骏还有就是手刹上面有一根手刹钢丝拉线,如果你长时间忘记松手刹,可能会使拉线变长,导致制动效果变差,所以新手朋友开车之前一定要注意一下

第二种:开车经常上马路牙子停车

改装车产业在欧洲进行的如火如荼, Abt的诞生也是顺理成章。而Abt推出的各类产品确实让人惊叹不已,这不,Abt又把VW车型的性能大幅的提升了:

Abt Sportsline Golf GTI

Abt Sportsline为Golf GTI提供了一个新的控制单元和匹配软件,并将标准310马力和380牛米的性能提高到370马力和460牛米,最高速度增加到268公里/小时。GTI Clubsport版本则可达到340马力和430牛米(常规为290马力和350牛米)。还提供:悬架弹簧,运动稳定器,新格栅,前大灯罩,镜盖,四管排气装置等改装套间。Abt Sportsline还为GTI Clubsport开发了运动刹车片。此外,还有18到20英寸不同规格的车轮可供选择。

Abt Sportsline Tiguan

对于大众Tiguan,Abt Sportsline凭借自己的控制单元,使得大型2升柴油发动机的功率从190马力和400牛米增加到215马力和440牛米。小型柴油机从150马力和340牛米升级到180马力和380牛米。而且2.0 TSI Abt Sportsline在开始时拥有额外的动力输出。而汽油机则可以达到216马力和360牛米,取代先前的180马力和320牛米。三种不同发动机的性能提升,成本为1990欧元,无需安装费用。为了更具运动风格,Abt Sportsline提供悬挂弹簧,使其增加30毫米的吃水深度。此外,还有不同的设计风格的18至21英寸车轮可供选择。

Abt Sportsline GTI Clubsport

Abt Sportsline将两升四缸发动机推至340马力,最大扭矩为430牛米。因此,Abt Clubsport不仅比标准的GTI Clubsport高出75马力,而且比Clubsport S.高出30马力。改装成本:2755欧元,包括安装和TüV认证。Abt Sportsline还提供六活塞运动制动系统,悬架弹簧甚至完整的绕线悬架,不同设计风格的18至20英寸车轮。

Abt Sportsline Golf R

改装后,其比标准高尔夫VII R高出100马力,最大转矩增加100牛米,从380至480nm。发动机调校费用4199欧元。此外,包括前格栅,围裙和大灯,18,19和20英寸轮毂,一个新的排气系统。

Abt Sportsline B8

大众帕萨特B8,Abt Sportsline把2.0升柴油动力提升至280马力。此外,还有改装的围裙,后扰流板,前格栅和新的镜盖,另外还提供20或21英寸运动轮辋可选。

结束语:经过这么多期的Abt介绍,相信大家对这家改装车厂有了一定的认识。在国内改装车还处于灰色地带时,欧洲早已把这个做成一个正规的产业。相信随着国内行业标准的建立,以及认可市场的规范,改装车正规上路行驶,应该不远。而之前介绍的这些车型,或许在不就的将来就会出现在中国。(完)

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