荣威550后刹车片怎么换不合格的

刹车片之家 2020-03-22 19:13 杨亚洲



轮胎和火花塞


汽车轮胎的重要性不亚于刹车,唯一和地面接触的东西

老司机开电动汽车,往往会有一点不适应——最突出的一点莫过于采用电机驱动的纯电动汽车,在脚离开油门踏板之后,动力会随之丢失,甚至连一般燃油车所具备的惯性都没有!

包括特斯拉Model S和Model X都无法改变这个现实问题。

9月13日,一段五十公里的试驾,如同一次新大陆的发现之旅——虽然顶配只要30万元,但荣威Marvel X的体验,确实是纯电动SUV领域为数不多的、适合对品质、节能和远足的年轻高端人群的好车!

事实也是如此,一位已经订车的媒体同行私下里沟通说:“现在就是托关系,都没法提前提车,荣威大区反馈的提车排队时间,都已经超过半年了!”

“光之翼”概念车还原度90%

荣威Marvel X可谓当下最不像纯电动车的一款纯电动超跑了,从这款车的外观,几乎看不到任何与其他电动车一样的蓝色铭牌或装饰,但整体外观看起来比一般新能源车更有未来感,其根本原因就在于Marvel X的原型车,是2017年上海车展时,上汽荣威发布的“光之翼”概念车。

所以Marvel X是当下与概念车最为贴合的一款量产车了,其相似度高达90%!

既然是与概念车“合体”,可想Marvel X的造型有多炫:以“情感设计”为理念的Marvel X,比起其他纯电动车型更加“有脸有面”,毕竟纯电动车型不需要水箱等降温设备,所以多数都取消了中网,看上去感觉像练了“无相神功”,而Marvel X则采用了一套长达1.2米的U型光弧包裹展翼格栅,看上去和现在很多燃油车一样拥有一张犀利霸气的“大嘴”,与之搭配的全LED箭翎大灯则加剧了这种视觉冲击感。

侧面看,饱满的“曲率引擎”腰线和溜背的造型,使Marvel X整体更有冲击感。隐藏式车门把手,再加上点缀了左右两侧翼子板的铭牌装饰,以及前后带有定风翼造型的雾灯区域,Marvel X的运动风和高级感油然而生,当然,总体造型不仅是好看,且Marvel X还拥有0.29Cd的超低风阻系数,达成了“超跑SUV”的先决条件。

其实,更让人关注的是Marvel X的内在。正如多数人所认为的,很多纯电动汽车,拥有价值数十万元的电池组,配套了只值十万元级车的内饰,而Marvel X彻底改观了这种普遍认知:以豪华车比肩的内饰水准,刷新了纯电动SUV的配置水准。

进入Marvel X车内,首先映入眼帘的就是一体式真皮座椅,这套座椅采用德国Bader打孔Nappa真皮制作,棕色与深棕色的搭配,加上麂皮茬色处理,豪华感十足。试驾车是两驱中配车型,而Marvel X还有黑色意大利进口Alcantara面料可选。

轴距长达2800mm的Marvel X,采用了五座布局,这种座椅布局使得Marvel X拥有宽大的内部空间。此外,电动尾门、超大尺寸全景天窗的搭配,也让Marvel X的内饰水准得到了高分。

当然,最引人注目的有两大装备——带有AR现实增强功能,12.3寸的实景导航仪表,以及当下尺寸最大的19.4寸超大触控屏,让整车的科技感得到了十足升华。全软质材料包裹的中控台、再加上隐藏式自带摇头功能的双区自动空调、超大中控下方集成的旋钮式排挡,未来感与豪华车的质感非常强烈。

以Marvel X的内饰水准,说甩了特斯拉们几条街一点也不夸张!

超跑级驾驶感

试驾的是两驱单电机中配车型,高配版的Marvel X搭载了双电机EDS系统,其输出功率与扭矩分别为最大综合功率222kW、最大综合扭矩665N·m,这个数据的竞品车型分别是卡宴GTS、保时捷Macan和特斯拉Model X100D,当然,即便是这三款百万级的车型,其数值也还是低于Marvel X。

Marvel X的百公里加速时间,仅为4.8秒,在城市路面上,开Marvel X要想超越周围的车辆,轻松到弹指一挥间。在相对拥堵的怀柔城区道路上,Marvel X超车时所需前车距离比传统燃油车至少短一个车身长度。

更为重要的一点,就是Marvel X不会有电动汽车普遍存在的松踏板动力丢失现象,开起来感觉更像一台燃油车,这也让老司机们感到非常容易上手。毕竟在高速前提下突然丢掉动力,感觉还是太过陡峭了一点。

以官方的技术解读来看:荣威光之翼MARVEL X搭载了博世第二代iBooster智能电控制动系统,配合ESP hev系统协调工作,以获得全制动能量回收能力,从而实现更高的能效,公共道路下续航提升高达15.4%。当驾驶员踩下制动踏板时,iBooster将降低自身所提供的助力,使驾驶员不会感觉到踏板上的力的变化,提升了驾驶的舒适性。iBooster智能电控制动系统完全以电制动,不受气压影响,在高原、山地也能轻松制动;还能提高刹车响应速度,减少制动距离,提高行车安全性;同时有效减少刹车片等零部件的更换周期,以拥有超长使用寿命,减少后续使用成本。

所以汇总来说,荣威Marvel X能够获得如此优异的动力性能,实际上是电驱技术的一种全新进步,与竞品相比,相当于跨代了。

另一方面,荣威Marvel X的电驱系统,也具有ECO模式(经济模式)、Normal模式(正常模式)、Sport模式(运动模式)、Sport+模式(超频模式)四种模式可选,低配版本则是超频模式外的三种模式可选,这也就进一步增强了Marvel X的驾驶乐趣。

当然,光有强悍的动力,并不足以说明Marvel X所受到的热捧来源。更重要的是,配合这套强悍电驱系统的,还有一套比肩豪华车的底盘系统。

荣威Marvel X道路表现,比想象中更为稳健和扎实,由于采用了轻量化的设计,所以以最大500公里续航里程的纯电动中型SUV来说,一般车重在2.2吨左右,但荣威却将Marvel X的重量有效控制在了1.7吨。这种轻量化设计,除了带来更为欢畅的驾驶感之外,更重要的是用材也就必然更为考究。

事实是,荣威Marvel X的底盘调校团队,确实是联合了国际顶级豪车团队,正因如此,Marvel X拥有超跑级的操控水准也就很容易理解了。

另一方面,材料是至关重要的一个因素——荣威光之翼Marvel X采用了铝合金梯形连杆后悬,而且拥有561mm的超低重心、50:50的完美前后配重比,更值得一提的是,该悬挂的核心部件采用了中空铸铝的高端工艺,在技术讲解时,上汽荣威的工程师特意指出:荣威光之翼MARVEL X是国内率先使用媲美超跑高端后悬的电动车。

在实际驾驶时,Marvel X的操纵特征整体表现为:加速快、弯道与变道时车身无明显侧倾、路面细碎颠簸过滤到位、制动时无明显倾仰。所以Marvel X的动力性能,完全超过了大家的预期,更重要的是在满座前提下,MarvelX没有明显的“腿软”感,这一点也让大家乘坐更为舒适。

此外顺便提一句,但凡纯电动车进入高速段行驶时,除了风噪、胎噪之外,还有电机自身的高频噪音,但这一点在荣威光之翼Marvel X上没有察觉到,所以说Marvel X豪华,除了电驱技术、底盘与操控、内饰水准等方面之外,NVH性能也超过了大家的预期。

智能才是核心亮点

虽然大家都快把特斯拉的“自动驾驶”玩坏了,但是你知道特斯拉的车上装配了多少智能设备么?仅从“自动驾驶”这一项来说,特斯拉Model S上搭载了12个超声波雷达和8个环车摄像头,而荣威Marvel X则搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达和6个高清摄像头,从基础装备来看,智能辅助系统的硬件无论类型还是数量,荣威Marvel X都占据了优势。

当然,因为有了这些装备,Marvel X上搭载的主动驾驶科技,也就优越性格外突出了:全系标配了AI Pilot智能驾驶辅助系统,这套系统的功能,囊括了0-150公里全速段的ACC自适应巡航;带主动转向功能,使车辆始终保持在车道中心的TJA拥堵辅助;带有前、后向警示,远近光智能切换,车道保持,盲区探测及倒车探测等一系列功能的All-time Safety全时主动安全智能辅助系统等等。

由于涉及到的功能太多,所以具体包含项如图所示

特别有意思的是“开门警示”——在车窗按键旁,有一个小圆点,当后方有车辆或摩托车等物体驶过,车门上的小圆点会发出红色警示信号,这个信号对于很多大大咧咧的后排乘客来说,无疑降低了造成后方来车或摩托车的碰撞危险性。

当然,说到智能系统,不能不提19.4寸的超大尺寸中控屏幕,实际操作来说,这块屏幕除了高清显示之外,也汇聚了非常多的功能,包括车辆信息、智能互联等功能之外,还可以操控天窗、空调、搜索等一系列功能,关键是实际并不需要用手去操作,因为Marvel X搭载了全新斑马智行3.0-MARVEL专属版,这套定制版本的斑马最新版本,在功能和速度方面都比以前看到的版本更为强大,以至于无论是搜歌、导航还是开关天窗、调温度等任何需求时,时不时都会传出一句“你好,斑马!”

个人感觉,这套系统比苹果的Siri反应速度还略快一些,尤其是搜索歌曲的时候。

红点观察

从“芯”超越

上汽荣威能够造出这样一台纯电动车型,实在有太多地方出乎意料。除了对品质、水准等方面的综合考量,荣威光之翼Marvel X还拥有了强悍性能与更为优异的驾驶表现。

当然,最特别的在于上汽荣威特意带我们一起去为Marvel X安排了一次充电体验,按照官方数据:荣威光之翼MARVEL X使用52.5度电,在平均车速88km/h的高速工况下续航达到285公里,而使用75度电的MODEL S 75高速续航为315公里;而在平均车速32km/h的城市工况中,荣威光之翼MARVEL X则跑出了403公里的续航,以2/3的电量跑出了特斯拉100%的里程。

更重要的是,Marvel X充电40分钟,即可充至80%的电量,续航可达320公里!从方方面面,上汽荣威都为消费者呈现了一款从“芯”超越了对手的优异产品,而这些核心技术,才是人们期待中的进步!

试驾完之后,大家的感受雷同——有了Marvel X,何必还看特斯拉呢!


通常谈到汽车上一套系统,都是很复杂的一个话题,我们深入浅出,涉及专业维修范畴的问题就不展开了,咱们只聊聊常见的一些现象以及如何避免,或者说哪些是正常的,哪些又是需要调整的,明明白白以后,即时自己不动手也不会容易上当被忽悠。

一,刹车片能用多久?德系车和日系车造车理念不尽相同,刹车也是如此,德系车偏好采用较软的刹车片和盘,以期获得更好的制动效果,一般刹车片和刹车盘的磨损都比较快,5-8万就要考虑更换,而实际测试刹车距离也并没有获得绝对优势,这有点奇怪。日系车相对考虑耐用性比较多,刹车盘材质比较硬,刹车片也比较耐磨,所有不是经常频繁激烈刹车的话,日系车刹车片一套使用十几万公里很正常,而刹车盘的磨损也非常小,几乎不需要更换。

二,冷车起步以后,前几次刹车都有呲呲声,是不是坏了啊?常见新车主这样问,其实您操心这个干嘛,这是一对摩擦面啊,当然是有最佳工作温度的,冷态的时候有点声音是没关系的,温度上来以后就好了,不是问题更不是故障甚至半点事也没有。

三,刹车盘洗车以后或者几天不开为什么会生锈?刹车盘最常见的都是铸铁材质,表面极易氧化,有水分的时候很容易生出锈迹,这也是正常没问题的,不仅您这的车这样,奔驰宝马也这样。开起来两脚刹车就好了。

四,为什么我新车开没多久,冷车起步蹦的一声很响,是不是哪里坏掉了?新的刹车片和刹车盘,如果恰好有潮湿环境,是有可能会产生一定的粘连现象的,车子动起来以后被强行拉开,有可能会发出不小的声音,也并没有什么问题。

五,高速踩刹车方向盘抖怎么回事?您这刹车盘有可能变形了,轻微的刹车盘变形,就有可能造成刹车抖动,光盘修复可以恢复。建议尽量不要热车洗车,滚烫的刹车盘骤然遇到冷水,是非常容易造成变形的。

六,行驶中踩刹车或者倒车时候踩刹车会有咔的一声好像金属撞击声。这是刹车片的消音片缺少油脂。这个油脂叫做消音油膏,也叫做刹车片油脂,刹车片的背后通常会有两层公母结构的钢片,内部填充有耐高温油脂,起到减震消音的作用,在活塞瞬间压紧的时候,有一定的缓冲,就不会听到金属撞击声了。这个油脂必须分泵刹车片专用耐高温800度的油脂,普通黄油不可用,不用两天就完全被高温烧结碳化了。

七,行驶了十几万公里的朋友,有可能在过减速带或者颠簸时候会听到稍稍清脆的金属撞击声,好像哪里金属部件松掉了,把车子架起来检查底盘又没有问题。其实您该考虑下刹车,分泵滑动销防尘套破裂或者滑动销缺油的话,会很快磨损,导致分泵浮动架松旷,颠簸时刹车片和浮动架会发出这样的声音,更换滑动销,防尘套,加注滑动销专用油脂,就可完全解决这个问题了。

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刹车时传来“唧唧”声

偶尔还有“丝丝”声

听着刺耳又心烦

那这种异响到底意味着什么

踩刹车时突然方向盘抖是怎么回事

又该如何处理呢?


刹车这个动作最直接影响的部位就是刹车片、卡钳、刹车盘,所以刹车异响一般是由这3个部位或者联合造成的,大家遇到刹车异响不妨对照以下的原因来检查、排除。


一、新车踩刹车异响

如果是新车,因为刹车片、刹车盘都是新的,还在磨合期,可能会发出丝丝的响声,这是正常的,不需处理,一般过几百公里就会自动消失。


二、刹车盘片之间有异物或水膜

刹车片与刹车盘之间有异物,比如沙子、小石头等小颗粒进入盘片之间,与刹车盘表面摩擦,这会造成丝丝响。

下雨天时或刹车盘内有水时,刹车片和刹车盘比较潮湿,低速的时候刹车容易出现震动感的呜呜响,水干后便会消失。


三、倒车踩刹车时异响

倒车刹车时出现震动感的呜呜响。这一般是摩擦纹路改变所致,平时都是前进刹车,现在倒车,纹路不对,所以容易异响。这种声音在低速情况下会出现,高速一般是没有的。这种情况,多摩擦几次就好了。


四、刹车盘片锈蚀

刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后,或长时间停车后,刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起,再次启动开车就会异响,这种情况多踩几脚刹车,开上一会儿便可消失。


五、刹车盘磨损产生沟槽

高强度的频繁制动,摩擦片与制动盘相互摩擦过程中制动盘会出现沟槽现象,沟槽增加了制动盘与摩擦片的接触面积,使得制动过程产生更大的制动力,制动更加有效;

对于经常高强度频繁制动,制动盘经常会出现沟槽现象,这是制动行业普遍存在的一种现象,不会对制动性能及安全带来影响,且国家标准(GB-T 18343)明确规定,制动盘沟槽深度<0.38mm属于正常现象。

如果沟槽深度>0.38mm,建议去服务站检查处理。


六、刹车片磨损严重,开始报警

刹车片一般都会有报警片,当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦,生出尖锐的金属摩擦声,此时一定要及时更换刹车片,以免刮伤刹车盘、制动失效。


七、刹车片的装配问题

试着把刹车片重新安装一下,往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了,重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主,更应该注意这一点。


八、冷车起步踩刹车异响

因为气温较低,悬挂部分的橡胶件比较硬,刹车盘与刹车片表面也会有所变化,此时起步就会有异响,等车热了之后就好了。


九、ABS系统正常启动的异响

ABS启动造成的咯咯响,这个发生在紧急制动的时候,这时刹车异响是正常的,同时还会伴随制动踏板振动。


十、高速不平整路面刹车抖动

当高速行驶在平整度不好的路面,踩刹车时由于轴荷快速前移,为防止出现严重的点头现象,减震器阻尼增大,路面的不平度通过车轮传递到方向盘,从而产生抖动。正常路面一般不会出现此现象。


罗多轮胎带来的安全隐患是非常大的,所以我们在行驶汽车的过程当中,一定要注意保证轮胎的完好,所以呢,我们要检查好自己的轮胎,把危险系数降低

  大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构,一般情况下前刹车片磨损的相对较快,后刹车片使用的时间相对较长,在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:

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