七代凯美瑞刹车片多少公里更换换电动车

刹车片之家 2020-03-24 11:30 王裁愿

3、球笼套

对于一些新手小白来说,可能都没听说过球笼套这个名词,其实这也是汽车非常重要但却极易忽略的零件之一(3):第三种原因,行驶一段时间后突然发响,这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但发响,而且易伤盘。但拆下检查时,有时异物已脱落或磨掉。处理方式:光盘,如片子上有异物应取下后再安装。这种情况往往伤盘只是伤二只盘四个表面中的一面,是容易看出的。但如果不对驾驶员说明原因,很易招致索赔。

汽车作为消耗品,它和房子有所不同,使用得越久只会越贬值。但是同一款车,你的驾驶习惯,保养程度都会直接影响它的寿命。如果你的驾驶习惯好,保养到位,多年以后依然能卖个好价钱。但有些人平时驾驶习惯不好,而且也不注意保养,可能汽车买回来没多久就糟蹋得差不多了。如此看来,我们平时在开车的时候,还是有必要注意一下自己的驾驶习惯。如果你还在这样开车,这8种习惯得改,伤车不轻。

机油过量加注

车辆多多少少都会烧机油,而对于一些涡轮增压发动机,烧机油则更为明显。这个时候一些自以为聪明的车主,在爱车保养的时候直接将车辆机油过量加注,但却不知道,机油过量也会对发动机造成损害。机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

熄火后长时间用电器

很多车主在路边停车等人的时候,喜欢将车通电听广播或音乐,短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题,但如果超过1个小时,对蓄电池电量的消耗会很大,这会影响蓄电池的使用寿命,严重时还会导致车辆起动困难。

过份热车

寒冷的冬季,汽车也会怕冷,所以很多人都会原地长时间怠速热车。但事实上,原地怠速热车不仅效果甚微,还浪费汽油和时间。当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,需要很长的时间才能达到正常的工作温度。因此,正确的做法是原地热车2-3分钟后立即上路,低转速行驶,等待引擎及传送系统达到合理的工作温度后再高转速行驶。

油箱不到底绝对不加油

不用说,这大部分原因是懒!总有一些懒司机,非要等到油灯亮了之后才去寻找加油站。殊不知长此以往,爱车的油泵寿命可能会降低。因为现在的汽车多为电控喷油,燃油泵都是依靠油箱内的燃油来进行冷却的,如果油位长期过低,就有可能导致油泵过热甚至烧坏油泵。因此车主在平时日常行驶时,多注意油位,不要等到底了才去加油。

停车蹭轮胎

轮胎的胎侧面是最薄的!侧面的碰撞比正面更容易毁胎,所以开车上台阶或过路肩时,要特别留意保护胎侧,在正面不碰撞的同时还要保证不剐蹭到侧面。

长期习惯性踩刹车

要知道谨慎是好事,但是长期踩着刹车会加快磨损轮胎,还会引起刹车片磨损过快。尤其是在下坡时,一旦刹车片过热容易使刹车失灵。

低档高速行驶

很多驾驶员或因为懒惰图省事儿在车辆已经达到一定速度后仍不提高挡速,甚至一些新手驾驶员因驾驶不熟练在汽车出现转速与车速不符的抖动时才想起换挡,这时已经大大增加了发动机的负荷,造成了不可挽回的损害。

经常打死方向盘

很多新手车主在学习倒车移库时经常打死方向盘,殊不知这种情况最容易损坏助力泵,因为助力泵是车辆上的易损坏零件,打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态,大大降低了助力泵的使用寿命。


一个小气泵可以在这时解燃眉之急

养车的成本有很多:基本的保养费、油费、每年的保险费,还包括买车时不太会注意到的维修费、日常养护费(洗车打蜡等)、停车费等,最后还有一项很昂贵但也最不显眼的费用:车辆折旧费。所以很多有钱人都会买二手豪华车。

今天我们主要说的是豪华车的保养

豪华车用的都是全合成机油,所以保养周期都是按照1W公里或者每年来算的(看先到里程数还是年份)。

我们今天的主角是一台跑了4W多公里的玛莎拉蒂吉博力

1、换机油、机滤(用的比4S店提供的机油好一倍 正品 而且比4S售价低一半,也就是事半功倍);

2、更换空气滤、空调滤、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失,不够需要补添;

3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷(含轮胎气压);

4、检查所有灯光是否齐全良好;

5、检查刹车片磨损情况;

6、千万别在4S店保养(服务好 人傻钱多);

本次保养开销

机油618X2=1236元

三滤600元

火花塞145.83X6=875元

工时费120元

总共:2831元

刹车片、轮胎根据实际磨损看情况更换。

再来看看4S的报价单,小保养(未更换火花塞)机油 三滤 一共5990元,比起自己弄(2000元)贵了三倍,最关键4S用的灰壳5W-40的机油档次还低了整整一个级别。

注:账单来源于网友


所以很多人觉得豪华车保养很贵,这也是在情理之中的。


途锐多少

普通镍合金火花塞:更换周期3万公里

铂金火花塞:更换周期6万公里

铱金火花塞:更换周期8万公里

铱铂金火花塞:更换周期12万公里


四、蓄电池更换周期

蓄电池的寿命跟日常使用行为影响非常大,一般使用寿命在2-5年不等,这跟日常保养有很大关系,一般建议每半年检测一下蓄电池

  本田第三代飞度GK5自上市以来可以说红遍大江南北关于GK5改装案例各种段子也比比皆是,那这台车为什么会那么火这要得益于它价钱便宜并且改装潜力巨大。今天这台本田飞度GK5,除了在车身颜色和细节上的改装全盘Spoon化之余,最特别的就是车主是按照日本超级耐久赛(Super Taikyu)标准来进行改装,就连车身上的95号码牌也照搬过来了。

  外观方面采用RS日本包围套件,在包围与Spoon后视镜的搭配使得在整体造型上显得竞技味十足,在灯的方面车主使用的是混动版头灯,相比RS头灯更为通透。

  侧面与尾部也没有什么大改动,侧裙与尾翼的加持令其线条更为流畅的同时也变得更为竞技,尾灯依然使用混动版的尾灯。单出排气作为JDM的标志在这部GK5身上肯定不能缺席,Spoon打造的炮筒无疑更适合本田粉。

  在底盘方面,车主采用GAB出品SS系列的绞牙避震,车身降低之余操控上也有适当的提升,还有来自马来西亚的Ultra Racing车身底盘强化件,而Ultra Racing近年在国内能见度确实少。

  在行走系统方面,要高度还原必须是选择Spoon Desmond SW388 15寸款式轮圈,搭配Spoon的小四刹车,还有搭配优科豪马AD08R的轮胎,这个组合也是国内玩飞度GK5较为常见的。

  车身大部份都是采用Spoon的改装产品,车主就连L15Z发动机都是采用Spoon成套的改装。Spoon Sport的动力改装和其他动力升级不同,它不讲究动辄三四百匹的动力。它的升级近乎原厂,手法就是将本田原装的L15Z发动机打散,经过一些细小的升级加上打磨,让发动机达到一种极致完美的运行状态,这样出厂的发动机就有155匹马力(原装117匹马力),当然除了这样,重新调教的发动机除了动力升级外还会更加顺畅。

  改装清单:

  RS日本包围套件

  Spoon定制侧镜

  Hybrid Japan大灯

  Hybrid Japan日行灯

  Spoon街道方向盘

  日本Takata安全带

  Spoon Titanium排挡

  Spoon定制后视镜

  Spoon竞技座椅

  美国KN空滤

  NGK火花塞

  Spoon定制2.2口径排气

  GAB SS绞牙避震

  Spoon Desmond SW388 15"轮毂

  Yokohama AD08 205/50轮胎

  Ultra Racing

  Twinblock Spoon刹车

  Spoon刹车片


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