新刹车片和刹车盘磨合期3过热

刹车片之家 2020-04-12 09:02 满地相思

不少车主在跑长途之前除了把自己的爱车好好收拾一遍之外,为了避免车辆在途中出现问题,还需要及时做好车辆的维修保养工作

每个刹车片的两侧都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候,车主就要随时观察准备了,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察,目前不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有所提示,相对自检就方便一些。

汽车的保养项目有很多,但是刹车系统的保养却常常被一些人忽略,但是刹车系统的保养其实是非常重要的,因为其关乎行车安全,马虎不得。刹车系统的保养一般是清除粘附在刹车盘、刹车片等金属部件上的润滑脂、刹车油和其他污垢,可对制动系统活动金属部件进行润滑和保护,从而起到消除刹车震颤,降低制动噪音,提高制动性能,延长使用寿命的作用。

看题目的意思,是用户在4S店进行汽车保养时,4S店维修人员将刹车片用砂纸打磨这样一个情况。一般来讲,这是刹车片出现了异响,4S店维修人员一般会建议用户更换刹车片或者简单将刹车片拆下来,用砂纸打磨,但是这并不属于轮胎保养项目。

刹车片的成分中有金属,金属散布不均匀会使刹车片表面形成金属硬点,这种硬点会减短刹车盘的寿命。另外,刹车片在车辆行驶过程中,会与刹车盘长时间摩擦,接触面光滑,导致制动力稍稍下降,打磨粗糙一些,增加制动力。但不建议在经常如此保养刹车片,只要刹车片没有偏磨,制动过程没有异响,大可以放心使用。

需要提醒的是,随意打磨刹车片不但起不到所谓的保养作用,反倒可能会产生危险,刹车片装车后经过摩擦跟刹车盘基本是完美贴合的,随意的打磨会让刹车片与刹车盘贴合度降低,刚上车会产生刹车距离变长的情况。

如果是4s店拆掉刹车片,用砂纸打磨,收费一百块钱工时费的话并不贵,因为要打磨刹车片是需要拆卸掉轮胎以及刹车片进行处理的。可能提问这个问题的朋友误认为4S店按照刹车系统保养收费了,4S店的刹车系统养护价格几乎都在500元往上去了。


中国被称为汽车保有量最大的国家,这并非是没有原因的,这几年,国家经济形势一片大好,国人的钱包鼓了条件好了,就开始享受生活了,而汽车这个代步工具更是走进了家家户户

2陶瓷刹车片使对偶盘(毂)摩擦面平滑,光亮,接触面积大,制动力强。
刹停尖叫

五、电控系统

除了汽车上硬件设施需要注意外,还有就是电器设备了

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

坊间一直流传着这样一句话,叫“没有肉人,只有肉车”,的确,只要舍得给油,愿意去调动发动机的高转速,每一辆车都不是慢车。曾经身边也有人和笔者讨论过这样的话题,他告诉我不管如何,他的车都开不快,我问他为什么,他说地板油他也懂,前提条件还有一个,就是他的车得刹得住才行。

正如我朋友所说的那样,想要释放一辆车的性能,动力系统本身的能力是重点之一,但前提条件是刹车系统也必须要跟得上要求。就好像落场的赛车那样,如果刹车不给力,在直道上就必须提前刹车,其尾速就会受到很大的影响。

很多人可能会说了,民用车天天走街串巷的,不需要这么好的刹车吧。这句话虽然不假,但是这也有个限度。第一,那些刹车距离动不动就超过45米的车是坚决不能要的,因为这样的制动距离实在是太长了;第二,那些刹车片存在质量隐患的车也是要慎重考虑的,因为哪怕存在一点点潜在风险,一旦发生事故,也都是致命的。

国家质检总局每年都会对市场上在售车型所使用的进口刹车片做抽检,央视最近就对今年的抽检结果进行了曝光,结果令很多人都大为吃惊。

多品牌、多批次进口刹车片不合格

国家质检总局对进口刹车片质量进行了大范围的抽查,其调查结果显示,在469批次进口汽车所使用的刹车片中,有多达20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格,5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。

很多朋友肯定要问了,那到底什么是“摩擦系数不合格”,什么又是“剪切强度不合格”呢?其实是这样的,我们国家质监部门对刹车片的抽查检测项目其实包含了很多,包括对刹车片外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等对歌方面的检测。而对刹车片在工作状态下的摩擦系数要求和其受到外力时的剪切力度承受范围是重点需要检测的项目。

在这最重要的两个指标的检测中,摩擦性能不合格主要有两种情况,一种是实测的摩擦系数不达标,例如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25,但不合格的摩擦片的摩擦系数小于0.25。另一种是指定摩擦系数的偏差不合格,即实测的指定摩擦系数与刹车片包装上提供系数的差值超出了标准范围。简单来说就是,前者是质量完全不过关,后者则是质量存在瑕疵。

此次抽查的469批进口汽车所使用的刹车片中,共有50批次产品的摩擦系数不合格。其中就包括了像宝马、斯巴鲁、沃尔沃、大众、道奇、起亚、日产、铃木这样的大牌。其中像宝马这样的品牌,更是连续两年在刹车片摩擦系数这个指标上检测结果不合格了。

而另一个检测的重要参数剪切强度,也是对于刹车片来说极为重要的一个指标。简单来说就是,如果剪切强度不合格,这样的刹车片在使用过程中可能会在其表面出现裂纹,极端情况下更可能产生断裂的情况,这种质量不达标的情况显然已经严重影响到了行车安全。

此次抽查的469批次进口汽车所使用的刹车片中,共有6批次产品的剪切强度不合格,一共涉及了5个品牌,它们分别是丰田、路虎、双龙、大众和MOPAR。

如何维护刹车片?

看到这里,有朋友一定会问,为什么的开的车在上述质量缺陷之列,但是刹车系统却仍然能正常工作呢?原因很简单,刹车片的技术指标有很多,某项指标不达到标准,可能整体的制动性能并不会受到太大的影响,但是一旦遇到极端情况,这种比较“隐蔽”的风险就可能产生巨大的危害。

那又该如何维护刹车片呢?其实很简单,第一点最重要的就是要买优质的刹车片产品,从源头杜绝事故隐患;第二,要学会定期检查,一般来说,磨损到3-4mm的时候,就要考虑更换了,另外像一些带刹车片报警功能的车辆,一旦报警就要迅速更换了。(文/吴昊)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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