几万公里换刹车片比亚迪l3各部件工时费

刹车片之家 2020-07-11 14:11 王律师

有的人会因为几千公里而纠结,拿保养来说,还差1000公里就该保养了,接下来几天要跑个长途,来回大概要1500公里,回来之后就会超了保养期限,问是提前做还是推后做了解之后,希望车主们在行车中避免用到预见性制动,避免使用紧急制动,以确保安全行车。作为驾驶人员我们要对车辆在行驶中遇到的紧急情况进行分析,找到预防和应急的措施,这样我们才能更好的驾驶爱车。

--金登制动·前程任我掌控--

在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片响的原因有哪些?刹车片响的解决方法呢?

刹车片响的原因:

1、刹车片过度磨损:刹车片的使用寿命也是有限的,一般在6万公里就应该进行更换,当然有个别车辆的更换周期较长,但刹车片到达警戒线或者过度磨损的时候经常会发出一些异响,主要表现为尖锐的金属摩擦声,而且还具有制动效果不佳等表现。

2、刹车片材料过硬:因为现在的原厂刹车片一般都是采用半金属材质进行制作,在与刹车片之间进行摩擦很容易发生噪音。

3、夜雨过后:因为刹车盘是铸铁制造的,在潮湿的环境下,一定会长锈,出现这种情况,请不用担心,多踩几脚刹车就消失了。

4、刹车片间存在异物:对于车主来说在行车过程中,将一些异物比如砂石带入到刹车片或者刹车盘上,在汽车制动时候就会产生异响。

5、刹车系统安装不规范:这个主要是跟刹车片和刹车盘之间的间距以及螺母的松紧程度有关。

刹车片响的解决方法:

1、过度磨损状况:对于刹车片过度磨损的情况,车主应该尽早到4S店或者维修厂进行更换刹车片,异响并不是很大的问题,制动效果就是很大的影响。

2、材质过硬状况:这种一般发生在普通车型上,车主可以采取更换刹车片,可以更换其他材料的刹车片、少金属刹车片或者陶瓷刹车片,这几种刹车片一般都不会产生异响状态,但是也不要更换过软的刹车片。

3、存在异物状况:车主可以到维修厂进行清洗刹车盘,一般主要是附着在刹车盘上,很少会影响到刹车片。

4、安装不规范状况:对于这种情况,一般比较麻烦,建议车主不要自行进行维修,最好到维修厂或者4S店进行调试便可以。

买了车之后很多朋友对于保养的知识是一无所知

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老司机开快车这种事,真是损人不利己。别人看你是心惊胆战,自己遇到前方有阻碍还不得不来个急刹车。急刹不出事还没啥,关键是对车辆不好。那急刹车到底对车子有哪些危害呢?

①主要是对轮胎磨损影响比较大;

②发动机的使用寿命会降低;

③离合系统也会降低了使用寿命;

④油耗也会增加;

⑤刹车系统损耗会很大,刹车盘刹车片更换的会比较早;

⑥刹车分泵,刹车总泵,损坏会比较快。

另外,急刹车可能会造成后车刹不住而追尾。

值得注意的是,刹车片是汽车最关键的安全零件,在汽车的刹车系统中和日常行驶中使用最为频繁的零部件之一,定期维护保养必不可少。平时开车必须注意不要经常紧急刹车,这样对汽车的伤害很大。

刹车片的日常维护比较简单,主要为定期检查,关注刹车片厚度,及时跟换刹车片即可。 日常生活中,市区驾车由于交通较拥挤,相应损耗较大,建议车主行驶尽量减少急刹车,这样刹车片将获得更长的使用寿命。

总之,急刹车和急加速对车影响很大,严重影响车辆的使用寿命,但遇到紧急状况时,千万不要吝啬自己的刹车片。

良好的开车习惯

是对车辆最好的保养

1原装若因为尾气排放不达标被定为黄标车,不能进入城市中心,这将导致车辆在使用过程中极不方便,从而被动加速车辆淘汰进程

在汽车的性能测试标准中,一台优秀的汽车不仅仅要有一个出色的加速性能,更要拥有一个良好的制动表现,不然的话能跑再快都没有如何的意义。

从大体上来讲,汽车的制动形式分为鼓刹和盘刹,目前大部分的家用汽车采用盘刹制动,载重货车和卡车采用鼓刹制动。

其实在刹车系统中,不管是盘式制动还是鼓式制动都还有很多细分的零部件来保障这些制动器可以正常发挥出刹车效果。

由于鼓式制动器在普通消费者的生活中并不多见,使用我们今天就拿一台比较热门的SUV“领克01”来给大家做个关于盘式制动器的详细介绍。

由于刹车系统是将车身的动能转通过刹车盘摩擦转化成热能,所以对于汽车的制动系统来说,如何将制动过程中产生的大量热量散发出去是一个关键的问题。领克01所采用的解决方案是将前刹车盘设计成通风形式,在刹车盘的内部有风管可以让冷空气进入带走热量,在一些级别更高的车型或者跑车上面厂商会将后车轮也设计成通风形式,以此具备更强的冷却效果。

第二个关键点在于车辆的刹车片,在制动过程中,刹车片会压紧刹车盘,在摩擦的过程中温度高达上百摄氏度,所以车辆的刹车片一定要具备耐高温的特点。世界上有几大顶级的刹车片供应商,分别是德国博世、美国优锐、美国天合、意大利ITT,而领克01上所采用的就是来自意大利的ITT。

除了上面这两个大件之外还有一些我们平常可能不太熟悉的东西在汽车的制动系统中同样扮演着重要的角色,比如说,真空助力泵等等。

在软件方面,ABS、ESP的标定同样不可或缺,这就好比是刹车系统中的大脑,而刹车盘和刹车片则是躯干,如果没有一个聪明的大脑,那么就算是再强壮的躯体也毫无意义。

大部分车企所采用的ESP标定都是德国博世公司研发设计的,这家公司可以说是为目前市面上80%的车型提供各类产品和服务。

作为全球最大的汽车核心技术供应商之一的博世,其最新研发的ESP 9.3系统选择了领克01,作为该技术的首次量产装车。

与ESP9.0~9.2版本不同的是,9.3版本大大提升了系统的兼容性,将主动安全技术考虑在了ESP系统的执行中,兼容性更强。此外,硬件层面上,9.3版本使用4核处理器,反应速度更快,传感器由于使用了数字信号,比之前的模拟信号准确度提升了30倍,这些对于ESP在反应时间和处理速度这些核心性能的提升上至关重要。

最为汽车中最重要的安全系统之一,车辆在紧急情况下制动的效果决定了事故发生的概率以及伤亡的减轻程度,在选购汽车的时候消费者往往会更在意配置、外观和价格等等因素而忽视了刹车安全。所以在挑选自己心仪的车辆时关注车辆的制动性能是十分必要的。


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