把控速度是另一个值得注意的关键
养车的成本有很多：基本的保养费、油费、每年的保险费，还包括买车时不太会注意到的维修费、日常养护费（洗车打蜡等）、停车费等，最后还有一项很昂贵但也最不显眼的费用：车辆折旧费。所以很多有钱人都会买二手豪华车。
今天我们主要说的是豪华车的保养
豪华车用的都是全合成机油，所以保养周期都是按照1W公里或者每年来算的（看先到里程数还是年份）。
我们今天的主角是一台跑了4W多公里的玛莎拉蒂吉博力
1、换机油、机滤（用的比4S店提供的机油好一倍 正品 而且比4S售价低一半，也就是事半功倍）；
2、更换空气滤、空调滤、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片磨损情况；
6、千万别在4S店保养（服务好 人傻钱多）；
本次保养开销
机油618X2=1236元
三滤600元
火花塞145.83X6=875元
工时费120元
总共：2831元
刹车片、轮胎根据实际磨损看情况更换。
再来看看4S的报价单，小保养（未更换火花塞）机油 三滤 一共5990元，比起自己弄（2000元）贵了三倍，最关键4S用的灰壳5W-40的机油档次还低了整整一个级别。
注：账单来源于网友
所以很多人觉得豪华车保养很贵，这也是在情理之中的。
最容易分辨的方法就是看刹车片的颜色，如果刹车片的颜色稍微偏红，就是行业内所说的副厂刹车片，其中的金属碎屑的含量很高的，就是金属氧化所产生的的铁锈，长期使用这种刹车片，危险不言而喻。
如果没有异味，再用手反复捻一下，感觉一下有无粗糙的颗粒，并且感受一下机油的润滑性0更换 多钱电瓶是我们打火和打开灯光等一系列设备的重要保证，当我们的灯光出现问题很容易造成交通事故
最近很多粉丝问老王
买年限多久的二手车合适
年限长了怕老骥伏枥
年限短了又囊中羞涩
觉得是一车一况，年限短，车况差的也要躲得远远的
时下很多新手准司机在“正式”上路之前，都想买一辆二手车练练手，综合考虑性价比，这是很明智的选择，毕竟汽车折旧率高，新手上路产生点小刮擦就不会那么心疼，老司机就知道，在正规4S店提新车都水深莫测，玩各种套路。买二手车呢吃不准车龄车况就确实很常见了。
今天老王就吐槽一下二手车车龄以及相对应的车况。帮助大家在选择二手车的时候做到心里有谱，防骗防忽悠。
讲真，一年内车龄的准新车在二手车市场上并不少见，由于是准新车，车况并没有太大的问题，并且车辆的质保期还没有过，若出现问题可在厂家进行修理，并且一年车龄的车磨合期已经过去，开车时不需要时刻注意车辆的情况。
二到三年车龄的二手车是二手车中性价比最高的，当然，价格不高汽车质量也就有所不同，一般来说这种车龄使用起来相对更顺手。但是要注意车辆难免可能会有一些小的暗病，比如减震器、刹车片等部件需要更换，在看车时一定要仔细检查各个零部件的好坏，根据情况进行维修或更换处理。现在大多数的新车质保期都在3年或以上，因此买回的二手车可以去4S店进行保养维修。
四到六年的二手车车况相对来说不会特别好，并且由于年代过长的原因，车型不会十分新颖（车型换代更新太快），但价格会大打折扣，甚至价格会便宜到接近裸车价格的一半。虽然年限较长但车辆的动力性能并不会因此变差，主要是一些小的零部件容易发生损坏，买回车辆之后需要多进行保养，才能更好地延长车辆的使用寿命。
随着年限的增加，汽车也会进入老龄期，虽说价格便宜是优势，但车况可能差到达不到您的预期，外观造型以及内饰等方面都十分陈旧。零件，特别是易损件老化，更容易产生不同程度的磨损，更主要的是该车辆很多都是处于停产的状态，厂家对于零件的生产也没有及时跟进，所以维修成本也是最高的。
