至于是否带走，看个人是否需要，需要就带走，不需要就留给4S店处理，4S店也是当作废品卖掉
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近日北京遭遇大风天气，作为“小胖子”的我也有些招架不住。故此，我决定远离北京寒风刺骨的生活，受邀前往风小一点的“东方瑞士”，美丽的海港城市青岛，参观具有五十年摩擦材料制造经验的刹车零件厂商“Remsa耐磨士”的青岛工厂，体验刹车系统在这个寒冷冬季带给我的“温暖”。
刹车制动系统是汽车的重中之重，制动性能的好坏关乎到生命安全，刹车性能的好坏不仅仅和刹车系统有着直接的联系，刹车片在其中就是关键的组成部分。
Remsa耐磨士，全球十大摩擦材料制造商之一，经过四十余年的市场磨练，在刹车片市场已占据领先地位，且早已以欧洲知名刹车片品牌而远胜其他制造商。
本次参观让我看到这家外资工厂的诚意和实力，售后市场对于一些公司来说可能是弱点，但对于耐磨士而言却是最引以为傲的优势。
耐磨士专注于运用改进，发展，想象力和敏锐的市场触觉来实现品牌的发展目标。耐磨士的产品始终追求一流的规格，匹配甚至超过OE原厂需求。
为了确保产品的高性能，品牌研发部门积极采纳一系列完善的认可程序：刹车片和鼓刹片通过了ECE-R90规章，刹车碟通过了KBA等世界认证标准。
每年产品研发部都会运营超过200万公里的测试，意在检查、研究产品的生产和新材料的开发。
在欧盟国家，只有通过ECE-R90认证的刹车替换件才可参与道路交通。ECE-R90规定，更换的刹车片在行驶过程中的刹车性能，热衰退等必须符合欧洲制动条例的相关要求。
耐磨士刹车片通过了所有ECE R90的测试，同时，耐磨士的刹车片经过了比ECE R90更广泛的测试量。在质量认证方面，耐磨士除了通过欧洲的质量认证标准，还在不断适应其他不同国家的认证标准。
青岛天摩亚太汽车部件有限公司
耐磨士青岛工厂拥有70多位由西班牙技师训练的工人，工厂生产的首片在2011年11月份产出，与于2012年10月获得中国国家标准生产证书(GB 5763-2008)，2012年10月获得ISO9001，2014年3月获得TS16949证书设备，2015年和2016年3月分别获得ISO TS 16949首次和第二次换证，2017年3月ISO TS 16949换证。
工厂设备80%从欧洲移植，生产技术人员全部由耐磨士原厂工程师严格培训，按照欧洲工厂的生产工序进行，总投资达2000万美元。Remsa结合国内的车型和路况，开发更多更适合国内消费者的刹车片配方和型号。
青岛工厂所产的刹车片全部经过由650度电子加热工具嵌合系统的烘焙并加速热交换，在10000牛顿的压力下烘焙每片刹车片，以保证刹车片的表面均匀固化。该工序使磨合期更短，与OEM刹车片性能完全一致，并且可以在最恶劣的环境下保证优良的刹车性能。
综上可以看出，耐磨士是一家真正从消费者使用角度出发的、有良心的刹车行业制造商。工厂车间2000余天未发生生产事故的记事牌很醒目，也能够看出这是一家有实力、重品质的刹车行业制造商。
虽然还是不太明白为什么要换，但关乎行车安全也不敢大意，张先生还是决定把刹车盘换掉，但换掉的刹车盘看上去与新的无异让张先生很纳闷儿：“这刹车盘到底该不该换呢？”
里程是“死”的，刹车盘是“活”的
刹车盘的更换周期通常是50000-70000km，但这个周期不是硬性规定而是有一定弹性的，刹车盘什么时候换取决于车辆行驶的路况，用车的频率和用车习惯
蔚来 ES8 今年将会陆续交付到用户手中，除开产品本身的亮点之外，颠覆性的服务模式也是蔚来的核心竞争力之一。在 2017 年 12 月 16 日的蔚来日（NIO Day ）上，蔚来曾经公布过一些服务项目，如换电站、移动充电车等。但如果具体到细节，官方公布的内容并不多。
我们在“来蔚来做客”的用户开放日活动上，根据蔚来总裁秦力洪、电源管理副总裁沈斐和服务运营副总裁 Alex Wang 等相关人士的分享，整理出了一些问题，帮您深入了解蔚来的这套服务体系。
关于蔚来 ES8 ，这 7 个点您必须知道：
1、为了配合女王副驾，ES8 的副驾驶安全气囊设置在副驾驶侧遮阳板下面的位置，气囊体积比常规的大很多。
2、车内的无线充电装置不仅能给手机充电，还能给 ES8 的车钥匙充电。
3、中央扶手箱是可以上锁的，与车辆的账号系统关联。
4、在不同的 ES8 上输入你的账号，这台车都能自动调整成你的使用习惯。
5、4.4s 的加速是车辆在运动模式下官方测出的，而在舒适模式下厂家表示在 7s 左右。
6、ES8目前的的自动辅助驾驶的硬件能支持到 L3 级别已经有的全部技术。
7、电池包能量密度 135Wh/kg，参考特斯拉大概在 137Wh/kg。ES8 的电池模块一共由 32 个电池包组成。
「图」蔚来 ES8 的无线充电装置不仅能给手机充电，还能给车钥匙充电。
一、蔚来目前的服务体系规划是怎样？2018 年蔚来的服务体系将布局到22 座城市。除了在 NIO Day 公布的北京、上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州、武汉十大城市之外，目前已经确定将新增天津、西安、重庆、无锡、东莞、佛山、金华、郑州、石家庄、温州、厦门、长沙 12 座城市，总共 22 座。
在这 22 座城市里，蔚来将搭建起完善的服务体系，主要包括 10 项基础设施： NIO House 蔚来中心、服务中心、移动服务车、仓储/交付中心、专属/公共/超级充电桩、换电站、移动充电车、服务云调度系统、道路服务团队、用户 APP 。
从 NIO Day 开启 ES8 意向金支付通道开始，ES8 意向金从全国 300 多个城市纷至沓来，新疆和西藏的城市。也就是说，除了以上 22 座城市以外，还有大量用户所在的城市没有进入蔚来 2018 年的覆盖范围。有用户肯定要问了，如果我不在这 22 座城市里，那我该如何买车、用车呢？
在这 22 座城市以外的地区，蔚来也推出了相应措施，保证用户能方便地购车和用车。他们将对用户提供“快速响应的基本服务保障”，具体包括：用户代表、服务专员、能量专员、第三方服务、专属/公共/超级充电桩、移动服务车、代步车、移动充电车。
对于如此多的服务资源，蔚来并不会盲目分配，而是借助一套人工智能系统——由蔚来电源管理的团队研发的 Athena 来决定分配方式。未来，每一根充电桩、每一座换电站、每一辆充电车、每一块电池、每一辆 ES8 甚至每一个蔚来专员都将接入蔚来云。所形成的智慧能源互联网和海量数据将不断优化资源的布局，并给出更加符合实际需求的服务解决方案。
二、蔚来 ES8 的加电方式有哪些？蔚来 ES8 拥有多种加电方式，除了在 NIO Day 演示过的换电站、专属充电桩和移动充电车之外，还能接入公共充电网络，另外还有专人上门取车开去换电，一小时内充好送还。
蔚来专属充电桩：蔚来专属充电桩可以像手机充电器一样，做到即插即用，省去了刷卡、扫码的环节。
换电站：仅需 3 分钟就能完成电池更换，让加电比加油还方便。北京的第一座换电站将于 3 月份开始运营。
移动充电车：相当于蔚来汽车的巨型充电宝，加电更加灵活。
超充网络：除了蔚来的专属充电桩外，ES8 广泛接入了公共快充桩，到今年3月份预计国内 90% 的快充桩都将接入，这意味着约 42,000 根公共快充桩都可以用来为 ES8 服务。
一键加电：当你需要加电时，只要打开NIO App点击一下，就会有蔚来专员上门提供代客加电服务，最快一个小时内即可满电归还。
三、成为蔚来 ES8 车主后，能享受哪些基本权益？蔚来 ES8 车主的基本权益包括：
1、终身免费异地加电服务（每月不超过 2 次，每年不超过 12 次）；
2、终身免费质保（不限期，不限里程）；
3、终身免费道路救援（不限期，不限距离）；
4、终身免费车联网服务（每月 8GB 流量）。
当用户离开常驻地超过 200 公里，即可行使终身免费异地加电权益，包括：
1、免费一键加电（限服务开通城市）；
2、蔚来超充网络充电（代付电费）；
3、其他未接入的公共充电桩充电（每度电返还 10 积分）。
四、哪些服务项目需要额外收费？出了上面提到的基本权益外，蔚来 ES8 的用户还能付费购买能量无忧套餐或服务无忧套餐，对服务进行升级。套餐的价格目前还没确定，将在 2 月 3 日公布。
能量无忧套餐（购买后，加电服务权益升级，可按月购买。）
1、一键加电服务（15 次/月）：专人上门取还车，并代客充电或换电。
2、免费加电额度（1000 度/月）：可用于抵扣使用一键加电或专属桩、蔚来超充网络及任意公共充电桩充电时所产生的电费。
3、免费电池升级：流通体系内的电池由蔚来主动升级后，有机会免费使用升级后的电池。
服务无忧套餐（购买后，售后服务权益升级）
1、一键维保服务：不限次数专人上门取还车，并代客维修或保养；
2、免费维修：套餐期内，车辆维修全包，但存在免责范围；
3、免费保养：套餐期限内/60000 公里内，车辆保养全包，项目包含了空滤、雨刮等易损件，还有刹车片、制动盘也囊括其中；
4、三项保险：交强险、100万三者险不计免赔、70万驾乘无忧险（10万/座，不限乘员），包含玻璃、划痕、涉水等附加险种，非事故车损也涵盖在内。
5、免费代步车：24小时内若无法完成维修保养，则为用户提供一台 ES8 或更贵的车辆临时代步，并把提供的车辆停放在原车的位置，方便用户取车。
6、购买后，每月流量升级到 15GB。
需要注意的是，在服务无忧套餐中，非事故及非质量原因造成的轮胎更换、违法行为或不可抗力造成的维修、事故判定为对方责任造成维修且对方有保险，这三种情况不能享受免费维修权益。
无石棉
另一种情况，机动车的安全性能和质量问题是专业性较强的问题，解决此类问题不是一般的消费者所能胜任的
?在我们心存喜悦地开着自己的爱车的时候，要是爱车之人，在保养方面是肯定不会含糊，例如很多朋友在选择机油的时候会选择较好的机油，机滤也选择顶级的产品，这就够了吗？
其实有很多东西，只要我们学会自己动手或者细心观察，很多意外的情况都能避免，例如车子上的很多油液、零件都能自己观察，在需要的时候更换，造成大问题的时候就为时已晚。
那么有什么东西可以将危险扼杀在摇篮中？
火花塞
火花塞是发动机工作必不可少的一个零件（柴油发动机另说），发动机工作有：吸气、压缩、做工、排气，四个冲程，火花塞就是在压缩冲程结束时活塞行进到上止点的时候，火花塞点火，引燃混合气，从而使得发动机做工，所以说火花塞是发动机做工最后的一步，所以说火花塞的好坏决定了发动机做工是否顺畅，混合气的燃烧是否充分的关键因素。
火花塞由几部分组成，接线螺母、绝缘陶瓷体、金属外壳、电阻密封剂、电极几部分组成，检查火花塞一般由目视检查和测量间隙两个步骤，目视检查，是检查火花塞时候存在缺失、电极老化、积碳等现象。
火花塞正常的话是呈现灰白色，而如果是呈现灰黑色的话，那么就意味着发动机燃烧效果一般；如果有积碳证明发动机有烧机油现象。
测间隙。测量间隙使用的工具为塞尺，一般火花塞的间隙在0.6-1.3mm之间，不同车型存在差异，具体需要看具体车型的设定。调整时应该调整旁电极，不能调整中央电极，以免损坏绝缘体。
悬挂衬套
悬挂是由各个部件和连杆组成，而连杆与摆臂，摆臂与副车架连接都需要衬套来协助，金属跟金属摩擦不仅噪声大，更重要的是磨损快。所以一般家用车上都会使用橡胶衬套，橡胶衬套好处在于噪音低，寿命比金属的强，但也是有一定寿命。
当你感觉到底盘出现松动、异响等问题就要去抬起车辆检查衬套是否有老化等问题，当车辆到一定的年份以后，底盘无故出现松动，衬套老化是一个方面。
刹车油
人们都知道踩动刹车踏板以后，刹车总泵推动油液到刹车分泵再将刹车片向刹车盘挤，达到制动效果。而总泵到分泵再到有刹车主要依靠刹车油来传递，而刹车油是有一定寿命的，一般来说到达4万公里或两年时间就可以更换了，当然，如果环境比较好的话，延长点时间也不是问题，具体情况具体分析。
检测刹车油可以用检测笔来检验刹车油的含水量和冰点，以便观测是否需要更换刹车油。
更换刹车油一般需要1L左右，不过更换新的油之前，需要将旧油排空，有的修理厂使用脚踩的方式，从分泵处排出旧油；另外一种方法是使用换油机换油，好处在于能够更加干净地排清旧油，不过缺点也是很明显，就是需要更多的刹车油去将旧油排出。
其实很多事情我们日常细心观察，在开车的时候仔细感受，很多时候都可以将问题提前预知，做到防范于未然，当出现问题以后再去处理，一来时间成本高，二来麻烦。
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