它的作用大家都了解，小编不用多说我们也都知道，虽然它的体积比较小，但是作用却特别大，它主要是最高内的混合物产生火花点燃，根据它的密度情况来确定，现在市场上比较常见的就是铂金，大约在4万到6万公里换一次，如果你超过了这个时间会让发动机出现一些故障
纯电动汽车不同于传统汽车，没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞，换机油机滤等。电动汽车的电池、电机和电控系统是核心，都有厂家质保，所有电动车的保养以常规保养为主，比如电路有无老化，有灰尘，螺丝是否松动等等，顺便检查下轮胎，空调滤芯，刹车片等等。
保养项目有哪些不同
电动车它特有的构造，如电动机、电池组、高低压线，也有和燃油车相同的结构，比如真空泵（俗称大力鼓）、防冻液、玻璃水、空调滤和轮胎等也决定了和普通燃油车的保养不一样。
电动车在保养时，保养的项目可以分为两大块：
和燃油车相同的：主要是空调滤、防冻液、刹车油和玻璃水
油液部分中，由于电动车没有发动机，需要更换的油液无非防冻液、刹车油和玻璃水。
其中，防冻液和玻璃水自己动手也可以丰衣足食，主要选对型号就可以；刹车油每30000-40000km或2年左右才需要更换，普通的小保养不包含这个项目。
电动车独有的：电池状态监测、全车电路检测、电池平衡，更换齿轮油
在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路，这是一个不能忽略的项目，一旦它发生漏电、氧化，很容易在充电时引起火灾。
电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。
电动车保养的重头戏是对电池状态进行检测和均衡，电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命，这一保养过程专业术语叫电池均衡。
是不是真的便宜
众所周知，电动车在小保养时的费用比较低，少则100元，最多不过300元即可搞定。相比燃油车是不是便宜多了？！我们先看一组电动车的养护数据：
好像第一眼看上去和燃油车保养一次的成本还是有差距的，但事实真是这样？我们眼光放长远看看：
以6年养护成本为例，对等同级别或者同车型，我们列举3组车型对比燃油车和电动车养护成本数据，看到3组车型两车车之间的成本并没有拉开差距。
所以我们放长时间来看，电动车并不像想象中那么省钱，而且万一遇到需要换电池，且时间又是在质保期以外的话，那这笔花费就非常要车主的命了！
而且6年左右的时间，电动车的保值率相对来说不如燃油车，所以各位非一线限牌城市车主当然不用考虑太多。
一：学会看仪表盘上的故障
新手开车,学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针,随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯,尽可能马上停车熄火检查。
当行驶在高低不平的路上时,汽车保养常识要特别注意避免底盘的刮擦,否则可能把油底壶碰坏,造成机油的漏掉。当然,出现这样的情况时,仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。此时应当立即停车熄火检查。新车手如果不了解情况,继续向前行驶,就会出大问题,造成发动机的损坏。
二：停车一定要拉好手刹
对于新车主而言,除了需要一定的时间来适应仪表盘,新车的换挡和拉手刹也要勤加练习。有的车主习惯性地在停车时把变速杆放在空挡,其实这个习惯并不好,容易使变速杆进入前进挡,从而引发危险。
从安全出发,新车主在停车时一定要拉好手刹,尤其是在坡道上,避免产生汽车后退等危险。同样的,一旦汽车将行驶,手刹也一定要放到位才能启动。许多新手、新车主换了新车,也常常容易忽略这个问题,直到车子“嘎嘎”地艰难
行驶了一会才意识到,殊不知,手刹没有放好,对汽车的损伤也非常大。
三：随时注意车子异响情况
行驶中,驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果异响来自车外,就应特别注意,停车进行检查。
在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响。新车主应仔细听声音来自哪个部位、哪个方向,可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响,可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响,可能是刹车片没了,也可能是零部件的密度大而造成的正常异响等等。不同的原因车主可以先自行进行判断和排查。
当然,如果还继续响,可能是发动机出了问题。这时就要注意是否是机油品质影响了液压和润滑系统的工作效果。一般来说,新车都是使用原厂机油,但在新车的磨合期过了之后,建议根据自身车况、路况更换机油,比如在城市(报价
图片 参数)里走走停停的上班族,更适合使用高度抗磨损的机油而需要长距离驾驶的高动力需求车主,则可以选择全合成的机油来保证动力。
如果发现的问题一直存在且无法自行解决,就应随时给4S店打电话,或尽快把车开到最近的维修站。
四：新车主最好自己有个记录
新车主对自己爱车最好要有个详细记录。例如行驶到5000公里时,该做什么保养了,开到4万公里时,是否该换刹车片了等等,一定要心中有数。每次给爱车的保养、更换零部件,都有详细记录,就像“病历卡”一样,做到对爱车的情况了如指掌。
笔者也提醒广大新车主,一定要花些时间去看爱车的说明书,详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明,并要尽可能地读懂它,此外也应多逛逛车型的论坛,许多老车主也会很多新车主所不知道的实用小功能,网络的丰富资源对于更好的行车、养车都有巨大的帮助。
五：快速除掉车内玻璃上的雾
天气渐冷,车里人坐得多的话,车内温度高,容易产生呵气,车内玻璃上很容易起水雾,阻挡驾驶者视线,隐藏着潜在的危险。要解决这个问题,上车后,就把风向开关调到吹前风挡玻璃,用热风,一般开一档就可以;如果上车就有雾的话,先开冷空调,雾很快就会散掉,然后再开热空调。这个小窍门对于深秋和冬季的行车也非常实用。
六：经常检查油水
建议新车主要养成每星期要检查一次油和水的好习惯,看它们够不够,漏不漏。如果不够,要弄清楚为什么。汽车保养常识一般来说,如果下降量不大,基本属于正常损耗。
油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车,变速箱油看不到,车主可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑远距离之前,还应当全面检测车子的水、冷却液等,如果出太阳,还要检查雨刮水够不够。
虽然英菲尼迪的免费保养政策包含的都是些基础保养项目，例如机油、机油滤清器、制动液、冷却液、空气滤清器等，并不包含像是火花塞、刹车片等大保养项
汽车的安全行驶一直是非常重要的问题，而直接关系到人生命安全的是刹车片，在使用中有人会经常忘记松手刹，这样的行为会对刹车片造成一定的损伤，下面带您来看看忘记松手刹对刹车片的危害有哪些？
电动车后轮多少钱
第二点就是检查轮胎了，这个问题大家都能够注意到，但是有的时候我们选择了忽略，路上因为爆胎出事的汽车也是不少
前几天，有网友留言希望能出一期有关自动挡车型使用和省油技巧的文章，努力为大家服务的我们自然是一口答应。
虽然自动挡看来很简单，只有P、R、N、D、S、M/L（或是数字）这几个挡位，但其中还是有不少注意事项和小技巧需要注意的，许多司机也许平时都没有注意到。不过没事，看完我们这份最全秘籍，保证立马变身自动挡老司机。
使用注意
换挡时间
行驶中前进挡之间可以随意切换，不必停车或减速，比如D挡挂到M挡（有的车型上是L挡，或者数字挡），M挡挂回D挡。但是前进挡、倒挡、P挡之间不可以行驶中切换，否则会损坏变速箱，特别是有机械锁止装置的P挡，谁挂谁知道。
上下坡时不挂D挡
自动挡车型行驶时基本都是挂在D挡，但在较长的上下坡时还是建议使用M挡。这样，在上坡时，可以避免变速箱频繁的升降档，减少磨损；而在下坡时，也可以让车子使用发动机制动，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
不要空挡滑行
首先，空挡滑行没有发动机制动，很危险；其次，自动挡空挡滑行，输出轴的转速比输入轴要快很多，变速箱会缺少足够的润滑，对变速箱是一种伤害。
停车操作顺序
停车先挂N挡还是直接挂P挡是一个很有争议的话题，司机们都有自己习惯的做法。其实，平地停车时挂P挡→拉手刹→熄火就行，但在斜坡或者不平的地面上停车时，为了减少变速箱齿轮磨损受力，挂N挡→拉手刹→放脚刹→挂p档→熄火，更好一些。
省油秘籍
提速不用死踩油门
很多人认为油门踩到底提速才会快，其实不然。小排量的车想要提速又快又省油，那就要逗着油门，在发动机转速上升到换挡区间后轻收油门，变速箱就会自动升档，转速也会降下来一点，这时再轻踩加油继续加速就行。这样踩一下松一下，车速不仅能平顺地上来，还省油。
用油门控制速度
日常在市内行驶时大多数时间都是跟车，前车减速时自然要跟着减速，很多司机习惯于看见前车的刹车灯亮了就踩刹车，灭了就踩油门，其实这样是相当费油的，开着也累。建议只要不堵车，正常行驶时大部分时间都用油门控制速度，而不是刹车，起步的时候油门可以踩深一点，其他时间灵活地运用油门就好。
等红灯/堵车时，挂N挡
短暂停车挂不挂N挡也是一直有争议，一般30秒以内挂着D挡不动踩着刹车等就行，30秒以上的停留挂个N挡再拉个手刹，省力也省油。
避免急刹
急刹车会加大油耗也会加快刹车片的磨损，因此，刹车时能提前刹就提前缓慢刹车，而且尽量用点刹。
