新刹车片打磨位置图

刹车片之家 2020-08-21 11:18 委屈要哭

对于正常的刹车油来说直观上是淡黄色澄清油液,没有任何异味和杂质沉积

日前,我们从大众官方获悉,全新新一代帕萨特将于今晚正式上市,新车共推出了三种动力共9款配置的车型。

外观方面,全新一代帕萨特采用大众全新的家族式设计风格,由大众MQB平台打造,由外到内全面进化,点阵式横拉一体进气格栅,整体造型更加年轻时尚

车身侧面,流动光影式的双腰线设计,整体造型流畅大气。尾部采用水韵多层次设计,全LED尾灯带流光转向功能车身尺寸方面,新车长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm,轴距为2871mm。

内饰方面,新车采用了大众最新的设计语言,大量横向线条的设计扩展了视觉宽度。全液晶仪表盘和9.2英寸全玻璃无框中控屏幕,采用了大众品牌最新Glass-design全玻璃设计,为车内增添不少科技感,此外新车还配有10色LED氛围灯。

安全配置方面,新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车、前排正面和侧面安全气囊,胎压监测和刹车片磨损监测,除低配车型均配备了前后泊车雷达和倒车影像。除此之外,尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像,并配备PLA智能泊车辅助。

动力方面,燃油版车型将搭载1.4T和低、高功率版的2.0T(第三代EA888)发动机,并匹配7速DSG变速箱。


近日,台风“山竹”登陆广东地区,广州市防汛防旱防风总指挥部发布了“广州市防台风全民动员令”,决定启动全市范围内台风I级应急响应,广州全市范围内实行“三停”,即停工(业)、停产、停课。台风的到来同时也伴随着大风和暴雨的降临,在这种天气下,对于许多必须驾车外出的人来说危险系数大大增加。买车君就来告诉大家几条关于在台风天气如何安全驾驶的注意事项,希望能对大家有所帮助。

保持良好的视野

台风来袭的时候天气都非常的恶劣,并伴有暴雨。当能见度小于100米时,大家应该开启近光灯、示宽灯、前后雾灯和危险报警闪光灯,提示其他车辆,切记不要开启远光灯,同时车速不得超过40公里/小时,与同车道前车保持50米以上的距离。而当能见度小于50米时,同样需要开启上述的灯光,并马上找路边或者安全处停车,千万不要强行驾驶,避免发生事故。

低速挡缓慢行驶

有经验的老司机都知道,无论道路的宽窄、路面情况好坏,在雨中开车尽量使用二挡或三挡、车速不超过30公里/小时或40公里/小时,时刻注意观察前后车辆与自己的距离,而且右脚应放在刹车上,提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时,尽量提前100米左右减速、轻点刹车,给后面的来车留有足够的应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

若遇到信号灯失灵的路口,一定要服从交警指挥,如果没有交警,一定要停车查看,确保在安全的情况下慢行通过,并及时向110指挥中心通报,给其他车辆提供安全保障。

防止车轮侧滑

在雨天行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使轮胎的摩擦力下降,容易产生侧滑。因此,驾驶员一定要双手握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向,那样会导致车辆完全失控。另外,台风天气风力都比较大,在空旷地区的道路上行驶要注意横风。如果在这些路段开车,最好的办法就是减速慢行,同时双手紧握方向盘,如果感觉真的控制不住车辆了,应该立即找个安全地方停下来。

防止行车中撞人

台风天气中,行人大都会撑伞,骑车人会穿着雨衣,此时他们的视线、听觉、反应等都会受到限制,有时还会为了赶路横穿猛拐,往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。所以在台风来临时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让和等待行人,切不可急躁地与行人和自行车抢行,防止撞倒行人。

小心高空落物

台风到来时,平时安全的停车位置可能就不安全了。所以在选择停车位置的时候,一定要观察一下周围的情况,比如是不是贴近露天广告牌,楼上有没有花盆、杂物等容易坠落的物品,还有路两旁的大树也要注意,总的来说就是尽量停在开阔地带,避免造成财产损失。

防止涉水陷车

台风过后,路面有可能会有树枝、玻璃等杂物,还有许多水坑,这时要放慢车速,提前绕开障碍物。如果路面积水高度超过轮胎的一半就不能通过,容易造成排气管进水,导致发动机故障。

在积水路段行驶,必须维持低速,防止水花溅到发动机上部的电器,造成熄火。离开积水路段后,不能立即快速行驶,因为刹车片溅水后效果会减弱,要低速开一段时间,等刹车片上的水分甩掉、蒸发后再正常行驶。

买车君说

买车君今天告诉大家的这6条台风天气行车注意事项都非常的关键,大家在出行时一定注意、注意、再注意,避免发生不希望出现的情况。当然了,在台风来临时您能在家呆着就千万别出门,因为即使按照买车君的建议来开车也不能百分百的保证安全。


矿物质机油便宜,二零零几年的时候还有,现在市场上已经没有售卖了;半合成机油是现在大部分汽车的主流,有壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、长城等,区别不是很大,只是机油的分子直径及百分比含量有一定的区别,使用里程数在5000-7000公里;全合成机油比半合成机油分子更细腻,粘度及流动性更好,当然工艺也更加复杂,使用里程数在8000-10000公里

安装好制动器后应该将轮胎复位。安装轮胎螺钉时,应对角紧固,这样有利于保护轮胎和刹车轮毂。同时,还要检查胎面及边缘的磨损情况是否正常,最好左、右两轮能定期更换使用,这样会有利于延长轮胎的使用寿命。最后,还需要检查制动液。制动液应定期更换、添加,同时应该保证所用制动液的牌号与原有制动液的牌号一致,这样会有利于清除制动管路中的油泥污垢,制动更加灵敏。如果不同牌号的制动液混合使用,会发生化学变化,产生油泥及无机盐沉积于制动系统,日积月果,会堵塞管路,造成制动失效,后果难以想象

轮磨损严重首先来说说博世刹车片的品牌

广汽传祺在这两年的算是国产自主品牌中相对比较火热的一家了,凭借SUV车型快速占领市场,曾经风极一时GS4可谓是让传祺赚的盆满钵满。但是很多人都不知道,广汽传祺的SUV开山之作既不是GS4也不是霸气的GS8,而是GS5。

第一代GS5是在2012年第一次推出,只不过之后就逐渐淡出了大家的视野,也被后来之辈埋没在众多明星车型之中。不过自从巴黎车展正式亮相之后,这款新GS5也正式的被广汽传祺“复活”,主打全面均衡的年轻城市家用SUV。作为经典重塑之作,这台广汽传祺到底有哪些值得细细品味的亮点呢?

颜值时代如何做到平衡设计?

说起现在的汽车设计,各大厂商都不会忽视,毕竟则是一个非理性消费占比很高的时代,虽然不完全是购买的原因,但是绝对可以极大地决定一款车的成败。这就要看厂家对于产品定位的把控能力,毕竟有的车在设计的时候太过于大胆,导致在上市之后过于“艺术”的外观只能击中一小部分人的审美,所以把控这个平衡显得相当重要。

新一代的GS5,第一眼看过去比较有辨识度,身上也有一些GS4和当娘第一代GS5的影子。虽然没有太过于个性的设计,但这种相对耐看而又不是年轻化的设计总会能博得大多数人的长时间喜欢。

进气格栅采用了大量的高光镀铬饰条进行组合,延续了传祺家族设计的升级版的“凌云翼3.0”,横向的镀铬饰条向两侧延展,与大灯连在一起,似的GS5的前脸看起来具备一定的“视觉延展”感。突起的肌肉线也让GS5从前面看起来层次感增强了不少还略带一点点霸气。

值得一提的是,这次全新GS5设计了一款矩阵式LED前大灯,仔细看来非常精致,向一件精致而深邃的眼睛,对于极客来说还是很兴奋的,忍不住拍了一张大灯特写给大家看看。

尺寸方面,长宽高分别为4695/1885/1700(带行李架为1726)mm,轴距为2710mm。侧面看起来腰线硬朗但比较流畅,除了中间的钣金部分下面也做了一些起伏处理,从侧面看也具备一定的视觉延展性,让一辆SUV居然有点“低趴”的运动感。

不过胖子在这里注意到GS5的D柱处理比较特别,用了一个弯刀形状的黑色将D柱分割了一下,除了营造“悬浮式”车顶的视觉效果,也同时让整个轮廓在车尾的“收笔”带着一点“溜背”的小感觉。

从车尾看过去,有一条从左贯穿至右的等待和两侧的尾灯组成,看起来层次感很强,传祺特别介绍道这款尾灯使用了190颗LED光源,才打造出不一样的层次感。

内饰和空间亮点如何?

全新GS5的内饰设计走的也是简约风格,空调出风口很狭窄,并采用了贯穿式设计, 并且全新的液晶显示屏十分轻薄,科技感十足,而车门内饰板和仪表台缝线也带来了不错的质感。同时像全液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗等也在新车上有所配备。

值得一提的是这块10.1存的中控大屏,中控部分整体设计成一个整体,屏幕分辨率比较高,上面的功能也相对比较齐全。中控大屏可以控制的范围很大,空调调节、安全驾驶辅助、车载娱乐系统。值得一提的是,在中控大屏上还可以调整驾驶模式对应的设置,连方向盘的轻重都可以调节,后面我们会有详细体验。

另外还搭载了一块12.3寸全液晶仪表,配合对应的动画效果,科技感和实用性都有兼顾。

内饰大量采用皮质材质,配合缝线设计,凸显了一定的档次感。而且让我比较惊奇的是,虽然我们的试驾车应该刚下生产线不久,但进到驾驶舱以后并没有闻到特别刺鼻的味道,看来这次GS5的用料环保级别还是很高的。

空间方面整体还是不错的,毕竟这个级别的SUV在空间上没有太大问题,而且无论是轴距还是尺寸和同级别的奇骏、途胜、VV5都要大一些。

不过其中值得一提的是,GS5这次将后排地板做到了全平,让后排的中间座椅再也不会那么的鸡肋,会让后排乘坐的第三人乘坐体验大大提升。

动力够用,内藏小怪兽一只!

动力方面,新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机,其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配,这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米;而代号4A15J1的1.5T高功率版发动机最大功率可达169马力。

从驾驶体验上来说,三种驾驶模式(包括D常规、E经济以及W冰雪),在D档普通调教下,整体动力是够用的,只不过会让你感觉车比较沉,但整体操控比较轻盈。但当你挂上S档,整体动力就会相当充沛,只要你肯踩,它的动力完全能满足你,如果你这时候在中控大屏将操控体验选成“运动模式”,你会感觉方向盘也变得更实在,让你完全不会在高速情况下感到不扎实。

这款GS5的底盘由“广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室“组成的国际化底盘调校团队调校,体验还是不错的。变速箱上,广汽传祺GS5采用爱信6AT变速箱以及搭载的美国天合第三代EPS转向助力系统、ITT刹车片,让我们在整体的驾驶感受上尤为的惊喜。

我日常代步的是一款途观L1.8T的车习惯,对于这个级别的驾驶体验来说,刚上手这款全新GS5的时候确实能感觉到,车的整体感不错,虽然动力上1.5T和1.8T相比,前者在一些激烈驾驶的情况下会显得稍稍吃力。但整体上在这个价位的车型来说,至少在超车提速的瞬间还是能给你一些快速反应的。另外就是底盘方面这次的感受还是不错的,无论是过弯的稳定性还是高速变线的支撑性,都能明显感觉GS5的扎实感。

而在这款发动机的调校上,广汽传祺应该经验比较丰富,不过我们发现油门的迟滞还是能感受到一点,刹车的虚位问题虽然能感觉到,但比之前试驾的GS7要好一些。


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