制动蹄片更换后,需磨合200公里方能达到最佳的制动效果,刚换的蹄片须谨慎行驶今天是四轮陪您走过的第1天
汽车日益普及,甚至每逢上下班高峰期、法定节假日都会形成万人空巷的拥挤状况。有了车方便了出行,马达一动就不能避免的会有磨损,我们今天就来简单聊一聊汽车刹车片多久更换一次。今天跟大家分享一下。刹车的寿命和什么有关?
刹车是一整个系统在运行
刹车其实它是一套系统,它不是单个的一样东西,它有刹车盘、刹车片、刹车的电子程控系统。
那比如说这种ABS、ESP就是相当于刹车的大脑,它来帮我们处理更好的进行刹车,这个寿命是超长的,基本上车子用到报废都不会出什么太大的问题的。
关键是刹车盘和刹车片
那关键的问题就是刹车盘和刹车片。我打个比方好了,刹车片就相当于是我们写作业小时候用的那个橡皮擦,那刹车盘就是那个写错字的那张纸。
那橡皮这么不停地磨啊磨,磨啊磨,它就越来越短越来越少。基本上要看材质,有的橡皮硬一点,有的橡皮软一点对不对。
刹车片多久需要更换?
听声音
如果在日常的驾驶过程中,刹车听到有刺耳的金属啸叫声音,这个时候就要注意了,这个是刹车片上的报警铁片已经开始磨损刹车盘了,所以才会有这种尖锐的金属声音。
一看
观察刹车片的厚度还有多少,如果刹车片的厚度低于3mm的时候就必须更换刹车片了,因为这个时候会有踩刹车明显的不给力了,要踩的很深才能有制动效果或者需要踩踏两次才能停下。如果自己不是很方便,可以在每次保养的时候让4s店或者汽修店师傅帮忙查看一下
二看
如果刹车片带有感应线的,可以在仪表盘上看到一个故障码,出现故障码就需要立即更换了,如果不更换新的刹车片使用专业设备消除故障码,故障灯会一直亮着。
行驶里程
一般情况下,刹车片行驶3万公里之后,每次去做保养的时候就需要检查一下,是否能够继续使用了,行驶至6万公里时明显感觉制动效果不给力了,这个时候就需要考虑更换刹车片了。
驾驶员的车感
如果刹车感到很不给力了,那就有可能是刹车片基本已经磨损很严重了,这时候必须要更换,否则会引发严重的交通事故。
建议:这个方法很抽象,凭感觉可能不是很好把握,因此养成一个良好的自检习惯很重要。
刹车盘的寿命有多长?
刹车盘的寿命在3年/10万公里以上
那刚才讲完了橡皮擦,就是这个刹车片,还有个东西叫刹车盘,只有刹车片和刹车盘「啪」这么一下,压在一起的时候,我们这个车子才会产生制动力,车子才刹得住。
那盘的话,寿命相对会比较长一点了,肯定是橡皮先搓完,这个纸不会轻易被搓破对不对。
那么刹车盘的话,也和刚才刹车片一样是一个参考。一般情况下它的使用寿命在3年,10万公里以上。
油门和刹车一起踩,会发生什么?
那刚才讲的是刹车系统的这种维修保养方面我们需要注意的东西,其实刹车好玩的东西还蛮多的,前段时间我们也找了些资料做了一点节目。
那比如说,这个下雨天踩刹车和平时开这个踩刹车到底有什么不一样的感觉?或者说有什么不同?油门和刹车一起踩的时候,这个车子到底会发生什么事情?我们自己不太敢试对不对。
关键词:刹车
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很多人都没搞懂刹车片为什么会生锈,担心会造成制动性能下降。其实现在大部分的家用车的刹车片都是铸铁材质,不像车身表面那样做防锈处理,而且又长期曝露在外日晒雨淋,工作环境恶劣,特别是长时间停放的话,表面容易生成一些锈迹。这种情况我们也能在4S店的新车存放场看到,这些都是新车,但长期停在户外就会有这种情况。
哪
3、 新换刹车片有异响
因为老刹车片与刹车盘之间经过了几万公里的"缠绵",相互之间已经形成了一定的造型上的互补
前几天有车友问:左右后刹车片磨损怎么不一致?当时简单的把脑海中想到的回复了,后来想想应该还有更多可能会导致这个问题,所以这里来汇总了,有兴趣了解的一起来看看吧:
首先要说的是,只要左右刹车片磨损度相差不是很大,都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致,制动力也会不一致,所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。
而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配),有的更标配ESP(电子车身稳定系统),各个轮子的制动力都是“按需分配”的。
一、刹车片工作原理
每个车轮刹车片由内、外侧两片组成,由两个可以伸缩的杆件相连,踩刹车时两刹车片抱住刹车盘,松开刹车时,两个刹车片沿伸缩杆向两侧移动,离开刹车盘。
二、造成左右刹车片磨损怎么不一致的原因
1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系,所以刹车片材质不均匀是一个可能;
2、经常转弯刹车,左右轮受力不平衡,这样也会导致磨损不一致;
3、有一边的刹车盘可能变形;
4、刹车分泵回位不一致,比如有一边的分泵回位螺栓脏了;
5、左右刹车油管长短相差有点大;
6、伸缩杆由橡胶密封套密封,但如果进水或缺少润滑时,杆件不能自由伸缩,刹车后的外侧片不能离开刹车盘,刹车片会额外磨损;
7、左右两边制动器制动时间不一致;
8、悬架问题;
可以看出,总的来说这种情况应该属于单边制动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均,应着重检查刹车片材料是否一致,制动分泵的回位是否良好,分泵支架是否变形。如果是左右两个轮之间的磨损不均,应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致,悬架是否变形,悬架车身底板是否变形,悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。