所以这个东西也要定时更换，不然发动机的寿命会受到损伤，油耗也会急剧上升
“男女有别”是句老话，在生活中，男人女人似乎永远不在一个频道，有不同的兴趣、脾气，看待事物的角度也不一样。
就拿买车这件事来说，男女的需求也有很大差别。男性追求的是速度与激情，看的是发动机功率、操控性、0-100公里加速；而女性多半追求颜值，拉风好看是必须的，最好颜色扎眼，走在路上时刻都是关注的焦点。
而一旦到了最后选车阶段，大部分男性朋友都得乖乖听老婆的，放弃掉自己的一部分需求，毕竟老婆开心最重要嘛！
而在刚刚开幕的成都车展上，领克汽车就首发了一款兼顾了颜值和实力的全新轿车产品——领克03，它的造型设计和强劲性能完全可以满足男女双方的需求，简直可以说是广大男性朋友的福音。
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遇风而型
现在的A级车市场非常缺乏在设计上足够有个性、让人过目难忘的车型，这也导致了很多女性朋友把目光转向了MINI Cooper和甲壳虫这类车型上。真的是因为这两款车有多优秀吗？不！是其他车太平庸而已。
而领克03的出现将会改变这一现状，它要通过自己的“都市对立美学”设计吸引到所有崇尚个性的年轻男女，并让他们为其买单。
在领克的视角里，都市生活传统与现代、传承与创新的交织，都市人群在对立与矛盾中寻找自身价值的生活状态都是“都市对立”。
所以领克03要在设计上要足够“自我”，要用别具一格的方式呈现出自己的与众不同。
之前领克01和领克02采用的“北极之光”的分体式车灯设计其实已经个性十足，而领克03作为一款轿车，在继承了家族设计的同时，前部还采用风刀运动前格栅，实现较为明显的视觉冲击，在美学的基础上兼具了空气动力学功能，整个前脸看起来攻击性十足，颇有几分小钢炮的架势。
在保持外观美感的同时，领克03的设计师还将空气动力学运用到了极致。通过低趴车头、低风阻后视镜、4.7度定风运动尾翼、流线车身和底盘平整化设计，实现了0.27的超低风阻系数Cd和-0.025的升力系数，最大可产生11公斤的下压力。
这一数字不仅代表着更低的油耗，还代表着更优秀的NVH和高速稳定性。按照领克官方的说法，领克03在时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db，完全超出了同级别车型该有的表现。
整体来看，作为领克首款轿车产品的领克03虽然保持了家族式设计，但是在车身细节上还是体现出轿车该有的运动感，即便是现在领克01已经满大街跑，领克03依然可以给人一种眼前一亮的感觉。
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驭风而行
当然，除了在颜值上满足广大女性消费者，领克03也没有忘掉男性同胞的需求，在动态驾驶层面依然可以在同级别傲视群雄。
领克03依然诞生于沃尔沃和吉利联手打造的CMA基础模块架构，此前领克01和领克02的驾驶感受就已经非常出色，作为轿车的领克03自然是青出于蓝而胜于蓝。
03搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的1.5TD＋7DCT强效动力组合，通过技术的优化实现更多的进气、更小的燃油颗粒、更充沛的燃油燃烧动能转化，从而达到高效的动力输出。
该款1.5T发动机最大可达180匹马力，峰值扭矩达到265牛·米。在1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，而湿式双离合变速箱又是以是换挡速度快和传动效率高而著称。
在两者协同下，领克03可以实现7.9s破百的加速成绩，已经碾压了同级别一大批家用轿车，用小钢炮形容完全不过分。
底盘方面，领克03采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，大量铝制底盘配件的使用让领克03有效降低了簧下质量，而前后稳定杆的加入也大大提升了车身刚性，让车身在激烈操控中有更好的跟随性和稳定性。
当然，这么优秀的底盘肯定要配一套好轮胎和一套优秀的刹车系统，领克03采用了固特异eagle F1系列的运动轮胎，该款轮胎采用非对称花纹设计，拥有极强的抓地力，配合上意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵，使得领克03的100km/h-0的制动距离仅为35.5m，完全是跑车级别的表现。
所以广大男性同胞也完全不用担心领克03的操控性能，如果你老婆真的看上了它，你就偷着乐吧！
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最后
作为一个年轻的品牌，领克目前的设计风格已经自成一派，受到了很多年轻潮人的关注和喜爱。而领克03完美地把个性出彩的设计和轿车该有的运动性能完美地组合呈现了出来，要颜值有颜值，要实力有实力，同时满足了男女双方的需求。
所以，小情侣们千万不要再为买车起争执了，去看看领克03就是，买辆两个人都喜欢车岂不是更好？
往往是由于制动摩擦片或制动盘的变形造成的，这与制动摩擦片和制动盘的材质、加工精度及使用受热变形有关，其主要原因有制动盘厚薄不匀、制动鼓的圆度差、制动摩擦片的不均匀磨损，以及热变形和热斑等。 除此之外，制动卡钳的变形或安装不当，以及制动摩擦片的摩擦系数不稳定也会引起制动时抖动。另外，如果制动摩擦片在制动时产生的振动频率与悬挂系统产生共振时，也会产生抖动现象。
力帆620车主保先生遇上烦心事，新购买的东风风光580，新车刚一年就出现一连串的问题，首先是刹车片磨损过快，不到一万公里的新车，刹车片已经磨平，而与4S店（青海煜恒康汽车销售服务有限公司，以下简称4S店）沟通则表示是正常磨损，车主无奈自己掏钱更换了刹车片，随后车辆又出现了倒挡挂上车子没反应的问题，虽然这些问题都解决了，但是三番五次的的去4S店已经让保先生对产品质量产生质疑，而随后发生的质量问题，更是直接让保先生对产品质量失去信心。
据保先生介绍，车辆在行驶的过程中发出当当的响声，并伴随着车速的增加声音会逐渐加大，之后保先生开去4S店对车辆进行检修，经过4S店检测后表示是轴承问题，需要更换轴承，以不在保修期范围内，要求保先生自费维修，在4S店的强势谈判下，车主最终无奈答应自费维修。但是由于店内没有配件，需要车主等待配件，并表示此异响问题绝不会造成任何的安全隐患，听信4S店技术人员的保证，车主保先生在等待配件期间，一直在使用车辆，而且使用过程中异响声音越来越大，更让他不能接受的是，就在去4S店的路上，车子轮子居然掉了一个。
据保先生介绍，至今想起这件事还让他感觉到头皮发凉，因为当时他准备要上高速，幸好是车速较慢的情况下出现此问题，如果要是在高速上出现这样的问题，那后果不堪设想。随后，保先生去找4S店讨说法，最终4S店不但不承认质量问题和自身的技术鉴定问题，反而强硬的态度表示车子不存在任何的质量问题，而且把问题造成的原因全部归结于车主保先生自身原因，表示问题原因是由于保先生最近补过胎，车主保先生欲哭无泪。
除了轮毂脱落的问题之外，刹车片已成磨损还有新插曲，保先生在同类车主论坛中了解到，风光580刹车片磨损异常是通病，不少车主出现同类问题，而出现问题后4S店给出的解决方案是免费更换刹车片，车主保先生找4S店讨说法，店面经理表示下次更换刹车片时可以免费，但真正到了下次更换的时候，4S店又以经理辞职为由，表示不能免费更换刹车片，同时将自己的责任推卸的一干二净。
截至发稿，保先生的质量问题是得到了解决，但是至今依然高兴不起来，留给车主保先生心中的烙印至今难以平复，并且修复后的车辆是否再出现同样的问题，一直是保先生所顾虑，以后真的不敢再开着这款车上路了，计划卖掉这款车子，保先生说。
自主品牌向上发展，在产品质量和合资品牌对比确实存在较大的差距，但存在差距并不可怕，可怕的是出现质量问题不但不承认，甚至拿车主的生命开玩笑，这种做法是不能被接受。就像当年的江淮汽车一样，受产品质量问题集中爆发影响，被推向315晚会，随后产品质量销量持续下滑，至今都没有翻身的机会。
而当下的东风风光更像是当年的江淮，出现产品质量问题第一时间不是去解决，而是找各种理由推卸责任，甚至店大欺客把消费者当成小白鼠，赚钱的机器，保修期内的产品质量问题维修费用都需要车主来承担，试问，这样的厂商何来长足的发展？
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