优力刹车片上有很三道

刹车片之家 2020-10-09 16:20 尤物的陷阱

1.刹车油失效

近日,台风“山竹”登陆广东地区,广州市防汛防旱防风总指挥部发布了“广州市防台风全民动员令”,决定启动全市范围内台风I级应急响应,广州全市范围内实行“三停”,即停工(业)、停产、停课。台风的到来同时也伴随着大风和暴雨的降临,在这种天气下,对于许多必须驾车外出的人来说危险系数大大增加。买车君就来告诉大家几条关于在台风天气如何安全驾驶的注意事项,希望能对大家有所帮助。

保持良好的视野

台风来袭的时候天气都非常的恶劣,并伴有暴雨。当能见度小于100米时,大家应该开启近光灯、示宽灯、前后雾灯和危险报警闪光灯,提示其他车辆,切记不要开启远光灯,同时车速不得超过40公里/小时,与同车道前车保持50米以上的距离。而当能见度小于50米时,同样需要开启上述的灯光,并马上找路边或者安全处停车,千万不要强行驾驶,避免发生事故。

低速挡缓慢行驶

有经验的老司机都知道,无论道路的宽窄、路面情况好坏,在雨中开车尽量使用二挡或三挡、车速不超过30公里/小时或40公里/小时,时刻注意观察前后车辆与自己的距离,而且右脚应放在刹车上,提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时,尽量提前100米左右减速、轻点刹车,给后面的来车留有足够的应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

若遇到信号灯失灵的路口,一定要服从交警指挥,如果没有交警,一定要停车查看,确保在安全的情况下慢行通过,并及时向110指挥中心通报,给其他车辆提供安全保障。

防止车轮侧滑

在雨天行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使轮胎的摩擦力下降,容易产生侧滑。因此,驾驶员一定要双手握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向,那样会导致车辆完全失控。另外,台风天气风力都比较大,在空旷地区的道路上行驶要注意横风。如果在这些路段开车,最好的办法就是减速慢行,同时双手紧握方向盘,如果感觉真的控制不住车辆了,应该立即找个安全地方停下来。

防止行车中撞人

台风天气中,行人大都会撑伞,骑车人会穿着雨衣,此时他们的视线、听觉、反应等都会受到限制,有时还会为了赶路横穿猛拐,往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。所以在台风来临时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让和等待行人,切不可急躁地与行人和自行车抢行,防止撞倒行人。

小心高空落物

台风到来时,平时安全的停车位置可能就不安全了。所以在选择停车位置的时候,一定要观察一下周围的情况,比如是不是贴近露天广告牌,楼上有没有花盆、杂物等容易坠落的物品,还有路两旁的大树也要注意,总的来说就是尽量停在开阔地带,避免造成财产损失。

防止涉水陷车

台风过后,路面有可能会有树枝、玻璃等杂物,还有许多水坑,这时要放慢车速,提前绕开障碍物。如果路面积水高度超过轮胎的一半就不能通过,容易造成排气管进水,导致发动机故障。

在积水路段行驶,必须维持低速,防止水花溅到发动机上部的电器,造成熄火。离开积水路段后,不能立即快速行驶,因为刹车片溅水后效果会减弱,要低速开一段时间,等刹车片上的水分甩掉、蒸发后再正常行驶。

买车君说

买车君今天告诉大家的这6条台风天气行车注意事项都非常的关键,大家在出行时一定注意、注意、再注意,避免发生不希望出现的情况。当然了,在台风来临时您能在家呆着就千万别出门,因为即使按照买车君的建议来开车也不能百分百的保证安全。


汽车仪表可以说是最能反映汽车当前状况的窗口,除了常规的发动机转速、时速里程、油量等信息外,有些灯号好长时间都不见一次,甚至有的驾驶者根本就不知道有这样的灯号。我们就列出十个不可忽视的警示灯,假使不幸运遇到其中一个亮起也不用惊慌失措。

发动机故障灯

这个灯的样子看起来有人形容为直升飞机,开启“飞行模式”,虽然看着可笑但亮起了就不要笑了,因为它代表着你的发动机有故障。现在的发动机电子化程度高,很多传感器和电子元件共同协助,所以有时故障灯亮起或许是因为传感器插头松了引起自检不成功,但,也不能忽视。

机油压力灯

好像这些信号灯都有几分搞笑的成分,这看似像壶的灯号其实是阿拉丁神灯…..额,不对!正确是机油压力灯。它主要是显示发动机里的机油压力出现异常了,一般情况是低于正常值。长时间低机油压力行驶会让发动机内部润滑效能降低、磨损加大。说实话,养成习惯定时观察机油卡尺刻度来判断机油量,就能尽可能避免“神灯”的出现。

水温指示灯

现在有不少车型,尤其是经济型小车都取消了水温表,而改用水温报警灯来显示。-要注意的是水温灯是用不同颜色来反应不同情况。比如说冷车启动时,水温灯会出现蓝色,说明发动机还没预热够,水温处在低点。到达正常水温后警示灯会熄灭,就可以开车出发。当报警灯出现橙红色时,就说明发动机水温过高。

电瓶警示灯

小方块里面有+/-号,应该很好理解是关于电池方面的灯号。当亮起时表示电池部分出现问题,比如说电极可能接触不良,或者是电池电压下降,也有可能是发电机出现故障。

安全气囊指示灯

形如小人抱着个大圆球的灯号是安全气囊报警灯。通常来说自检过后都会熄灭,有时电瓶亏电严重,收到气囊电压低的信号也会引起警示灯亮起。还有是真发生故障,比如说气囊故障、气囊游丝、碰撞传感器故障或者插头松动也同样会引起。

刹车片指示灯

部分中高级对于刹车片厚薄检测会通过警示灯提醒,当刹车盘或者刹车片磨损严重时都会亮起。而大部分经济性车,在刹车盘变形异常时会有弹脚的感觉,刹车片磨损严重则会在制动时发出”吱吱吱“的尖锐声音。这就要尽快到4S店维修更换。

胎压指示灯

这是在轮胎内部的传感器,感应到胎压不足给行车电脑发送指令后出现的提示灯。部分设定相对敏感的系统会在气温突变的时候出现胎压不足的报警,而大部分都是由于轮胎出现破损漏气影响胎压才亮起。最好还是下车检查轮胎的情况,严重亏气时换上备胎再到最近的补胎店进行修补。

转向系统警示灯

越来越多的车使用电动助力转向,而在仪表盘当中就有这么一个指示灯来提醒驾驶者。警示灯亮起时说明助力系统出现异常,不过并不需要太过于担心。因为大部分车型转向系统都是机械式的,亮灯只是助力系统出故障,也就是说转动方向盘的手感更重而已,保持镇定继续行驶就好。假如完全没有助力,那相当于是纯机械转向,原地转向是动不了的,但只要车一动起来手感就会变轻。

制动系统报警灯

很多朋友开车前都会见到这个灯,松开手刹之后就会熄灭。而在行驶过程中该灯常亮的话就表明驻车系统有问题。比如说手刹没有完全松开,或者是制动液储量不足,也有可能是制动系统出现故障。

安全带状态指示灯

有人开玩笑说当车里有剑客的时候就会亮起这个灯,实际上都主副驾任意一人没有系好安全带,仪表板上都会出现指示灯。还有部分车型比如说观致3,它会把五个座位的安全带状态灯单独放置,让全车人都能一目了然。

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更换机油机滤是每次保养的标准,可能有的时候不会换机油但是机滤还是要换的,因为机滤的作用是去除机油中的沉淀物等杂质,将洁净的机油供给各个零部件,从而起到润滑、冷却、清洁的作用,最终起到延长零部件寿命的作用

拆卸工具此外,制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件,在常规保养时都属于的检测项目,视使用情况进行维护与保养

1999年9月之前生产的新车,它是不能够跑高速的,油门踩到底也只有40公里每小时。


新车可以直接跑高速吗?


早期的车子刚生产出来的确是跑不了高速的,因为新车需要磨合,而且这个磨合,是厂家强制的。

这个早期的发动机这个强化强度是比较低的。

它这个强化强度,是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力,土话就是早期的发动机不耐造。


所以厂家在新车出厂之前是加装限速片的,但相当于是一个节流装置,装在化油器和进气歧管之间的。

把新车的最高车速,控制在40公里每小时左右,等过了磨合期再拆掉。

就好比是自来水龙头,这个出水口都给你弄小了,你开关开到最大,水也不会变大了就那样。


但是现在的这个汽车发动机强化程度,是提高好多好多好多了,而且在装车前还经过冷磨合。

就是把这个发动机装到这个专用的机床上,用电机带动活塞运作,模拟在路上跑,都整过了。

所以现在的那个发动机,真正装到汽车上之后,基本上是不需要磨合的,直接跑高速都没问题的。

你就跟一个人会骑自行车,去骑电瓶车,也不需要磨合的对不对,骑上电瓶车就是可以走的。


比如别克的用户手册明确标明了说,您的车辆不需要专门磨合,其他的美系和日系品牌,虽然没有明确的这么说,但是手册里写基本上也都是这个意思。

不过有一些车企相对保守一些,会建议用户磨合,但其实也是可以跑高速的,你比如说德系的大众和宝马。


大众呢在它的使用说明书上说呢,要求新车在1500公里之内的这个磨合期。

转速不要超过最高转速的2/3,也就是5300转,但是对车速倒是没有什么太大的要求。

因为这个发动机的动力,它不是直接传输到车轮上的,是要经过这个变速箱的。

它是可以起到一定的缓冲作用的,主要还是看这个发动机本身自己的转速负荷。


这个就像是我们电脑看视频,用硬盘来缓存这个视频的道理差不多的,网速不会太影响视频的播放速度的,只要达到一定的值就可以。

所以说即便是车速到了120公里每小时,转速如果你还能控制在1800转到2500转左右,它是不会超过磨合要求的这个转速范围的,就是可以开的。


宝马的话呢它更加明确一点,使用说明书上说,只要汽油发动机转速不超过4500转,车速不超过160公里每小时,都是可以的。

所以这些建议用户磨合的车型,也都是可以跑高速的。

那么新车虽然是可以上高速的,但是轮胎的制动效果还不是最好,开车最好要避免急刹。


新车上高速需要注意什么?


从橡胶到轮胎,需要把原本这种比较容易变形、强度比较低的线性高分子,通过硫化,生成网络状的高分子,土话就叫做固化变硬。

那么好比就是读书时候你用的那个橡皮擦,这个橡胶树上割出来的呢,这个橡胶呢还是液体,你要做成橡皮就要把它变成硬化对不对。


那么轮胎在硫化成型的过程中呢,往往是在外胎的那个胎冠表面,有不同程度的过硫现象存在,也就是过度硬化了。

买了块新的橡皮,硬邦邦的,擦东西感觉会滑,蹭不上去,没什么摩擦,用一段时间,软一点了,摩擦力变大了,舒服了,而且错的字很快一下子就擦掉了。

轮胎也是一样的,如果没有把这些变硬的部分磨掉,轮胎是不能获得最佳的,抓地力和摩擦力的。

玛吉斯轮胎官网说的,提醒用户,新轮胎还没有形成最佳的附着性能,必须磨合,在500公里之内要谨慎驾驶,轮胎厂家说的。


那么除了轮胎,刹车盘、刹车片也是需要磨合的,新的刹车盘表面是比较平整的,刹车片呢还没有在上面划出沟槽,这个其实是不利于制动的。

大连理工有研究,《汽车刹车盘散热性能及摩擦磨损性能》,它上面说。

60到120公里每小时的速度范围里面呢,因为犁沟效应,有沟槽的刹车盘比没有沟槽的刹车盘,摩擦系数更大,制动性能更好。

就好比牛在田里犁地嘛,犁的越深就越吃力,阻力越大,就这意思。


而且呢新的刹车盘和刹车片表面,是有一层氧化膜的,它会降低它们之间的摩擦系数,影响这个制动力的,所以厂家在使用说明上都标的。

比如说宝马,新车200公里以内,刹车没有达到最佳制动状态的时候,谨慎驾驶。当然也有一些更保守的企业,奥迪它说刹车磨合期400公里。


总的来说呢,现在的新车买来就是可以跑高速的,开到120公里也是没有问题的。

但是在500公里这个里程以内,轮胎和刹车这些部件,它很有可能没有达到最佳的制动性能的,避免急刹车,注意安全,谨慎驾驶。


高速同样跑120KM/H,发动机转速越低车子就越好?


刚才说了跑高速,这个转速不要超过4500转,其实新买的这些车子开到120公里的时候,转速基本上也就是2500转到1800转了。

老司机登场了,转速越低车子越好,不对,另外一个老司机说转速上不去,车子要坏掉了。

到底转速高是好,还是转速低是好?是发动机好还是变速箱好,到底是怎么分出来的?


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高速开一趟回来,这个车头全都是虫子的尸体,脏的要死,为什么会有那么多虫子撞在这个车上?

我在城市里面开也不会有这个问题,然后,它要怎么洗,要怎么把它去弄掉?比较麻烦。

有些朋友说我搞一个临牌,高速上面我先爽一爽,到时候再去开,开个150、160。拍不拍得下来,临牌是不是免死金牌?

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