2、自己拆下观察，先将轮胎卸下，然后再用工具将刹车片拆下前置引擎前轮驱动的汽车驱动系统，即我们通常所说的FF。除了一些高机能跑车以外，目前我们在大街上见到的小轿车一般都采用前置引擎。为什么呢？显而易见，把引擎放置在车头，可以增大车箱内部空间，令乘坐更加恬静，所以只要不是为了追求高机能表现的超级跑车似乎房车或者SUV这类汽车都是采用前置引擎的布局。
前轮驱动车辆在行驶间的动态安全性要比后轮驱动要高，前轮驱动的汽车在直路行驶的不乱性较好，最常见的例子是在高速过弯的情况下，一般驾驶人比较能适应并处理前轮驱动车的转向不足现象，由于前轮驱动的汽车在高速过弯会产生推头作用，这时驾驶者只要松油门减速，车子的转弯角度就会收窄，使车子返回到转弯的路线上来，然而对于后轮驱动车的转向过 度情形，除非是专业车手，不然发生意外的机率将弘远于前轮驱动汽车。
而采用前置驱动的好处又在哪里呢？前置驱动的结构，引擎的动力直接传递给前轮，因而不需要一条驱动轴把动力从前面输送到后面，这样车厢内部地板的中心就不会有一条突起，增大了腿部空间。而且前置引擎可以横置于车头，变速箱和差速器可以连成一体，相对于后轮驱动得汽车，制造技术上相对简朴，而且采用得零件也要少，这样也可以降低汽车的制造本钱。
FF的另外一个长处是引擎的曲轴与驱动轴成一条直线,这样就缩短了引擎动力输出到车轮的间隔，进步了效率，也有助于减少不必要的损耗。但是假如前置引擎前轮驱动的汽车将驱动和转向的功能都集中在车子的前轮上，在动力输出较大的汽车上，会很轻易泛起扭力转向的情况，什么叫扭力转向呢？
是存在于转向轴四周所产生的扭力，转向轴的位置是偏离轮子中央的地方，当车子向左或向右转向时，“摩擦面积”会转移到各边的前面以及后面，这样的转移产生了一个“扭力前提”，这个扭力前提会影响车子的操控性。还有就是当车子起步的时候，重心通常都会后移，这样就会尾重头轻，驱动轮（也就是前轮）的抓地能力会下降，泛起原地空转地情况，会白白铺张动力，因此起步不及后驱的车子快。还有一个题目就是车身重量的题目，由于前轮驱动的汽车把引擎，变速箱，差速器，驱动轴这些部件都集中在车头，会令车身的重量不平均，车子的动态难以获得很好的平衡。
接着我们看看奥迪A4是怎样消除扭力转向的，新Audi A-4 四分连结是以在轮子的中线放置转向轴，其他汽车制造厂也曾试着以别的方式来解释同样的题目。Honda以及其他日本和美国的汽车制造厂曾经试着将转向关结弯曲在轮胎上方，将上支臂（上控制臂）球接头移至接近轮胎的中线。
2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物
大喇叭，他的第一辆车是在二手车市场购置，二次换车他却选择了人人车，并只身前往，来了一场说走就走的异地购车。
本人90后，第一次买车是BYD的F0，在13年的时候买的，记得当时自己啥也不懂，托朋友在我们徐州当地的二手车市场买的，虽然车况还不错，但是价格贵了不少，但它也陪着我度过了2个春秋。。
照张照片纪念下终于1.0的排量让我开始感觉不太够用了，加上家里人口增加，换车的想法就逐步加快。
和大多数人一样，我开始也是到58去找，可惜一直都没有找到靠谱的，一次在网上看萝卜的视频知道了人人车，索性在人人车上找了找本地的车源，可惜啊，符合我的要求的没有（可能我要求比较高吧，价格5W左右，要带T的，年限在5年左右，造型不要中庸的），就这样事情又拖了个把星期。
说来我也笨，只是把目光停留在了本地车源上，思路没有打开。。于是我做了一个大胆的决定，去异地购车！这时候再去人人车去找车，发现车源信息果然多了起来，就这样一台来自上海的MG6 映入我的眼帘。
细致的看了看车的介绍，发现这车简直就是给我准备的啊！于是乎赶紧拨通人人车的电话，预约一下呗！常言道“好事多磨”，车主出国了，没能预约到车主，而且客服告诉我不少人看中这车了，会尽量等车主回来时通知我，上次就是因为比人慢半拍，没有买到，这次一定买到！！
于是我从看中这款车开始每天都会给人人车打个电话问问，从星期一，一直连续打到星期五，功夫不负有心人，终于等到了车主回国的消息，于是乎客服帮我约到了星期天看车子。
星期五晚上在家和家人说了一下去上海买车去，遭到一致反对，NND，买车计划再次受阻，不行！！说去就去，我开始认真给媳妇，老妈做思想工作，连哄带骗，把媳妇给说服了，但是老妈这关还是没有过去，算了，不说了，还是先斩后奏吧。
星期六中午饭也没有吃，独自一人踏上了买车之路。。。。。
在动车上开始还是心情还不错，谁知媳妇的一通电话打来心里顿时紧张起来，媳妇说她和我妈吵架了。。。。晕这节骨眼上出了这档子事情，也是醉了，各位看官，我不说，应该都能猜到她们是因为啥吵架的吧！挂了媳妇的电话，平复了一下心情，用微信语重心长的和媳妇聊了来 “此处省去2000个字......”
媳妇和老妈吵架的事情也算被我摆平的差不多， 我到上海虹桥车站了。
天色已晚，我也速速找个酒店住下了，准备明天早起。
星期天一早起来，简单的吃碗面条就打的去了事先约定好的地点。经过半小时的车程，终于见到了早早就在等候我的人人车的刘经理。
简单聊了几句就打电话叫车主出来了，然后一起看了下车子，我也开了一圈，整体车况还是在我预料之中的（此处由于当时光顾着看车子了，没有拍照片，后悔啊），感觉没有什么大问题，于是乎就签订了购车协议。。。。（尼玛，前后没有半小时，就签协议了，交了定金，是不是有点草率？）
不要怀疑那个鬼，就是我由于当天有雨我们就在人人的刘哥的车里签订了协议。
由于星期天，也没法办理相关手续，还要等到星期一，于是我又等了一个晚上。
星期一，中午左右我们和人人的车辆评估师付哥（忘记给付哥拍照了），先把车子上架检查有没有事故，等等一系列的检查
检查发动机舱，师傅还是挺认真的，毕竟是要给质保的，不能出差错。检查结果：后轮刹车片和后轮胎磨损比较厉害，该换了，变速箱排气孔渗油，其余没有问题。
一系列的检查工作做完就去过户，提档了，这些工作都是付哥给办理的，我们只是配合一下整个流程还是挺轻松的。。
因为是要过户到异地，提档做了加急，也要等到第二天才能拿到手，等吧。。
星期二，又是漫长的一天，我等到下午实在无聊，把车子开到去附近的修理店把轮胎和刹车片给换了，又简单的给车子洗洗澡。
简单的把发动机舱擦了擦这时终于等到了，付哥的电话，档案提好了，我拿到档案后想直接回老家的呢，但是天色已晚，不太敢在夜间开高速，于是决定先开到昆山，找个酒店先住下，明天一早再走。
开往昆山的路上，这里不得不吐槽一下上海的交通状况，真的，堵死了，几乎都是以时速5-10公里行驶，手动党的车子开起来简直就是受罪啊。
小手一抖，档案到手星期三一早起来，简单吃了早点，就启程回徐州了。
车买来以后，我亲戚朋友都说我胆子真大，独自一人敢跑到外地买车，不怕被骗！之所以我敢的原因很简单，就是对人人100%的信任！
的好坏因此，建议车主在每2万公里保养时检查火花塞，如果侵蚀严重建议更换公司需要一台车应付日常的商务行政以及代步，在预算不高的情况下，我去淘了这台1W多元的商务行政C级公司用车奥迪A6。
先来说说选择它的理由：
1W多元能淘个同样是自动档的有哪些呢？
09年长安悦翔 或者更新一些的奔奔，但是这类车鲜明的共同特征：空间小、配置低、故障率还高于这台国产奥迪A6。
谈谈车子本身
这台车是2004年的A6 指导价接近50W，当时都可以在上海买2套小房子了。
很多配件的寿命也到了，保养不佳，不爱惜或事故导致车况不佳。还好奥迪卖的好，配件不难找，而且不贵。以后我会陆续的更新养车、用车、维修情况。
老车面临的几个问题：
虽然现在私家车取消了报废，但是还有年审和环保的问题。
年审问题：
从上牌照日起开始算，6年以内含六年，两年验一次，共验三次，从第七年开始一年验一次，直到第15年。从第16年开始进入延缓报废状态，一年验2次。
环保问题：
根据车子上牌的年份进行粗略辨别。
1>2008年之后的车大部分是国四；
2> 2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
3> 2007年之前的车基本都是国四以下，即国二、国三车；
优点：
2.8L V6自然吸气发动机配合6速CVT，算下来油耗不高，空间大，动力不错，拆车件很多，发动机变速箱买下来几千元所以坏了就直接换。
后排出风口、座椅加热、电动调节、座椅记忆、定速巡航、冰箱、后排影音娱乐一个都不少。
行驶品质好，这台26W公里的车没有任何异响、隔音很棒，远不是目前的B级车可以比的。
检查和保养
1、换机油、机滤（老车用高标号的）；
2、清洁空气滤、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
3、检查电瓶、底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
4、检查所有灯光是否齐全良好；
5、检查刹车片 轮胎的磨损情况。
翻新
1、清洗内饰 看情况选择是否翻新座椅（老的用料好 新的味道重不环保）
2、更换或清洁顶棚 更换部分磨损的按键
3、替换易损件（雨刮等）
4、漆面抛光
