刹车片大小刹车盘大小制作工艺

刹车片之家 2020-11-08 13:49 张毖玉

如果使用简易千斤顶支撑时,应将千斤顶支好,并加固不更换刹车片的轮子1.持续消耗需留意

兵哥曾出过多期车辆保养成本系列的稿件,有一些细心的网友发现,4S店的工时费并不便宜,而且一些零配件的价格也有虚高。当然了,4S店有着齐全的设备,而且没有这些设备的话就无法进行维修和保养,价格高一点也理所当然。不过汽车零部件这么多,有些维修和保养项目不需要大型设备就能完成,如果车主能自己动手的话,可以省下一笔不小的费用,下面就让我们来看看那些动动手就能完成的保养项目吧。

清洗节气门

无论是岐管喷射还是缸内直喷,汽车发动机都难免会产生积碳。而积碳的种类和产生的类型也比较多,其中一种是由机油蒸汽附着在节气门背面并吸附空气中的粉尘产生的。这种类型的积碳轻则增加油耗,重则影响节气门的动作。一般情况下,这种积碳不会对发动机产生什么危害,不过也需要定期清理。

清理节气门积碳时,需要将前段的进气管拆除(操作较为简单)。当我们拆下节气门总成的固定螺丝后,将水管、电子插头等部件一并拆下,就可以用化清剂清洗节气门了。需要注意的是,拆下节气门总成后,需要用干净的布料堵住进气口,防止灰尘进入发动机内部;此外,清洗节气门时切勿拨弄节气门,否则会造成节气门位置传感器失真。

清洁刹车片

刹车片是由钢纤、矿绵、石墨、耐磨剂、树脂及其它化学物质所组成。工厂将这些原料倒入模具,采用重压成型后,再利用机械将钢背与刹车片高热加压使之紧密结合。由于刹车皮的摩擦部分不是一整块原料打磨而成,因此它在长期的摩擦下很容易掉出粉尘,而这些粉尘如果不及时清理的话,会对刹车性能有较大影响。

一般家用车的后备箱都有自带的车轮拆卸工具。将车轮卸下后,拧开一个固定卡钳的螺栓,用螺丝刀等工具轻轻撬动刹车皮即可取下;取下刹车皮后可用小螺丝刀清理刹车片间隙中的粉尘,清理完毕后需用砂纸修整刹车片表明,避免刹车皮不平整而影响刹车的力道;组装刹车卡钳时,需在刹车皮的钢背处涂抹粘合剂以防止活塞与刹车片产生位移。

清洁空气滤芯

在进气管路中,靠前的部分有一个体积较大的盒子,里面安装了一张空气滤芯,它可以过滤空气中的尘埃。长期使用后,空气滤芯上就会积攒大量的灰尘,增加进气阻力。一般4S店在保养时会更换空滤,但其实清洁一下还是可以继续使用的。需要注意的是,大多数空气滤芯都是纸做的,不能湿水,只能用空气吹走粉尘;而部分空气滤芯是塑料制造,可以用水清洗,之后需要涂上特殊的溶液以吸附空气中的杂质。

更换火花塞

火花塞是有一定的寿命的,如果冷车启动困难和行驶中有明显的顿挫感、怠速抖动,提速性能下降,那就得考虑该换火花塞了。如果是在4S店更换火花塞,工时费分分钟比火花塞的价格还贵,而且更换火花塞的国产非常简单:首先需要拔下火花塞的电子插头,随后拆下点火线圈,接着用加长套筒将火花塞拧松;拧松后的火花塞是无法用套筒取出来的,只能用点火线圈的接头将火花塞提起;最后将新的火花塞及点火线圈等零件重新安装即可,不过要注意一点,拧紧火花塞时不能过分用力,否则会损坏火花塞的陶瓷绝缘部分。


安装好制动器后应该将轮胎复位

招术八:蓄电池关键看液面。在秋天,汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方,检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者启动不了车。蓄电池内电解液也不能亏缺,保持将铅板淹没10毫米为好,并检查电解液比重,保持充电量,如果电瓶充电不足,极易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。

三轮车

车主保先生遇上烦心事,新购买的东风风光580,新车刚一年就出现一连串的问题,首先是刹车片磨损过快,不到一万公里的新车,刹车片已经磨平,而与4S店(青海煜恒康汽车销售服务有限公司,以下简称4S店)沟通则表示是正常磨损,车主无奈自己掏钱更换了刹车片,随后车辆又出现了倒挡挂上车子没反应的问题,虽然这些问题都解决了,但是三番五次的的去4S店已经让保先生对产品质量产生质疑,而随后发生的质量问题,更是直接让保先生对产品质量失去信心。

据保先生介绍,车辆在行驶的过程中发出当当的响声,并伴随着车速的增加声音会逐渐加大,之后保先生开去4S店对车辆进行检修,经过4S店检测后表示是轴承问题,需要更换轴承,以不在保修期范围内,要求保先生自费维修,在4S店的强势谈判下,车主最终无奈答应自费维修。但是由于店内没有配件,需要车主等待配件,并表示此异响问题绝不会造成任何的安全隐患,听信4S店技术人员的保证,车主保先生在等待配件期间,一直在使用车辆,而且使用过程中异响声音越来越大,更让他不能接受的是,就在去4S店的路上,车子轮子居然掉了一个。

据保先生介绍,至今想起这件事还让他感觉到头皮发凉,因为当时他准备要上高速,幸好是车速较慢的情况下出现此问题,如果要是在高速上出现这样的问题,那后果不堪设想。随后,保先生去找4S店讨说法,最终4S店不但不承认质量问题和自身的技术鉴定问题,反而强硬的态度表示车子不存在任何的质量问题,而且把问题造成的原因全部归结于车主保先生自身原因,表示问题原因是由于保先生最近补过胎,车主保先生欲哭无泪。

除了轮毂脱落的问题之外,刹车片已成磨损还有新插曲,保先生在同类车主论坛中了解到,风光580刹车片磨损异常是通病,不少车主出现同类问题,而出现问题后4S店给出的解决方案是免费更换刹车片,车主保先生找4S店讨说法,店面经理表示下次更换刹车片时可以免费,但真正到了下次更换的时候,4S店又以经理辞职为由,表示不能免费更换刹车片,同时将自己的责任推卸的一干二净。

截至发稿,保先生的质量问题是得到了解决,但是至今依然高兴不起来,留给车主保先生心中的烙印至今难以平复,并且修复后的车辆是否再出现同样的问题,一直是保先生所顾虑,以后真的不敢再开着这款车上路了,计划卖掉这款车子,保先生说。

自主品牌向上发展,在产品质量和合资品牌对比确实存在较大的差距,但存在差距并不可怕,可怕的是出现质量问题不但不承认,甚至拿车主的生命开玩笑,这种做法是不能被接受。就像当年的江淮汽车一样,受产品质量问题集中爆发影响,被推向315晚会,随后产品质量销量持续下滑,至今都没有翻身的机会。

而当下的东风风光更像是当年的江淮,出现产品质量问题第一时间不是去解决,而是找各种理由推卸责任,甚至店大欺客把消费者当成小白鼠,赚钱的机器,保修期内的产品质量问题维修费用都需要车主来承担,试问,这样的厂商何来长足的发展?

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