奥迪a6原装刹车片什么牌子的标准

刹车片之家 2021-01-19 09:16 丢弃的猫

刹车片的更换与否,主要是看它的实际磨损厚度,达到规定就要更换

转载自微信公众号:汽车之家

马上就要到十一黄金周了,单身多年的你,早已按耐不住体内的洪荒之力,早早的与单位的小姐姐们郊游,车子洗的锃光瓦亮,各个油液检查充分,细无巨细的整备后,准备在这个举国欢庆伟大祖国生日之际,与小姐姐聊聊天,摆脱一下多年一人孤独的问题,谁知,仪表盘上的一个不常见的灯,它不知趣的亮了!

“这是什么灯?”

准确的说,应该叫刹车片磨损警示灯,代表你的刹车片已经很薄,磨损到刹车感应线的位置,感应线接通电路,仪表盘刹车磨损警示灯亮起,刹车片寿终正寝,需要更换了

刹车感应线分为两种,一种为内藏式(上图),警示灯亮起后,只需根据磨损程度更换刹车片即可

另一种是分体式刹车感应线,如果在刹车片报警前更换刹车片的,无需更换感应线,如果一旦磨损到感应线位置触发刹车片报警灯,就需要更换新的感应线了,感应线加上刹车片的更换价格不便宜

两种方式的作用相同,都是以电子线路的方式提醒车主及时更换刹车片,提早避免刹车失灵的情况出现,不得不说,科技改变生活,同时也改变你的钱包

“如果我的车不带刹车磨损警示灯,咋办?”

聪明的工程师早就想出一种相对廉价的方法,来达到提示车主更换刹车的作用,就是听声!

刹车片中安装磨损警示铁片,当刹车片磨损到一定程度后,铁片会直接与刹车盘摩擦,发出铁磨铁尖锐的噪音,这个工作原理和“如后轴纵臂发生断裂,金属衬板会发出持续的警示性噪音”如出一辙!

“换刹车片选啥牌子?”

如果是个不差钱的人,车往4S一扔,直接原厂来一套大保健,要的就是这个气势!

如果追求性价比,可以研究下原厂刹车片的代工品牌,很多原厂刹车片都是由刹车大厂代工后再打上汽车品牌的标识,所以直接更换大品牌的配套刹车片的方法,更省钱!如果经常抱怨自己爱车刹车不给力,不妨看看摩擦系数更高一级别的刹车片,但切忌盲目追求赛用,因为赛用跟家用完全不是一回事!

目前市场上的全胶杠铃片一般都是以橡胶为主材质、富有弹性的杠铃片,有的橡胶里面会掺杂水泥。也有用塑料外壳,里面是混泥土制成的杠铃片。其目的是使车辆的工作适应季节变化的要求

刚买的新车用起来感觉哪里都好,可是开了一段时间后就感觉性能不一样了,以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听,但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大,似乎感觉自己换了一辆车似的。

按照正常的逻辑,一般大品牌推出的车,性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期,主观上的驾驶感受就不如新车好了呢?其实驾驶习惯和用车环境不同,同一型号的车性能表现都不相同,有些问题自己可以后期升级来解决。

发动机噪音

原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准,但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润,往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油,虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标,但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。

虽然机油SAE等级(粘度)相同,但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成,比如发动机的运转声音,怠速时可能不明显,但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少,而那些主打安静的全合成机油更明显,原因是全合成机油的基础油更好,密封性能更出色,而且全合成机油的粘度受温度的影响很小,给人的主观感受是静音而且提速敏锐。

路噪

买车前没有机会把每种路况都试完,所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后,可能对这辆车的隔音又有了新感受,这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级,可是效果微乎其微,而且这些厚重的隔音材料还把车变重了,其实隔音牵涉到的部位实在太多,光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。

与其全车升级隔音,不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问,为什么原厂不配条好轮胎?首先好轮胎成本太高,动不动就一条上千。其次,轮胎是个矛盾体,静音和耐磨很难兼顾,因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软,遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境,所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。

刹车

一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用,特别遇到紧急情况时,感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多,比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片,不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。

细心观察就会发现,欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰,洗完车不久后又会这样,但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样,欧洲车习惯用低金属材料刹车片,这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大,日系车习惯用NAO材料刹车片,刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的,后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。

总结

虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多,但是并不建议随意改动原厂机械部件,而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。

不合格的因为市场杠杆的存在,第三方的修车店要把车主从4S吸引过去,最起码工时是不能高于4S了,而且耗材方面由于没有了高高在上的“原厂”光环,一般也会更合理一些,所以对于想省钱但动手能力/欲望有限的车主朋友而言,找一家可以信赖的店已经能解决问题

今天有位车主问了缸哥一个问题:轮胎属于整车的一部分,那为什么质保期却不是三年十万公里?面对这个具有挑战性的问题缸哥在与这位车主沟通中弄清楚了事情的原委。

这位车主半年前买了一辆SUV,一直欢欢喜喜的开着,没想到前两天右前轮轮胎却鼓包了,换完备胎后这位车主考虑到三年十万公里的质保周期便去到4S店,要求免费更换轮胎,但4S店以轮胎已经质保期为由拒绝了车主的诉求,车主就把鼓包轮胎放在了车间门口,以轮胎堵门!在4S店的沟通说明下最后这位车主将车开走,暂且不去评论这位车主的做法是否正确,但能够想到用轮胎堵门这位车主一定是可爱至极。

众所周知,一辆汽车由上万个零部件组成,在这些零部件中有些是我们接触不到的,比如发动机里的曲轴,春夏秋冬的变迁并不会对曲轴带来任何影响, 也不会对车身结构带来影响, 因此这类零部件在三年十万公里的整车质保范围内;而轮胎属于橡胶品,既有季节因素带来的老化也有在行驶中的磨损消耗,这类容易受外界因素影响自身工作状态的零部件则是易损件,其质保周期均为单独规定,并不适用于整车质保。那么除了轮胎外,还有哪些常见的易损件呢?

刹车片

提到轮胎就会想起刹车。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质,之前多为石棉材质,石棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘,如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘,上面必然是一层类似墨粉的痕迹。

一般家用车刹车片厚度为1.5cm,由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同,因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个,即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了,达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。

如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧:现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置,当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出,在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声,以此来提示司机;另外,如果车辆没有出现任何故障,在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深,那说明刹车片的磨损已经比较严重了。

蓄电池

之前有网友询问缸哥为什么4S店里的新车都没有通电,其实这是一种维护蓄电池的方法,作为车辆启动的必备条件,如果蓄电池的电压不够则车辆无法启动,考虑到蓄电池从出厂到组装再到运至4S店,其一直处于放电状态,因此几乎所有的4S店都将库存时间长的车辆进行断电处理,否则蓄电池很容易废掉,之前曾发生过车主在4S店提车后次日出现车辆无法启动的现象,原因就在于蓄电池亏电严重,已经无法正常使用。

由于蓄电池是化学能,而化学反应又受地区温度影响极大,因此蓄电池也没有统一的更换周期,北方地区的蓄电池使用寿命要比南方短一些,一般两年左右需要检测充放电电压。

在日常用车中建议大家避免熄火后长时间使用用电设备,同时尽量避免车辆长期放置后短途行驶,短途行驶发动机难以为蓄电池充满电,尤其是大家在购买新车后,查看车辆出厂日期,如果车辆出厂时间已经比较久了建议大家尽快跑一趟长途,既可以磨合车辆也可以为蓄电池充满电量,如果确实没有跑长途的需求一定要要求4S店用专业的充电设备为蓄电池充电,这对日后蓄电池的寿命具有重大影响。

火花塞

上文说蓄电池是车辆启动的必备条件其实火花塞也是。蓄电池通过电能推动曲轴转动压缩空气、让油泵喷油,但最后还是需要火花塞来进行点火车辆才能完成启动。

对于四缸四冲程发动机而言,如果说车辆怠速转速为1000r/min,那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火,且每次点火都是迸发出来的高压电火花,一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象,在这种工作环境下火花塞的正常使用寿命并不会太长,因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。

在更换周期方面,由于火花塞并不受外界条件影响,因此更换周期基本是固定的,普通的电喷发动机即汽油喷射在进气歧管的车型基本上是3万公里时就需要更换火花塞了,如果是缸内直喷发动机即汽油直接喷射在气缸内那么火花塞的周期更短,基本在2万公里时就要更换了。

在日常用车中,要尽量避免长期短时间行驶,如上图的火花塞图片,其已经产生了大量积碳,这些积碳在火花塞工作时将会成为电阻影响火花塞的正常工作,要想获取更多用车窍门请持续关注我们。

12缸汽车总结

由于各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同,因此在文中笔者并未对这些易损件的质保周期进行说明,大部分家用车的橡胶件质保周期为三个月,火花塞一般为6个月,玻璃既有质保3个月的也有质保6个月的,还是建议大家购车后除保管好三包凭证外,将这些特殊零部件的质保周期看一下,在即将出质保期时仔细检查检查,如果发现问题及时联系4S店,这种索赔均为厂家承担费用一般4S店并不会刁难;另外,在日常用车时尽量养成良好的用车习惯,延长这些易损件的使用寿命。


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