但对于很多汽车"小白"来说，每天监测胎温胎压并不现实，那么在购车时就不妨选择配备胎压监测功能的车型，比如吉利远景X3就可以在中控屏实时显示胎压、胎温监测数据，以便车主随时了解轮胎状况，从而提升行车的安全性
标致206的刹车片更换时机 刹车片更换的最佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出。但是，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，因为，通过所有的实际测量表明:1.2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。
近日，台风“山竹”登陆广东地区，广州市防汛防旱防风总指挥部发布了“广州市防台风全民动员令”，决定启动全市范围内台风I级应急响应，广州全市范围内实行“三停”，即停工(业)、停产、停课。台风的到来同时也伴随着大风和暴雨的降临，在这种天气下，对于许多必须驾车外出的人来说危险系数大大增加。买车君就来告诉大家几条关于在台风天气如何安全驾驶的注意事项，希望能对大家有所帮助。
保持良好的视野
台风来袭的时候天气都非常的恶劣，并伴有暴雨。当能见度小于100米时，大家应该开启近光灯、示宽灯、前后雾灯和危险报警闪光灯，提示其他车辆，切记不要开启远光灯，同时车速不得超过40公里/小时，与同车道前车保持50米以上的距离。而当能见度小于50米时，同样需要开启上述的灯光，并马上找路边或者安全处停车，千万不要强行驾驶，避免发生事故。
低速挡缓慢行驶
有经验的老司机都知道，无论道路的宽窄、路面情况好坏，在雨中开车尽量使用二挡或三挡、车速不超过30公里/小时或40公里/小时，时刻注意观察前后车辆与自己的距离，而且右脚应放在刹车上，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，给后面的来车留有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
若遇到信号灯失灵的路口，一定要服从交警指挥，如果没有交警，一定要停车查看，确保在安全的情况下慢行通过，并及时向110指挥中心通报，给其他车辆提供安全保障。
防止车轮侧滑
在雨天行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使轮胎的摩擦力下降，容易产生侧滑。因此，驾驶员一定要双手握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向，那样会导致车辆完全失控。另外，台风天气风力都比较大，在空旷地区的道路上行驶要注意横风。如果在这些路段开车，最好的办法就是减速慢行，同时双手紧握方向盘，如果感觉真的控制不住车辆了，应该立即找个安全地方停下来。
防止行车中撞人
台风天气中，行人大都会撑伞，骑车人会穿着雨衣，此时他们的视线、听觉、反应等都会受到限制，有时还会为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。所以在台风来临时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让和等待行人，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
小心高空落物
台风到来时，平时安全的停车位置可能就不安全了。所以在选择停车位置的时候，一定要观察一下周围的情况，比如是不是贴近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物等容易坠落的物品，还有路两旁的大树也要注意，总的来说就是尽量停在开阔地带，避免造成财产损失。
防止涉水陷车
台风过后，路面有可能会有树枝、玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。如果路面积水高度超过轮胎的一半就不能通过，容易造成排气管进水，导致发动机故障。
在积水路段行驶，必须维持低速，防止水花溅到发动机上部的电器，造成熄火。离开积水路段后，不能立即快速行驶，因为刹车片溅水后效果会减弱，要低速开一段时间，等刹车片上的水分甩掉、蒸发后再正常行驶。
买车君说
买车君今天告诉大家的这6条台风天气行车注意事项都非常的关键，大家在出行时一定注意、注意、再注意，避免发生不希望出现的情况。当然了，在台风来临时您能在家呆着就千万别出门，因为即使按照买车君的建议来开车也不能百分百的保证安全。
五一小长假马上就要到了，不少小伙伴都已经开始掰着手指头过日子了，到时候约上三五好友，去自驾出游准备拥抱一下春天，还有不少同学会借此机会，开车回家看看父母
轮胎对于车辆的重要性自然不必多说，庞大的车身全靠四条轮胎支撑重量，驱动向前！而轮胎胎压如果不正常的话，分分钟就会造成爆胎的情况，相关数据表明70%的交通事故由爆胎而造成！所以如果不及时察觉，可能造成严重的后果。
于是，随着车辆安全系统的提升，胎压监测这项技术成为很多车辆的标配！但是，在回答网友提问的时候，就有客官问道钉子都扎到轮胎里面了，怎么胎压监测就是不报警？其实，胎压监测作为车辆主动安全系统的一部分，根据传感器的安装的不同有多种类别！
很多人并不知道，胎压监测系统其实有两种，一种是直接式胎压监测系统，另一种是间接式胎压监测系统。它们的工作原理可是是截然不同的，另外根据传感器的安装方式不同，分为内置式和外置式两种！具体如下：
第一、直接式胎压监测系统：直接式的原理是通过在每一条轮胎上安装压力传感器来直接测量到轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息发送到车内的接收器上，再显示出来，如果有异常，系统就会报警，起到提示的作用。
第二、间接式胎压监测系统：这是通过ABS系统的轮速传感器来辨别四个轮胎之间的转速差别，来监测到胎压，因为如果胎压不正常的时候，转速会和其他正常胎压的车轮不同。
第三、外置式传感器：所谓的外置就是在轮胎外面，也就是直接把传感器安装在轮胎的气嘴上，安装也较为简单，直接扭进去就可以。不过当每次充气的时候，都需要把传感器拆下，充气完成后再装上去，而且因为是外置传感器，所以被偷的几率和受损的几率也比较大。
第四、内置式传感器：相比之下，将传感器直接安装在轮胎内部，气门嘴子的里面！内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但优点是使用寿命更长！
第五、复合式胎压监测系统TPMS：也就是将上面所提到的两种方式结合起来，有两种系统的优点，也降低了成本，也解决了间接式不能检测出多个轮胎出现异常的缺点。
它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，并装备一个四轮的间接式的检测系统。不过遗憾的是，仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。
综合上述，针对不同车型有着不同的胎压监控配置，如那位网友所问的问题，当轮胎被钉子扎上的时候，有几种可能会造成不报警！当车辆被扎入的时候，也有可能扎到轮胎的花纹缝隙中，根本不漏气！自然也不会做任何报警！还也有可能有一个传感器发生异常，无法提醒车主胎压有了问题！所以，即便有了胎压监测，也要注意以下几点：
第一、关于胎压检测除了传感器之外，车主心里也要有个谱！夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。冬季因为天气较冷，所以出车前也要勤检查！胎压也不要过低，毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候！
第二、若行车中胎压监测报警胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形，也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温、胎压还会继续上升。
第三、车主还要注意胎面的胎纹情况，当轮胎变成“光”胎，也就是胎纹被磨平时，车主要及时更换它。
第二、过滤器
过滤器主要包括汽油、机油、空气滤清器，一般情况下，行驶五千公里后就要更换机油滤清器，一万公里时就要更换空气滤清器，两万公里时要更换汽油滤清器
刹车片对行车安全的作用相信很多车友们都很熟悉了，那么你们知道刹车片的制作过程有哪些步骤吗？是什么决定了我们刹车片的安全系数呢？现在就由刹车片陶瓷刹车片带你分析一下刹车片的制作生产步骤，会让你有惊喜的学到不少小知识！
