新换的刹车片或改装后的刹车片，初段使用时材质比较硬，比刹车盘更硬，就容易出现响声在北京密云县大辛庄村段一片上百亩的杨树林里出现了二三十个大坑，坑里所放是大众所熟知的废弃刹车片，然而在周边方圆数十米寸草不生，原有的杨树朝向坑的一面全都裂开了巴掌大的口子，像被硫酸泼过似的……这一切均是因为刹车片不仅是行车安全的重要保障，还因其易损导致乱扔刹车片严重污染环境。刹车片环保、创新是产品发展的热词，也是企业竞争的关键。
小伙伴们应该都知道，刹车的灵敏度不但和轮胎有关，也和汽车的刹车系统是否良好有着重要的联系。
那么问题来了，如果刹车系统出现了问题，那配置再高级的轮胎也是白费。
堂主觉得，那对于刹车系统，除了在去店里检修，车主们还要学会自检，这样才能在日常的行车过程中更加安全。
那么，日常生活中我们给爱车的刹车系统进行自检要从哪里入手呢？
看刹车盘的外观
查看刹车盘外观的时候，如果刹车盘上的划痕超过深，那么就要考虑更换刹车盘的情况了。不过刹车盘上有划痕和铁锈都是正常的，只要划痕深度一般都是没有问题的，就不需要特意更换。
听刹车盘的声音
有些新的刹车片中有硬点，使用时会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。
如果在轻点刹车的同时伴随有铁蹭铁的丝丝声时，刹车片就有必要立即更换了。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
看刹车片的厚度
新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，磨损后厚度只剩下原来的三分之一的时候，就必须要更换了。一套刹车片一般使用三万公里左右，车辆行驶两万公里时就要经常检查，随时准备更换。
观察仪表盘制动系统指示灯
仪表盘制动系统报警灯亮起的时候就意味着制动系统出问题了，这时就需要做系统的检查，这是最简单的了，说多了也是废话，看说明书呗。
制动液的检查
检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，防止进入。摘掉盖子。如果有刻度，只要保持液面刻度不低于下限，不高于最上限就可以了。
对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，打开制动液盖，也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限。
在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加，那很显然你的刹车系统有毛病了，你应该检查一下。
日前，小鹍从国家质检总局了解到，在对进口刹车片质量抽查的469批次进口汽车用制动器衬片中，有20个品牌50批次的产品，存在摩擦系数不合格的问题。另外，还有5个品牌6批次的产品存在剪切强度不合格的问题。
小鹍注意到，在连续2年的质量抽查中，丰田汽车摩擦系数不合格的刹车片产品批次均是所有被检品牌里最多的。这让很多丰田车主担心，万一哪天行车途中刹车片出问题了，那自己的安全靠什么来保障？
据小鹍了解，汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成，是一个联合制动的系统。而此次所检查的汽车刹车片是汽车刹车系统中十分重要的一个零件，一般情况下，如果刹车片出现问题，那么，行车的风险性极高。也就是老百姓常说的“关键时刻刹不住”，那结果很可能就是要命的。
对进口刹车片监督抽查的检测项目包括外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等多个方面。其中摩擦性能和剪切强度是衡量刹车片质量合格的关键指标。
摩擦性能不合格主要有两种情况，一种是实测的摩擦系数不达标，如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25，但不合格的摩擦片的摩擦系数小于0.25。另一种是指定摩擦系数的偏差不合格，即实测的指定摩擦系数与刹车片包装上提供系数的差值超出了标准范围。
此次抽查中，除了“老油条”丰田外，剩下的19个问题品牌还包括：
现代，斯巴鲁，沃尔沃，宝马，日联，三菱，大众，优盾，道奇，辉门，
菲罗多，福特，堡灵，起亚，路虎，梅赛德斯-奔驰，MOPAR，日产，铃木。
从名单中可以看出，这上面几乎涵盖了国际上所有知名汽车品牌，真是让人心寒。有网友得知这个消息后吐槽：奔驰宝马沃尔沃都上了黑名单，这一刻，我宁愿相信爱情，也不愿再去相信汽车厂家了！
所以，厂家不可信，我们的行车安全还得靠自己。小鹍在这提醒各位有车的朋友，在日常的汽车保养过程中，除了选购性能好的产品外，也要注意及时更换汽车刹车片。一般新刹车片的厚度在15毫米左右，当刹车片磨损了三分之一左右，也就是剩下不到10mm时，要增加检查次数。磨损到三四毫米时就需要更换。
另外，当刹车片出现以下两种情况时，必须更换：一是刹车片的沟槽要磨没的时候；二是要磨到刹车片两边金属片的时候。而有的车自带刹车片磨损报警，报警灯亮的时候，也就说明该换了。
在小鹍看来，查出问题并不可怕，可怕的是明知有问题却依旧不改。在这，小鹍不禁想问，连续两年刹车片检测不合格的丰田车，大家以后还敢买吗？
前言：
俗话说，买车容易养车难，为什么说养车难，因为养车分为三大类，基本费用类：保险、加油、车上小物件等等，维修保养类：车的维修，保养等等，日常使用类：日产驾驶习惯不好会导致车的磨损，从而更快的需要进入维修保养类。
今天我们就来说说日常使用那些毁车瞬间的习惯，看了一定要注意，当然土豪随意哦：
第一点：车子暴晒后或者长途驾驶刚熄火就立马洗车的：这样的事情大多发生在夏天和时间紧迫的大城市。
带来的危害：首先车子暴晒之后车漆表面高温，这时候冷水冲洗很容易导致漆面发生裂痕，当然漆面强度高可能洗个几次十几次的没问题，当时常累计的话首先是漆面黯淡无光，再久一点就会开裂掉漆等等。在一个如果我们刚长途行驶完立马就洗车，水冲到发动机舱和刹车内，很可能会导致刹车盘变形刹车片开裂，严重的冲到发动机舱由于热胀冷缩的原理发动机以及其他的零部件也可能开裂。
第二点：熄火不关电源还在车上听歌或者怠速在车里吹空调玩手机
带来的危害：首先熄火以后，电源不关还个手机充电用音响听歌，久了会导致电瓶亏电，长时间多次电瓶亏电的情况后电瓶的寿命会下降，电瓶不便宜所以注意。后者就是长时间原地怠速且开空调会产生大量的积碳，积碳会导致油耗增高等等，一些列问题，切记。
第三点：横跨台阶，有的时候我们需要去对面路上，中间有一小台阶，而掉头的话需要很远我们横跨过去也不违章，很多人会横跨过去。
带来的危害：因为是台阶所以有直面的角度，我们大多数前驱车，前驱车挨着台阶檐慢慢加油上去，但是后轮是直接带过去的（后驱车调换方向同理），这样的话长时间会对悬架系统造成损伤，最重要的是轮胎鼓包情况会时常发生，注意。
第四点：长时间半离合状态。这种情况发生在手动挡堵车的时候
带来的危害：其实在堵车时候半离合是避免不了的，但是如果说走走停停我们尽可能的找一个节奏让离合器散一下热，长时间这样的话会导致离合器过热不严重情况下寿命衰减，严重情况下很可能烧了，就是直接损坏了，换离合器成本很高。
第五点：把车一边停在路上一边停在人行道路沿上
带来的危害：因为城市停车位紧张，我们停在路上怕堵塞交通，所以我们会把车一半停在路上一半停在人行道上，人行道一般都是一个台阶，所以长时间停的话因为车重比的原因严重情况下很可能导致车家微微变形，轻微的会导致悬架没有以前的韧性。
第六点：过减速带不减速的
带来的危害：我们骑自行车如果减速带不减速很可能导致前半部变形，我们车也一样，很可能导致悬架损伤和变形。
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