普通镍合金火花塞:更换周期3万公里
铂金火花塞:更换周期6万公里
铱金火花塞:更换周期8万公里
铱铂金火花塞:更换周期12万公里
四、蓄电池更换周期
蓄电池的寿命跟日常使用行为影响非常大,一般使用寿命在2-5年不等,这跟日常保养有很大关系,一般建议每半年检测一下蓄电池高频声听起来尖锐,当制动盘与制动片的振动频率相同时,它们共振产生尖叫声。检查卡钳:导轨是否润滑顺畅、活塞油封有无损坏;所有防噪音夹子与制动片是否适合、安装是否正确;制动片是否太光滑、是否被过度使用。
从车辆的保养换油上面来说,混合动力,汽车换油的间隔周期相对普通燃油车而言,换油的周期普遍比较长,我们以同样的车来说,燃油版和混动版之间一保养周期一万公里为例,换机油的费用约在350块钱左右,这对于混合动力车型来讲,以全部都是以纯电动的方式来进行驱动,很少用到发动机,更换机油的周期适当可以往后延长,也就是可以在15000左右更换一次机油,一年三万公里保养两次来说,混合动力就要省掉一次保养换油的费用
有些新手朋友来留言,新车提来很开心,一路开回家突然之间才意识到这个手刹没有放掉,那拉着手刹一路开要不要紧的?
不要紧的,车子不会坏的,但是刹车会有影响。
拉着手刹开一路会对刹车有什么影响?
手刹和后轮刹车片是同一块的车型
那刹车分成两种,一种就是你手刹一拉你的后轮刹车直接就是给你搭牢了、给你刹车了。
刹车片、刹车盘容易坏
那你一边刹车一边往前开,你这个刹车片、刹车盘就提前的被消耗掉了。就相当于人家可以开2万公里的,你只有1万8可以开了。
那么用尽了再换掉就可以了,也不用太担心,相当于烧掉了一点钱。
有专门给手刹设计的刹车鼓的车型
还有一种它手刹是有一个专用刹车的,后面有一个刹车盘,中间还有一个小小的刹车鼓,你手刹「滋」拉上去是这个鼓拉在一起。
刹车鼓容易坏
这个时候如果我们继续往前开坏掉的是那个鼓,和我们正常开车用的那个刹车,它是独立分开的,那么这种制动性能也不会有影响,单独换一个鼓也不是特别的贵。
我刚才讲的这个还是最极限的情况,比如说你手刹拉在那边开了200公里这种。一般来说我们也开不了那么久,人总归是有点感觉的。
手刹拉着,汽车行驶中会有哪些表现?
滑行距离缩短了,油门不灵了,刹车更灵了
原来油门松开,再往前趟可以趟一个红绿灯口,现在只能趟个两三个车位了,那肯定会有点感觉的。
踩油门感觉动力没有以前好了,踩刹车倒是好像比原来还灵一点,这种都是我们手刹没有放掉的提醒。
仪表台上的警示灯会亮
最大的提醒有两个,第一个仪表台上有个圆圈,一个红颜色的P写在那边的,这个就是刹车灯,你这个手刹拉在那边开这个一路红灯亮的你总要注意一下的吧。
开的时间长会有焦味
如果开了时间长,会闻到一股焦味道的,等到闻到这个味道了,然后再手刹放掉,或者说靠边停下检查一下,基本上对日常使用还是不会有什么太大影响的。
所以说真的拉在那边你开了一段时间也不要太心慌纠结,不要心疼,就理解为正常的消耗和磨损,开的公里数相对长一点而已就好了。
刹车报警器会叫
再加上我们现在新出的车子一般都挺人性化的,你这个手刹拉在那边开它是有刹车报警器的,滴滴滴滴会叫的,那这个时候的话我们注意一下看看仪表盘,红颜色的P亮在那边,手刹放掉就行了。
电子手刹的汽车会自动松手刹
那如果再贵一点的车子的话,人家就直接是电子手刹了,电子手刹拉在那边,你踩油门强制性往前面走,它手刹就松掉了,不需要我们来操作的,那这个相对来说的话比较人性化一点。
那总结来说的话,手刹拉在那边开一路没什么大不了的,就是多消耗了点刹车片,到时候我们做保养检查一下,有可能需要提前更换就行了。
不会什么拉在那边车子拉破掉了,不会动了,刹不住了,不太会有这种情况的。它顶多就是刹车片的寿命提前折寿掉了一点点,问题不会太大。
去年国庆长假
小编决定带着老婆和娃来一趟自驾游
本来高高兴兴的旅程
结果因为拥堵的高速和景区道路
还有那辆服役了8年
除了喇叭不响,到处都乱响的“老爷车”
让小编差点被老婆埋怨的口水给淹死
▼
其中,最惨痛的经历是
在一段前不着村、后不见服务区高速路上
居然堵到水泄不通
看着不见头也不见尾的“车龙”
还有逼近红线的油量表
小编只能间歇启动发动机、开空调
不过,火辣无情的太阳
炙烤的车内闷热无比
香汗淋漓的老婆
哭闹不停的娃
让车内的情绪氛围越来越恶劣
祸不单行
频繁的启动和一直开启的空调
导致电瓶亏电、油箱烧干
最终抛锚,只能叫拖车
800块“大洋”就这样没了!
▼
好了,话不多说
讲述这段往事,主要是想提醒大家
"十.一"长假又快到了
计划自驾游的“老铁们”一定要提前
做好车辆检查和准备应急物品
不要让小编的“闹心之旅”
也发生在你们身上
瑟瑟发抖
检查一般要检啥?
且听我慢慢道来!
1.检查机油及其他油液
前段时间有车辆出现机油液位异常情况,机油液位过高过低都会影响发动机的正常运转。
此外,如果自驾距离较远,还应该考虑爱车机油是否接近更换周期的问题。小编建议出行前进行一次常规保养,将几种常见油液进行更换和做好储备,以免路上出现状况。
2.轮胎/胎压
轮胎很容易被忽略,因为即便不会出问题,可轮胎一旦出问题,后果就非常严重。
要做好轮胎保养就必须先对轮胎进行检查,将轮胎花纹中的石子取出,仔细观察有无被扎,轮胎胎面磨损是否正常是否需要更换,并检查内外胎壁有无鼓包等。
此外,最好再检查一下全车轮胎(包括备胎)的胎压,一般车辆说明书或轮胎上会注明胎压范围,建议不要为了省油而将胎压设置得过高。
Tips:随车准备一个应急车载打气泵,非常有必要!!!万一遭遇轮胎被扎慢撒气和严重堵车,既可以给轮胎补气压,也可以给床垫充气方便车上休息。
3.刹车
经验丰富的老司机经常说“让速不让道”。刹车的重要性不言而喻,遇到险情,适当的刹车可以避免或降低事故的危害。
刹车通常与轮胎同时进行检查,主要看刹车片磨损程度,也有一些车辆会因为异常磨损导致刹车盘不平,高速刹车时就会发生方向盘抖动的情况,该换就尽量换了。
4.灯光
如何检验国民素质的高低,看看这个国家的司机如何使用灯光就知道了。
车灯除了能帮你照亮路面外,它最大的作用其实是告诉其他驾驶员你的车在哪,并提示你下一步要怎么走,好让其他司机能提前进行预判。
所以,出行前灯光的检查必不可少。前后雾灯、双闪危险警报灯等不常用灯光很可能会在路上派上用场,千万别大意。
5.电瓶
电瓶同样容易被人忽略,特别是租来的车,不少朋友都深受其害。因此,出行前可以测量一下电瓶的电压。一般情况下,电瓶使用寿命在2年到3年左右。
因为电瓶属于易耗品,当它出现故障或使用寿命终结之前,基本不会出现明显的先兆,目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种:绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足,黄色代表略微亏电,黑色则代表快报废了需要更换。
Tips:随车准备一个备用应急启动电源,既可以预防因电瓶亏电严重抛锚,也可以帮手机、平板电脑等耗电大户补充电量,一举两得。
6.随车备用应急包
如果去到比较偏僻的地方,一些随车备用工具就得提前准备好,毕竟“智者千虑必有一失”,检查一下工具是否齐备是非常重要的。
除了原厂配置的一些工具外,一些“小玩意儿”的作用也不可忽视。例如小编当时遭遇电瓶亏电的情况,有人提议说可以叫辆车帮忙搭电,可即便有人愿意救驾,小编也没有搭电的线呀。所以,这笔钱无论如何是省不下来了的。类似的随车物品,还有拖车绳、灭火器、手电筒等等。
Tips:这些小工具和物品,如果一样一样的去买会不会很烦呢?答案是一定会很烦!还容易漏买!那么,有没有打包一起卖的呢?