6月3号一和一带大家一起来浙江金华看众泰，5月21日—6月2日从金华至乌鲁木齐往返12000公里的“一气呵驰 驭千里·暴力测试收官”！
前言：人与车的极限挑战，一众媒体人驱车12000公里，往返金华和乌鲁木齐，途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区，遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”，结果竟然是车安然无恙，人在崩溃边缘。
跋山涉水风雨兼程，只为诠释“暴力”之名。
从5月21日金华发车，众泰T700车队几乎每天行驶里程都在1000公里以上。
5月25日，车队从兰州向嘉峪关进发，远处天空逐渐出现沙色，空气也渐渐变得浑浊，污染指数瞬间爆表。
紧接着突来雨雪天气，温度骤降到5度，“暴力”之名更加名副其实。早已经习惯了夏天的随行人员，在瑟瑟发抖中打开座椅加热功能。
5月26日车队迎来了最严苛的考验，从嘉峪关到乌鲁木齐，中途需要连续16个小时车程。行进在荒凉广袤的戈壁滩上，不少人内心甚至暗暗祈祷车要是能出故障就好了，这样就可以名正言顺地坐飞机回去。于是一行人开启“暴力破坏王”模式，毫不怜惜地狂踩油门刹车。
然而“小心思”都没有得逞，车不但没有故障，反而经过磨合更加顺畅，只要给燃料，就能源源不断跑下去。路在后视镜里越来越长。还能怎么办？接着开呗！
这只是半程，返程是同样的路线。在乌鲁木齐做了首保之后，众泰T700又开始了奔跑之路。为了更全面诠释“暴力”，一行人顶着将近40度高温，将车开到鄯善县沙漠。至此，众泰T700经历了“车生”过程中几乎所有的地形：城市、高速、山路、国道县道、戈壁、沙漠、工地，并完全经受住了考验。
披星戴月风尘仆仆，“开不坏”的众泰T700实至名归。
6月3日，车队终于回归金华。疲惫的一众人对众泰T700的质量赞赏有加。除了在乌鲁木齐的首保人员修整，14天全部在路上的众泰T700的表现堪称完美。
长途跋涉，尤其是每天都要行进千里以上，车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。众泰T700拥有同级车辆中最长的轴距，车内空间绰绰有余。后座的乘客有足够的腿部空间，长途下来身体不会太过疲乏。后排有独立空调和可调副驾前后的老板键。前排座椅支持腰部按摩，这样是一行人中最喜欢的功能。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境，南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便，这一路只要是停车休整，就吸引不少人驻足围观。
本次出征的均是1.8T+6DCT车型，轻松穿过隧道，爬上山路，车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外，大量隔音材料使车内得以保持安静的环境。车队4台车的实际油耗表现不尽相同，但都保持在8-9之间，最低平均油耗8.3，最高平均油耗9.1，这对于一辆满载人员和行李、重量超过2.5吨的中大型SUV来说，表现足以令人称道。
不惧挑战直播拆车，见证T700的“由内而外”。
征战12000公里的T700“荣归故里”，但迎接它的将是一场“拆解”。为了切实让广大消费者了解T700的品质，主流媒体联合专业汽车人士对T700进行冷车拆解。
T700的前后保险杠、车门、轮胎、刹车系统、发动机部分和底盘部分都毫无保留地直播展示出来。
首先是前后保险杠，它的主要作用是用于低速碰撞时降低车身损伤。当车辆遭遇低速碰撞时，防撞梁能够分配撞击力并由吸能盒溃缩吸能，避免波及发动机舱，从而减少维修成本。在此次万里长测中，正好有一个插曲可以侧面证实T700扎实的防撞钢梁。
（5月31日，车队在由西安驶向重庆时，被一辆Mini cooper追尾。T700左后方装饰条轻微受损，mini右前大灯受损严重，前保险杠也需要重新更换。经过交警简单处理，众泰T700继续了“暴力”行程。）
遇到侧面碰撞时，车门内的防撞钢梁也能起到至关重要的作用。众泰T700的车门内防撞钢梁采用热成型钢和吸能盒结构,合理分解碰撞能量,保护驾乘人员安全。
在进疆过程中，面临多处高速施工，车队多走国道省道，车流量大，启停刹车次数多。图中是刹车片、刹车盘、万向节、前避震的实际情况。
这是媒体和消费者最关心的部分。跨秦岭，攀高原，穿戈壁之后的T700将发动机和底盘情况直观展示给观众.
在各种复杂路况和天气的“暴力”对待下，T700过硬的品质展现出了众泰汽车日新月异的新品质和一贯的性价比。
小结：13天挑战12000公里，不仅在国产车，甚至合资车中都极为罕见。此次众泰T700敢为人先，用一场近乎不可能完成的“暴力测试”来为自己的品质证言。何为“开不坏”？只有实际行动了才知道。毫无疑问，众泰T700完成了考验，证实了“大国品牌”的内外兼修。
在国外市场，无石棉、少金属的环保型摩擦材料(又称NAO型摩擦材料)已经开始向市场推广;欧美一些国家已经就限制摩擦材料中有害重金属组分及铜的含量进行立法。在可以预见的将来，摩擦材料中重金属组分的含量将会成为摩擦材料出口欧美的一项贸易限制。因此，国内刹车片企业在科技研发的同时，需要注重环保，减少摩擦材料中有害重金属组分及铜的使用，提升国产摩擦材料的国际市场竞争力。
大家知道刹车片需要多久更换一次吗？下面就让我们一起来学习一下相关知识吧首先要检查所换刹车片是否是纯正配件(即配套产品)，产品包装的完好性、防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号是否和合格证内容相符。在将车辆举升这前，应先将盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝应对角松动。如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换刹车片的轮子。将轮胎卸下，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉、钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，并上润滑油保养。
思萨怎么解决办法：更换刹车盘
由于桥梁和涵洞下面是悬空的，通风好散热快，积雪不易融化，还更容易结冰，车辆极易打滑。
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