3.刹车油更换周期以保养手册为准
一般情况下2年或者4万公里需要更换
近期，上汽乘用车无论是荣威品牌，还是MG品牌的营销剑走偏锋，备受争议，褒贬不一。闹得最凶的莫过于“马自达抄袭名爵设计”的话题。孰是孰非，自在人心。自从马自达躺枪后，本田、别克、WEY和领克相继被怼......
近日，上汽名爵在华南组织了一场号称“荷尔蒙SUV”的HS试驾会，大咖拿到新闻资料后逐字逐句地认真学习后发现，在官方资料中对比攻击友商的品牌真不多，上汽名爵算是一个。点明道姓地黑竞品从而往自己脸上贴金，关注度确实直线上升......
正经之前的嬉笑
1、静谧舒适性
名爵HS说，完胜本田CR-V，超越别克昂科威
2、配置丰富性
名爵HS说，领克01和WEY VV6尚可，本田CR-V和别克昂科威欠缺
3、设计
名爵HS说，马自达抄袭我的......
4、安全
名爵HS说，本田思域在C-IASI（中国版IIHS）B柱断裂，我们车架牢固不会断。
5、操控
名爵HS说，马自达GVC（加速度矢量控制系统）并不完美，我们的XDS系统才“过弯神器”。
6、动力
名爵HS说，我0-100km/h只需7.5秒，完虐本田CR-V和别克昂科威。
名爵HS说，我“生而咆哮”
本田、别克、马自达、领克和WEY：确定不是“生而搞笑”？
性能同级无敌，静谧舒适完胜竞品、科技配置虐暴友商，设计国际范儿十足、用料良心厚道......
听到这里，大咖荷尔蒙激素只限攀升，不得不由衷地感慨：上汽名爵HS真是一款只应天上有地下无的完美产品，谁不买谁傻叉，HS就应该卖断货才对......
正儿八经地胡说八道
好吧，说正经的。拥有英国血统的MG品牌自2005年收归中国上汽所有，前几年为了提高品牌逼格而去掉中文名字名爵：我们就叫MG！国人英文水平所限，加上MG不温不火的发展，MG品牌重新启用名爵该中文名。眼看姊妹品牌荣威凭借RX5凤凰磐涅，名爵也坐不住了，便有了今天的主角HS。名爵HS脱胎于荣威RX5产品，按官方所述，HS要比RX5用料更足，豪华感更丰富，科技感更充足，档次感更高......
设计向来都是主观的，咸鱼白菜各有所爱。HS的外观采用了名爵最新的家族面谱，颇有几分马自达魂动的韵味，例如流星状日间行车灯的前大灯，俯冲度较大的中网。还有宝马“开眼角”的大灯设计同样出现在HS身上，整体谈不上违和感，但总让人产生“似曾相识”的感觉。
相对动感的造型，车厢内更多地营造豪华感。内饰采用简洁的手笔，重点是应用了大量的真皮包裹和硬性材料的覆盖，档次感确实处于同级上游水平。配置的含金量确实不是吹嘘，bose剧院式音响同级绝无仅有，要有号称非阉割版的ADAS（智能驾驶辅助系统）。
名爵HS与荣威RX5同平台，“三大件”自然同出一撤。HS搭载1.5T和2.0T两款发动机，2.0T发动机的最大功率为231马力，峰值扭矩为360牛·米，6速湿式双离合变速箱与之搭档。记者经过多次对2.0T两驱版的反复测试，0-100km/h的加速时间都锁定在7.7秒。跑得快也要刹得住，HS使用了赛车级别的陶瓷刹车片，100-0km/h制动距离约36米。
底盘方面，HS采用多连杆后独立悬挂，行驶偏舒适却不乏一定的驾驶感，整体稳扎矫健。整体偏软的悬挂配合澎湃直接的动力响应，造成的结果就是车辆前后俯仰比较明显，转向时左右侧倾比较大，对于后排乘坐的客人来说并不是好的体验。
作为一款SUV怎么能没有四驱系统呢？HS的四驱系统号称“与路虎同源”，听着挺吓唬人的。其实，HS配备的是适时四驱系统，结构常见于大多数城市SUV中。
大咖点评
营销策略且不说，是否哗众取宠，见仁见智，公道自在人心。就产品而言，名爵HS确实是一款较具竞争力的产品，尤其是厚道的用料和扎实的装配工艺、BOSE音响和斑马系统也是加分项，HS已经尽了吃奶的力气来满足年轻消费者的喜好。
赛车运动距今已有100多年的历史了，可以说虽然现在的中国，赛车运动依然处于起步阶段，但是相信没一个驾驶者都有一颗想要在赛场上驰骋的心。问题是，作为普通车主，平时大家买的车基本上都是10万左右的买菜车，那定然是不能下赛道的。
然而吉利“超吉联赛”正好满足了普通人这样的愿望，因为能让你彻底体验一番你平时开的买菜车，究竟是如何下赛道风驰电掣的！2018年9月8日，超吉联赛更是来到了上海，为大众打开了近距离体验赛车运动的大门！
【超吉联赛到底是什么？】“超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事，赛事历史最早可追溯到2006年，是最早的中国品牌单一赛事，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。
2018吉利帝豪GL超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成，兼顾专业竞技和产品体验。首站珠海站分别邀请18名专业媒体参与“吉速挑战赛”，50名汽车媒体参与“吉速体验营”，后续站点是在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成，为参与者走向职业赛事提供了专业化的平台。
此次赛事，将向公众展示帝豪GL高性能的运动基因，刷新对帝豪GL产品力的认知；同时将力证吉利汽车有能力、有信心打造出精品赛事，让“汽车运动”融入吉利品牌DNA，为吉利汽车贴上“赛车强企”标签。
【既然是赛车，为什么选择了帝豪GL？】此次“超吉联赛“的赛事用车，是基于2018款帝豪GL改装而成。帝豪GL商品车是一款具有运动元素和运动实力的中国品牌标杆产品，拥有改装成为赛车的硬实力。其拥有快背式运动造型，底盘和悬挂经由LeanNova公司调校，行驶稳定性好、操控灵敏。
2018年”超吉联赛“采用的车型是以吉利3.0代精品车型2018款帝豪GL作为原型车改装的，它装配了吉利的1.4T”中国心“十佳发动机，最大功率为98KW，峰值扭矩为215Nm，1500rpm时输出90%最大扭矩。与之相匹配的是6MT手动变速箱，这款变速箱的齿比更大，能量损失更少，传动效率高，并且换挡手感非常舒服，吸入感很好，这无形中会加快车辆的反应，加快圈速。
当然，对于一辆赛车而言，好的发动机与变速箱只是基础，它需要进行许多方面的调校和改善。譬如：前后悬架的调校。原车的前悬架系统为带横向稳定杆麦弗逊独立悬架：后悬架系统为纵向摆臂耦合式半独立悬架，他们除了为车辆提供更好的车辆稳定性和轮胎抓地力，还需要提供很好的平顺性和舒适度。而对于赛车，抓地力和稳定性才是最为关键的，所以需要对原车悬架进行一定成都的调整，让它更具支承性，让赛车在过弯时有着更好的支撑，以获取更快的出弯速度。另外，技师们还为它改进了更加高效的进排气系统、高效的燃油供给系统，高效的冷却润滑系统、低惯量涡轮增压器等等，这一切的改变都是让帝豪GL变得更快，更稳，让车手在比赛之中获取更好的成绩。
【当然，既然是下赛道自然需要改装】宽体风格包围：夸张、奔放、充满战斗气息的OMP CORSICA 系列方向盘；清晰的正中指示，适中的摩擦力度Sparco Sprint系列座椅；包裹性和摩擦力出色，为车手提供最佳支撑性的Sabelt 轻量化4点式安全带；FIA安全标准，保障车手安全的防滚架；中汽摩联改装标准，最大程度降低危险的刹车盘/刹车片；订制的制动系统，优异的抗热衰退性能的订制避震器&弹簧……这些出色的改装出色的动态响应性能，大幅提升弯道表现。
但终归是比较入门阶段的赛车，所以包含动力以及六速手动变速箱则与普通版本相似，不过经过这样的改造之后，帝豪GL赛车的战斗气息还是有着截然不同的转变，你不用奢望边开车边吹着空调了，包含音乐也得说再见，在当天简单的场地内试驾的时间虽然不长，但却也过足了专业赛车手的瘾。
【吉利良心制造中国民间赛车运动！】
吉利汽车是国内较早从事汽车运动的中国汽车品牌，自2006年开始，就致力于宣传和推广中国汽车运动，先后多年赞助FIA F4和中国方程式大奖赛，进军环塔国际拉力赛、丝绸之路国际拉力赛、达喀尔中国系列赛事等国际大型拉力赛，并多次举办吉利帝豪市民挑战赛、赛车体验营。
精彩的2018吉利帝豪GL超吉联赛上海站已经顺利落幕，很多朋友从这样的平民赛事中得到了对赛车的一次感性认识。接下来赛事还将继续进行一直持续到10月，让更多人体会到赛车的魅力。另外，今年年初，吉利控股集团还成立了专门的汽车运动部门，汽车运动部由原沃尔沃汽车赛车部商业运营总监亚力山大担任总监，负责整合运营浙江吉利控股集团内部所有品牌的汽车运动业务。未来吉利旗下的汽车运动产品包括帝豪GL、领克03运动版、路特斯等相关产品，都将在吉利汽车运动中重磅出演。吉利的赛车DNA正在逐步显露，这给了我们更多速度与激情的的期待。
汽车现在已经是走入千家万户了，越来越多的人享受着有车生活，但是汽车文化在国内发展还是很慢，以至于很多开了好几年的车依然还是“汽车小白”。
今天小智就来为大家讲一些“干货”，刹车自检不求人，三分钟学会检查爱车刹车系统。
首先检查刹车一共分成三个部分，分别是刹车片，刹车盘以及刹车油泵，这三个我们分开来说如何检查。
1、刹车片的检查
一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间，这个跨度非常非常大，而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯，驾驶环境，刹车片质量都有关。
刹车片自检的办法很简单，就是买一把游标卡尺去测量，新的刹车片厚度正常在1.5cm左右，并且会在使用过程中不断磨损。
用游标卡尺查看刹车片的厚度，当刹车片的厚度已经只有剩下0.5cm左右的时候，就需要增加自检的频率了，当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了，那就必须立刻更换刹片了。
最后注意的是，由于各个车型轮毂样式都不太相同，有些如果不拆卸轮毂是难以准确测量的，所以建议大家最好是拆卸轮毂进行检查。
2、刹车盘检查
检查刹车盘的步骤比较简单，大多数的刹车盘都会有磨损指示器，就是在盘面上分别布有三个小凹坑。
这三个小坑，是可以用来测量刹车盘还剩余多少厚度，如果测量一个坑的深度也也是1.5cm，那刹车盘两面的坑加起来就是刹车盘还有3cm的厚度，当然磨损过大，那这个坑的深度就会越来越小，如果测量厚度低于3cm那就要注意更换了。
3、制动液检查
检查完以上两项之后，就要检查刹车制动液了。打开发动机盖，找到制动液储油壶，先擦掉上面的泥垢，仔细观察储油壶上标注的刻度，如果制动液没有到最低刻度，就可继续使用。
如果有些车的储油壶如果没有刻度的话，我们可以通过肉眼观察，观察油液与缸顶距离是否有6mm。
或者打开制动液盖，观察液位不低于瓶内吸收口的下限。
制动液是保证刹车安全的重要部件，记得选购一定要在正规渠道购买大品牌，如果发现制动液脏了，也必须全部放掉并且冲干净整个系统，然后重新灌满主油缸，刹车油禁止重复使用。
检查刹车盘和刹车片，刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况，所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义。检查制动液，除了刹车片，影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了，要注意考虑所在地和目的地的天气特点，防止制动液内进入过多的水分，对刹车有不良影响。
