刹车是车身上最重要的安全系统，不管车辆性能多优秀，没有一个良好的刹车系统做后盾，一样是卵用没有。大家很多时候都羡慕跑车的加速和操控优异，但刹车更是做到了极致，通常百公里时速刹车距离都在37米以下，而民用车一般都在40米左右。
对于二手车来说，根据不同的年限和公里数，看刹车片的磨损情况也可以判断原车主是不是爱惜车的人。
通常保养手册上规定每3万公里进行刹车片的更换是不完全准确的，因为用车环境的复杂和每个驾车人习惯的不同造成刹车系统磨损程度也不同。路况的好坏直接决定了刹车片的磨损程度，所以拿到车后对刹车系统进行检查及更换是一项必要且不能偷懒的事情。
如何看刹车片该不该换?
1、看刹车片厚度
当刹车片厚度变得非常薄的时候，刹车性能会大幅下降，影响行车安全。一般新的刹车片的厚度在1.5cm左右，当刹车片磨损到只剩0.5cm的时候，就要增加自检的频率了。
当刹车片磨损到只有 0.3cm 的时候你一定要及时地更换，这是刹车盘最薄更换的极限，别拖着，分分钟出问题。
2、行车电脑提示更换
一般汽车仪表盘上有刹车警示灯，警示灯亮说明已经到更换的极限了，必须立刻检查。所有车都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是刹车片已经完全磨完，刹车液极端下降才会使警示灯亮起。
3、听声音
刹车盘多为铁质，长时间停放后特别是在阴雨天容易出现锈迹，这时踩刹车会同时伴随有丝丝声，这个声音会在行驶一段时间踩几脚刹车后消失。可如果一段时间后并没有好转，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
4、刹车的反应和行程
当刹车片变薄时，汽车的刹车反应也会变得迟缓，我们需要更深更重地踩下刹车，才能够达到以前的制动效果。当你发现踩刹车前半程制动效果明显减弱，刹车变软，有点刹不住时，你就要查看刹车片是否需要更换了。
有些人可能觉得刹车距离变长了，只要能刹住就行，但一旦发生突发事故，一秒、一米的距离都能决定生死，千万别忽视。
最后：
您在购买二手车的时候，看完外观内饰后一定要着重的看一下刹车片，那些跑了1年2万公里的车看似很新，但刹车片可能已经磨去了大半，说明原车主经常急加速急刹车，或者所在城市经常堵车，这样也会造成发动机积碳。所以还是擦亮眼睛吧！
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三、检查全车油液、水液
汽车出现怠速抖动现象，可能是这4个地方的问题，别不当回事前方有危险，有可能会发生碰撞，你却傻傻地还没反应过来，此时，车子自己刹车停了下来。别惊讶，不是因为你碰到了灵异事件，而是你的车辆配备了自动刹车功能。
索迈钛基关于汽车的保养这些工作来说也是日常人们最容易疏忽的细节，因为很多车主在这方面注重的细节来说，不知道从哪方面入手，对于汽车维修这一块的重心都放在4s店或者维修店10月31日，上汽大众两款全新车型“全新一代帕萨特”和“途岳”正式上市。其中帕萨特为中高级轿车的换代车型，途岳为全新推出的紧凑型SUV，两者均基于MQB平台打造。帕萨特售价区间为18.99-28.89万元；途岳售价区间为16.98-22.98万元。
全新一代帕萨特
10月31日，上汽大众全新帕萨特正式上市，售18.99-28.89万元，共推11款车型，其中包含2款插混动力车型。新车采用全新的MQB平台打造，迈入B8时代。新车在外观内饰方面进行了全新的设计，此外在尺寸方面也有了很大提升。新车将推出1.4T/低功率2.0T/高功率2.0T/1.4T插混多种动力车型。
新车采用大众最新的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面相比现款变化颇多，C柱线条延伸至车尾，带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。
侧面上，全新帕萨特的线条相比老款车型显得更为舒展，车顶部分的弧线设计更加飘逸。此外，新车的C柱部分的造型处理更符合现在商务车的气质，采用更大尺寸的多辐轮毂也是满足其商务风格要求的特征。车身尺寸方面，全新帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm，轴距为2871mm，其轴距相比老款车型增加了68mm，使其内部空间更加宽裕。
尾部方面，整体给予强烈的运动感及时尚感。而通过LED尾灯、后尾厢中部的镀铬LOGO及隐藏式双排气、底部镀铬条、小鸭尾等设计，提升了整车的精致感，此外层次感方面也更加强烈了。
内饰同样采用大众最新的律动风格，整个中控台呈现“一体式”的设计，通过10.2英寸无界前仪表搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板，带来较强的科技感。
功能配置上，全新一代帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜，尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外，其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。
安全配置方面，新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始，所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像，尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像，并配备PLA智能泊车辅助。
被动安全配置上，全新帕萨特全系标配前排正面和侧面安全气囊，高配车型配备有后侧面安全气囊和膝部气囊。主动安全方面，新车全系标配了胎压监测和刹车片磨损监测，并为豪华版以上车型配备了盲区监控系统。同时，车道保持和交通拥堵辅助系统由尊贵版及以上车型配备，而疲劳监测会出现在领尊版和旗舰版车型上。
此外，全新一代帕萨特还推出了全新帕萨特PHEV车型，新车外形与汽油版本变化不大，但在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，此外格栅大面积采用封闭设计，只有左侧局部设计了通风部分。另外在车标下并没有出现摄像头，这是与2.0T高功率版本不同的地方。
动力上，全新帕萨特将搭载1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为110kW、137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱。除了传统的汽油车型以外，全新帕萨特还将带来PHEV插电混动车型，全新帕萨特430 PHEV搭载1.4T高功率发动机匹配电动机配三元锂电池组形成插混系统，1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW，电动机最大功率可达85kW，新车的百公里综合油耗为1.4升。
Tharu 途岳
Tharu途岳共推出6款车型，售价为16.98-22.98万元，定位紧凑型SUV，同样基于MQB平台打造，定位于现款途观L之下。
作为大众品牌布局主流SUV市场的全新力作，Tharu途岳将以德系SUV的硬朗设计、优异的空间表现、全新的数字视听、领先的科技配置与纯正的SUV驾控为新时代消费者带来高品质的SUV驾乘体验，树立主流SUV市场新标杆。Tharu途岳将接棒途观丝绸之路版，与全新途观L、途昂共同组成实力强大的SUV家族。
外观方面，途岳继承了老大哥途昂的硬朗设计。新车前脸造型非常敦实饱满，镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体，搭配粗狂的前杠造型，突显出硬派的气质。车身颜色方面，新车将提供碳晶灰、雅致白、水墨灰、摩登金、炫雅棕、湖光蓝共6中颜色可选。新车下部散热口采用梯形造型，底部带有金属护板，整体更有一种硬派SUV的风格。
侧面上，途岳的造型同样有着硬朗的设计，比较方正造型的轮拱强调了力量感，平直腰线拉伸了车身长度。车窗四周采用镀铬条进行装饰，显得格外时尚。尺寸上，途岳车身的长宽高分别为4453/1841/1632（1620）mm，轴距2680mm。
车尾给人一种沉稳的感觉，线条分明，层次感强，此外牌照上沿、尾门下沿等处的直线条则刻画出了更强烈的层次感。尾灯组采用了LED灯源，内部结构十分的紧密。车尾依旧采用了隐藏式排气的设计，用镀铬装饰条进行装饰。
内饰方面，途岳依旧采用大众家族的设计风格，看起来比较规整传统。新车提供多功能方向盘、皮质材料座椅、驾驶员座椅8向手动调节、双区全自动空调、后排出风口等。对于豪华版车型，还会增加前排座椅加热。
安全配置方面，ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排双安全气囊、胎压监测等配置也没有缺席，而除最低配车型外，还增加了前后排安全气帘、前排侧面安全气囊。
在其他配置方面，发动机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也搭载其上。风尚版与舒适版采用6.5英寸屏幕，豪华版及旗舰版升级至8英寸，同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制功能。同时高配车型还配有ACC自适应巡航、后排双USB接口、无钥匙进入等。
动力上，途岳搭载两种排量的发动机供消费者选择，包括1.4T和2.0T款，其最大功率分别为110kW和137kW，传动系统将匹配7速双离合变速箱，高配车型搭载4Motion智能四驱系统。悬架方面，途岳全系采用后多连杆式独立悬架。
从2010年途观的惊鸿问世，到2018年途岳的震撼登场，上汽大众作为国内SUV市场的先行者始终保持进取之姿，为消费者不断提供超越期待的新产品。攀登之途，志在超“岳”，Tharu途岳在新时代上市，将成为主流SUV市场的新标杆。
