雷贝斯托刹车片测评着异响该

刹车片之家 2020-04-17 14:06 何时复西归

如果是在高速行驶,制动系统除了问题,那后果不堪设想

3、刹车系统方面,缺乏必要保养引起。刹车总泵里有太多的杂质、密封不够严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气,刹车管路中进入空气,也可能造成刹车失灵。这个时候就要着重看看自己的刹车片是否已经磨光了

一位诚品好车网的车友汽车公里数已经达到8万多公里,系统提示刹车片过薄需要更换。作为有多年驾龄的老司机,深知4S店的套路,于是这位车友联系了诚品好车网的联盟商家。而这个汽修保养店最终收了多少费用呢?

其实换刹车片是个较简单的技术活,全程耗时40分钟左右,需要拆卸的东西也较简单,所以工时费会收的比较实惠一些。

陈技师爆料:某宝上到处泛滥的所谓物美价廉的“正品”很多都是假的,车友们如果自己购买刹车片更换,可以照着陈技师的辨别方式一辨真伪哦!

在4s店换刹车片时是一个固定的套餐,其中除了一些不必要的清洗配套,其中也包括了上这款原厂的刹车片软膏。陈技师说,由于一些配套是不必要的,他就不会强行给顾客的爱车的配件做清洗。但这个刹车软膏一定要上,这个原厂的刹车片软膏耐800度的高温,对刹车盘和刹车片起到了很好的润滑和保护作用,防止刹车片过热受热卡死,还可以防止刹车时产生异响。

很多人对刹车片多久换一次表示很迷惑,陈技师告诉我们: 刹车片虽然没有固定多久换一次,主要看开车的路况及开车习惯,这些习惯都会影响刹车片的使用情况。一般前轮刹车片损耗比较快,是因为刹车时,车的重心都会往前倾,前面刹车要承受的力量要比后刹车大,所以,前刹车的碟跟片,一般都比后刹车的大。而后驱车,则后轮损耗比较快。一般车在开到3-5万公里时也基本需要换一次刹车片。

刹车片换完毕工时费+材料费一共才用了630元,4s店的报价是1300元左右,对你没看错,和4s店一样的原厂刹车片,一样的原厂刹车软膏。整整比4s店便宜了一半的价钱。

诚品好车网温馨提醒车友:

找到一家合适的汽修保养店确实能够为自己省下不少金钱和时间,一般更换刹车片还是到自家车的4s店换原厂的备件最好,因为原厂的刹车片配合原车制动效果最佳。并不是所有的汽修店都配备有原厂的配件,即便有水分也较大。

大家有什么用车难题,可以在下方留言哦!我们会让专业技师为你解答哦!

车嘎吱响

相比于燃油车每10000公里/保养,一年只保养两次来算的话,小保养800;大保养2000来算,一年就要花2800左右的保养费

刚买的新车用起来感觉哪里都好,可是开了一段时间后就感觉性能不一样了,以前油门深踩一点发动机提速轻快声线也非常好听,但是不到半年就就感觉加速没有以前轻快而且发动机的噪音越来越大,似乎感觉自己换了一辆车似的。

按照正常的逻辑,一般大品牌推出的车,性能衰退应该是很慢的。但为什么还没过质保期,主观上的驾驶感受就不如新车好了呢?其实驾驶习惯和用车环境不同,同一型号的车性能表现都不相同,有些问题自己可以后期升级来解决。

发动机噪音

原厂机油都经过台架测试完全满足厂商设计标准,但是有些原厂机油并不一定是性能最好的。厂商考虑到机油成本以及4S店的利润,往往会使用价格比较便宜的矿物油或者半合成机油,虽然这种机在规定的保养周期内都满足当初的设计指标,但是矿物油和半合成油的性能还是和高档的全合成机油有明显差距。

虽然机油SAE等级(粘度)相同,但是普通的矿物油或者半合成机油很多性能都不如全合成,比如发动机的运转声音,怠速时可能不明显,但是急加速时就能感受到差距。用全合成机油发动机扰人的噪音频率会变少,而那些主打安静的全合成机油更明显,原因是全合成机油的基础油更好,密封性能更出色,而且全合成机油的粘度受温度的影响很小,给人的主观感受是静音而且提速敏锐。

路噪

买车前没有机会把每种路况都试完,所以隔音性能只是在4S店周围体验到的。自己提车开一段时间后,可能对这辆车的隔音又有了新感受,这种感受可能是崩溃也可能是失望。于是自己掏钱去搞全车隔音升级,可是效果微乎其微,而且这些厚重的隔音材料还把车变重了,其实隔音牵涉到的部位实在太多,光靠后期自己增加隔音材料并没有什么用。

与其全车升级隔音,不如买两条静音的轮胎效果来得直接。可能有人会问,为什么原厂不配条好轮胎?首先好轮胎成本太高,动不动就一条上千。其次,轮胎是个矛盾体,静音和耐磨很难兼顾,因此原厂都习惯用耐磨省油但是噪音大的轮胎。另外舒适性好的轮胎胎壁往往都比较软,遇到大的撞击容易鼓包不太符合国内的用车环境,所以厂商就更加不愿意用这种轮胎了。

刹车

一旦车开久了就感觉刹车不如新车那么好用,特别遇到紧急情况时,感觉刹车距离越来越长。刹车性能下降可以牵扯的东西很多,比如轮胎花纹深度、制动液和刹车片,不过连续刹车制动力衰减还是因为刹车片的性能问题。

细心观察就会发现,欧洲车的轮毂经常有一层刹车灰,洗完车不久后又会这样,但是日韩系车的轮毂就干干净净。造成这种现象的原因是刹车片成分不一样,欧洲车习惯用低金属材料刹车片,这种刹车片粉尘比较多不耐磨但是摩擦力大而且金属摩擦声也大,日系车习惯用NAO材料刹车片,刹车片粉尘少噪音低而且耐磨。也就是说不同材料的刹车片性能特性是不一样的,后期换用其它材料的刹车片可以改善一款车的制动性能。

总结

虽然一辆车可以自己升级改装的地方很多,但是并不建议随意改动原厂机械部件,而轮胎、刹车和机油这些易耗件倒是可以根据自己需求更换。

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