第二个是刹车系统
时常有人抱怨人生如此艰难。
而对很多人却可以用悲凉来形容。因为就在最近接连发生了两起让人心痛的交通事故，先是重庆22路公交车上司乘两人互殴致公交车冲出大桥坠落长江，后有兰海高速货车刹车失灵致15死44伤的惨重事故。
兰海高速上的这起事故发生在11月3日万7时21分左右。在夜幕降临时，司机李某原本按照既定计划驾驶一辆半挂车进行拉运塔吊的业务，沿兰海高速公路由南向北行驶，熟不想，当行驶至距兰州南收费站50米处时，它驾驶的这辆半挂车引发了这起惨剧。
据悉，在发生事故前，李某驾车经过了长达17公里的连续下坡路段，为降低车速和保证行车安全，李某连续踩下制动踏板。这看起来再正常不过的举动，却导致刹车失灵，继而与31辆车连续相撞，造成这起特大交通事故。
事后，兰州南收费站前几十辆“堆”在一起，有些受到前后双重挤压、碰撞而严重变形甚至直接报废。汽车零部件散落在几十米长的路面上，高速护栏也被撞毁，现场可谓惨不忍睹。
先不说事故给人带来的悲伤，它还抛出了一个话题：原本是用来救命的刹车为何也这样不靠谱了呢？
那么，究竟是大货车的刹车系统质量不过关，还是李某对车辆维护不及时，亦或是他的操作存在失误，进而导致这起悲剧呢？
尽管事发后有媒体发声表示，此次事故应当归因于“人祸”，因为事发路段设计存在不合理性，在通车的14年中已经有240辆车在此失控，累计造成42人死亡，堪称“夺命路段”，但导致事故发生的主观因素依旧应当引起注意。
所以，今天笔者就来聊聊关于汽车刹车的那些事儿。
首先，刹车都有哪些形式？
不论是汽车，还是摩托车、自行车等，刹车时都是靠刹车系统产生的巨大摩擦力抵消汽车的惯性力。而为了产生摩擦力，汽车工程师发明了盘式刹车、鼓式刹车两种形式的制动系统，以及由他们衍生出的盘鼓式刹车。
盘式刹车在家用车上最为常见，也得到了普及。它在结构上最大的特点是，刹车卡钳两侧分别有一个刹车片，通过液压的原理对中间的刹车盘施加力矩。而由于刹车片和刹车盘之间可以产生非常大的摩擦力，从而抵消车轮上的动力，降低车速。
这就像用镊子夹住东西一样。
鼓式刹车的结构与其名称颇为相似，在造型上很像一面鼓，内部有两个半圆形的刹车片，利用杠杆原理推动两个刹车片与刹车鼓内面摩擦而产生制动力。
因为鼓式刹车有成本低、刹车力度大的优点，所以在车价低廉的微面以及大型卡车上面应用广泛。但由于它容易一口气抱死，因此在舒适性和操控性上存在不足，因而如今家用车不再使用鼓式刹车了。
盘鼓式刹车，顾名思义，它结合了盘式、鼓式两种刹车的结构特点，如今常用于紧凑型和小型家用车的后轮。其中，盘式结构用于减速制动，鼓式结构用于驻车制动。可以说是小巧而精悍的一种制动系统。
这种原本在紧急情况下用来救命的结构，为何变得这么不靠谱，以至于还会引发更惨烈的事故呢？
毫无疑问，不论是哪种零件或材料，都有各自的使用强度和寿命。就像不是所有人都能跑下马拉松一样，只有身体健康又时常练习，并且懂得长跑技巧的人，才能顺利完赛。
所以，即使是自身结构正常、质量可靠的刹车系统，也要懂得维护和正确使用。
在这起事故中，目前还没有检测报告证实这辆半挂货车的刹车系统存在质量缺陷，以及存在保养维护不及时的状况，因此，导致这起惨剧的主观因素就可以追溯到李某的操作方法了。
根据媒体披露的兰州市公安部门的初步调查结果，此次事故系半挂车驾驶人李某频繁采取制动，导致车辆制动失效。
网友的说法也侧面证实了这种说法，他表示，当天不止一辆大货车刹车失灵，他们抵达事故地点不久后，又有一辆大货车由于刹不住车，直接撞上两侧护栏。
平日里大伙都没怎么经历过刹车失灵这样惊心动魄的事情，那么为何会在这里频繁发生呢？毫无疑问，这和长达17公里的下坡路段密切相关。面对下坡路段，汽车的自身重力做功会给汽车施加动力，促使车速提升。这也是为何在坡道上挂空挡，就会“溜车”。
这就很危险了。当车速越来越高，为了保证安全，司机的第一反应就是刹车减速了。然而，对初次驾车行经这里的司机来说，通常无法做到提前预判，在连续下坡路段前就把车速降下来。一旦在这里连续制动，由于刹车盘和刹车片之间的摩擦会产生大量热，很容易突破刹车片的温度极限，造成刹车片硬化，摩擦系数大幅降低，这就是老司机所说的“热衰退”现象。
与此同时，对私家车来说，刹车的动力来源于刹车踏板后方的液压系统，频繁制动还会导致制动液的温度急剧升高，一旦突破制动液的沸点，就会产生汽化现象，造成制动压力骤降而无法有效制动。
这也是为何时常可以见到大货车司机频频向轮胎、轮毂泼水，其实就是为了给刹车系统降温，避免刹车失灵。
值得一提的是，除了“热衰退”，当汽车涉水时，水会进入制动系统导致制动效能大幅降低，这被称为“水衰退”现象。
那么对普通司机来说，假如真的遇到刹车失灵，又面对连续下坡路段时，该如何处理呢？
首先，用好变速箱。
对手动车来说，可以采用逐级减档，或越级减档的形式，将档位逐渐降低至低档位，利用发动机在低转速区间工作时的反拖作用降低车速。
对自动挡车型来说，可以选择使用手动模式，逐渐降低档位。对没有手动模式的老款自动挡，可以将变速箱换入“L2”或“L1”挡，即强制2挡或1挡。
第二，使用手刹。如果车速并不快，或者当车速已经降低时，可以通过拉起驻车制动进一步降低车速直到车子完全停下来。
第三，避险车道。
如果以上方式都不能降低车速或者让车子完全停下来，先别着急。一般来说，在有连续下坡路段的高速公路上会设计有避险车道，通常是比较大的上坡路，并且路面有大量石子或沙子，在保证不会影响其他车辆的情况下，转动方向盘驶向避险车道，通常都能让车子乖乖地停下来。
而如果没有避险车道怎么办？可以选择路边的山体、土坡或者松软的沙地等，让车速渐渐降下来。
写在最后：
即使事发前李某驾车经历了长达17公里的连续下坡路段，从而引发刹车失灵和这样的悲惨事故，但不管怎样，当面对可能对行车安全带来威胁的路面时，司机都应当果断判断，采用最安全有效的方法。这样才能将危险渐渐化解，或是将可能造成的危害进一步降低。
上图为这辆银色丰田卡罗拉，整车洗干净后感觉挺有质感，不过仔细看去会发现漆面外观已经糟糕的一塌糊涂；两个星期前这辆车来过一次，是因为左右两边的半轴防尘套破裂，造成大量润滑油脂泄露导致球笼与半轴严重磨损而出现了异响，更换了左右两根半轴才解决的问题
1. 实心刹车盘
实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘，构造简单容易制造成本也很低，不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差，通常都安装于后刹车。
2. 有孔通风盘
普通民用车款最常使用的刹车盘，采用空心的设计，在刹车盘的圆周上有许多洞口，并通过这些洞口为刹车盘进行散热，防止刹车盘过热，减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余，制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步，如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道，发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。
3. 打孔刹车盘
打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔，多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力，而强烈的刹车会产生大量的热能气体，并在刹车盘表面形成一层薄膜，导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题，我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔，可以让热气更快散走并降低热衰减，同时还能刮走刹车皮上老化的表层，以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。
4. 划线刹车盘
和打孔刹车盘的原理一样，划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线，让刹车时所产生的热气透过凹槽流出，以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命，但是和打孔刹车盘一样，视觉效果一级棒（科科～）。
5. 打孔划线刹车盘
将划线及打孔结合在一起的设计，不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻，因此在提供气体散走的空间之余，还保持了刹车盘结构的完整性，在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象，防止刹车效果减弱。
6. Waved “波浪式”刹车盘
与普通圆形的刹车盘不同，这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计，这类设计在摩哆车上其实已经存在多年，直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后，开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然，不用说的就是外观上也非常具有视觉效果，看了就觉得很帅！
7. 陶瓷刹车盘
这里的陶瓷并非普通的陶瓷，而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成，不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半，而且耐热效果更是高出许多，除了不容易产生热气体以外，抗热衰减性也更强，就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形，寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多，售价也不便宜，而且刹车片也是由特别材质制成，所以就连刹车片也不便宜，绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘！
小汽车作为一个家中的大物件，在被购买回家之后，都会被车主们非常的爱惜，平时的保养和维修那都是少不了的，特别是对于汽车的发动机等三大部件，都非常的关注
春节不仅是大家休息调整的时候，更是一次与亲朋好友团聚的最佳机会。无论回家的路途远近，大部分人都会选择回家过年。由于假期高速免费以及春运火车票的难买，开车回家过年成了主流趋势，不但方便快捷，而且还让整个身心都能得到一定放松。不过春节开车回家，车上一些影响安全或容易造成安全隐患的地方你们都检查了吗？
要了解这些问题，就必须去专业的地方去咨询，所以小编决定去修理店问问情况。来到修理店的时候，正巧遇到一位姓於的先生在与修理店的小哥谈话，一问才知道，於先生准备开车回邯郸过年，想在回去的时候把自己的创酷检查一下，这真是太巧了，下面小编就用这台创酷带您看看，有那些地方是需要检查的。
●检查机油
如果说汽车发动机是汽车的“心脏”，那么机油对于汽车来说，就是“血液”，机油不仅仅是润滑并防止发动机工作部件表面的磨损，还可以将发动机工作摩擦产生的热量带回机油箱散发，从而帮助水箱冷却发动机。其次，在润滑油不停流动中，还可以将发动机零部件上的碳化物、油垢以及摩擦产生的金属颗粒“卷回”机油箱，从而达到冲洗零部件表面的功能。 如果机油太少，则可能导致发动机润滑不足，会加大发动机磨损，如果长时间缺机油，最终会烧毁发动机，这要是发生在回家的高速上就尴尬了。但机油也不能添加太多，这样容易增大了发动机负荷，导致油耗的增加。
●检查刹车油
刹车油又叫制动液，这个很容易理解，如果刹车油太少，很有可能导致刹车失灵，没有刹车的车辆，又有谁敢开呢？另外，刹车油在一定时间是需要更换的，因为长时间使用，会产生大量杂质（由会变黑），这些杂质会让刹车性能下降，更严重的是会损坏刹车系统，一般情况下，两年或4万公里的时候就需要更换一次刹车油了。
●检查防冻液
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。
