电动车鼓刹刹车片是三千公里一换吗钱5系多少钱一个

刹车片之家 2020-05-15 19:22 稚气少女心

盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查,而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查,则必须将制动蹄从制动器中拉出来方可捡查

对于开自动挡的朋友来说,当然是D挡行天下的居多了。不过,开车出门难免会走各种各样的道路,上坡下坡也是常事。或许平时下坡没什么感觉,因为都是短坡,直接踩刹车完事,不会发现什么问题。不过当你遇到长坡时,那时候是不能用D挡下坡的,在一些汽车的使用说明书中也有类似的规定。为什么会有这样的规定呢?D挡下坡会发生什么?下面就跟大家来说一说。

这里有一个经典案例:一对夫妻刚买了一辆自动挡小汽车,准备回婆家,由于婆家住在山区里,所以经常会有下长坡的路段。但是在下一个很长的坡路时,出问题了。他们的车一直挂在D挡上,在下坡时车速越来越快,这时踩刹车,突然感觉刹车不起作用了,最后机智的选择了一个小山坡撞了上去,好在没有人员受伤。随后二人找到4s店,说他们出售的汽车刹车失灵,给自己造成重大损失,要求4s店赔偿自己的损失。但4s店的人了解完情况后,告诉他们,汽车没有问题,是驾驶操作不当造成的刹车失灵。为什么会这样呢?

这就是典型的刹车热衰减!当汽车的刹车片与刹车盘长时间摩擦后会产生高温,造成刹车系统温度升高,在达到一定温度后,刹车系统的制动效果会达到最佳状态。但是一旦超过这个温度,刹车的效果会越来越差,最后导致刹车失灵或制动力严重不足,这就是刹车的热衰减特别是在下坡路会直冲下去,非常危险。

到底该怎么办呢?

在下长坡时,不能只靠刹车来制动,还需要借助发动机来辅助制动。汽车的挡位越低,发动机的制动效果越好。所以,自动挡下长坡时要切换到手动模式,并且手动降挡到3挡以下,最好保持变速箱在低挡位,这时发动机制动会起作用,汽车能够在发动机的反拖作用下,以一个稳定、安全的车速下坡。这时就可以轻踩刹车,或间歇性踩刹车,更利于刹车系统保持一个良好的状态,在紧急情况下发挥作用。

所以,自动挡车型在下坡时尤其是下长坡时,不能只依靠制动系统来制动。应将挡位切换到手动状态,利用发动机来控制车速,这样才能更安全的下坡。


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老司机开快车这种事,真是损人不利己。别人看你是心惊胆战,自己遇到前方有阻碍还不得不来个急刹车。急刹不出事还没啥,关键是对车辆不好。那急刹车到底对车子有哪些危害呢?

①主要是对轮胎磨损影响比较大;

②发动机的使用寿命会降低;

③离合系统也会降低了使用寿命;

④油耗也会增加;

⑤刹车系统损耗会很大,刹车盘刹车片更换的会比较早;

⑥刹车分泵,刹车总泵,损坏会比较快。

另外,急刹车可能会造成后车刹不住而追尾。

值得注意的是,刹车片是汽车最关键的安全零件,在汽车的刹车系统中和日常行驶中使用最为频繁的零部件之一,定期维护保养必不可少。平时开车必须注意不要经常紧急刹车,这样对汽车的伤害很大。

刹车片的日常维护比较简单,主要为定期检查,关注刹车片厚度,及时跟换刹车片即可。 日常生活中,市区驾车由于交通较拥挤,相应损耗较大,建议车主行驶尽量减少急刹车,这样刹车片将获得更长的使用寿命。

总之,急刹车和急加速对车影响很大,严重影响车辆的使用寿命,但遇到紧急状况时,千万不要吝啬自己的刹车片。

良好的开车习惯

是对车辆最好的保养

5.全车油液

这就比较广了,比如刹车油、防冻液等等,不要觉得不重要,在平时,它们都起到很大的功效,润滑、清洁都行,这也是防止车辆故障发生的因素之一

10月31日,上汽大众两款全新车型“全新一代帕萨特”和“途岳”正式上市。其中帕萨特为中高级轿车的换代车型,途岳为全新推出的紧凑型SUV,两者均基于MQB平台打造。帕萨特售价区间为18.99-28.89万元;途岳售价区间为16.98-22.98万元。

全新一代帕萨特


10月31日,上汽大众全新帕萨特正式上市,售18.99-28.89万元,共推11款车型,其中包含2款插混动力车型。新车采用全新的MQB平台打造,迈入B8时代。新车在外观内饰方面进行了全新的设计,此外在尺寸方面也有了很大提升。新车将推出1.4T/低功率2.0T/高功率2.0T/1.4T插混多种动力车型。

新车采用大众最新的设计语言,硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连,贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处,属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面相比现款变化颇多,C柱线条延伸至车尾,带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。

侧面上,全新帕萨特的线条相比老款车型显得更为舒展,车顶部分的弧线设计更加飘逸。此外,新车的C柱部分的造型处理更符合现在商务车的气质,采用更大尺寸的多辐轮毂也是满足其商务风格要求的特征。车身尺寸方面,全新帕萨特的长宽高分别为4933mm/1836mm/1469mm,轴距为2871mm,其轴距相比老款车型增加了68mm,使其内部空间更加宽裕。

尾部方面,整体给予强烈的运动感及时尚感。而通过LED尾灯、后尾厢中部的镀铬LOGO及隐藏式双排气、底部镀铬条、小鸭尾等设计,提升了整车的精致感,此外层次感方面也更加强烈了。

内饰同样采用大众最新的律动风格,整个中控台呈现“一体式”的设计,通过10.2英寸无界前仪表搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板,带来较强的科技感。

  

功能配置上,全新一代帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜,尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外,其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。

安全配置方面,新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始,所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像,尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像,并配备PLA智能泊车辅助。

被动安全配置上,全新帕萨特全系标配前排正面和侧面安全气囊,高配车型配备有后侧面安全气囊和膝部气囊。主动安全方面,新车全系标配了胎压监测和刹车片磨损监测,并为豪华版以上车型配备了盲区监控系统。同时,车道保持和交通拥堵辅助系统由尊贵版及以上车型配备,而疲劳监测会出现在领尊版和旗舰版车型上。

此外,全新一代帕萨特还推出了全新帕萨特PHEV车型,新车外形与汽油版本变化不大,但在中网上增加了PHEV蓝色字母标识,此外格栅大面积采用封闭设计,只有左侧局部设计了通风部分。另外在车标下并没有出现摄像头,这是与2.0T高功率版本不同的地方。

动力上,全新帕萨特将搭载1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率分别为110kW、137kW和162kW,匹配7速双离合变速箱。除了传统的汽油车型以外,全新帕萨特还将带来PHEV插电混动车型,全新帕萨特430 PHEV搭载1.4T高功率发动机匹配电动机配三元锂电池组形成插混系统,1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW,电动机最大功率可达85kW,新车的百公里综合油耗为1.4升。


Tharu 途岳


Tharu途岳共推出6款车型,售价为16.98-22.98万元,定位紧凑型SUV,同样基于MQB平台打造,定位于现款途观L之下。

作为大众品牌布局主流SUV市场的全新力作,Tharu途岳将以德系SUV的硬朗设计、优异的空间表现、全新的数字视听、领先的科技配置与纯正的SUV驾控为新时代消费者带来高品质的SUV驾乘体验,树立主流SUV市场新标杆。Tharu途岳将接棒途观丝绸之路版,与全新途观L、途昂共同组成实力强大的SUV家族。

外观方面,途岳继承了老大哥途昂的硬朗设计。新车前脸造型非常敦实饱满,镂空处理的前格栅与前大灯组同为一体,搭配粗狂的前杠造型,突显出硬派的气质。车身颜色方面,新车将提供碳晶灰、雅致白、水墨灰、摩登金、炫雅棕、湖光蓝共6中颜色可选。新车下部散热口采用梯形造型,底部带有金属护板,整体更有一种硬派SUV的风格。

侧面上,途岳的造型同样有着硬朗的设计,比较方正造型的轮拱强调了力量感,平直腰线拉伸了车身长度。车窗四周采用镀铬条进行装饰,显得格外时尚。尺寸上,途岳车身的长宽高分别为4453/1841/1632(1620)mm,轴距2680mm。

车尾给人一种沉稳的感觉,线条分明,层次感强,此外牌照上沿、尾门下沿等处的直线条则刻画出了更强烈的层次感。尾灯组采用了LED灯源,内部结构十分的紧密。车尾依旧采用了隐藏式排气的设计,用镀铬装饰条进行装饰。

内饰方面,途岳依旧采用大众家族的设计风格,看起来比较规整传统。新车提供多功能方向盘、皮质材料座椅、驾驶员座椅8向手动调节、双区全自动空调、后排出风口等。对于豪华版车型,还会增加前排座椅加热。

安全配置方面,ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助系统、MKB多次碰撞预防系统、电子手刹、Auto Hold自动驻车、前排双安全气囊、胎压监测等配置也没有缺席,而除最低配车型外,还增加了前后排安全气帘、前排侧面安全气囊。

在其他配置方面,发动机启停、驾驶模式选择、PM2.5粉尘过滤装置、手套箱冷却、无钥匙启动、后倒车雷达等配置也搭载其上。风尚版与舒适版采用6.5英寸屏幕,豪华版及旗舰版升级至8英寸,同时还增加了导航、地图在线升级、语音控制功能。同时高配车型还配有ACC自适应巡航、后排双USB接口、无钥匙进入等。

动力上,途岳搭载两种排量的发动机供消费者选择,包括1.4T和2.0T款,其最大功率分别为110kW和137kW,传动系统将匹配7速双离合变速箱,高配车型搭载4Motion智能四驱系统。悬架方面,途岳全系采用后多连杆式独立悬架。

从2010年途观的惊鸿问世,到2018年途岳的震撼登场,上汽大众作为国内SUV市场的先行者始终保持进取之姿,为消费者不断提供超越期待的新产品。攀登之途,志在超“岳”,Tharu途岳在新时代上市,将成为主流SUV市场的新标杆。


速锐换一除极少一些小型车还在使用鼓刹(如POLO、飞度的后刹系统)外,市面上大部分车型都在用盘式刹车双脚成T字形状,右脚或者左脚在前,另一只脚在后,前腿弓后腿蹬。要领就是刹车过程中保证T形不破,稳住“丨”:多练习单脚滑行,因为T刹前要先转移重心到前脚再抬后脚做T形,前脚一定要稳。稳住“一”:把后腿当成一条拖住你前进的"废腿",后脚用力压以加大摩擦力但一定不要左右歪,利用后面脚的轮子和底面的摩擦力减速刹车(基本要领是保持身体平衡,不要刹偏了)。初练T刹建议在低速过程中练习,慢慢找到“拖废腿”+“压后脚”的赶脚,同时练好单脚滑行。

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