丰田普拉多原厂刹车片是什么材质做的。?前还有4

刹车片之家 2020-09-28 08:50 恨而不舍


一辆车子能开多快,不是由它发动机的动力有多高来决定的,而是你这个车子的刹车有多好用。

那么我们汽车里面的刹车主要是两种,一种是盘式(碟式刹车),一种是鼓式。

它这个盘式刹车,我们现在也是比较常见了,可以看得到,外面像一个小飞盘一样的,然后搞一个卡钳不停的夹这个盘子,那产生的摩擦力就可以把车子给刹住了。


碟式刹车的优缺点有哪些?



好处比较明显,这个盘片其实都是裸露在空气外面的,你只要不停的开,那个风在那边吹,其实有比较好的冷却作用的,冷却作用为什么对刹车很重要呢?

你就要想想我们古代这种打铁匠,是不是要把铁烧的很红很红,很烫很烫,这榔头敲敲,就可以改变这个铁的形状。

没错,我们这个刹车热到后面也会变软的,一软了,这个刹车盘都有可能会卡坏掉了,怎么样?

刹车力度就下降了,这直接对我们安全是有帮助的,通风比较好,散热比较厉害。


那缺点也是比较明显,比如说开着开着车,一个石头卡进去了,然后往往这个成本也会比较高。

然后在雨天开车的时候的话,这个水在盘面上面,一开始你如果不踮两脚刹车,把这个水给提前刮刮掉的话,第一脚刹车有可能力度还稍微差那么一点点。


鼓式刹车的优缺点有哪些?


那我们再说说鼓式刹车,大家不要觉得这个好像是落后的老玩意儿,好处还是非常多的。

它的刹车力度要比盘式刹车大很多很多,所以你看,这种载重量特别高的卡车,或者说是货车,基本上用的都是鼓式刹车

因为完全没有办法,你用盘式刹车根本刹不住的,你把整块片子给夹没掉了,有可能还是停不下来,那为什么会是这样呢?


它是因为刹车片,它接触的面积是不一样的,如盘式刹车,相当于是空手入白刃,你这个两个手掌合在一起,拼命想夹住一把劈向你的宝剑,那个是非常用力,但是效果也不一定特别的好。

那如果是鼓式刹车,相当于你在一个很小的房子里面伸懒腰,伸出你的脚,伸出你的手,这么撑开来,发现房子不够大,你的脚,你的手,你的头,全部都在和整个滚动的房子在进行摩擦,他的摩擦面积特别大,刹车效果也是非常的好的。


但是也有个缺点,就是它是一个密封的这么一个房子,你不停的刹车,不停的刹车,它没有办法散热,它热衰退性特别明显,瞬时间刹车力道是还可以,老是连着刹,有可能就吃不消了,比盘式刹车效果还要差。

所以你看,就是我们这种经常有连续的下坡路的这种地方,有些贴心的一些路政,他会给你设计几个小水坑,你的车子就直接开过这个水坑,通过这个水来进行一个降温,就是为了避免你的刹车过热导致这个(刹车)效果失灵。


那么对于我们日常的家用车来说的话,盘式刹车的刹车力是足够足够的。然后,它对抗这种热衰退的效果又非常的好,所以说往往是我们车子的首选。但缺点也很明显,就是比较贵嘛,是不是?


为什么前后轮刹车不一样?


所以说我们现在很多的车子经常会碰到,前面两个轮胎是碟刹的,后面两个轮胎是鼓刹的,很多朋友觉得不爽,不满意,为什么你偷工减料?给我减配少两个,从厂家的角度来说,它真的就是想省钱,我跟你这么讲好了。


但对我们普通用户来说的话,也不用太纠结,因为这个车子往前开,你啪一脚急刹车或者正常刹车的话,大多数的这个刹车负担或者叫重心,都是在车子的前头的,有70%左右。

说得土一点,就是你后轮这个刹车基本上就是带带的,我后轮刹车,哪怕不灵失效了,我前轮刹车是好的,我车子依然是停得住的。

但是反一反前轮刹车是被人家拆掉了,只有两个后轮刹车,那你的刹车距离会大大的增加,完全就是影响行车安全了。


所以说我们买车的时候,看刹车这个配置的时候,是可以有一些取舍和判断的,4个轮子都是鼓刹的车子,它有可能是跑长途下坡路会比较吃力。

但是它的制动力非常的好,如果能够配上ABS,EBD,ESP这些系统的话,其实它的制动效果在城市里还是非常好的。

那如果是4轮是碟刹的话,也需要注意一下,看看它的活塞压力,刹车卡钳里面它其实是有活塞的,它的个数,它的效果,同样是刹车盘,它的刹车距离有可能也是相差的非常多的,包括那个盘片的大小也需要好好看一看。


最常见的前面是碟刹,后面是鼓刹的车子,我这里看下来的话,其实刹车距离和4轮都是碟刹的,没有什么太大的区别,我们专心还价就好了。

拿着这个东西跟厂家说是,你这个给我偷工减料,你少了两个,刹车变成减配了,你给我便宜点怎么样怎么样。


一副刹车的寿命有多长?


至于这个刹车效果没有什么太大影响这件事情,我们就不需要多提了,还价就好。

那一副刹车的寿命到底有多长呢?刹车的寿命又受什么影响?油门和刹车踩会发生什么情况?我把关于刹车的一些事项以及文章都汇总整理成了一个清单。


想要了解一下的话很简单。关注

那今天讲到这里,关注


  正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路,发现问题提前收油减速,根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做,既能节省汽油,又能延长刹车片的寿命。

如果你的机滤安装位置是在发动机下方的话,那么抬升机或者修车坑两种里头你就必须得找到一种才能进行工程了

在汽车的几大系统中,制动系统毫无疑问是占据着一个相当关键的地位,因为大多数部件都管着汽车能不能跑,能跑多快多远,而制动系是负责停下来的,从安全角度考虑,制动系的正常运作,也是驾驶安全的重要保证。

不过在许多交通事故中,制动系统的故障通常是事发原因之一,可见如此重要的一个汽车系统,并没有得到普遍的重视,至于说保养,恐怕就更加被忽略了。

说到制动系统,刹车片肯定就至关紧要了,刹车片的好坏和磨损程度都影响汽车的制动能力。对于刹车片做到定期检查、及时更新是很关键的,一般刹车片的寿命为3-5万公里,作为车主最好每一万公里检查一次。

此外,刹车片是最经常发生异响的部件之一,如果听到啸叫声,记得检查刹车片磨损情况,这有可能是提醒更换的钢钉摩擦发出的,如果不是请尽快交由专业人员检查,不能拖着。

除了刹车片,刹车油也会影响刹车性能,每2-4万公里就要进行一次油液更换,顺便检查一下刹车性能,当然如果天气环境比较恶劣,要缩短刹车油的更换周期。

平常行驶的时候也是我们检查制动系统的好时机,如果刹车时汽车明显向左或向右跑偏,这是前轮刹车不同步所致,极易因刹车抢左或右而发生事故,特别是在高速行驶时,必须马上到修理厂进行检修。

大师总结:除了要注意保养、维护,制动系统在更换完新的刹车片和油液时,要注意多空刹几次进行磨合,以免出现无刹车的现象。

汽车一般

现在的新能源汽车主要分为两大类,一类是插电式混合动力车型,另一类则是纯电动汽车

说到奥迪运动性能旗舰车型,那一定是非奥迪R8莫属了。在今年的巴黎车展上2019款的奥迪R8LMS GT3进行了首次亮相,近日便迎来了量产版本,除了更加运动的外观设计,奥迪R8 Coupe和Spyder都拥有更强的动力总成,新车最早将于2019年早期在欧洲开售。

更强悍的动力单元:引擎

操控反应灵敏,高转速和悦耳的声浪,这是对奥迪R8的引擎——V10自然吸气式发动机的简单描述。分别在R8 LMS GT3和R8 LMS GT4上具有基本相同的操控技术的两台V10发动机输出功率在赛道上都有非常不错的表现。

V10的生产制造商位于匈牙利的杰尔,以一个分离式散热器控制着发动机的温度。原则上要是能够适应赛车比赛,就需要将发动机安装在一个极低的位置,大概就是整车的重心位置。泵模块拥有多个等级调节,能够保证发动机在任何情况下都达到最佳的润滑效果,包括在横向加速度期间。

精准犀利:悬架

升级后的悬架增强了其自身的稳定性和准确定,因为动态转向和电动助力转向使得辅助功能更好的运用,转向的反应和回馈在整个速度范围内都是非常准确的。发动机新增了三种驾驶模式,提升驾驶性能,可以调节道路的摩擦系数等一些动态参数。

得益于电子稳定控制系统的加强,从100km/h的速度减速到0要提前1.5m,如果刹车距离从200km/h到0要减少5m,当然,每一种情况都会受到外界条件的影响。

全新的奥迪R8原厂标配19英寸轮圈,可以选装超轻型的五副式设计20英寸夏季运动轮胎,提供更准确的操控,其中标配的是钢质刹车片但可以选装陶瓷刹车片。安装在前面的稳定器采用碳纤维增强复合材料和铝结合而成,这样可以减轻车身重量2千克左右。

凶狠又紧实:设计

更加凶狠的外观是最大的变化,侵略感十足的全新奥迪R8在外观上给人一种犀利的视觉效果,前格栅采用粗犷简洁的线条,夸张的进气口,发动机盖和前格栅之间的缝隙让人联想到奥迪Ur-quattro上的经典设计,前扰流板更加宽大,和尾部的低位排气口一样引人注目。

所有的这些设计都刻画了一个运动外观的奥迪R8,此外,发动机舱中的空气过滤器可以使用塑料覆盖也可以选择碳纤维。

R8根据发动机的选择提供了三种外观选装包供人们选择,这些选装包在外观上增加了许多亮点。作为一个选装,奥迪的外观logo可以选择亮黑色的喷漆,而且外观也带来Kemora Gray和Ascari Blue两种最新外观颜色。

内饰基本没有太大变化,采用大量的真皮材质和类似翻毛皮的Alcantara覆盖,简洁的内饰,运动的方向盘和座椅都展现其运动范儿。

外观凶狠,动力兽性,这是对这款车最直观的描述,但是只有当你开上这台车的时候才能真正体会它的运动基因带给你的驾驶乐趣。


本文标签: 刹车片如何保养
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