五菱宏光s前后刹车片刚换正常

刹车片之家 2020-10-03 16:24 眉似远山长

如果你检查后感觉刹车片和刹车盘磨损的并不严重,但是刹车油液面却在不断的下降,那么刹车系统一定有漏油的部位,只是你没有找到而已,有些漏油的部位是非常隐蔽或轻微的,很难查找

相信懂车的人都知道,汽车的制动是由一套复杂系统内的多个部件来共同完成的,而目前汽车的制动系统,主要分为盘刹和鼓刹两种。众所周知,不少车型基本上都是使用前后盘刹的,但部分低配的车型,其后制动基本都是以鼓刹为主。那么,使用鼓刹的低配车能不能买呢?到底盘刹和鼓刹谁更好呢?以上这些问题,都是后台提问得比较多的,所以兵哥今天就为大家分析一下。

不管是盘式刹车,还是鼓式刹车,都是依靠刹车片和盘/鼓的摩擦来达成制动效果的,所以刹车片和刹车盘/刹车鼓的材质及面积,都会大大影响车辆的制动效果。但两者的结构确实会带来不同的优缺点。

盘式刹车

盘式刹车主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、刹车片、油管等组成。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。而分泵则固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个刹车皮分别位于制动盘的两侧。

工作原理

当分泵的活塞受油管输送来的液压后便会推动刹车片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子一样,经过一段时间的摩擦后迫使它停下来。

鼓式刹车

鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓,它与轮胎固定并同速转动。鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。简单来说,鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片,去摩擦随着车轮转动的刹车鼓,以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

工作原理

在踩下刹车踏板时,脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞,刹车分泵的活塞再推动刹车片向外,使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦,并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速,以达到刹车的原理

盘式刹车和鼓式刹车的优缺点

鼓式刹车的优点主要有生产成本低、耐久性好,在同等直径的情况下刹车力度会比盘式刹车强,所以,很多大货车都会选择使用鼓式刹车。当然,它的缺点是散热性差,当长时间连续踩刹车时,制动鼓会出现不能快速散热,而导致热衰减现象很快出现。所以,你会看到很多大货车的刹车都是自带碰水装置的。

大货车的鼓刹制动力强,但因为散热差的原因,一旦喷水系统出故障后,因为自重过高(比如超载)的原因,就很容易因为刹车鼓过热而导致轮胎着火

盘式刹车的优点是散热性(其热衰减出现比鼓刹更迟)、排水性和制动力反应较好等。而其缺点则是加工成本高,使用里程短,刹车作用面积小,制动力比同等直径的鼓刹要弱等。

也就是鼓刹和盘刹,一个是短跑选手,一个是长跑选手,大家都有各自的优点和缺点,而且对于一般的家用车而言,在没严重超载的情况下,你也很难开到鼓刹或碟刹变通红的情况,所以对于鼓刹和碟刹谁更好而言,正常试驾的各位还是不用担心得太多的。

改善刹车效果的方法:

铁圈升级铝合金轮圈

不管是盘式刹车还是鼓式刹车,散热效果的好坏都会直接影响到两者的工作状态,这也是为何你会看到很多高性能车型的前包围两侧会有真的进气口,其实那就是为制动系统散热的设计。

所以,铁圈这种密封性太高的轮圈,不管是对于盘式刹车或是鼓式刹车而言,都是散热很一般的。如果条件允许,还是换成铝合金轮圈会更好一些。

升级刹车片

刹车片是实现刹车的最直接部件,刹车片材质的好坏会直接影响刹车效果的好坏。所以说刹车片生产材料的摩擦力是最为重要的。

刹车片的生产材料从最早期的石棉,到今天的半金属混合物及NAO(无石棉有机物型混合材料)等。由于材料的搭配不同,所产生的制动效果都会大有不同,所以刹车片的生产材料配方一般都是各厂家的高度机密。而现时为止已经被公开的材料配方则包括有:云母、石墨、硅石、橡胶碎片、黄铜、铁、耐磨金属混合物、树脂、玻璃纤维、芳香族聚酷纤维、碳纤维及陶瓷等等。而最后的碳纤维和陶瓷,基本上是只能在超跑的身上才能看到。

升级制动液

制动液亦叫刹车油,其是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,一般使用在采用液压制动系统的车辆中。

一般车型采用的优质制动液多为DOT4规格,DOT3已经属于过时产品,而DOT5则属于赛车级制动液,不适合于一般家用车使用。当然,制动液的沸点越高就越好,比如原来制动液沸点为315℃,但当制动液中混合了空气和水分后,其沸点则会降至200℃左右,会影响到连续制动的效果。

升级制动油管

因为成本问题,很多原厂车都会采用软管,因为汽车在制动时制动液的压力同样是整个制动系统中尤为重要的。

但使用软管的车辆在制动时制动液的压力会使软管轻微的膨胀从而使得部分的液压被减去。所以在汽车比赛中的赛车都会使用刹车钢喉去保证液压能被100%传递到刹车分泵处。相信大家在更换后一定能感觉到爱车的制动力会有所改善的。


处理方式:拆下刹车片,可明显看到突出硬点,用针头把硬物起出,打磨清理干净即可,或换新刹车片。
每款车型不同,对应的密封条型号也不同,换之前一定要检查,不然换了也是白换,除了是新的之外起不到任何实质的作用

什么标志由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快

人们都说买车容易养车难,的确是这样,汽车使用时间一长有些配件要更换,但对于市面上形形色色的汽车产品,不少消费者表示不知怎么去选择。市面上假货横行,汽配城也未能幸免,今天我们就来盘点一些最容易遇到的假配件,都有什么呢?

机油

如果说把汽车比做成一个人,那机油就是人体中的血液,因为消费者看不见它到底是以一个什么状态工作,使得那些黑心厂商开始生产假机油。车子一旦使用了假冒劣质机油,容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障,还会危及车主人身安全。那这些假机油都是怎么来的呢?为节约成本,不法分子会从各个汽修店或者车队手中回收废机油,经过他们的“加工”与包装,假机油就上市了!可别小看他们的功力,不少有门路的商家都能够买到国际大牌的正品包装,甚至包括防伪码!

鉴别方法:虽说包装可能是真的,但是小厂商的封装技术还与正品差的很远,一般来说真机油缺口处有封口锡纸,上面会有相应厂家的特殊记号,在购买机油时一定要仔细查看。假机油在瓶盖封口的做工上与真机油还有很大的差别,再有就是真油味淡,有点水晶蜡的那种清香,假油味浓有刺激性。同黏度等级的油品,常温下手感黏度小,而劣质油品,手感较黏,并且假油用手摸有拉丝现象。

轮胎

轮胎是汽车上最为重要的配件之一,一旦出现问题对于行车安全来说无疑是极大的威胁。但是轮胎同时又是最容易造假的汽车配件之一,内部市场相当黑暗。一般来说,轮胎造假主要是以翻新的形式再次销售,虽说外观上与新轮胎差别不大,但是其寿命与耐久度完全不能与新轮胎相比。

鉴别方法:一般来说,翻新轮胎都是在磨损较小的轮胎上进行刻花处理,从而使轮胎花纹更深,但是翻新轮胎基本都没有胎毛。另外消费者可以根据胎壁上的信息查看轮胎的生产日期(如图),时间较为久远的就需要注意了!

刹车片

刹车片是汽车配件中很重要的部件,可是在利益的驱使下也有黑心商家制作假冒产品,假冒的刹车片制动性能差,造成车辆制动距离加长,有些假冒刹车片制动时会发出尖利的摩擦声。

鉴别方法:一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄,假若购买的新刹车片达不到这个标准,可能就是翻新件。再有,大厂商的优质刹车片色泽光亮,受力面平整且沟壑十分规整,劣质刹车片做工较差,在细节处理上赶不上大厂商的产品。

机油滤芯

机油滤芯的作用是对机油中的杂质进行过滤,从而保障机油的纯净度,有效避免机油中的杂质因摩擦而对发动机产生的损坏。但是有不少黑心的厂商把算盘都打到这个小物件上来了!

鉴别方法:优质产品上面字体清晰,做工精致,没有毛刺。劣质产品上面字体较为模糊,表面粗糙,有的甚至用指甲能刮掉。另外,假的机滤内部重量分配不均匀,存在“头重脚轻”的现象,消费者在选购是要细心留意。

火花塞

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。劣质火花塞电极非常容易烧蚀,造成电极间隙过大,火花塞放电能量不足,导致车辆冷启动困难,发动机内部积碳增多,加速性能下降,油耗增加。

鉴别方法:其实说到火花塞的鉴别方法很简单,一般来说一只普通10W-15W的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格应该在35-45元之间,好一点的大品牌在70-150元之间。一般来说,在火花塞绝缘体上都有喷涂上去的型号或品牌,假若用指甲轻轻一刮都能掉,那这款火花塞八成有问题,大厂商的做工不可能有那么差。另外用手摇晃终端螺丝帽,正常情况下螺丝帽非常稳没有松动的现象,且螺纹处光滑不扎手。

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