别克凯越后刹车片多久换位视频

刹车片之家 2020-10-21 11:19 差点失控


保养省不省



1系三厢的指导价为19.99-26.99万元,保险的价格因车价的不同而不同(4):行驶一段时间后发响。但不是吱吱响,而是哗啦哗啦响,这可能是刹车片上的附件松动导致的。处理方式:重新紧固或更换新片。

现在电动车与人类生活息息相关,凭借其方便实用环保的特性,深受人们喜爱,电动车使用该注意什么?这是首要思考的问题。而电动车出现的问题主要有刹车不灵,刹车抱死,刹车灯不亮等问题,那么电动车刹车不亮怎么办呢?为您导航。

车辆自带指示灯亮起

当仪表台上的刹车指示灯亮起,这就是车辆感应器通过仪表提醒你,到了需要调整制动的时间,这个时间段仪表可能会时断时续的出现亮灯情况,虽然短时间还可以使用,但是大猫还是建议你,及时到汽车养护门店检查保养系统,该换刹车盘就换盘,该换片就换片,制动系统容不得丝毫疏漏

6月3号一和一带大家一起来浙江金华看众泰,5月21日—6月2日从金华至乌鲁木齐往返12000公里的“一气呵驰 驭千里·暴力测试收官”!

前言:人与车的极限挑战,一众媒体人驱车12000公里,往返金华和乌鲁木齐,途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区,遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”,结果竟然是车安然无恙,人在崩溃边缘。

跋山涉水风雨兼程,只为诠释“暴力”之名。

从5月21日金华发车,众泰T700车队几乎每天行驶里程都在1000公里以上。

5月25日,车队从兰州向嘉峪关进发,远处天空逐渐出现沙色,空气也渐渐变得浑浊,污染指数瞬间爆表。

紧接着突来雨雪天气,温度骤降到5度,“暴力”之名更加名副其实。早已经习惯了夏天的随行人员,在瑟瑟发抖中打开座椅加热功能。

5月26日车队迎来了最严苛的考验,从嘉峪关到乌鲁木齐,中途需要连续16个小时车程。行进在荒凉广袤的戈壁滩上,不少人内心甚至暗暗祈祷车要是能出故障就好了,这样就可以名正言顺地坐飞机回去。于是一行人开启“暴力破坏王”模式,毫不怜惜地狂踩油门刹车。

然而“小心思”都没有得逞,车不但没有故障,反而经过磨合更加顺畅,只要给燃料,就能源源不断跑下去。路在后视镜里越来越长。还能怎么办?接着开呗!

这只是半程,返程是同样的路线。在乌鲁木齐做了首保之后,众泰T700又开始了奔跑之路。为了更全面诠释“暴力”,一行人顶着将近40度高温,将车开到鄯善县沙漠。至此,众泰T700经历了“车生”过程中几乎所有的地形:城市、高速、山路、国道县道、戈壁、沙漠、工地,并完全经受住了考验。

披星戴月风尘仆仆,“开不坏”的众泰T700实至名归。

6月3日,车队终于回归金华。疲惫的一众人对众泰T700的质量赞赏有加。除了在乌鲁木齐的首保人员修整,14天全部在路上的众泰T700的表现堪称完美。

长途跋涉,尤其是每天都要行进千里以上,车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。众泰T700拥有同级车辆中最长的轴距,车内空间绰绰有余。后座的乘客有足够的腿部空间,长途下来身体不会太过疲乏。后排有独立空调和可调副驾前后的老板键。前排座椅支持腰部按摩,这样是一行人中最喜欢的功能。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境,南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便,这一路只要是停车休整,就吸引不少人驻足围观。

本次出征的均是1.8T+6DCT车型,轻松穿过隧道,爬上山路,车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外,大量隔音材料使车内得以保持安静的环境。车队4台车的实际油耗表现不尽相同,但都保持在8-9之间,最低平均油耗8.3,最高平均油耗9.1,这对于一辆满载人员和行李、重量超过2.5吨的中大型SUV来说,表现足以令人称道。

不惧挑战直播拆车,见证T700的“由内而外”。

征战12000公里的T700“荣归故里”,但迎接它的将是一场“拆解”。为了切实让广大消费者了解T700的品质,主流媒体联合专业汽车人士对T700进行冷车拆解。

T700的前后保险杠、车门、轮胎、刹车系统、发动机部分和底盘部分都毫无保留地直播展示出来。

首先是前后保险杠,它的主要作用是用于低速碰撞时降低车身损伤。当车辆遭遇低速碰撞时,防撞梁能够分配撞击力并由吸能盒溃缩吸能,避免波及发动机舱,从而减少维修成本。在此次万里长测中,正好有一个插曲可以侧面证实T700扎实的防撞钢梁。

(5月31日,车队在由西安驶向重庆时,被一辆Mini cooper追尾。T700左后方装饰条轻微受损,mini右前大灯受损严重,前保险杠也需要重新更换。经过交警简单处理,众泰T700继续了“暴力”行程。)

遇到侧面碰撞时,车门内的防撞钢梁也能起到至关重要的作用。众泰T700的车门内防撞钢梁采用热成型钢和吸能盒结构,合理分解碰撞能量,保护驾乘人员安全。

在进疆过程中,面临多处高速施工,车队多走国道省道,车流量大,启停刹车次数多。图中是刹车片、刹车盘、万向节、前避震的实际情况。

这是媒体和消费者最关心的部分。跨秦岭,攀高原,穿戈壁之后的T700将发动机和底盘情况直观展示给观众.

在各种复杂路况和天气的“暴力”对待下,T700过硬的品质展现出了众泰汽车日新月异的新品质和一贯的性价比。

小结:13天挑战12000公里,不仅在国产车,甚至合资车中都极为罕见。此次众泰T700敢为人先,用一场近乎不可能完成的“暴力测试”来为自己的品质证言。何为“开不坏”?只有实际行动了才知道。毫无疑问,众泰T700完成了考验,证实了“大国品牌”的内外兼修。


配件听师傅这么一说我真是吓了一身冷汗,因为我波箱油都准备好了,油放完马上就要加了,幸亏师傅来的及时,不然就要闯祸了更换刹车片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回,这样易导致制动钳导向螺丝弯曲,使刹车片卡死。更换新的刹车片后,一定要踩几脚刹车,以消除蹄片与制动盘的间隙。制动蹄片更换后,需磨合200公里方能达到好的制动效果,刚换的刹车片须谨慎行驶。刹车片在汽车部件中属于消耗品,在日常行驶中会逐渐磨损,当刹车片磨损到极限时必须更换,否则将降低制动的效果,甚至造成安全事故。。

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