这几天朋友圈刷屏就一件事，那就是雪雪雪，而且今年难得雪不是北方人的福利，南方也成功的引进了这一悲剧的天气，的确，下雪天人人犯愁，不光行人犯愁，开车的司机更愁，因为雪天不同别的天气，会给车主造成很大的麻烦，那么雪天到底该如何用车呢？小编在这就为大家说一些雪天的注意事项，以免大家在这这些方面受到伤害。
雨刷
相信大家在雪天的照片也见过，那就是下雪天一定要将雨刷竖起来，这是因为早下雪天如果车子放在外面，就很容易造成雨刷器被冻住，那么我们在用车的时候如果启动雨刷清理前窗的积雪，就很容易造成雨刷器被烧坏，这是一点小技巧，不知道的司机们一定要搞清楚。
防滑
可能冬季大家都会觉得胎压要高一点才好，的确，平时的话这样没问题，如果是雪天行车的话，建议尽量将自己的车胎压调低一点，这样的话，可以让轮胎与地面的接触面积增大，可以增加轮胎的附着力，一定程度上可以减少路面湿滑对车子的危害，当然了，最好的方法还是加装防滑链比较好一点，这点看个人情况而定。
上路前
车子下雪天放在外面，即便是没有积雪，也很容易上冻，那么车子发动的时候，最好将暖风调大一点，然后将前窗的冰吹掉，千万不要着急开车上路，一定要等车窗前的冰融化到不影响自己的视线再上路，否则的话，很容易因为视野不清晰造成伤害，其次上路前要将自己的刹车在没有冰的地方踩几下试一下，因为结冰很容易造成刹车片冻住。
注意事项
如果自己的车子被冻住了，比如说车门之类的，那么切记一定不要采取暴力的拉拽行为，因为这样很容易对车门等物体造成损害，应该取一些热水，顺着车门或者冻住的部位浇灌，待车门上的冰融化以后再打开车门，当然了，有条件的可以选择融冰剂，也非常的快。
近日闷热的桑拿天儿已经过去，天气秋高气爽，不少人在换季的时候身体会有些不适，也许你还不知道车辆和人一样，在换季时也需要 “养生”，不然也会出现各种问题哦~
今天为各位科普一些换季车辆“养生”的注意事项，为了爱车能够“健康”，为了驾驶安全，请务必谨记！都是知识点哦！
一、空调空调是汽车的“肺”，夏季使用非常频繁又多雨潮湿，容易积累灰尘和滋生细菌，严重了很有可能在空调管道中形成霉变，使用时大量细菌会吸入驾驶员体内，影响健康，所以一定要将空调冷凝器好好清洗，保持清洁，这样也能延长空调寿命；再冷一点时可能会出现白霜，这时记得要检查除霜风口出风是否正常，热度是否正常，否则冬天会很难过哦~
二、轮胎夏季，由于热胀冷缩的物理原理，我们都会给轮胎“放气”，避免高温导致的爆胎；天气逐渐变凉，需要给轮胎补充气压，保持在规定的气压范围，同时，秋凉后橡胶容易变硬，这时检查轮胎是否有刮痕，避免造成漏气或扎胎。
三、发动机很多老司机应该都知道定期的进行发动机保养维护，那么进入秋季，应该经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，一是看是否充足，二是看是否过期变质，到了更换周期一定要换掉，保证油液循环流畅。另外记得把水换回防冻液。
四、底盘底盘有很多大小部件，夏季雨水多空气潮湿，容易导致生锈，汽车保养千万不要存在侥幸心理，尽快将生锈的部件进行更换，否则掉个零部件后果不堪设想。
五、刹车系统刹车系统主要是刹车片和刹车油的检查，刹车片检查比较简单，重点介绍一下刹车油，夏天雨水多，刹车系统中很容易渗入雨水导致车辆制动变软，所以感觉刹车变软或其它异常应该及时检查，包括制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化等，必要时清理整个制动系统的管路部分。
六、蓄电池蓄电池看似很少出现问题，其实也有安全隐患，在蓄电池接线处如果有轻微漏液就会产生腐蚀和绿色氧化物，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，甚至导致电池报废，或者使车辆无法起动。这时需要尽快用开水冲掉，或者吹干专用的防护剂，防止氧化层再次发生。另外蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10mm为宜，并保持充电量，如果电池充电不足，极易在严寒中裂损。需要提醒车主车辆行驶3年左右，就应考虑对蓄电池进行更换。以上就是为大家总结的秋季车辆保养的注意事项，汽车作为人们日常出行的交通工具，和生活息息相关，很多人都意识到保养汽车的重要性了，但很多车主因为工作和生活的原因而忽略了汽车保养。简单提醒各位车主：汽车已经成为人们的重要代步工具，为了保证出行驾驶安全，一定要定期保养！
作为领克推出的第四款车型，继01、02、01 PHEV之后，领克03终于在成都车展公之于众。与前三款车型不同的是，领克03是一款紧凑级轿车，这一点让很多媒体和大众联想起十年前诞生的观致品牌，以及诞生于五年前且同属紧凑级轿车的观致3。
不可否认，观致品牌是相当有前瞻性的，至少它先于领克、WEY、宝沃看到了自主品牌发力高端市场的潜力，但是，或许先笑的不算笑，也或许真的是生不逢时，前几年观致的表现真的有点惨不忍睹。
不过，今年获得宝能集团战略投资让观致有点起死回生的意思——第一季度便完成了2017年销量的74%，截止7月观致汽车销量为36639辆，同比增长441%，观致汽车也将全年销售目标从8万辆提升到了10万辆。经销商网络的扩充是观致销量增长的主要原因，销量的增长点主要来自于旗下唯一的SUV车型观致5。
而作为观致汽车推出的首款车型，观致3的销量依然不尽如人意，今年截止7月份观致3的总销量只有4683辆，不及卡罗拉一周的销量。事实上，从诞生至今观致3的销量就持续低迷。观致3作为观致品牌的先行者，并没有起到为品牌塑口碑的作用。尽管观致3的产品力并不弱，但在错误的时间点推出正确的产品却没有一个正确的价格，是观致品牌失误的关键所在。
对市场需求的误判导致观致销量低迷
分析观致品牌销量低迷的说法有很多，有的归结于经销商网络建立不够及时，也有的说品牌建设在执行策略上的失误，有主观原因也有客观条件，但观致从一开始就对市场需求存在误判是不争的事实。
姑且不说公司成立六年之久才推出第一款车型，推出第一款车型的2013年正是中国SUV市场爆发之年，观致却错误地在这一年推出了观致3。随后，观致也并没有及时调整策略，直到2016年才推出观致5，却已经失去了最好的风口。虽然观致5在今年5月凭借近7千辆的销量创造了自诞生以来的销售记录，但面对新生力量的穷追猛打，观致5的销量在随后的6、7月份出现了明显下滑。
领克的做法正好与之相反
来看看领克的销量就知道有多火了。
1.23万辆，这是领克公布的7月单月销量。领克01毫无悬念地成为主力军，月销量稳在9000辆以上，这也是领克01连续三个月销量突破9000辆。领克02作为全新产品，首月就完成了3000辆的销量，这对于一台刚刚上市的小型SUV来说，已经非常不容易。
5.8万辆，这是领克截止到7月份的累计销量。就目前来看，完成年销10万辆的目标应该问题不大。销量是最直接表达“市场认可”的大旗，可以说，领克01、02很好地扮演了先行者的角色，成功地为领克塑造了年轻、运动的品牌形象，为领克品牌创造了初期口碑。
依托吉利集团的优势，又有沃尔沃作背书，无论从设计还是技术上领克相比其他中国豪华品牌都更有优势，再加上吉利一直坚信“两条腿”始终赛过“一条腿”双线并举的策略，领克推出紧凑级轿车势在必行。
领克03：更大、更年轻、更运动
从成都车展上的消息来看，与同级别车型相比，领克03在轴距上有明显优势。
车身宽度的优势让领克03看起来更加低矮，这符合领克03塑造运动轿车新标杆的定位。家族化的设计被大量移植到领克03上，原本就相当动感的分体式前大灯组放在领克03上毫无违和感，配合向两边延展的进气格栅与下部装饰，让领克03看上去更加运动。0.27的超低风阻系数让设计符合功能性需求，同时也让120km/h行驶时车内噪声仅为64db，稳定性和静谧性得到了有力保证。
Drive-E系列的豪华高效动力组合可实现高效动力输出，1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间，7.9s的百公里加速成绩同样领先同级。与此同时，领克03还提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，为年轻消费者供了丰富的驾驶体验。配备的意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m。配备的固特异eagle F1系列运动型轮胎更是操控性的有力保证。
写在最后：
领克03是否会重蹈观致3的覆辙？这看起来分明是个伪命题！
领克03的推出是万事俱备的水到渠成，火热的销量也说明此前在01、02车型上采用的饥饿营销和跨界营销是非常成功的。在紧凑级轿车市场中，领克03的产品力已经毋庸置疑，一个富有吸引力的定价成为获得市场份额的关键，如果能将入门价格控制在12万元以内将会有一个不错的上市姿态。这一刻，除了价格之外，扩大产能以及合理分配产能也许是领克需要关注的方面。
