检查过后，一旦发现任何的异常，必须要立即进行维修或更换，否则将会因燃油燃烧不充分而让发动机产生积碳
因为每位驾驶者踩刹车的频率不同，很难界定刹车片多久需要更换一次。简单的方法就是，在常规检查的时候，看看刹车片的磨损水平，若是到了临界点，就赶紧更换好了。
如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意
刹车时传来“唧唧”声
偶尔还有“丝丝”声听着刺耳又心烦那这种异响到底意味着什么踩刹车时突然方向盘抖是怎么回事又该如何处理呢？刹车这个动作最直接影响的部位就是刹车片、卡钳、刹车盘，所以刹车异响一般是由这3个部位或者联合造成的，大家遇到刹车异响不妨对照以下的原因来检查、排除。
一、新车踩刹车异响
如果是新车，因为刹车片、刹车盘都是新的，还在磨合期，可能会发出丝丝的响声，这是正常的，不需处理，一般过几百公里就会自动消失。
二、刹车盘片之间有异物或水膜
刹车片与刹车盘之间有异物，比如沙子、小石头等小颗粒进入盘片之间，与刹车盘表面摩擦，这会造成丝丝响。
下雨天时或刹车盘内有水时，刹车片和刹车盘比较潮湿，低速的时候刹车容易出现震动感的呜呜响，水干后便会消失。
三、倒车踩刹车时异响
倒车刹车时出现震动感的呜呜响。这一般是摩擦纹路改变所致，平时都是前进刹车，现在倒车，纹路不对，所以容易异响。这种声音在低速情况下会出现，高速一般是没有的。这种情况，多摩擦几次就好了。
四、刹车盘片锈蚀
刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起造成异响。这一般是发生在雨天行车后，或长时间停车后，刹车盘和刹车片锈蚀粘在一起，再次启动开车就会异响，这种情况多踩几脚刹车，开上一会儿便可消失。
五、刹车盘磨损产生沟槽
高强度的频繁制动，摩擦片与制动盘相互摩擦过程中制动盘会出现沟槽现象，沟槽增加了制动盘与摩擦片的接触面积，使得制动过程产生更大的制动力，制动更加有效；
对于经常高强度频繁制动，制动盘经常会出现沟槽现象，这是制动行业普遍存在的一种现象，不会对制动性能及安全带来影响，且国家标准（GB-T 18343）明确规定，制动盘沟槽深度＜0.38mm属于正常现象。
如果沟槽深度＞0.38mm，建议去服务站检查处理。
六、刹车片磨损严重，开始报警
刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会与刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘、制动失效。
七、刹车片的装配问题
试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了，重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。
八、冷车起步踩刹车异响
因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好了。
九、ABS系统正常启动的异响
ABS启动造成的咯咯响，这个发生在紧急制动的时候，这时刹车异响是正常的，同时还会伴随制动踏板振动。
十、高速不平整路面刹车抖动
当高速行驶在平整度不好的路面，踩刹车时由于轴荷快速前移，为防止出现严重的点头现象，减震器阻尼增大，路面的不平度通过车轮传递到方向盘，从而产生抖动。正常路面一般不会出现此现象。
手刹原理和脚刹不太一样，汽车手刹一般是通过钢索传动，手刹拉杆链接着一条钢索，我们拉动拉杆时，钢索拉动后轮的两个独立手刹摩擦片，从而产生制动
谈起保养维护，虽说相比起油费甚至停车费而言，它占用车成本的比例在长期来看未必真有那么大，但每次去4S店走一趟，光工时就好几百块地给出去，对大部分车主来说也的确是很心疼的。那么，既然4S店没价格优势，还有没有其他地方或者方式，能提供既让人放心，也更具性价比的保养维护服务呢？
要谈这个，首先就要好好理解下何谓保养：很多人眼中常规保养可能就只有俩项目——机油机滤，其实还真不是，一辆车哪怕正常行驶不出故障，需要定期进行的维护保养项目也都多了去了，就说油和滤，油液除机油外还有变速箱油刹车油转向液压油防冻液玻璃水，而滤芯除机油滤外还有空气滤空调滤汽油滤……听烦了没？这还仅仅只是列表中的一部分呢，基本上所有损耗件都是需要定期维护或更换，从最基础也最显眼的雨刮条开始，行走部分有轮胎刹车片刹车盘，打开机盖是电瓶火花塞附件&正时皮带，升起车子是底盘的各种胶套/螺丝/四轮定位都要定期检查/更换/调整，打开车门铰链要润滑，甚至裤兜里的车钥匙也得记住换电池，说下去能把这个文章变成《报菜名》……
项目看上去是数之不尽哈，但如果问的是能在哪儿/能怎么样搞的话，答案倒不复杂，特别是把4S排除在外的话，也就只剩下DIY以及去第三方维修服务中心（也可以理解成快修店，但严格来讲快修店只是其中一种形式）两个了。
如果仅仅只是想省钱，那么对绝大多数车主来说，只要不回4S都能达到此目的。因为市场杠杆的存在，第三方的修车店要把车主从4S吸引过去，最起码工时是不能高于4S了，而且耗材方面由于没有了高高在上的“原厂”光环，一般也会更合理一些，所以对于想省钱但动手能力/欲望有限的车主朋友而言，找一家可以信赖的店已经能解决问题。至于DIY，则更是不需要除购买耗材以外的任何金钱上的支出，耗费的只会是时间成本。
但如果要更进一步，不仅要追求省钱，还得是尽可能地省，那么我倒是建议根据自身情况以及环境条件，将DIY和到到第三方机构两种方法结合在一起。
要知道某些项目动起手来真的是非常简单，花费的时间也非常非常有限，除非你是每分钟几百万上下的高端商务人士，否则真没必要往外送这些工时费。例如最基本的添加雨刮水以及更换雨刮条，操作起来无需任何工具，对于绝大部分人来说甚至连说明书与教程都不需要看，定期或者根据实际情况（雨刮液没了/雨刮刮不干净了）进行就是了，耗材全部可以在网上买到，价格和渠道全都公开透明，耗材/零件本身价值较低，也很少有真正意义上的假货（但太便宜的话质量可能会较差），在出货量大的店铺找价格/型号合适的款式下单就基本OK了。
进阶一点的话，空滤空调滤蓄电池乃至火花塞的更换，很多时候也是可以自行施工的，备上一套合适而靠谱的工具，在普通的车位上就能搞掂。不过需要注意的是，对于部分高端车型而言，可能设计之初就没想过车主会DIY施工，因此布局上并不会考虑维护的便利性，以至于还需要在特定环境使用特定工具/机械才能操作；更有甚者，哪怕是部分平民车型，因为设计师脑袋不好使的问题，也会导致某些工序施工极其困难的问题，例如我的福克斯，每次换空调滤芯都得骂娘……
反正我的意思就是，如果你连这些部件都要考虑自行施工的话，大概你的车子也不会“高级”到无法自行施工，而这部分的耗材/零件同样也可以在网上找到，但因为这几种部件的真假与优劣会直接影响到发动机乃至整车的工作状况甚至整体寿命，所以购买起来要比雨刮水和雨刮更谨慎一些，推荐去像马勒/曼牌/豹王等大品牌的线上/线下直营店购买，反正就再贵也贵不到哪里去，没必要省这些小钱。
上面几个项目的DIY门槛几乎都可以忽略不计，而下面开始的这些项目可能就要超出部分车主朋友的可操作范围了，先从这里头相对简单的机油机滤更换讲起吧。事实上如果你车辆的机滤安装位置是发动机上方的话，那么你依然还是能在自家车位上DIY换机油+机滤的，找一根足够长度的软管配上个大容量注射器就好了，从机油尺开口插入软管，一路插到底，然后用注射器抽出旧油，抽干净后换掉机滤注入新油就大功告成了，也算不上十分高难度，要注意的地方也就仨：第一是必须确认机油真抽干净了，毕竟不是从下方放油，所以一定要测量计算出抽出旧油的总量；第二是加注新机油的量要合适，差不多加满的时候最好边检查机油尺边分多次少许加注，确保油面在上下限之间；第三是换出来的旧油不要随便倾倒废弃，会造成严重的环境污染，一般来说装起来送到附近快修店是最简单的处理方式。
如果你的机滤安装位置是在发动机下方的话，那么抬升机或者修车坑两种里头你就必须得找到一种才能进行工程了。不过这样也有一定的好处，就是反正要在车底施工，所以放油也不用那么麻烦，直接拧开油底壳螺丝放掉就是。只是正因施工要在车底，所以注意点除了之前提到的三点外，还有一个是人身安全必须保证好。而据我的观察，对绝大多数人来说要在身边找到这样的施工环境也不容易，因此我觉得，情况如此的车主要不还是直接去快修店换油算了，工时费收你50算顶天，而且因为工序非常简单，所以也不需要特别筛选店铺，只要别野蛮施工，然后做事有点条理别乱来，基本都算及格了，最起码不会比你自己DIY差，反而是购买耗材要多加留神，因为机滤和机油虽然是最最最基础的保养耗材，但零部件和油品质量的好坏，却是直接影响到您爱车的发动机健康状况的。
其中机滤选购方法参考上文空滤/空调滤的选购，一般来说问题还不算太大；至于机油方面，非常不幸地，在我们的市场环境里这是最容易买到假货的耗材，没有之一，所以我建议就是要网购就最好去各大机油品牌的直营网店下单，要在实体店买那就直接开去它们的品牌专营换油中心购买和施工，胜在产品可信度不会有问题。此外如京东、途虎等大型电商机构的自营区（包括自营的海淘板块），可信度也还是比较高的，只是一般而言都不会有机油品牌为之背书，毕竟这是扰乱了后者地区代理的报价体系。
基本上，能DIY的项目到这就差不多了，剩下的要不就是对专业技能有较高要求，例如刹车液更换，需要专业手法确保管道内空气必须排干净，否则行车会有极大安全隐患；要不就是需要特定的工具活着机械，例如轮胎的更换与修补，拆胎机和动平衡机我想没人会在家里备一套吧？甚至有些工序本身就是有一定危险性的，例如更换汽油滤芯，无可避免会泄露一部分燃油，需要绝对安全的施工环境下由专业人士完成。
有鉴于此，这些项目不仅仅是不建议DIY，甚至到外头进行都必须得找一家靠谱的店才算周全。但怎样才算靠谱呢？说实话这个标准还是挺缥缈的，所以哪怕文章立意就是基于“除4S以外”的前提下，但这些项目我还真建议你回4S搞算了，最起码能保证不出问题，也省了大量的时间与机会成本。反正都是些好几万公里或者好几年才需要进行的工序，哪怕在这上面多花点钱，也并非常态，可以接受。
对了，轮胎除外哈，现在不仅满大街都有各轮胎品牌的直营店服务店（说起来，这些店除卖/换轮胎外，一般都还会提供比较全面的保养维修服务，靠谱程度也比大部分路边店好一些，收费介乎路边店与4S之间，其实完全可以考虑把刚才所讲的关键工序放在这里进行的），电商也是非常发达了，大部分平台都有遍布全国的合作安装服务商户，线上下单线下到店安装，还是很便利靠谱的。
最后需要提醒大家，上面谈论的仅仅是常规保养的情况而已，而一旦涉及车辆故障或者是事故损坏后的维修，就不能按上面建议来进行了，首要考虑的应该是质保索赔、保险理赔、维修专业性等方面，很多时候4S反而是最佳甚至唯一的选择。
