奥迪a6l换刹车片用不用去4S店厂有哪些

刹车片之家 2021-01-17 13:48 王榕骋


刹车油

一般的刹车油更换周期是三年,其使用寿命则为6万公里或3年

汽车制动系统主要作用是为车辆减速或让车辆保持静止,可以说制动是行车安全的第一道关卡,要是刹车不灵或者失效,后果将不堪设想。所以对于制动系统,我们应该定期进行保养,如果发现有制动力减退或者发出异响,应当马上进行检测。

制动异响原因繁多,不管是新车还是旧车都有可能发生。制动时,刹车分泵通过刹车片给刹车盘施加一个作用力F,并且使旋转的刹车盘从运动变为静止,这个时候刹车盘与刹车片之间则有一个相对速度V。F×V=震动频率,声音就是由于震动引起的。这里涉及到一个临界值的概念,即当震动的频率高于临界值时,我们就会听到制动产生的异响。震动频率达不到这个临界值时,则产生的声音是我们听不到的。

到底有哪些原因会导致制动异响呢?下面我们来说说。

1.刹车盘片磨合期会产生异响:

无论是新车还是刚刚更换了刹车片或刹车盘,作为通过摩擦而产生制动力的损耗部件,它们之间的摩擦面还未能达到完全的吻合状态,因此在制动时会产生一定的刹车异响。新车或者刚更换的新盘片,首先需要通过一段时间的磨合才能达到良好的配合效果。同时需要注意的是,磨合期的刹车盘以及刹车片,其除了可能产生异响外,制动力的产出也会相对较低,因此需要额外注意行车安全,并与前车保持安全距离,避免更长的制动距离造成追尾事故。

而对于刹车盘片磨合期所产生的异响,我们只需保持正常使用,异响会随着刹车盘片之间的磨合而逐渐消失,同时,制动力也会有所提升,并无需单独的处理。但应该尽量避免大力制动,否则会加剧刹车盘片的磨损,影响其后期的使用寿命。

2.刹车片出现金属硬点会产生异响:

随着相关环保法规的落实,采用石棉材质的刹车片已经基本淘汰,一般随车出厂的原厂刹车片大多采用了半金属或少金属材料。由于该类型刹车片的金属材料成分以及工艺品控的影响,在刹车片内可能存在部分硬度更高的金属颗粒,而当这些坚硬的金属颗粒与刹车盘摩擦时,则会出现我们常见的极为尖锐的刹车异响。

刹车片内的金属颗粒一般不会对制动性能造成影响,但是相比正常的摩擦材料来说,更高的硬度会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕,加剧了刹车盘片的磨损。因其并不会对制动性能造成影响,所以也可以选择不进行处理,随着刹车片的逐渐损耗,金属颗粒会一同被逐渐摩擦掉。但如果噪音过大,或对刹车盘造成了严重的划痕。

3.刹车片损耗严重,报警片会发出尖锐的异响提示更换:

刹车片作为整车上的损耗部件,不同车主的使用频次和使用习惯,都让刹车片的更换不像机油机滤那样可以简单的通过里程数来提出更换建议。因此,车辆制动系统当中都有自己的一套报警系统,来警示车主更换刹车片。而在几种较为常见的报警方式当中,报警片式的预警方法就会在刹车片磨损严重的情况下发出尖锐的异响(报警音)。

当刹车片磨损到预定的厚度时,整合在刹车片上的厚度警示铁片会在制动时,同时与刹车盘发生摩擦,因而产尖锐的金属摩擦声,以提示驾驶员更换新的刹车片。当报警片报警后,一定及时将刹车片进行更换,否则金属材质的报警片会将刹车盘刻出一圈致命的凹痕,导致刹车盘报废,同时,刹车片磨损至极限可能导致刹车失灵,造成严重的交通事故。

4.刹车盘磨损严重也可能出现异响:

刹车盘与刹车片同样为损耗部件,只不过刹车盘的磨损要比刹车片慢上许多,一般4S店会建议车主每更换两次刹车片就将刹车盘也一同更换。如果刹车盘磨损严重,那么在刹车盘与刹车片没有摩擦到的外边缘处,就会成为相对摩擦面而言的一圈凸起,此时如果刹车片的边角处与刹车盘外边缘的凸起产生摩擦,则可能出现异响。

为了解决因刹车盘边缘凸起而产生的异响,一方面,可以前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨,以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生;另一方面,也可以选择更换刹车盘。如果维修站有刹车盘的“光盘”服务,也可以将刹车盘放在光盘机上进行表面的重新找平,但会切削掉刹车盘表面几毫米,减少刹车盘的使用寿命,在刹车盘临近磨损极限时,不建议采用此方法。

总结

除了定期保养,日常正确的使用也是尤为重要,例如停车后不要马上用冷水浇刹车盘,行车一定要记得放手刹,长距离下坡或者山道要使用发动机降速。定期检查刹车盘和刹车盘的厚度,因为不是所有车型都有制动故障灯提示。刚跟换刹车零件后不要马上高速行走,应该先对刹车系统进行测试和磨合。


  2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换。

即便是硬派越野车,经过长途深度行驶,也难免底盘受损,减震器也经历了严峻的考验,轮胎磨损很大,若驾驶者经验不足,翻山越岭长时间踩着刹车,亦很容易导致刹车片温度过高,从而短暂性失灵甚至直接失灵

? 1.无异响:安装后,在正行驶中,不会产生异常嚣叫(即刮嚓声)。因为陶瓷刹车片中不含金属成份,所以就避免了传统金属刹车片与对偶件(即刹车片与刹车盘)相互磨擦的金属嚣叫声。?
11款新宝早发现早治疗

最近,小编身边有一位哥哥在考虑购车,因为家里添了小宝宝,现在这台陪伴了他七年的福特福克斯已经不能满足生活所需了,所以考虑入手一台空间更大的B级车。随着近年来汽车市场的竞争愈发激烈,B级车的价格也在持续下探,这个时候购入B级车显然是比较实惠的。在了解了迈腾、雅阁等等德、日系B级车后,他将目标锁在了凯迪拉克ATS-L上,因为接近10万的终端优惠让他非常心动。今天我们就和大家一起去看看这款车现目前到底值得入手吗?

相信喜欢这款车的朋友有一大部分是冲着它的动力系统去的,的确,凯迪拉克ATS-L的动力非常强劲,在坊间有着“同级别最强2.0T”的美誉。先来看看它的账面数据:2.0T涡轮增压四缸发动机,最大马力279匹、最大扭矩400N·m,与之匹配的是8AT变速箱,官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。这样的动力数据在同一价位中还真找不到对手,不管是普通品牌还是豪华品牌。你可能会说奥迪A4L高功率版比ATS-L更快(5.9S),但看看A4L高功版价格,那可是贵太多了,而ATS-L全系车型都是采用这一款28T高功率发动机。值得一提的是,奥迪A4L高功版不管是最大扭矩还是马力都比ATS-L低,快的这0.3S估计是A4L采用四驱和最大扭矩释放更早的缘故。

说完账面数据就得讲讲它的具体驾驶感受,凯迪拉克ATS-L在顶配版上装载了MRC电磁悬架,但中低配上就是一般的悬架,此次我们考虑的中低配,所以重点讲讲低配驾驶感受。凯迪拉克ATS-L悬架调教较硬,这也就让它的操控可玩性大于乘坐舒适性,它在驾驶过程中路感非常清晰,同时硬朗的调教会让整个车身动作干脆,在遇到颠簸时能快速将车身拉回来。并且它的后轮驱动方式也赋予了它更多的驾控乐趣,在弯道中与大马力发动机的搭配下能感受到轻微失控,而出弯后的一脚地板油真的非常爽。当然有一点个人觉得还能有进步空间,就是这台变速箱降档稍微有点迟滞,再积极一点会有更强的加速感受。

除开动力,相信选择现在入手凯迪拉克ATS-L的朋友也会是因为“巨大”的降价幅度。的确,现目前凯迪拉克ATS-L各款车型有着7-9万的现金优惠。而小编的城市有家4S店在活动中更是对入门版车型放出接近14万的综合优惠幅度:现金优惠近8万,送1万6左右选配以及流媒体后视镜以及终身免费保养。经过小编实地考察后,该消息属实,入门版车型能增加一部分配置,再加上逼格高的流媒体后视镜,直接增强了入门版车的性价比。而终身免费保养则包含了保养手册中所有项目,比如该换火花塞就换火花塞、该换刹车片就换刹车片,所有的项目都是免费的,这还是一定程度上降低了购车后的用车成本。

当然,凯迪拉克ATS-L还是有一个非常明显的短板,就是油耗问题。据ATS-L车主反映,该车在市区正常驾驶情况下百公里油耗大概在12L左右,如果是长期激烈驾驶,油耗会走到13-14L。在现目前油价疯涨的情况下,这个用车成本就显得比较高了。不过鱼和熊掌不可兼得,对于想要酣畅淋漓的动力的朋友来说,油耗高一点似乎也是情理之中吧。

至于外观内饰方面这类仁者见仁智者见智的方面我们就不过多评价了,有喜欢的肯定也有不喜欢的,但是就大众审美而言凯迪拉克ATS-L肯定是过关的。

在了解完凯迪拉克ATS-L后我们不难发现,其实它是现目前豪华品牌中为数不多侧重驾驶体验的车型了,就连一直标榜操控与运动的宝马3系都在变得越来越舒适。同时,在20多万的价格区间内,ATS-L还是少有的后驱车型,这方面也是ATS-L的加分项。

结语:其实就现目前的各种条件来看凯迪拉克ATS-L还是非常值得入手的,特别是那些喜欢操控、激情的朋友,凯迪拉克ATS-L肯定能满足你。同时现阶段还有这么大的实打实优惠政策,直接提高了这款车的性价比,对于喜欢的朋友来说,这的确是个选择它的好机会。


本文标签: 新捷达刹车片更换
相关文章