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刹车片之家 2021-02-23 13:53 致命轮廓

得益于先进行车电脑和完善的售后体系,现在的车主根本不需要对汽车了解太多,车子的如果出现故障码直接到4s店就解决了,我们只要按时去4s店保养就可以了,很多车主表示,每次保养对着保养单列出密密麻麻的保养项目,因为看不懂不专业,只能乖乖掏钱,所以为了广大车主保养不花冤枉钱,必须了解汽车易损件保养更换周期

对于开自动挡的朋友来说,当然是D挡行天下的居多了。不过,开车出门难免会走各种各样的道路,上坡下坡也是常事。或许平时下坡没什么感觉,因为都是短坡,直接踩刹车完事,不会发现什么问题。不过当你遇到长坡时,那时候是不能用D挡下坡的,在一些汽车的使用说明书中也有类似的规定。为什么会有这样的规定呢?D挡下坡会发生什么?下面就跟大家来说一说。

这里有一个经典案例:一对夫妻刚买了一辆自动挡小汽车,准备回婆家,由于婆家住在山区里,所以经常会有下长坡的路段。但是在下一个很长的坡路时,出问题了。他们的车一直挂在D挡上,在下坡时车速越来越快,这时踩刹车,突然感觉刹车不起作用了,最后机智的选择了一个小山坡撞了上去,好在没有人员受伤。随后二人找到4s店,说他们出售的汽车刹车失灵,给自己造成重大损失,要求4s店赔偿自己的损失。但4s店的人了解完情况后,告诉他们,汽车没有问题,是驾驶操作不当造成的刹车失灵。为什么会这样呢?

这就是典型的刹车热衰减!当汽车的刹车片与刹车盘长时间摩擦后会产生高温,造成刹车系统温度升高,在达到一定温度后,刹车系统的制动效果会达到最佳状态。但是一旦超过这个温度,刹车的效果会越来越差,最后导致刹车失灵或制动力严重不足,这就是刹车的热衰减特别是在下坡路会直冲下去,非常危险。

到底该怎么办呢?

在下长坡时,不能只靠刹车来制动,还需要借助发动机来辅助制动。汽车的挡位越低,发动机的制动效果越好。所以,自动挡下长坡时要切换到手动模式,并且手动降挡到3挡以下,最好保持变速箱在低挡位,这时发动机制动会起作用,汽车能够在发动机的反拖作用下,以一个稳定、安全的车速下坡。这时就可以轻踩刹车,或间歇性踩刹车,更利于刹车系统保持一个良好的状态,在紧急情况下发挥作用。

所以,自动挡车型在下坡时尤其是下长坡时,不能只依靠制动系统来制动。应将挡位切换到手动状态,利用发动机来控制车速,这样才能更安全的下坡。


然后是刹车方面检查,主要分为以下三个项,分别是检查刹车片厚度磨损情况,比较薄了的话就要适当的更换了,检查刹车部配件是否有损坏情况,最后是刹车油的更换,可更具情况自行调整,刹车是行车中最大的安全保障,包括刹车油,如果可以的话一定要选质量好的

夏秋之际往往是天气预报的盲区,下不下雨讲究一个缘字。缘分来了,躲也躲不过,还凭空增加开车难度。喏,这份雨天开车保命秘籍,就赠与诸位有缘人了。

雨天上路规矩多多


保持良好的视野是保证雨天行车安全的第一奥义。你要做的第一步,就是确保雨刮器正常工作。如果玻璃上起了雾,就打开空调将其团灭。同时也要尽可能保持后视镜清晰,有后视镜加热功能的就不必冒雨开窗探头擦镜了。高配的意义在此刻得到了升华。


莫贪快、求稳妥,保持合理车速、车距也很重要。因为湿滑路面会让刹车距离变长,这种情况下要与前车保持比平时多一倍的车距才最保险。切忌猛踩油门、刹车,猛打方向也不可取。一个急转弯就能让你轻易打滑侧翻。如果你不想当众致敬《头文字D》,那么鲁莽并线、抢道超车这种危险动作还是免了吧。你不是拓海,这也不是漫画。



打灯光也是门学问


很多车主觉得下雨天和打灯不太配。他们的中心思想可以高度总结为“我又不是看不清路,为什么要打灯”。很抱歉,雨天打车灯不光是为了你自己,也是为了让别人更清楚地看到你。


当然,打灯也是有很多门道的。一般情况下,遇到小到中雨,日间行车灯开起来,没有就开示宽灯;大雨且天气过暗的情况下,要打开近光灯和前雾灯;如果你恰好运气爆棚邂逅一场百年难遇的大暴雨,雨势大到看不清前车,这时候不要纠结,果断打开近光灯与前、后雾灯。那么问题来了:为啥后雾灯必须得大暴雨才能开?这是因为后雾灯的穿透力极强,如果在一般雨势下开启,即使后车司机拥有24K钛合金眼,也会分分钟被晃瞎。除此之外,再友情插播一条提示:雨天一定不要开远光灯!

双闪,打还是不打?


试想,当你行驶在大雨滂沱雾气茫茫的公路上,这时前方车辆的双闪突然亮起,醒目的红光一闪一闪,如同在向你投来死亡wink,你顿时猜不透这辆车下一秒究竟要停车、转向还是继续行驶。这就是“薛定谔的双闪”。


那么雨天究竟是打,还是不打?



涉水切记不要玩特效


涉水是司机雨天开车躲不开的一课,有很多拿衣服的小白车主,被市面上加了特效的汽车宣传广告迷惑,以为他们的爱车天生神力。然鹅现实是残酷的,大部分车的涉水能力都很一般。水深不明的路段如果硬要逞能盲目前进,那分分钟上演灾难大片。


保守起见,水深不明的区域最好绕行,如果无法逃避宿命的安排,最好先下车实测积水深度,最鸡贼的办法是让别人先走。一般来说,如果水深超过25厘米,也就是半个轮胎那么高,啥都憋说了赶紧闪人吧。若水深在15厘米以下,那意味着大多数轿车可以通过。但记住,涉水时一定要缓慢行进,否则水流进入空滤、进气口和引擎内部,非常容易造成故障熄火。如果真的悲剧了,唯一能做的事情就是离开现场等待救援,千万不要在水中重新启动引擎。这么做,会导致气缸盖破裂等重大事故。如果你不想引擎直接报废,那就不要作死。在车辆驶出水面后,也不要放飞自我,还需继续以较低车速行驶一段时间并轻踩刹车,让刹车盘和刹车片的水甩干,尽快恢复制动能力。


绳命是如此可贵,下雨天开车,牢记安全第一,稳妥行驶不作死,该认怂时别装X,当然也要注意下行车礼仪。尤其在经过积水路面时,放慢车速礼让一下,是我们作为驾驶员应当具备的修养。


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么股味道可别以为火花塞只是不起眼的小零件,汽车发动机缸内的混合气,可是要靠它通过中心电极和侧电极之间的间隙产生火花来点燃

汽车仪表可以说是最能反映汽车当前状况的窗口,除了常规的发动机转速、时速里程、油量等信息外,有些灯号好长时间都不见一次,甚至有的驾驶者根本就不知道有这样的灯号。我们就列出十个不可忽视的警示灯,假使不幸运遇到其中一个亮起也不用惊慌失措。

发动机故障灯

这个灯的样子看起来有人形容为直升飞机,开启“飞行模式”,虽然看着可笑但亮起了就不要笑了,因为它代表着你的发动机有故障。现在的发动机电子化程度高,很多传感器和电子元件共同协助,所以有时故障灯亮起或许是因为传感器插头松了引起自检不成功,但,也不能忽视。

机油压力灯

好像这些信号灯都有几分搞笑的成分,这看似像壶的灯号其实是阿拉丁神灯…..额,不对!正确是机油压力灯。它主要是显示发动机里的机油压力出现异常了,一般情况是低于正常值。长时间低机油压力行驶会让发动机内部润滑效能降低、磨损加大。说实话,养成习惯定时观察机油卡尺刻度来判断机油量,就能尽可能避免“神灯”的出现。

水温指示灯

现在有不少车型,尤其是经济型小车都取消了水温表,而改用水温报警灯来显示。-要注意的是水温灯是用不同颜色来反应不同情况。比如说冷车启动时,水温灯会出现蓝色,说明发动机还没预热够,水温处在低点。到达正常水温后警示灯会熄灭,就可以开车出发。当报警灯出现橙红色时,就说明发动机水温过高。

电瓶警示灯

小方块里面有+/-号,应该很好理解是关于电池方面的灯号。当亮起时表示电池部分出现问题,比如说电极可能接触不良,或者是电池电压下降,也有可能是发电机出现故障。

安全气囊指示灯

形如小人抱着个大圆球的灯号是安全气囊报警灯。通常来说自检过后都会熄灭,有时电瓶亏电严重,收到气囊电压低的信号也会引起警示灯亮起。还有是真发生故障,比如说气囊故障、气囊游丝、碰撞传感器故障或者插头松动也同样会引起。

刹车片指示灯

部分中高级对于刹车片厚薄检测会通过警示灯提醒,当刹车盘或者刹车片磨损严重时都会亮起。而大部分经济性车,在刹车盘变形异常时会有弹脚的感觉,刹车片磨损严重则会在制动时发出”吱吱吱“的尖锐声音。这就要尽快到4S店维修更换。

胎压指示灯

这是在轮胎内部的传感器,感应到胎压不足给行车电脑发送指令后出现的提示灯。部分设定相对敏感的系统会在气温突变的时候出现胎压不足的报警,而大部分都是由于轮胎出现破损漏气影响胎压才亮起。最好还是下车检查轮胎的情况,严重亏气时换上备胎再到最近的补胎店进行修补。

转向系统警示灯

越来越多的车使用电动助力转向,而在仪表盘当中就有这么一个指示灯来提醒驾驶者。警示灯亮起时说明助力系统出现异常,不过并不需要太过于担心。因为大部分车型转向系统都是机械式的,亮灯只是助力系统出故障,也就是说转动方向盘的手感更重而已,保持镇定继续行驶就好。假如完全没有助力,那相当于是纯机械转向,原地转向是动不了的,但只要车一动起来手感就会变轻。

制动系统报警灯

很多朋友开车前都会见到这个灯,松开手刹之后就会熄灭。而在行驶过程中该灯常亮的话就表明驻车系统有问题。比如说手刹没有完全松开,或者是制动液储量不足,也有可能是制动系统出现故障。

安全带状态指示灯

有人开玩笑说当车里有剑客的时候就会亮起这个灯,实际上都主副驾任意一人没有系好安全带,仪表板上都会出现指示灯。还有部分车型比如说观致3,它会把五个座位的安全带状态灯单独放置,让全车人都能一目了然。

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