带有涡轮增压的发动机推荐使用全合成的机油，因为涡轮增压发动机构造精密，对机油的要求也较高，全合成的机油无论是清洁度、流动性、包括对发动机的降温能力，都能很好地满足涡轮增压发动机的需求
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
坊间一直流传着这样一句话，叫“没有肉人，只有肉车”，的确，只要舍得给油，愿意去调动发动机的高转速，每一辆车都不是慢车。曾经身边也有人和笔者讨论过这样的话题，他告诉我不管如何，他的车都开不快，我问他为什么，他说地板油他也懂，前提条件还有一个，就是他的车得刹得住才行。
正如我朋友所说的那样，想要释放一辆车的性能，动力系统本身的能力是重点之一，但前提条件是刹车系统也必须要跟得上要求。就好像落场的赛车那样，如果刹车不给力，在直道上就必须提前刹车，其尾速就会受到很大的影响。
很多人可能会说了，民用车天天走街串巷的，不需要这么好的刹车吧。这句话虽然不假，但是这也有个限度。第一，那些刹车距离动不动就超过45米的车是坚决不能要的，因为这样的制动距离实在是太长了；第二，那些刹车片存在质量隐患的车也是要慎重考虑的，因为哪怕存在一点点潜在风险，一旦发生事故，也都是致命的。
国家质检总局每年都会对市场上在售车型所使用的进口刹车片做抽检，央视最近就对今年的抽检结果进行了曝光，结果令很多人都大为吃惊。
多品牌、多批次进口刹车片不合格
国家质检总局对进口刹车片质量进行了大范围的抽查，其调查结果显示，在469批次进口汽车所使用的刹车片中，有多达20个品牌50批次产品的摩擦系数不合格，5个品牌6批次产品的剪切强度不合格。
很多朋友肯定要问了，那到底什么是“摩擦系数不合格”，什么又是“剪切强度不合格”呢？其实是这样的，我们国家质监部门对刹车片的抽查检测项目其实包含了很多，包括对刹车片外观质量、摩擦性能、剪切强度、压缩应变、包装标志等对歌方面的检测。而对刹车片在工作状态下的摩擦系数要求和其受到外力时的剪切力度承受范围是重点需要检测的项目。
在这最重要的两个指标的检测中，摩擦性能不合格主要有两种情况，一种是实测的摩擦系数不达标，例如标准规定各个温度下摩擦系数的最小值是0.25，但不合格的摩擦片的摩擦系数小于0.25。另一种是指定摩擦系数的偏差不合格，即实测的指定摩擦系数与刹车片包装上提供系数的差值超出了标准范围。简单来说就是，前者是质量完全不过关，后者则是质量存在瑕疵。
此次抽查的469批进口汽车所使用的刹车片中，共有50批次产品的摩擦系数不合格。其中就包括了像宝马、斯巴鲁、沃尔沃、大众、道奇、起亚、日产、铃木这样的大牌。其中像宝马这样的品牌，更是连续两年在刹车片摩擦系数这个指标上检测结果不合格了。
而另一个检测的重要参数剪切强度，也是对于刹车片来说极为重要的一个指标。简单来说就是，如果剪切强度不合格，这样的刹车片在使用过程中可能会在其表面出现裂纹，极端情况下更可能产生断裂的情况，这种质量不达标的情况显然已经严重影响到了行车安全。
此次抽查的469批次进口汽车所使用的刹车片中，共有6批次产品的剪切强度不合格，一共涉及了5个品牌，它们分别是丰田、路虎、双龙、大众和MOPAR。
如何维护刹车片？
看到这里，有朋友一定会问，为什么的开的车在上述质量缺陷之列，但是刹车系统却仍然能正常工作呢？原因很简单，刹车片的技术指标有很多，某项指标不达到标准，可能整体的制动性能并不会受到太大的影响，但是一旦遇到极端情况，这种比较“隐蔽”的风险就可能产生巨大的危害。
那又该如何维护刹车片呢？其实很简单，第一点最重要的就是要买优质的刹车片产品，从源头杜绝事故隐患；第二，要学会定期检查，一般来说，磨损到3-4mm的时候，就要考虑更换了，另外像一些带刹车片报警功能的车辆，一旦报警就要迅速更换了。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
说出来你可能不信，
我买了一辆新车，
买回来的第一天晚上，
我竟然被后备箱控制住了！
这是什么意思？
被生活扼住脖颈？？？
人生如戏，全靠运气，
谁说新车就一定不会辜负你。
西安张先生哭诉，
明锐新车才跑了1000公里，
自己已经第三次被车“控制住了”。
提车第6天，第一次出现打不火的现象，
经过4S店检测，一切正常，
张先生也选择“佛系”，
也许真的是偶发故障，不必在意。
好景不长，同样的问题再次出现，
这次又把张先生“控制”在距离西安100多公里的郊县，
人回不来，车也回不来，
只能就地等待救援，
但蹊跷的是，4s店检测报告仍显示正常。
回到西安后，第二天早上又打不着火。张先生彻底无语，自己的上一辆车，里程数高达10万多公里，都从未出现过这样的问题。而这次，4S店的检测结果也让人为之一颤——电瓶报废。
1000公里新车，电瓶报废
新车的发电机，上面竟然全是霉点，
看来这辆车也是经历过大风浪的车了。
最终，4S店为车主张先生更换新电瓶，
1000公里新车，换电瓶
评论区，交给你们求张先生的心里阴影面积。
斯柯达也历史悠久的车企之一了，也是德国大众汽车公司旗下“经典”品牌之一。但自2006年入华以来，在国内市场上的表现却一直不尽人意，其销量跟大众、奥迪等德系品牌比起来相差甚远，旗下最热车型明锐近几个月的销量也连续跌破万台。
据数据显示，斯柯达明锐2018年8月销量6801台，同比下滑12.25% ，环比下降26.85%，1.8月销量6.48万台，累计同比下滑12.23%。产品力较弱，质量问题频发，是其与大众同级别车型，销量存在巨大差距的主要原因。
斯柯达明锐使用劣质隔音棉，被央视点名，但车主反馈，斯柯达更换隔音棉的做法并不能斩草除根。
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【征集】央视曝光都不怕？斯柯达明锐臭味无限循环···
车界良心——原来是专治“老寒腿”神器是斯柯达明锐！
刹车盘异响。在冷车启动时，会听到“吱吱”的响声，不少车主都索赔更换了刹车片，甚至连左前轮的支架都换了，但是依然无济于事。
后悬减配变板车，坑洼路根本没有舒适性可言。
斯柯达比同级别大众车卖得稍微便宜点，再加上内饰风格、动力总成均与大众相似，造成很多因为价格没能购买大众品牌汽车的消费者转投斯柯达的怀抱，误以为这就是性价比，但一分价钱一分货，斯柯达明锐质量和服务还真没得性价比可言。
现如今，我国很多车主在买车以后都很重视对车辆的保养
汽车现在已经是走入千家万户了，越来越多的人享受着有车生活，但是汽车文化在国内发展还是很慢，以至于很多开了好几年的车依然还是“汽车小白”。
今天小智就来为大家讲一些“干货”，刹车自检不求人，三分钟学会检查爱车刹车系统。
首先检查刹车一共分成三个部分，分别是刹车片，刹车盘以及刹车油泵，这三个我们分开来说如何检查。
1、刹车片的检查
一个正常刹车系统的使用里程数在1.8万公里到6万公里之间，这个跨度非常非常大，而刹车片具体的寿命则与驾驶员的驾驶习惯，驾驶环境，刹车片质量都有关。
刹车片自检的办法很简单，就是买一把游标卡尺去测量，新的刹车片厚度正常在1.5cm左右，并且会在使用过程中不断磨损。
用游标卡尺查看刹车片的厚度，当刹车片的厚度已经只有剩下0.5cm左右的时候，就需要增加自检的频率了，当刹车片厚度只剩下0.2~0.3cm了，那就必须立刻更换刹片了。
最后注意的是，由于各个车型轮毂样式都不太相同，有些如果不拆卸轮毂是难以准确测量的，所以建议大家最好是拆卸轮毂进行检查。
2、刹车盘检查
检查刹车盘的步骤比较简单，大多数的刹车盘都会有磨损指示器，就是在盘面上分别布有三个小凹坑。
这三个小坑，是可以用来测量刹车盘还剩余多少厚度，如果测量一个坑的深度也也是1.5cm，那刹车盘两面的坑加起来就是刹车盘还有3cm的厚度，当然磨损过大，那这个坑的深度就会越来越小，如果测量厚度低于3cm那就要注意更换了。
3、制动液检查
检查完以上两项之后，就要检查刹车制动液了。打开发动机盖，找到制动液储油壶，先擦掉上面的泥垢，仔细观察储油壶上标注的刻度，如果制动液没有到最低刻度，就可继续使用。
如果有些车的储油壶如果没有刻度的话，我们可以通过肉眼观察，观察油液与缸顶距离是否有6mm。
或者打开制动液盖，观察液位不低于瓶内吸收口的下限。
制动液是保证刹车安全的重要部件，记得选购一定要在正规渠道购买大品牌，如果发现制动液脏了，也必须全部放掉并且冲干净整个系统，然后重新灌满主油缸，刹车油禁止重复使用。
检查刹车盘和刹车片，刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况，所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义。检查制动液，除了刹车片，影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了，要注意考虑所在地和目的地的天气特点，防止制动液内进入过多的水分，对刹车有不良影响。
