现在人们的钱包逐渐鼓了起来，生活质量也得到了大大的改善，不但住上了高楼大厦，还有了属于自己的车子，让生活变得更加美满觉震动：当刹车盘有污垢变形厚度不均匀等情况，刹车时，轮胎方向盘等就会抖动。
有的品牌天生自带高人气，比如领克。
到目前为止，今年的成都车展我已经进入展馆三次。不管是媒体日还是观众日，领克展台总是被围的水泄不通，足以见其高人气。而潮流街区的展台设计风格，在众多品牌中也显得独树一帜。
在本届成都车展上，领克也可谓是带来了满满的干货，汽车生活做了几点亮点总结。
1.领克品牌第一款轿车产品领克03首发亮相
2.领克汽车发布性能进阶计划，日后会陆续推出03进阶版
3.领克01、领克02和领克01 PHEV“SUV家族”齐齐亮相
对于现在的汽车消费市场，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒一语中的：得轿车者得天下。SUV和MPV市场的热度涨幅正在放缓，反观轿车市场的潜力又被开发了出来。
领克03作为CMA基础模块架构下的首款轿车车型，不仅有全球化的实力背书，更是将实用性能与艺术美学合二为一。
作为一款主打潮流和运动的车型，领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。不管是“北极之光”日间行车灯还是“能量晶体”的尾灯或者是黑色的鲨鱼鳍天线、都是领克极具标签化的设计元素。
而从侧面来看，03有着比01和02更加流畅和硬朗的线条，车身长度为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。风阻系数为0.27cd，能够提供很好的空气动力学表现。
内饰则和前两款SUV的车型保持了一致，采用了时尚的家族化风格。偏向于主驾驶座位的中控台，可以推拉的空调出风口、带有四种模式的全液晶仪表盘都毫无意外的出现在了领克03上。
领克03真的很懂年轻人，在科技配置上不仅丰富，而且紧跟时下年轻人的需求。集成了全景影像、导航、在线音乐等功能的高清大屏幕，中控台下方的储物格还配备了无线充电的功能，非常便捷。
一体式运动座椅采用了翻毛皮的材质和红色缝线，并且前排座椅支持电动调节和加热功能。
作为一款主打运动的车型，领克03在底盘调校方面也趋于运动。意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵能够带来更好的制动性能。并且它的悬架也具有直线性好，具有转向回正性强以及操稳性能极佳的特点。
而在动力总成上，领克03依旧和02一样，主打1.5T发动机。“其实从市场的接受度和产品体验后的评价来看，1.5TD高效能发动机的口碑效果还是不错的。”易寒说。如今，小排量的高效能发动机也是大势所趋，未来将会有更多的主流产品搭载这种小排量高效能的动力总成，也会满足更多消费者对于动力的需求。
就像奔驰有AMG系列、宝马有M高性能版本以及奥迪有RS系列一样。领克不只想为消费者和市场带来更具潮流与个性的产品，更想让领克的车主体验到驾驶的乐趣。所以在亮相了领克03之后，领克还发布了性能进阶计划，将以高性能家族的姿态进入市场博弈，重新塑造对于潮流运动轿车的定义。
“领克03的问世，是领克汽车性能进阶三部曲的第一步，领克会陆续推出03进阶版车型。我们很早就开始着手布局，希望能够满足更多追求极致操控的消费者的需求，同时带动03的产品形象进一步向运动化扩展。”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒在接受汽车生活专访时说。
与此同时，易寒表示领克将会在现有的量产车型上，通过套装和精品附件的方式，分模块的去提升产品的操控性能，或者从硬件、软件上改善产品的机械性能。而做出性能进阶计划的产品布局，正是领克基于如今都市消费者对于驾驶乐趣的追求与热衷，以及对于轿车产品更加多元化、个性化需求的洞察而制定的。“我们希望，总有一款03适合你。”易寒表示。
而除了针对轿车领克03推出的选装套件之外，针对SUV车型01、02来说，将会推出像行李厢、车顶帐篷等具有其他诉求导向的精品附件。
而领克03作为一款轿车对于品牌的必要性，领克品牌研究院副院长朱凌给予了技术层面的解析。他表示轿车对于动力、操控以及经济性和静谧性的综合实力要求更高。“从我们研发的角度来说，叫作三大战役：第一大战役是做好传统的SUV产品，第二大战役是做好轿跑SUV，结合性能与跨界特点，第三大战役是针对轿车产品，必须要攻下来的。所以，这是一步一步提升的结果，真正做好轿车产品，才能将主流的产品线全面覆盖。”
而在03推出之前，其实领克01以及02已经有极高的曝光度，但是受制于产能的影响，销量一直没有冲破天花板。领克01与沃尔沃XC40共享浙江台州路桥基地，领克02以及03是在领克专属的河北张家口工厂生产。对于一南一北两个生产基地，也是领克基于生产布局而放眼于全国布局的结果。“张家口工厂规划产能18万辆，满产有望突破20万，目前02已经开始生产。领克02、03相比01的产能爬坡速度会更快，产能供应会更乐观，消费者等待的时间不会太长。”易寒说。
刹车油当然是为了保证制动不出现故障，起到润滑的作用车主保先生遇上烦心事，新购买的东风风光580，新车刚一年就出现一连串的问题，首先是刹车片磨损过快，不到一万公里的新车，刹车片已经磨平，而与4S店（青海煜恒康汽车销售服务有限公司，以下简称4S店）沟通则表示是正常磨损，车主无奈自己掏钱更换了刹车片，随后车辆又出现了倒挡挂上车子没反应的问题，虽然这些问题都解决了，但是三番五次的的去4S店已经让保先生对产品质量产生质疑，而随后发生的质量问题，更是直接让保先生对产品质量失去信心。
据保先生介绍，车辆在行驶的过程中发出当当的响声，并伴随着车速的增加声音会逐渐加大，之后保先生开去4S店对车辆进行检修，经过4S店检测后表示是轴承问题，需要更换轴承，以不在保修期范围内，要求保先生自费维修，在4S店的强势谈判下，车主最终无奈答应自费维修。但是由于店内没有配件，需要车主等待配件，并表示此异响问题绝不会造成任何的安全隐患，听信4S店技术人员的保证，车主保先生在等待配件期间，一直在使用车辆，而且使用过程中异响声音越来越大，更让他不能接受的是，就在去4S店的路上，车子轮子居然掉了一个。
据保先生介绍，至今想起这件事还让他感觉到头皮发凉，因为当时他准备要上高速，幸好是车速较慢的情况下出现此问题，如果要是在高速上出现这样的问题，那后果不堪设想。随后，保先生去找4S店讨说法，最终4S店不但不承认质量问题和自身的技术鉴定问题，反而强硬的态度表示车子不存在任何的质量问题，而且把问题造成的原因全部归结于车主保先生自身原因，表示问题原因是由于保先生最近补过胎，车主保先生欲哭无泪。
除了轮毂脱落的问题之外，刹车片已成磨损还有新插曲，保先生在同类车主论坛中了解到，风光580刹车片磨损异常是通病，不少车主出现同类问题，而出现问题后4S店给出的解决方案是免费更换刹车片，车主保先生找4S店讨说法，店面经理表示下次更换刹车片时可以免费，但真正到了下次更换的时候，4S店又以经理辞职为由，表示不能免费更换刹车片，同时将自己的责任推卸的一干二净。
截至发稿，保先生的质量问题是得到了解决，但是至今依然高兴不起来，留给车主保先生心中的烙印至今难以平复，并且修复后的车辆是否再出现同样的问题，一直是保先生所顾虑，以后真的不敢再开着这款车上路了，计划卖掉这款车子，保先生说。
自主品牌向上发展，在产品质量和合资品牌对比确实存在较大的差距，但存在差距并不可怕，可怕的是出现质量问题不但不承认，甚至拿车主的生命开玩笑，这种做法是不能被接受。就像当年的江淮汽车一样，受产品质量问题集中爆发影响，被推向315晚会，随后产品质量销量持续下滑，至今都没有翻身的机会。
而当下的东风风光更像是当年的江淮，出现产品质量问题第一时间不是去解决，而是找各种理由推卸责任，甚至店大欺客把消费者当成小白鼠，赚钱的机器，保修期内的产品质量问题维修费用都需要车主来承担，试问，这样的厂商何来长足的发展？
咋看该不
