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刹车片之家 2020-02-10 13:16 张哲明

滑行一段距离之后,如有进一步的减速制动需求,再踩下刹车

3车辆行驶当中,也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间,有时候也会由于摩擦出现异响,这种情况一般不需要维修,跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
我们购买车险本身的目的也就是当车子需要维修的时候可以让保险公司来承担费用啊,不走保险也是浪费了保费

人们都说买车容易养车难,的确是这样,汽车使用时间一长有些配件要更换,但对于市面上形形色色的汽车产品,不少消费者表示不知怎么去选择。市面上假货横行,汽配城也未能幸免,今天我们就来盘点一些最容易遇到的假配件,都有什么呢?

机油

如果说把汽车比做成一个人,那机油就是人体中的血液,因为消费者看不见它到底是以一个什么状态工作,使得那些黑心厂商开始生产假机油。车子一旦使用了假冒劣质机油,容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障,还会危及车主人身安全。那这些假机油都是怎么来的呢?为节约成本,不法分子会从各个汽修店或者车队手中回收废机油,经过他们的“加工”与包装,假机油就上市了!可别小看他们的功力,不少有门路的商家都能够买到国际大牌的正品包装,甚至包括防伪码!

鉴别方法:虽说包装可能是真的,但是小厂商的封装技术还与正品差的很远,一般来说真机油缺口处有封口锡纸,上面会有相应厂家的特殊记号,在购买机油时一定要仔细查看。假机油在瓶盖封口的做工上与真机油还有很大的差别,再有就是真油味淡,有点水晶蜡的那种清香,假油味浓有刺激性。同黏度等级的油品,常温下手感黏度小,而劣质油品,手感较黏,并且假油用手摸有拉丝现象。

轮胎

轮胎是汽车上最为重要的配件之一,一旦出现问题对于行车安全来说无疑是极大的威胁。但是轮胎同时又是最容易造假的汽车配件之一,内部市场相当黑暗。一般来说,轮胎造假主要是以翻新的形式再次销售,虽说外观上与新轮胎差别不大,但是其寿命与耐久度完全不能与新轮胎相比。

鉴别方法:一般来说,翻新轮胎都是在磨损较小的轮胎上进行刻花处理,从而使轮胎花纹更深,但是翻新轮胎基本都没有胎毛。另外消费者可以根据胎壁上的信息查看轮胎的生产日期(如图),时间较为久远的就需要注意了!

刹车片

刹车片是汽车配件中很重要的部件,可是在利益的驱使下也有黑心商家制作假冒产品,假冒的刹车片制动性能差,造成车辆制动距离加长,有些假冒刹车片制动时会发出尖利的摩擦声。

鉴别方法:一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄,假若购买的新刹车片达不到这个标准,可能就是翻新件。再有,大厂商的优质刹车片色泽光亮,受力面平整且沟壑十分规整,劣质刹车片做工较差,在细节处理上赶不上大厂商的产品。

机油滤芯

机油滤芯的作用是对机油中的杂质进行过滤,从而保障机油的纯净度,有效避免机油中的杂质因摩擦而对发动机产生的损坏。但是有不少黑心的厂商把算盘都打到这个小物件上来了!

鉴别方法:优质产品上面字体清晰,做工精致,没有毛刺。劣质产品上面字体较为模糊,表面粗糙,有的甚至用指甲能刮掉。另外,假的机滤内部重量分配不均匀,存在“头重脚轻”的现象,消费者在选购是要细心留意。

火花塞

火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。劣质火花塞电极非常容易烧蚀,造成电极间隙过大,火花塞放电能量不足,导致车辆冷启动困难,发动机内部积碳增多,加速性能下降,油耗增加。

鉴别方法:其实说到火花塞的鉴别方法很简单,一般来说一只普通10W-15W的家用汽车国产的单极式铱金火花塞正品的价格应该在35-45元之间,好一点的大品牌在70-150元之间。一般来说,在火花塞绝缘体上都有喷涂上去的型号或品牌,假若用指甲轻轻一刮都能掉,那这款火花塞八成有问题,大厂商的做工不可能有那么差。另外用手摇晃终端螺丝帽,正常情况下螺丝帽非常稳没有松动的现象,且螺纹处光滑不扎手。

换不灵

2·放机油一定要放干净

现在我们越来越追求个性化了,买车用车也都是这个道理,但是年检很麻烦。

我要贴个膜,上牌之前拍张照片就过不了,我要把钢圈换换大,就要被人家喷死了,这个车子要退回重来。

我如果换了个大灯,有可能还要去办一个额外的保险,以后才会有索赔理赔,这种等等的操作,这怎么办呢?

哪些小改装依然可以过年检?

但其实有一些小部分的改装,或者说是装潢,年检他其实是不会涉及到这个检查点的,暂时还是可以操作的,给大家分享几个。

轮胎更换

首先的话,这钢圈是不让我们换的。这个规格,合格证上是有的,但是轮胎我们是可以换的,怎么讲呢?

轮胎本来就是易耗品,我新车买来用了6年之后,我再来年检,还是同一副轮胎,这显然就是不可能的,对吧?轮胎是可以换的。

车内内饰改装

然后我们车子里面的内饰件基本上也是没有问题的,你原来是布座椅,我自己花钱,套了一个真皮座椅的话,年检也是不会来干涉你这方面的问题的。

空调格改装

然后那些不太看得到的地方,你进行一些小小的改装,目前年检也是能够通过的。

譬如说现在空气质量不太好,我把我的空调格从原厂的改成能够过滤PM2.5还带活性炭的,那这个就是问题不大的,也不会有人管。

刷ECU

然后我想提升一下这车子的动力,我把ECU刷一刷,我把这个进气格换成一个高痛风的这种,基本上年检也不太会有人来管你这个事情。

换更高级的火花塞

然后的话,我普通的火花塞,换成铱金的火花塞、铂金火花塞,这个都是可以通过年检的。

不能通过年检的改装,边界在哪里?

今天跟大家讲这些东西,主要是帮助大家去了解一下年检和改装,它这个边界在哪里。

涉及到外观的不要轻易更换

基本上涉及到外观的,看得到的都会有检查要求,都不要轻易更换。

然后只要是易损件,你比如说是雨刮条,轮胎,刹车片,等等等等,你做一定的改装,或者说是换其他品牌的配件装上去,问题也不是很大的。

然后,就是全车的内饰,你只要不是改的像警车一样的话,基本上也不会有太多的人来干涉你。

外面不让你随便改,一方面是为了安全,更多的时候是为了治安。

外部不能改装避免事故车故意逃避责任

你今天这个车子原本是白色的,贴了个黑色的膜,不小心撞到人了,你把你这个黑色的膜一撕,开着白车子,大摇大摆的就逃走了。

大家防的是这个东西,并不是影响你的个性发挥,或者说是生活偏好。

所以说,我们对车管所要有所理解,在理解的基础上有了解,了解之后,我们玩我们自己可以玩的事情,对吧。

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