所以经常走山路，或者经常有长下坡路段，刹车油需及时更换
现在我们越来越追求个性化了，买车用车也都是这个道理，但是年检很麻烦。
我要贴个膜，上牌之前拍张照片就过不了，我要把钢圈换换大，就要被人家喷死了，这个车子要退回重来。
我如果换了个大灯，有可能还要去办一个额外的保险，以后才会有索赔理赔，这种等等的操作，这怎么办呢？
哪些小改装依然可以过年检？
但其实有一些小部分的改装，或者说是装潢，年检他其实是不会涉及到这个检查点的，暂时还是可以操作的，给大家分享几个。
轮胎更换
首先的话，这钢圈是不让我们换的。这个规格，合格证上是有的，但是轮胎我们是可以换的，怎么讲呢？
轮胎本来就是易耗品，我新车买来用了6年之后，我再来年检，还是同一副轮胎，这显然就是不可能的，对吧？轮胎是可以换的。
车内内饰改装
然后我们车子里面的内饰件基本上也是没有问题的，你原来是布座椅，我自己花钱，套了一个真皮座椅的话，年检也是不会来干涉你这方面的问题的。
空调格改装
然后那些不太看得到的地方，你进行一些小小的改装，目前年检也是能够通过的。
譬如说现在空气质量不太好，我把我的空调格从原厂的改成能够过滤PM2.5还带活性炭的，那这个就是问题不大的，也不会有人管。
刷ECU
然后我想提升一下这车子的动力，我把ECU刷一刷，我把这个进气格换成一个高痛风的这种，基本上年检也不太会有人来管你这个事情。
换更高级的火花塞
然后的话，我普通的火花塞，换成铱金的火花塞、铂金火花塞，这个都是可以通过年检的。
不能通过年检的改装，边界在哪里？
今天跟大家讲这些东西，主要是帮助大家去了解一下年检和改装，它这个边界在哪里。
涉及到外观的不要轻易更换
基本上涉及到外观的，看得到的都会有检查要求，都不要轻易更换。
然后只要是易损件，你比如说是雨刮条，轮胎，刹车片，等等等等，你做一定的改装，或者说是换其他品牌的配件装上去，问题也不是很大的。
然后，就是全车的内饰，你只要不是改的像警车一样的话，基本上也不会有太多的人来干涉你。
外面不让你随便改，一方面是为了安全，更多的时候是为了治安。
外部不能改装避免事故车故意逃避责任
你今天这个车子原本是白色的，贴了个黑色的膜，不小心撞到人了，你把你这个黑色的膜一撕，开着白车子，大摇大摆的就逃走了。
大家防的是这个东西，并不是影响你的个性发挥，或者说是生活偏好。
所以说，我们对车管所要有所理解，在理解的基础上有了解，了解之后，我们玩我们自己可以玩的事情，对吧。
说起仪表盘，相信各位车友都不陌生，它是读取行车信息用的，比如速度、挡位显示、里程和转速等。但其实，除了这些外，仪表仪上还集成了各种各样的状态灯，分别对应着车辆各位部件的健康状况。比如，当仪表盘上出现这个灯时，就表示着。。。车上有刺客！
开玩笑开玩笑~
类似各种各样的仪表灯，实则代表着车辆存在不同程度的问题了。尤其多见于老车，或者久不保养的车型。此时，如果继续再往前开，而不去检修的话，很可能会出大问题！哪怕去检修，自己也得知道是个什么样的情况，好防患于未然。
ABS故障灯
ABS指示灯主要用于显示车辆ABS系统的工作状态，正常情况下拧动钥匙，车辆自检时该指示灯亮起，正常启动汽车后指示灯熄灭。但如果拧动钥匙时该灯不亮，或启动汽车后该灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。
引起ABS故障灯亮的原因有很多，或是传感器被车轮上的泥沙掩盖，导致轮速传递不到位；或是线路连接出了故障，车载电脑读取不到数据；又或者是ECU编程出现了问题等等。
如果出车之前已经有这个故障了，自检轮胎是否干净有异物遮盖。没有的话，就只能去维修店检修了。
车身稳定系统故障灯
通常情况下，该指示灯处于熄灭状态。但要是指示灯常亮，则可能是由于车主的误操作导致电子车身稳定系统关闭，及时停车重新开启，或者手动关闭ESP开关即可。
但如果该灯一直处于亮着的状态，手动按开关后也没反映，又或者有些车根本就没配备有开关，很可能存在了故障码，又或者传感器出问题了。这种问题自己也解决不了，只能到4S店或者修理厂用电脑读取故障了。
电瓶报警灯
电瓶状态指示灯用于显示汽车电瓶的工作状态。正常情况下，拧动钥匙，汽车自检时该灯亮起，启动汽车后该灯熄灭。但如果启动汽车后该灯仍然持续亮，则表明汽车蓄电池出现问题，需要及时修理。
该故障灯点亮时车辆不可长距离行驶，此时的发动机很有可能在消耗电瓶内的电量，耗尽后车辆则无法启动。所以，平时用车的时候，尽量不要在通电情况下使用车载电器，极容易导致电瓶亏电，最后无法启动。
胎压报警灯
该指示灯用于显示汽车轮胎的胎压状况。正常情况下，该灯为熄灭状态。但如果该灯亮起，则表明轮胎胎压不足或出现破损状况。应该立即停车检查轮胎是否被扎破导致漏气，如果该灯亮起选择忽视，随时都有爆胎的危险！
现在很多新车，都会把胎压监测这项功能作为标配了。但如果对于一些老车而言，没有这项功能的话，还是挺危险的。道哥强烈建议后加装一个，也不贵，大概3、4百可以装个内置的了。
发动机故障灯
就是，车顶有直升机的那个指示灯。其实，这灯是用来显示发动机工作状态的。通常情况下，拧动钥匙的时候，全车会启动自检，所有的灯都会亮一遍。而正常启动后，就会熄灭。
但要是行驶过程中，这个故障灯一直在亮，就不得不注意了，赶紧找个最近的修理厂，或者联系4S店进行检测。毕竟每款车型的故障码都不一样，而且发动机这么多部件，自己无法诊断出来。
转向助力报警灯
转向助力报警灯亮表明转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中非常危险。出现该状况无法自行检查维修，车主需谨慎低速行驶到最近的专业汽车维修站进行修理。
通常情况下，不会出现这种情况，除非转向系统出了问题，或是被撞过，或是缺转向油等。别小看这个问题，一旦出现故障，严重时转不动方向盘，就危险了。
刹车系统故障灯
如果该灯亮起，首先检查手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，就得检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄了。
而要是以上的步骤都做完，还没能查出原因，应就近找个修理厂检修处理。刹车这事情，事关生命危险，要是故障灯后导致的刹车失灵，那后果不堪设想。
机油报警灯
又俗称“阿拉丁神灯”，形状确实长得很像。但要是经常见到这玩意，可不是什么好事儿。灯亮，则表明机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损，加点机油吧兄dei。
如果添加机油后灯仍未熄灭，最好不要启动了，摆好三角架，呼叫救援吧~别错过了最佳抢救时机。油管油路破裂还是小事，要是机油跑到气缸或者其它位置去，那就不好玩了。
小结：车无关新旧，虽然新车出现故障灯的机率不大。但都应该了解各种故障的知识，保不准开到哪，就出现问题了。那时候还得打开手机百度，这就尴尬了。
车嘛，七分保养三分修。
汽车门道qichemendao，一个骚骚的90后创建的汽车公众号，敢不敢关注一下？
AV蜗友，就问你们开车在街上最怕遇见哪种人？我的答案是新手司机，特别是新手女司机。由于没有太多上路经验，他们经常会犯一些这样那样的小毛病，今天我来挑挑新手司机开车的通病坏习惯，希望能帮助你们迅速纠正过来，变成老司机。
油门刹车傻傻踩不清
新手司机发生事故一半以上都是因为油门当成刹车踩酿成的。所以说，在日常上路时，新手司机不踩油门时，脚一定要放在刹车上，一定要养成习惯动作，形成条件反射才好。这是一个非常经常会犯的通病，又是一个非常容易造成大小事故的错误，大家一定要谨记于心了。
忘记松手刹
手刹是起步前停车后都一定不能忘记的一步操作。但很多新手司机还是会经常会在起步前忘记拉手刹，我遇见过一个很搞笑的女司机朋友，突然给我打电话，说她的车中毒，踩油门车不动一直发出异响，还一直出现报警提示。小姐姐，不是你的车中毒了，是你的手刹没松啊！
经常性忘记松手刹对车的伤害是蛮大的，会磨损刹车片，损害轮胎。所以开车前一定要先踩好脚刹，防止后溜，再松手刹，最后起步。
还没完全分离就换挡
这种情况总会出现在手动挡车型上。当年考驾照这种事情我也犯错过不少次，被教官骂到怀疑人生。每次入档时，离合还没踩到底就捉急这挂挡，然后就会听到“吭哧”的声音，有时整辆车都抖动起来了。
你知道为什么学车时一做错这个举动都会遭遇教练的连环diss吗？就是因为这对于手动挡车型的变速箱是一个非常致命的损害。所以买了手动挡车型的新手司机就注意了。
开车车速不稳
晕车的乘客遇到开车车速忽快忽慢的司机估计会很想哭吧？但是没办法，很多新手司机由于上路比较紧张，就会在踩油门和刹车时过于急促、用力，然后能开车的车速就很不稳，一会快一会慢的。
想要变成老司机，开车时一定要做到淡定，别慌，在踩刹车和油门时要有一个缓冲，不要一次到位，基本车速就能稳定控制住了。
不知道以上我说的这些新手司机通病，作为新手的你有没有中招？你还知道哪些常见的新手司机通病，大家留言探讨一下吧！
啪车帮的各位老板好，寒流来袭，记得多加件衣服，住在三亚的老板们就无所谓了哈~
废话不多说，咱直奔主题，今天和大家聊聊我是如何判断刹车片该更换了的。
一套全新的刹车片到底能用多久？
根据刹车片的材质不同，每个人开车的习惯不同，驾驶路况不同，使用刹车的频率不一样，刹车片的磨损也会不同。很多老司机能开十万公里都不需要更换刹车片，不过也有一些人两三万公里就需要换刹车片了。
小默家里的捷达就是，十多万公里才换的刹车片。
不过各位老板要知道，并不是说你的刹车片能用到十万公里才是正常的，如果你的刹车片只能用两三万公里，或者五六万公里，要不就是你的驾驶习惯比较激进，或者你选用的刹车片材质偏软，属于舒适型，不耐磨。
怎么判断刹车片该不该换？
现在很多车都会有刹车片指示灯，如果灯亮了，就意味着你的刹车片需要换了。
不过如果是像小默家里的那台捷达来说，靠这招就不灵了，所以在踩刹车的时候就要注意了，如果有异响（例如：吱嘎吱嘎，哗啦哗啦的金属摩擦声），可能十有八九都是刹车片已经磨没了。
赶紧去检查更换吧，这种事千万别拖着，不然到时候把刹车盘磨坏了，可得不偿失！
其实，我们可以养成一个好习惯，在每次换机油保养的时候，让修理工帮你留意一下刹车片的厚度，如果是个强迫症的属性，自己也可以多留意一下。
特别提醒：
1.前轮刹车片的磨损要大于后轮。
因为制动的时候重心在前轮，同时如果后轮制动力过大，容易失控（比如：侧滑甩尾），所以厂家对于刹车的调校一般都是前轮的刹车力要大一些。
2.内侧刹车片的磨损要大于外侧。
这是由于刹车卡钳的原理造成的，只有内侧的刹车片贴上了刹车盘，外侧的刹车片才会贴合。
基于这两点，咱们有机会时候（例如：保养、上架子、换轮胎等），首先要注意的就是前轮内侧的刹车片磨损情况。
讲个实例，还是小默家的这台捷达，前两年有一次回家开车的时候就觉得刹车有点刹不住了，然后去修理店检查，都没上架子，修理工拿着小手电看了一下前轮的刹车片说还挺厚，没事。
我深表怀疑的说给我看一下内侧的刹车片，而修理工看着我，不屑的说内侧外侧一样，没必要看。
当时因为我只是感觉刹车有点刹不住，但是没听见金属哗啦哗啦的摩擦声，也就大意了，结果一趟五百公里的路程回来，不用踩刹车都能听见哗啦哗啦的金属摩擦声。
一去检查，右前轮内侧的片已经完全磨没了，但确实外侧的厚度还有正常厚度三分之一左右。
说句题外话，捷达可不会给你报警，全靠自己判断，不过它属于好修不贵的类型，小毛病存在也依然能跑，反正是让我“成长”了不少。
小（磨）默（叽）几句
刹车片的选择也要谨慎，大品牌有AP、brembo、ferodo、Bosch等等，国产的也有信义等，一定不要贪小便宜。
刚换完新刹车片的老板们也要注意，新刹车片的表面平整，而使用过多刹车盘是会有很多细沟纹在的，需要与刹车盘磨合一段时间才能达到最好的刹车效果，所以这段时间要谨慎驾驶，切记开得太猛。
好啦，今天的内容就先到这，咱们下期见~
