还有一种油液就是防冻液，很多车主都会认为防冻液只能在冬天有效果，其实不然，防冻液在夏天一样有着不可替代的作用，不要被它的名字所误导
除此之外，还应对轮胎花纹深度和磨损均匀程度进行检查，并剔除花纹中夹杂的石子等异物
许多新手司机朋友都有过这种体验，就是加同样的油，老司机可以跑得更远，跑得时间更长。并且近日2018年以来，我国的油价降少涨多，不会几招省油窍门，以后恐怕就开不起车了，今天小编就来教大家几招科学的省油小技巧。
1、要平稳起步，现在大多数的汽车是自动挡，不用像手动挡起步那样深踩油门，它也不会被憋灭。这时候起步要慢地踩油门踏板，使车子平稳起步，让燃油充分的燃烧，提高车子的燃油性，从而达到省油的目的。
2.匀速行车，驾驶车辆的时候最好要匀速行车，不要突然加速或突然减速，这会使汽车电脑ECU根据节气门的位置，减少进气量，从而使喷到燃烧室内的汽油，得不到充分的燃烧，这样不仅特别费油，而且时间久了，还会有积碳产生，对发动机造成损伤。
3、避免长时间怠速，在等人或者堵车严重的时候，在条件允许的情况下，可以选择把车子熄火，因为这样不仅可以省油，而且也能减少废气排放，为环境出一份力。但其实长时间怠速过程中的油耗是完全没有必要的，而且长时间怠速也会产生更多的积碳，积碳过多还能对发动机造成损坏。
4、合理使用刹车。在行车过程中，注意力集中，保持车距，不要频繁踩刹车。频繁踩刹车不仅增加油耗，而且还会增加刹车片的磨损。也要避免急刹车，经常急刹车不仅特别费油，而且还会对车子造成损坏，如果后车跟车距离过近时，还可能发生交通事故。需要减速时，应尽量利用发动机的牵阻作用，松开油门、慢踩刹车。
5、经常检查轮胎气压。胎压不足时，会增加轮胎与地面的接触面，同时摩擦力也会增大，这样不仅会造成油耗高，而且会导致轮胎早期磨损；建议每月至少检查一次胎压，保证胎压保持在正常范围内（2.5KPA左右）。
6、及时清理后备箱的杂物，有的汽车后备箱空间非常大，有些车主存在这么大空间，不用就浪费的心理，把后备厢当作储藏室，不常用的东西也经常随车携带。车上装的东西越多，质量就越重，想要保证同等车速，就需要加大了发动机的负荷，同时也就越费油。
1. 实心刹车盘
实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘，构造简单容易制造成本也很低，不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差，通常都安装于后刹车。
2. 有孔通风盘
普通民用车款最常使用的刹车盘，采用空心的设计，在刹车盘的圆周上有许多洞口，并通过这些洞口为刹车盘进行散热，防止刹车盘过热，减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余，制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步，如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道，发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。
3. 打孔刹车盘
打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔，多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力，而强烈的刹车会产生大量的热能气体，并在刹车盘表面形成一层薄膜，导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题，我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔，可以让热气更快散走并降低热衰减，同时还能刮走刹车皮上老化的表层，以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。
4. 划线刹车盘
和打孔刹车盘的原理一样，划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线，让刹车时所产生的热气透过凹槽流出，以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命，但是和打孔刹车盘一样，视觉效果一级棒（科科～）。
5. 打孔划线刹车盘
将划线及打孔结合在一起的设计，不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻，因此在提供气体散走的空间之余，还保持了刹车盘结构的完整性，在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象，防止刹车效果减弱。
6. Waved “波浪式”刹车盘
与普通圆形的刹车盘不同，这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计，这类设计在摩哆车上其实已经存在多年，直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后，开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然，不用说的就是外观上也非常具有视觉效果，看了就觉得很帅！
7. 陶瓷刹车盘
这里的陶瓷并非普通的陶瓷，而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成，不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半，而且耐热效果更是高出许多，除了不容易产生热气体以外，抗热衰减性也更强，就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形，寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多，售价也不便宜，而且刹车片也是由特别材质制成，所以就连刹车片也不便宜，绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘！
