汽车刹车片必须更换一对吗停多久才能开

刹车片之家 2020-04-19 16:34 杀掉过去

其实,让老司机给你检查一下刹车片的厚度就知道要不要换了,如果刹车片的厚度没有低于手指肚的三分之一,就不用更换;反之,厚度低于手指肚的三分之一,则必须更换

  不少朋友感觉自己的车辆在行驶中有轻微的跑偏现象,此时经常会判定需要做四轮定位了。这里需要特别注意,如果行驶中车辆一切正常,仅仅是重踩刹车时出现跑偏,则要对制动系统进行检查了。

7月30日,杭州一奔驰SUV在经过路口时,以极高的速度撞向正在等待过马路的人群,并造成了4人死亡,13人受伤,事故相当严重。随后,肇事女司机被警方控制,但并未检测出醉酒与吸毒行为。这位驾龄已久的老司机声称突然无法控制车辆,肇事车辆也被送往第三方检测机构进行检测。事故的发生主要有人为与车辆两种原因,倘若驾驶员没有问题,那么到底是什么让奔驰车失控呢?

转向

在监控视频中可以看到,肇事车辆行驶速度非常快。如果是为了闯红灯而快速通过路口,并不会这样“没头没脑”地的径直冲向人群。在这种情况下,我们大致可以判定是方向盘转向发生故障,驾驶员无法控制车辆的走向。方向故障一般有以下几种原因。

一是转向系统出现故障,一般由质量问题与磕碰所导致转向机内部零件错位或断裂,是一种极为严重的故障。二是前悬挂支撑杆断裂,这种情况大多数只有在进行激烈的越野行驶中才可能出现,当然也保不齐您的车是“断轴”系列车型。三是前轮爆胎,炎热的夏日加上长时间的高速行驶容易导致轮胎气压上升,如果此时轮胎磨损程度严重又恰巧压到尖锐的石头,就容易引发爆胎。

方向盘故障发生后,会出现两种情况,一是转动方向盘后车轮保持不动。这种情况相对较好解决,只要紧急踩下刹车,开启双闪,平稳停车即可。二是车轮指向不受控制,偏离正常行进轨迹,这种情况下,切记急踩刹车和大幅转动方向盘,而是要采用点刹的方式进行刹车,否则容易导致翻车。

刹车

倘若肇事司机是一个遵纪守法的好公民,并不打算闯红灯,那么无法降低车速则成了事故的主要原因。鉴于有着多年驾龄的肇事司机并不是传统意义上的“马路杀手”,错把油门当刹车的情况似乎也不会发生。脚垫卡住油门、穿高跟鞋等情况在踩下刹车后也并不是不能对车辆进行减速,而在监控录像中,奔驰车并没有明显的减速现象,所以大致可以推断为刹车失灵。刹车失灵一般由两种情况导致。

一是刹车系统故障,主要由管路渗漏与刹车油质量问题所引发,将直接导致刹车泵无法达到有效的推力推动刹车片闭合。在踩下刹车踏板后,当你感到踏板力度时软时硬就可以考虑到刹车泵是否出现问题,需要尽快到4S店进行维修。二是刹车片热衰减,在城市道路中正常行驶一般不会发生这种情况,在赛车场中激烈驾驶或在连续长下坡路段行驶才会见到。如果此时正好刹车片的磨损程度比较高,刹车失灵的情况确实有可能发生。

当刹车失灵时,利用发动机制动对车辆进行减速是最为有效的方法。对于自动挡车型来说,应迅速地将档位挂至S挡,并手动减至一档。而手动挡车型则麻烦一些,这时需要深踩油门拉高发动机转数,再将挡位挂至2挡,待速度明显下降后再降至1挡,这种方法称之为“抢挡减速”。最后,当速度足够低,拉起手刹强制停车即可。

写在最后

这次杭州的事故十分严重,4个无辜的路人就这样失去了生命。交通安全不是儿戏,广大车主在遵守交规的同时,也需要对自己的爱车做好常规检查与保养,在发现故障的时候尽快维修,以免留下后患。

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及时刹车不但可以避免搞出人命,同时也能避免搞出人命,所以,刹车系统的保养是非常重要的,大家在日常用车的时候如果发现车辆的刹车系统有异常,一定要马上去相关维修店或者4S店进行检查,不可放松大意哦


刹车和我们的日常用车息息相关,每天伴随着我们在车流中停停走走。都说开车要管好右脚,切莫超速。但是同样是用右脚踩的刹车,您对它了解有多少?咱们先聊点儿和刹车有关的吧。

每一个轮毂上都装有卡钳,ABS传感器,堵车的日子它们陪我们度过

一、ABS普及之初,都说ABS大法好,各种吊炸天,其实ABS在低速行驶的时候是不工作的。

二、要经常保持ABS轮速传感器和齿圈的清洁,有异物时应及时清除,不然故障灯有可能会亮。ABS传感器被泥土或者其他污染物覆盖时,会影响传感器感应相应的车速,使电脑无法发出正确的动作命令控制制动

三、当ABS警告灯亮起时,首先要做的是在安全区域内靠边停车,熄火,看一下车轮处有没有裸露的线头。

人生病了找好病因,再治疗。车也一样,那么在日常用车过程中我们的刹车系统可能会出现哪些问题呢?这些问题都是什么原因导致的呢?

比较常见的就是刹车时车辆跑偏,踩下刹车,车往一边偏。这是由于两侧车轮的刹车力度一大一小造成的。原因之一可能是由于两侧轮胎胎压不一样,胎压低,轮胎和地面接触的面积大,摩擦力也大,刹车时就会朝着胎压低的一侧跑偏。

定期检查轮胎胎压,检查轮胎有无破损,及时将缝中的异物清理干净

还有一个原因就是您的刹车片磨损已经快到了极限(如果是这种情况,刹车时您会听到非常刺耳的“吱吱”声)。问题再严重些就是跑偏一侧的刹车油管漏油、制动分泵故障或者某一个卡钳不能正常工作。和悬架固定在一起的刹车油管,经过一段时间的使用可能会出现由于保护层磨损导致漏油现象的发生

我们有时候还会遇到这种情况:刹车踩着软绵绵的,即使随时准备刹车,也会觉得刹不住。这种情况一般是刹车管路进入了空气,去修理店重新排气就能解决。如果您的车车龄在5年左右或者平时保养也不是特别仔细的话,也可能会是制动油管的接头处有轻微的渗油,或者是由于制动蹄块破损造成的刹车偏软。

再一个比较常见的问题是制动踏板变硬,到这您可能会问了:啥是踏板变硬啊?在熄火时我们连续踩刹车,能听到“噗噗”的声音,反复踩几次后刹车踏板就会变沉,踩不动。正常行车时制动踏板变硬和踏板变沉后的脚感是一样的。

当我们车上的真空助力泵损坏,或者真空管泄露的时候,刹车踏板就会变硬,不仅踩不动,而且刹车效果也会大大减小。真空管泄露是由于频繁的踩刹车导致的,在这里也要提醒您,尽量避免猛并线,猛踩刹车,文明驾车对咱车的健康也是有帮助的。


对于刹车,我们最担心最害怕的还是刹车失灵。

导致刹车失灵最常见的原因就是制动主缸内的密封圈老化,刹车油泄露;并且刹车油变质、混入空气导致的刹车踏板的自由行程过大,刹车块磨损严重等原因也能造成刹车失灵。

制动主缸的内部的进油口和补偿口堵塞,也会导致刹车失灵

总体来说刹车跑偏,刹车偏软这些问题严重化都会导致刹车失灵。一辆车动起来后,最主要的地儿就是刹车,关键时候能救咱于危难之中也是刹车。

说完了刹车系统常见的故障,那么在日常使用中我们该如何保养呢?

一、定期检查更换制动液,看制动液有没有缺,有没有变质;

二、定期检查刹车片的磨损情况;

三、定期检查制动油管管路接头,以及管路是否有破损;

三个定期按时做,就等于给自己上了一份安全保险,多了一份安心

可能很多朋友对油门的重视程度要远大于刹车,其实汽车行驶的安全性在很大程度中取决于制动系统是否稳定可靠,多给制动系统寻医问诊做检查,既能了解爱车的健康情况,又相当于给自己上了一份保险。


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