春节不仅是大家休息调整的时候，更是一次与亲朋好友团聚的最佳机会。无论回家的路途远近，大部分人都会选择回家过年。由于假期高速免费以及春运火车票的难买，开车回家过年成了主流趋势，不但方便快捷，而且还让整个身心都能得到一定放松。不过春节开车回家，车上一些影响安全或容易造成安全隐患的地方你们都检查了吗？
要了解这些问题，就必须去专业的地方去咨询，所以小编决定去修理店问问情况。来到修理店的时候，正巧遇到一位姓於的先生在与修理店的小哥谈话，一问才知道，於先生准备开车回邯郸过年，想在回去的时候把自己的创酷检查一下，这真是太巧了，下面小编就用这台创酷带您看看，有那些地方是需要检查的。
●检查机油
如果说汽车发动机是汽车的“心脏”，那么机油对于汽车来说，就是“血液”，机油不仅仅是润滑并防止发动机工作部件表面的磨损，还可以将发动机工作摩擦产生的热量带回机油箱散发，从而帮助水箱冷却发动机。其次，在润滑油不停流动中，还可以将发动机零部件上的碳化物、油垢以及摩擦产生的金属颗粒“卷回”机油箱，从而达到冲洗零部件表面的功能。 如果机油太少，则可能导致发动机润滑不足，会加大发动机磨损，如果长时间缺机油，最终会烧毁发动机，这要是发生在回家的高速上就尴尬了。但机油也不能添加太多，这样容易增大了发动机负荷，导致油耗的增加。
●检查刹车油
刹车油又叫制动液，这个很容易理解，如果刹车油太少，很有可能导致刹车失灵，没有刹车的车辆，又有谁敢开呢？另外，刹车油在一定时间是需要更换的，因为长时间使用，会产生大量杂质（由会变黑），这些杂质会让刹车性能下降，更严重的是会损坏刹车系统，一般情况下，两年或4万公里的时候就需要更换一次刹车油了。
●检查防冻液
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。
而现在，这款云逸C4 AIRCROSS正式上市了，售价区间为10.98万元-15.98万元，共7款配置。需知道该价格已经要比预售便宜了6千块。同时东风雪铁龙还提供了5大购车优惠方案。
阿里巴巴资源加持，斑马智行系统功能丰富
既然是合资品牌的首款互联网SUV，那么云逸的目标消费者群体相信就是年轻消费者了，那么云逸又是靠什么来吸引消费者呢？在互联网方面又有何亮点呢？这就不得不提云逸上搭载的Alios斑马智行系统了。
得益于啊里巴巴的强大服务生态支持以及自身系统的智能化，这套斑马智行系统功能十分丰富。第一个就是只需平时聊天那样与系统沟通，车内乘客就能无需动作就能控制车内功能，像是空调、天窗等等。第二个就是通过手机APP便可远程控制车辆和寻找车辆，对于手机党的消费者，那肯定就是一大福音。第三个就是可以随时知道车辆的保养情况，像是轮胎、刹车片、机油的使用情况等等，同时还可帮你预约保养，无需排队。值得一提的是，云逸上原厂搭载了行车记录仪，可直接与斑马智行系统对接，遇到紧急情况会自动记录，在合资品牌的竞品中该功能可谓十分罕见。
当然了，有阿里巴巴的支持，支付宝、淘票、高德导航等等的软件也可在云逸上找得到。同时自学习功能、在线升级系统、硬件接入功能等等都是有的。不单单云逸的车载智能互联网系统在合资品牌的竞品中处于领先位置，哪怕与优秀互联网自主品牌相比，云逸的表现依然是非常优秀。
个性充满全身，比天逸更为独特
法国品牌的车型一般最不缺的就是个性、时尚。这款来自设计、奢侈品著名的国家的东风雪铁龙云逸，其设计同样不乏亮点。与老大哥天逸十分相似的是，云逸的整体设计都是“方中带圆”。不论是分体式大灯设计，还是前后保险杠，甚至前门下方的方框元素和17英寸的轮毂同样如此，粗略看是方正，细看却又没有直线和边角，显得十分圆润。同时因为车身尺寸更小，云逸要比天逸更加独特和个性。
除了“方中带圆”的这个造型特点，颜色的搭配同样是云逸上的一大亮点。在发布会现场就可以看到三个颜色了。同时车身采用的双色车身、银色的方框、银色后视镜等等，丰富的颜色搭配在云逸上可谓无处不在。不得不说，云逸独特的造型行驶在路上的回头率十分高，不论颜色搭配还是圆润的造型都倍现个性。
内饰同样独特，大量法国皮包元素
同样，外观的设计思路也传承到了云逸的内饰。整体造型十分圆润，同时在空调出风口、方向盘、仪表盘，还是门板上的造型、座椅图案等等地方又是方块形状，其造型的独特完全不输外观。配色方面也非常独特，像是三色搭配的座椅、双色方向盘、空调出风口中间的橙色以及皮质上的异色缝线等等，云逸可谓做到了内外统一的个性、时尚。对于现时越来越追求个性的年轻消费者来说，云逸如此设计可谓非常对口了。另外，同样表现的很有法国味道的，那就是云逸车厢上皮质处理，还用上类似皮包手带的处理手法，十分高级。
既然要讨好年轻消费者，光是个性是绝对不够。当然东风雪铁龙云逸也是深知如此，在云逸车厢上亮点除了造型独特和颜色个性，还可以看到有抬头显示、无线充电、多路况选择、陡坡缓降等等的越级配置。至于在车辆舒适性上，云逸还搭载了天逸上才有的悬挂液压可变系统等等，进一步保障了整车的舒适性。
不仅是个性！小型SUV市场的又一猛将
所以整体来看，云逸是否就只有个性？确实，个性一直就是雪铁龙乃至整个法国的特点。这点在天逸有所表现，而在云逸上更是突出。同时整场发布会下来也是如此，说是发布会，但其实更像是一场年轻人的各种生活场景表现，而东风雪铁龙云逸在其中也像是与年轻人融为了一体。
但事实上个性并非云逸的仅有特点，例如丰富配置、宽敞空间、越级的舒适悬挂等等，在云逸上表现同样非常不俗。当然了，要说到云逸的杀手锏在哪？那必定就是网联化，便利智能的语音控制、丰富的软件以及APP远程操控车辆等等，都使得了云逸有着要比竞品更丰富、智能的体验。据发布会上了解到的消息来看，现在云逸已经收到了超过1千张订单了。所以实力如此全面又足够个性的云逸现时的正式上市，相信又是小型SUV级别上的搅局者。
国外行业现状
国外发达国家刹车片行业目前在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的，从刹车片的选定到出样品，要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。
同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。国外知名企业具有产品、品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。
从目前世界范围的刹车片的技术工艺发展来看，对半金属配方的研究和应用最成功的应属北美；对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲；对NAO（无石棉有机物）配方的研究和应用最成功的应属日本。但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势，虽然各种配方体系都有其应用的市场，但少金属配方和NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势，现在NAO配方摩擦材料已经占据了北美主机市场的60%以上，虽然少金属摩擦材料还在占据着欧洲摩擦材料市场的主体，但已经有相当多的主机和售后市场对NAO配方摩擦材料有了一定的需求。
国内行业现状
由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，以及中国国内对刹车片行业认识不足，刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态，致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。在工艺、设备、标准方面长期沿袭老的技术模式，技术进步缓慢，新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求；管理比较粗放，产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。
随着我国汽车制造工业的发展，尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长，我们有了很多与国外先进制造企业和汽车主机厂的交流机会，包括欧美顶尖公司在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国，合资、独资设厂，如，TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业，海威克、林克、格林等生产设备公司等，使我国的制动器衬片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高，产能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我们的产品现已相继打入国际售后市场，以山东金麒麟集团和山东信义汽车配件有限公司为典型代表，形成了年产2000万余套汽车制动摩擦片的能力，而且品种范围拓宽可达到2000多个品种的无石棉轿车、轻型车、商用车等系列制动摩擦片，并为主机厂、制动器厂提供配套，产品出口量占总产量相当大的份额。
近几年，国内制动摩擦片生产企业在打进国际主机配套市场方面也取得了不凡的业绩。山东双连制动材料有限公司、山东信义汽车配件有限公司先后取得了为美国戴姆勒·克莱斯勒汽车公司提供配套的订单。这些成绩的取得，使国产制动器衬片真正进入国际市场的高端应用领域，把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。
据不完全统计，我国国内现有摩擦材料生产企业约为600多家，销售产值约100亿人民币，其中80％产品为汽车用制动器衬片，基本分为四大区块：浙江杭州区块（杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等）；山东区块（山东金麒麟、山东信义、山东双连等）；河北故城区块（河北星月等）；湖北枣阳区块（湖北飞龙、枣阳等）。四大区块生产的产品总产值约占全国75％以上，此外还有一些较著名的合资或独资企业，如杭州泰明顿摩擦材料有限公司、石家庄泰明顿摩擦材料有限公司、辉门摩擦产品有限公司、霍尼韦尔摩擦材料（广州）有限公司、乳山韩京摩擦材料有限公司等。
刹车片行业的发展不仅反映在经济总量的快速增长方面，而且在技术进步、管理水平等方面也有不俗的业绩。主要表现在：
1.产品质量显著提高。企业为了争创名牌产品，纷纷发挥自身的比较优势，强化生产管理和产品质量升级，产品品种和质量性能既能满足了国际汽车行业的装配性能要求，又受到外商的青睐，出口交货值大幅度增长。
2.自主研发能力大大提高。不少企业置备了科研设备并建立了自己的技术开发队伍，广泛开展国内外学术交流的同时不断开发新产品。如无石棉摩擦片是当今国际摩擦材料的换代产品，现在国产摩擦材料的无石棉化比例已达到50％以上，其他高端技术的新产品也在不断涌现。
我国制动器衬片的发展方向
未来5年内，中国整车产量的平均增长速度预计将保持13%以上，配套市场的平均增长率为15%以上；汽车售后市场将平均增长10%左右；出口市场将平均增长20%以上，因此，中国汽车零部件市场需求的平均增长率将在15%以上。这给刹车片行业的发展带来了前所未有的机遇。同时，国家“十一五”规划中提出，到“十一五”末，力争将摩擦材料行业的集中度再提高20%以上，通过国际质量管理体系认证的企业比例达到70%以上。制定发布等同采用国际标准ISO15484的摩擦材料新标准，并使超过30%的摩擦材料企业直接执行国际标准和国外先进标准。在品牌建设方面，摩擦材料行业新增两个自主知识产权的国际配套品牌，培育中国名牌4～6个。因此，刹车片行业未来的发展将呈现如下趋势：
1.从宏观发展方向来看
着力技术创新，提高核心竞争力。市场优势要靠技术优势来支撑，技术进步的灵魂在于创新。今后行业将会按照自主创新、重点跨越、引领未来的方针，建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，着力提高自主创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力，为推动行业转变经济增长方式、实现又快又好发展提供强大的技术支撑。
推进名牌战略，催生更多的知名品牌和自主国际品牌。品牌是竞争的产物，也是企业持久发展的根本。只有拥有知名品牌或自主知识产权的国际品牌，才能在国外高端配套市场争得一席之地。进军国际市场选择的步骤一般是先易后难，从售后市场做起，进而做代工产品，最终要向OEM配套市场迈进。
培育雄厚的技术力量，为行业发展提供有力的人才支撑。作为行业发展的命脉所在，无论是提高创新能力还是推进品牌战略，都离不开一批高水平的科技及管理人才。因此，加强人才队伍建设，特别是科技队伍建设具有全局性、战略性的意义，必须引起企业家的高度重视。现在人才资源配置早已进入市场化运作时期，要想广揽人才、留住人才，除了具备较强的实力和硬件条件以外，还应当具备思贤若渴、以诚相待的软环境条件。要加强老一代技术人员的知识更新和年青技术人员的专业培训。同时吸纳相关教学、科研机构的科技力量参与刹车片行业技术攻关，发挥产、学、研相结合的协作优势。
2.从技术层面发展方向来看
目前我国石棉刹车片在某些领域还占据着相当大的比例，尤其是在重型车刹车片市场。因此说，成熟半金属配方，完善少金属配方，开发NAO配方是我国刹车片产品的发展方向。无噪音、无落灰及不腐蚀轮毂、使用寿命长、制动舒适并环保才是我们紧随世界刹车片生产的发展潮流。
对于我国制动器衬片行业来说，NAO配方将是未来我们发展的主要方向；我国的原材料制造商必须尽快提高生产技术和水平，积极地推进原材料的深加工能力，确保原材料质量的稳定性，缩短我们与世界高水平原材料供应商的距离，从产品的原材料就开始缩短与世界高端产品的差距；完善健全测试标准，形成一套完整的与国际水平接轨的刹车片的测试方法与标准，是促进我国刹车片行业发展的保障；消除小作坊式生产产生的低价竞争，创造民族品牌，不断消弱发达国家在这个行业的领导和垄断地位，真正将我国发展成为刹车片的一大生产基地。
