宝骏310前刹车片是专用的吗个一起换吗

刹车片之家 2020-05-21 09:14 丁慧湘

剩下的机油可以用保鲜膜封好口,再拧紧机油盖,拿到家里阴凉处存放,不要放在后备箱从原理我们就可以看出,刹车片所扮演的重要角色。一片刹车片主要由以下几部分构成,金属底板隔热层和摩擦块组成。其中金属底板还有减少噪音减震等效果,隔热层的目的是防止制动摩擦时产生的大量热量传递到刹车油路中导致刹车油温度升高,产生气泡而影响效果。而摩擦块则负责与刹车碟摩擦摩擦,由摩擦材料和粘合剂组成。

新车说明书上都会提醒在磨合期内不要激烈驾驶,这基本是一句废话,普通老百姓买了车心疼都来不及,哪有当赛车一样狂踩油门激烈驾驶的。那么,到底该怎样度过新车的磨合期呢,下面小万为您准备了一些小贴士。

①转速不要过高

相对于民用车一般在6000+的最高转速,磨合期内转速维持在4000转以内即可。

②合理控制油门

所谓合理控制,就是避免大起大落。要温柔一点,才能减缓发动机的工作压力。

③出发前热车

出发前热车1分钟,出发后的几分钟避免轰油门驾驶,不仅在磨合期,长期对车都是有利的。

④避免定速巡航

用不同的时速跑跑长途,可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩,达到磨合的最佳状况。

⑤勤快换挡

手动变速箱勤换挡,让转速保持在发动机良好的动力输出范围内,既避免转速过高,也防止高档低转速提速。

⑥自动挡也要换挡。

自动变速箱手动换挡,长途中适时降速,手动降档,避免变速箱长时间在最高档运行,让各组齿轮得到相对均匀的磨合。

⑦限制时速

磨合期车速不要高过120km/h,说白了还是避免发动机转速过高的问题。

⑧避免频繁刹车

逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀,未来出现噪音、抖动。

⑨杜绝超载

超载一来有损弹簧和减震器,而来会增大发动机负荷,不利于发动机磨合

⑩不要拉高速

以上就是关于新车磨合期注意事项,小万的介绍,希望对你有所帮助。


汽车的转向拉杆也是车子上一个非常重要的地方,它负责方向机连接处的部分,如果长期没有进行保养的话,很有可能出现松动的情况,这样车子就会有着跑偏或者吃胎的情况,而严重的时候,还有可能导致车辆失控


作为领克推出的第四款车型,继01、02、01 PHEV之后,领克03终于在成都车展公之于众。与前三款车型不同的是,领克03是一款紧凑级轿车,这一点让很多媒体和大众联想起十年前诞生的观致品牌,以及诞生于五年前且同属紧凑级轿车的观致3。

不可否认,观致品牌是相当有前瞻性的,至少它先于领克、WEY、宝沃看到了自主品牌发力高端市场的潜力,但是,或许先笑的不算笑,也或许真的是生不逢时,前几年观致的表现真的有点惨不忍睹。

不过,今年获得宝能集团战略投资让观致有点起死回生的意思——第一季度便完成了2017年销量的74%,截止7月观致汽车销量为36639辆,同比增长441%,观致汽车也将全年销售目标从8万辆提升到了10万辆。经销商网络的扩充是观致销量增长的主要原因,销量的增长点主要来自于旗下唯一的SUV车型观致5。

而作为观致汽车推出的首款车型,观致3的销量依然不尽如人意,今年截止7月份观致3的总销量只有4683辆,不及卡罗拉一周的销量。事实上,从诞生至今观致3的销量就持续低迷。观致3作为观致品牌的先行者,并没有起到为品牌塑口碑的作用。尽管观致3的产品力并不弱,但在错误的时间点推出正确的产品却没有一个正确的价格,是观致品牌失误的关键所在。

对市场需求的误判导致观致销量低迷

分析观致品牌销量低迷的说法有很多,有的归结于经销商网络建立不够及时,也有的说品牌建设在执行策略上的失误,有主观原因也有客观条件,但观致从一开始就对市场需求存在误判是不争的事实。

姑且不说公司成立六年之久才推出第一款车型,推出第一款车型的2013年正是中国SUV市场爆发之年,观致却错误地在这一年推出了观致3。随后,观致也并没有及时调整策略,直到2016年才推出观致5,却已经失去了最好的风口。虽然观致5在今年5月凭借近7千辆的销量创造了自诞生以来的销售记录,但面对新生力量的穷追猛打,观致5的销量在随后的6、7月份出现了明显下滑。

领克的做法正好与之相反

来看看领克的销量就知道有多火了。

1.23万辆,这是领克公布的7月单月销量。领克01毫无悬念地成为主力军,月销量稳在9000辆以上,这也是领克01连续三个月销量突破9000辆。领克02作为全新产品,首月就完成了3000辆的销量,这对于一台刚刚上市的小型SUV来说,已经非常不容易。

5.8万辆,这是领克截止到7月份的累计销量。就目前来看,完成年销10万辆的目标应该问题不大。销量是最直接表达“市场认可”的大旗,可以说,领克01、02很好地扮演了先行者的角色,成功地为领克塑造了年轻、运动的品牌形象,为领克品牌创造了初期口碑。

依托吉利集团的优势,又有沃尔沃作背书,无论从设计还是技术上领克相比其他中国豪华品牌都更有优势,再加上吉利一直坚信“两条腿”始终赛过“一条腿”双线并举的策略,领克推出紧凑级轿车势在必行。

领克03:更大、更年轻、更运动

从成都车展上的消息来看,与同级别车型相比,领克03在轴距上有明显优势。

车身宽度的优势让领克03看起来更加低矮,这符合领克03塑造运动轿车新标杆的定位。家族化的设计被大量移植到领克03上,原本就相当动感的分体式前大灯组放在领克03上毫无违和感,配合向两边延展的进气格栅与下部装饰,让领克03看上去更加运动。0.27的超低风阻系数让设计符合功能性需求,同时也让120km/h行驶时车内噪声仅为64db,稳定性和静谧性得到了有力保证。

Drive-E系列的豪华高效动力组合可实现高效动力输出,1000rpm时涡轮便可介入,1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m,且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间,7.9s的百公里加速成绩同样领先同级。与此同时,领克03还提供经济、舒适、运动三种驾驶模式,为年轻消费者供了丰富的驾驶体验。配备的意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵实现车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m。配备的固特异eagle F1系列运动型轮胎更是操控性的有力保证。

写在最后:

领克03是否会重蹈观致3的覆辙?这看起来分明是个伪命题!

领克03的推出是万事俱备的水到渠成,火热的销量也说明此前在01、02车型上采用的饥饿营销和跨界营销是非常成功的。在紧凑级轿车市场中,领克03的产品力已经毋庸置疑,一个富有吸引力的定价成为获得市场份额的关键,如果能将入门价格控制在12万元以内将会有一个不错的上市姿态。这一刻,除了价格之外,扩大产能以及合理分配产能也许是领克需要关注的方面。


后刹 125 通用

②更换刹车片后,一定要踩几脚刹车,以消除蹄片与制动盘的间隙,以免造成第一脚没刹车,引发事故

有心的朋友们都能发现:目前市面上销售的大部分车型其实都是自动挡的。虽然手动挡的确会更有驾驶乐趣、传动效率上也胜过部分自动变速箱,但是对于绝大多数消费者来说,汽车只是一个代步的工具而已,什么驾驶乐趣远不如便利性来的重要;所以大多数消费者都会选择一台自动挡的车型,但当真的每个人都会正确地驾驶自动挡汽车吗?今天小编就带大家来看看关于自动挡操作的一些技巧,其实都是一些细节,但很多人都没有注意到。

1:等红灯拉手刹还是踩刹车?

关于自动挡车型等红灯时候的操作,相信大家看过很多种不同的说法,有建议空挡拉手刹的,有建议踩住刹车的,其实小编觉得这两种方法都是可以的,如果红灯的时间比较短,挂D挡拉手刹是比较推荐的方法,因为会比较方便快速起步,而网上流传的那些挂D挡会油耗会增加的说法是不可信的,时间这么短对于刹车片的磨损更是微乎其微。时间若是长一些(超过30秒),小编就建议将挡位推至N挡拉住手刹了,这样主要是为了放松右腿。

除此之外,小编还要提一句,等红灯的时候最好不要挂入P挡,因为当车辆挂入P挡后,P挡会启动变速箱的一个锁止机构,若这时有后车追尾你的车,这个机构会造成损坏,对于变速箱会有很大的损害,而如果挂的是N档就不会有这样的损坏。

2:停车后有时不能直接挂P挡

当我们停进车位准备走人的时候,很多人都是直接挂P档完事儿走人。这样看上去没事,其实这背后会有一个安全隐患的,那具体是什么呢?

(车库限位杆)

当我们停在有坡道的地方,或者在有限位杆的车位,车轮刚好压到了限位杆,这时候切记是不能直接挂进P挡的,在这两种情况下,如果直接挂进P挡走人,上文中提到的P挡锁止机构其实是会受到力的冲击,如果长期这样,对于变速箱也是会有一定损坏的。那么正确的方法是什么呢?当在坡道停车或车轮碰到车位中的限位杆时,我们要记得先将档位换档N挡再拉手刹、松刹车,这时候就可以挂入P挡走人了。

3:写在最后

很多人说车买来就是为车主服务的,人没必要过分地去迁就车,这句话的确没错,但小编认为以上两点自动挡驾驶技巧还是值得每个驾驶自动挡的车主注意一下,关于自动挡的使用技巧,大家还有什么想补充的吗?欢迎在评论区留言。


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