下雨后刹车片吸住了怎么办松动需要

刹车片之家 2020-06-27 09:15 刘卫伟

如何更换呢?目前市面上更换刹车油的方式主要分为两种:人工配合换油、加压换油机换油

  2、要按行驶里程更换刹车片

而今天说的这4个问题可以说经常被车主遇到,但是貌似却没有啥真正意义上的有效解决办法,因为有的问题根本就不算事问题

现在很多汽车都是外观和内饰看起来十分好,但实际上都是华而不实的花架子,往往回家开了几万公里之后毛病就出来了,常常一个月要修好几次,小毛病不断,今天我们给大家说几款基本上都是50万公里不需要大修的皮实耐用的车。

雷凌双擎

雷凌双擎在设计上采用了多项梯形的设计元素,时尚又不失大方。空间上,中等身材的人坐在后座,空间是相当宽裕的,不输于任何同级竞争对手。内饰上黑色为主,造型设计都在显示稳重方面。而且,雷凌双擎这款车无论是动力性还是操控方面都非常突出,不仅如此,这款车在维修保养、二手车保值率方面都是市场的翘楚,对于消费者来说这些特性无疑是最大的优势。

卡罗拉

卡罗拉,曾用译名“花冠”,是丰田汽车的一个品牌。而且,卡罗拉采用了运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。 第一代卡罗拉于1966年发布,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,到如今已经发展到了第11代,现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。此外,卡罗拉能在全球拥有3000万的车主群体,靠的就是它过硬的耐用性,50万公里不大修的卡罗拉比比皆是,算是最经久耐用的车型。

大众桑塔纳

桑塔纳是德国大众汽车公司在的品牌车,而且,桑塔纳拥有前卫动感的设计,被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能,又兼具实用功能,配备四个成人座椅,并拥有超大的行李舱,是一辆全天候高性能轿跑车。直到今天还有很多老款桑塔纳奔驰在马路上,皮实耐用相信很多车主都亲自体验过,七八十万公里的桑塔纳依旧非常好用。

高尔夫

大众高尔夫是一款小型家用车,也是大众最畅销的车型。 作为全世界最成功的车型之一,高尔夫问世37年,在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新,每一代高尔夫的独特创新,都引领着汽车界的时尚风潮,并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。有人说,高尔夫加个屁股就是速腾,缩短点就是POLO,拍扁就是尚酷,揉圆了就是甲壳虫,外观和内饰千年不变但永远也看不烦,大众之所以屹立不倒靠的就是过硬的质量。

12月15-16日大连冬季汽车展览会连展2天,位于大连世界博览广场,交通便利。近600款热销车型参展,涵盖进口、合资、国产、新能源汽车品牌,包括轿车、SUV、MPV等各类车型。最重要的是更有多重好礼巨献,期待您的到来。

宝马x1事实上,在没有明显问题的情况下,镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里,铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里

今天有位车主问了缸哥一个问题:轮胎属于整车的一部分,那为什么质保期却不是三年十万公里?面对这个具有挑战性的问题缸哥在与这位车主沟通中弄清楚了事情的原委。

这位车主半年前买了一辆SUV,一直欢欢喜喜的开着,没想到前两天右前轮轮胎却鼓包了,换完备胎后这位车主考虑到三年十万公里的质保周期便去到4S店,要求免费更换轮胎,但4S店以轮胎已经质保期为由拒绝了车主的诉求,车主就把鼓包轮胎放在了车间门口,以轮胎堵门!在4S店的沟通说明下最后这位车主将车开走,暂且不去评论这位车主的做法是否正确,但能够想到用轮胎堵门这位车主一定是可爱至极。

众所周知,一辆汽车由上万个零部件组成,在这些零部件中有些是我们接触不到的,比如发动机里的曲轴,春夏秋冬的变迁并不会对曲轴带来任何影响, 也不会对车身结构带来影响, 因此这类零部件在三年十万公里的整车质保范围内;而轮胎属于橡胶品,既有季节因素带来的老化也有在行驶中的磨损消耗,这类容易受外界因素影响自身工作状态的零部件则是易损件,其质保周期均为单独规定,并不适用于整车质保。那么除了轮胎外,还有哪些常见的易损件呢?

刹车片

提到轮胎就会想起刹车。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质,之前多为石棉材质,石棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘,如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘,上面必然是一层类似墨粉的痕迹。

一般家用车刹车片厚度为1.5cm,由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同,因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个,即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了,达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。

如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧:现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置,当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出,在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声,以此来提示司机;另外,如果车辆没有出现任何故障,在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深,那说明刹车片的磨损已经比较严重了。

蓄电池

之前有网友询问缸哥为什么4S店里的新车都没有通电,其实这是一种维护蓄电池的方法,作为车辆启动的必备条件,如果蓄电池的电压不够则车辆无法启动,考虑到蓄电池从出厂到组装再到运至4S店,其一直处于放电状态,因此几乎所有的4S店都将库存时间长的车辆进行断电处理,否则蓄电池很容易废掉,之前曾发生过车主在4S店提车后次日出现车辆无法启动的现象,原因就在于蓄电池亏电严重,已经无法正常使用。

由于蓄电池是化学能,而化学反应又受地区温度影响极大,因此蓄电池也没有统一的更换周期,北方地区的蓄电池使用寿命要比南方短一些,一般两年左右需要检测充放电电压。

在日常用车中建议大家避免熄火后长时间使用用电设备,同时尽量避免车辆长期放置后短途行驶,短途行驶发动机难以为蓄电池充满电,尤其是大家在购买新车后,查看车辆出厂日期,如果车辆出厂时间已经比较久了建议大家尽快跑一趟长途,既可以磨合车辆也可以为蓄电池充满电量,如果确实没有跑长途的需求一定要要求4S店用专业的充电设备为蓄电池充电,这对日后蓄电池的寿命具有重大影响。

火花塞

上文说蓄电池是车辆启动的必备条件其实火花塞也是。蓄电池通过电能推动曲轴转动压缩空气、让油泵喷油,但最后还是需要火花塞来进行点火车辆才能完成启动。

对于四缸四冲程发动机而言,如果说车辆怠速转速为1000r/min,那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火,且每次点火都是迸发出来的高压电火花,一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象,在这种工作环境下火花塞的正常使用寿命并不会太长,因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。

在更换周期方面,由于火花塞并不受外界条件影响,因此更换周期基本是固定的,普通的电喷发动机即汽油喷射在进气歧管的车型基本上是3万公里时就需要更换火花塞了,如果是缸内直喷发动机即汽油直接喷射在气缸内那么火花塞的周期更短,基本在2万公里时就要更换了。

在日常用车中,要尽量避免长期短时间行驶,如上图的火花塞图片,其已经产生了大量积碳,这些积碳在火花塞工作时将会成为电阻影响火花塞的正常工作,要想获取更多用车窍门请持续关注我们。

12缸汽车总结

由于各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同,因此在文中笔者并未对这些易损件的质保周期进行说明,大部分家用车的橡胶件质保周期为三个月,火花塞一般为6个月,玻璃既有质保3个月的也有质保6个月的,还是建议大家购车后除保管好三包凭证外,将这些特殊零部件的质保周期看一下,在即将出质保期时仔细检查检查,如果发现问题及时联系4S店,这种索赔均为厂家承担费用一般4S店并不会刁难;另外,在日常用车时尽量养成良好的用车习惯,延长这些易损件的使用寿命。


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