宝马x1前刹车片重置失败艾瑞泽5更

刹车片之家 2020-09-02 13:50 陈卢慧

以北汽新能源和比亚迪汽车来说的话,那么它们之间的首保时间是一万公里或一年左右,基本上有1到两次免费保养的次数,从费用方面来说的话,相对于同级别车来说,保养费用也是非常低廉的

--金登制动·前程任我掌控--

作为普通消费者来讲,通过我们自己去看、去问很难做到分辨,因为现在的售后市场鱼目混珠,各说各的好,甚至我们到4S店花高价买的的产品都有可能是高仿产品。所以,只能是多了解刹车片的知识,尽可能的去分析,以减少被欺骗的概率而已。

刹车片作为汽车的安全部件,国家有严格的许可准入制度,但如同我们的食品一样,制度的存在并不能保证市场上的产品就都是好的,模仿、造假、售假现象存在于各个行业。但,正因为它是汽车的安全件,汽车厂在选择原车配件时是不敢有丝毫大意的,它的选择标准远高于国家标准,所以,作为普通消费者来讲,你只需要跟着汽车厂去选择就不会有错。汽车厂在选择刹车片时一般要求产品满足一些技术指标:

1、使用寿命:尽可能延长使用寿命,减少更换的频率。

2、噪音:不管是紧急制动还是正常的刹车,轻刹车还是连续刹车,都不能产生刺耳的噪音。

3、热膨胀:连续刹车和紧急刹车都会导致高温,根据热胀冷缩的物理原理,刹车片也会膨胀,但在要求中它的膨胀必须保持在一个很小的范围内,膨胀过大,会导致片和对偶之间的间隙过小,使片和盘在正常的行车过程中一直保持刹车状态,最终会造成刹车油缸内油温升高漏油,刹车失效。

4、热衰退:要求刹车片的摩擦系数冷热酸甜,样样能行,材料必须适应很宽的温度范围,保证其在各种条件下不能降低能力。

5、摩擦系数:摩擦系数简单的理解就是刹车能力,它的稳定性是刹车片的一个关键指标。什么是稳定性?汽车运行时会遇到各种路况,比如冰冻天、下雨天、从山上长距离下行、山路往复上下坡、紧急刹车等等,刹车片处在冷、湿、较高温、冷热交替和高温状态下,摩擦系数能否保持稳定极其重要。

6、压缩性:它反映的是我们以一定的制动力刹车时,刹车片不能太软也不能太硬,太软,会影响刹车片的反应时间;太硬,伤盘并易产生噪音。按相应的标准,它的压缩量在0.1~0.2mm之间。

7、不伤盘:刹车片的社会成本要远远低于刹车盘,在欧美等西方发达国家均不允许铸造等高污染项目的存在,所以中国的刹车盘占据了世界产能的70%,我们还自鸣得意呢。所以,在这一对偶中要求被磨损的是刹车片而不是刹车盘,在日本中高端的车型上使用的陶瓷刹车片很重要的一个能力就是不伤盘,只磨损刹车片,所以在售后市场很少有人卖日本丰田等车型的刹车盘,因为它基本不磨损。只磨损自己,又要保障使用寿命,要解决这个矛盾就需要很高的技术,并使用更高级的材料,陶瓷产品价格高的原因就在这里。现在市场上太多的刹车片加入了足够的增磨剂,以保障它的使用寿命,却不能解决磨盘和噪音,这都是配方技术不成熟的表现。

8、环保:现在大家都知道欧美国家是不允许使用石棉的,即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料,都会导致退货和罚款。而我们国家的大量载重车型中仍有使用石棉的现象。美国现在有提议逐步要求产品中不允许铜的存在,这些立法的出台,同样会推动摩擦材料行业的进步,那些没有研发能力的生产厂会逐步被淘汰。

9、舒适性:怎么样才算舒适呢?就是你在行车时计划刹车到什么位置,凭着自己的感觉踩刹车,而车就刚好按你的意愿到了那个位置,且没有噪音、没有抖动,就那么流畅的到了那个位置,我的理解,舒适应该就是这么一种感觉,有点随心所欲的味道。要调整配方实现这种感觉是很难的,刹车系数太大了不行,太小了也不行,摩擦系数太大,刹车能力是很强了,但车会低头、抖动、噪音,小了呢,更危险,感觉该停了没停。

看完这一些你可能有点烦了,这么麻烦!的确,是很麻烦,但最麻烦的是配方的调试。要尽可能的满足上面的这些要求,需要从上百种原料中选出几种或十几种,进行调试,这种调试工作经验只是次要的,能否找到一种好的配方,还要进行上万次乃至几万次的台架实验,将样品在实验台架上模拟刹车。想想就头大,用哪种料,用多少,都要用大量的实验数据分析证明,如果谁说他能调个好配方给你用,那绝对吹牛!并且配方还不是固定的,新材料的出现,你必须要尝试着能否用上,用上性能如何,还得大量的实验。所以,一般的刹车片工厂没有能力也没有时间去研制配方,那你说它会有好的刹车片吗?

金登刹车片建立了专业的摩擦材料研究队伍,每年投入不低于300万元的费用来用于研发和测试,并配有专业的路评测试人员,每一个配方的测试将有不低于1000小时的台架测试,并有3500次以上的全国路况测试,用3年时间来验证配方的可靠性。

这时要及时对车辆进行四轮定位,并且快速解决汽车跑偏问题

刹车片作为汽车上行驶安全的重要保证部件,同时也是一个更换频率较快的易损耗件。对于有车一族的朋友们来说,了解和判断刹车片的更换周期以及使用情况,无疑是一门必修课。但实际上,生活中真正能够弄明白这个问题的车主,却只是少数人。更多的朋友只是听从4S店的建议,难免被忽悠花掉不少冤枉钱。今天我就来给大家说说,究竟该如何自检刹车!

刹车片的更换标准

想要弄懂如何检测刹车片,首先我们要搞清楚刹车片的结构和使用原理。目前多数车辆使用的刹车片,通常都是由粘接隔热层、金属背板、摩擦块三大部分组成。当司机踩下刹车踏板的时候,车辆的刹车系统压缩四轮上的刹车分泵,接着刹车分泵会挤压刹车片令其和刹车盘摩擦,从而达到令车辆制动的效果。

所以说,刹车片真正起到制动作用的部分是摩擦块。因此,摩擦块的厚度就是大家判断刹车片使用寿命的依据。一般全新刹车片的厚度是1.5cm不包含背板,随着不断使用刹车片摩擦块的厚度会持续减少,当摩擦块的厚度到3mm时就到达了刹车片的使用极限。如果继续使用不进行更换的话,不仅会使车辆的制动性能下降,而且会导致刹车盘的损坏。因为刹车片背板部分是金属的,跟石棉或半金属组成的摩擦块完全不同,不适合与刹车盘发生摩擦。

如何判断刹车片更换周期?

了解完刹车片的更换标准,下面我再跟朋友们说说刹车片的更换周期。对此,有些车主说4S店经常会要求他们2万公里更换一次刹车片,这其实十分扯淡。因为每个人的驾驶习惯不同,有些开车踩刹车少的司机,车辆甚至5、6万公里都不用换一回刹车片。所以说,刹车片更换周期这事是因人而异的,没有什么固定的时间和里程。不过,判断方法却是一致的,只有那么几种。

第一,看厚度和刹车油。检查刹车片厚度无疑是最直接判断刹车片,是否需要更换的方法。车主们可以通过观察轮胎缝隙或升起底盘,来确认刹车片的厚度。此外,根据发动机舱刹车油的液位,也可以知道车辆刹车片的使用情况。因为在车辆的刹车系统中,刹车油数量是有限的,同时扮演着传递制动力的角色,当刹车片厚度变薄,四轮的刹车分泵处的刹车油会变的更多压缩活塞压紧刹车片。所以,在发动机舱里看到刹车油的液位就会变低,可以以此来判断刹车片的大致薄厚。

第二,车辆制动时的声音以及仪表刹车报警。刚才说过当刹车片摩擦块部分,消耗完之后刹车片的背板就会与刹车盘发生摩擦,这时由于两者都是金属,因此会发出跟普通刹车时完全不同的声音,当车主听到这种刺耳的声音时就说明,刹车片已经不能再使用。而仪表刹车报警,是在刹车片摩擦块根部上安装一根传感线,当刹车片消耗到极限时,就会将这条传感线磨断,这时车载电脑就会感知到这一电流变化从而发出报警。

上面就是一些判断刹车片是否需要更换的常见方法,希望能帮助到车主们。最后有一点提醒大家,由于车辆刹车时前轮的制动力更大,所以比较费刹车片,因此前后轮刹车片更换周期是不同的。一般应该保持在两副前片对应一副后片的更换节奏,另外如果车辆刹车出现踏板行程改变或者刹车抖动,可能会出现刹车失效,这时也需要注意检查刹车片的状态!


是哪产的

那这些零件你们都按时换了吗?你也可以分享一下自己知道的保养小妙招和众多车主们一起交流一下

制动系统是汽车安全的生命线,制动系统出了故障,将直接威胁驾驶员的生命和财产安全。所以当大家在对汽车做保养的时候,还需要关注制动系统的状态。

在汽车进行制动时,驾驶员踩下制动踏板,刹车踏板推动制动总泵工作,总泵中的制动液输送到各个分泵中,制动分泵中的活塞推动刹车卡钳挤压向刹车片,依靠卡钳和刹车片的摩擦力,降低汽车的行驶速度,直到停止。在这个过程中,刹车片作为其中最关键的零件之一,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车片的好坏,因此需要经常检查刹车片的状态,并及时地进行维护和更换。

一般认为,汽车前轮刹车片的使用寿命大约为2-4万公里,后轮刹车片的使用寿命大约为6-10万公里。但由于每个人的驾驶习惯各不相同,有的磨损较快,有的较慢,因此还是建议大家在汽车行驶3万公里后就要经常检查前轮刹车片的状态,行驶到6万公里左右时,多关注汽车后轮刹车片的状态。一般一副新的刹车片的厚度大约为1.5cm,在使用的过程中,随着卡钳与刹车片的不断磨损,刹车片逐渐变薄,当可见厚度只有0.5cm左右时,就应该马上更换刹车片了。有些汽车的设计不方便直接观察刹车片的厚度,就可以找专业的人士进行检查。有时候在开车时候听到刹车片的吱嘎摩擦声,也应该考虑是否是刹车片磨损过度等原因。有的汽车上,当刹车片状态异常时,仪表盘会有刹车片指示灯提示,这就方便了刹车片的及时检查,不过大部分的汽车上不具备这个功能,还是需要广大车主自己多注意。

在更换刹车片时,要注意观察刹车片表面的粗糙程度,如果粗糙程度过大,可能会造成制动时车轮抱死,汽车失去方向稳定性,而粗糙度太低可能会延长制动距离。除此之外,还要注意刹车片的热衰退性能,因为制动时,刹车片由于摩擦会产生瞬时的高温,而在高温状态下,摩擦片的摩擦系数会大幅降低,因此需要选择热衰退性能较好的制动片,最后还要尽量保证至少3万公里的使用寿命。刹车片的材质有多种选择,半金属刹车片性能较低,无石棉有机刹车片性能较好,陶瓷刹车片性能最高,但也不必追求极致,一般使用和原厂相同的材质和规格就已经足够。


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