如果刹车油超过三年六万公里了，你还不想换，而经常行驶的地方山路又比较多，有这种长距离的大下坡，最好去4S店检测一下刹车油的含水量
今天有位车主问了缸哥一个问题：轮胎属于整车的一部分，那为什么质保期却不是三年十万公里？面对这个具有挑战性的问题缸哥在与这位车主沟通中弄清楚了事情的原委。
这位车主半年前买了一辆SUV，一直欢欢喜喜的开着，没想到前两天右前轮轮胎却鼓包了，换完备胎后这位车主考虑到三年十万公里的质保周期便去到4S店，要求免费更换轮胎，但4S店以轮胎已经质保期为由拒绝了车主的诉求，车主就把鼓包轮胎放在了车间门口，以轮胎堵门！在4S店的沟通说明下最后这位车主将车开走，暂且不去评论这位车主的做法是否正确，但能够想到用轮胎堵门这位车主一定是可爱至极。
众所周知，一辆汽车由上万个零部件组成，在这些零部件中有些是我们接触不到的，比如发动机里的曲轴，春夏秋冬的变迁并不会对曲轴带来任何影响， 也不会对车身结构带来影响， 因此这类零部件在三年十万公里的整车质保范围内；而轮胎属于橡胶品，既有季节因素带来的老化也有在行驶中的磨损消耗，这类容易受外界因素影响自身工作状态的零部件则是易损件，其质保周期均为单独规定，并不适用于整车质保。那么除了轮胎外，还有哪些常见的易损件呢？
刹车片
提到轮胎就会想起刹车。目前越来越多的刹车片采用了陶瓷材质，之前多为石棉材质，石棉材质虽然成本更低但散热不如陶瓷且在摩擦过程中产生大量粉尘，如果您周边有一些老型车不妨看看它们的刹车盘，上面必然是一层类似墨粉的痕迹。
一般家用车刹车片厚度为1.5cm，由于每辆车的行驶路况不同、每位司机的驾驶习惯也不同，因此刹车片这种易损件并没有固定的更换周期。判断是否需要更换的标准只有一个，即当刹车片的厚度小于1/3时就需要咱们更换了，达到这样厚度的平均里程数在三万公里左右。
如果自己不会看刹车片的厚度那么送给大家两个技巧：现在大部分家用车都在刹车片上设置了报警装置，当刹车片磨损至警戒位置时藏在刹车片里的金属会露出，在刹车的时候会与刹车盘摩擦发出刺耳的金属声，以此来提示司机；另外，如果车辆没有出现任何故障，在刹车过程中发现用同样的力度踩刹车踏板但明显感到车辆没刹住需要踩的更深，那说明刹车片的磨损已经比较严重了。
蓄电池
之前有网友询问缸哥为什么4S店里的新车都没有通电，其实这是一种维护蓄电池的方法，作为车辆启动的必备条件，如果蓄电池的电压不够则车辆无法启动，考虑到蓄电池从出厂到组装再到运至4S店，其一直处于放电状态，因此几乎所有的4S店都将库存时间长的车辆进行断电处理，否则蓄电池很容易废掉，之前曾发生过车主在4S店提车后次日出现车辆无法启动的现象，原因就在于蓄电池亏电严重，已经无法正常使用。
由于蓄电池是化学能，而化学反应又受地区温度影响极大，因此蓄电池也没有统一的更换周期，北方地区的蓄电池使用寿命要比南方短一些，一般两年左右需要检测充放电电压。
在日常用车中建议大家避免熄火后长时间使用用电设备，同时尽量避免车辆长期放置后短途行驶，短途行驶发动机难以为蓄电池充满电，尤其是大家在购买新车后，查看车辆出厂日期，如果车辆出厂时间已经比较久了建议大家尽快跑一趟长途，既可以磨合车辆也可以为蓄电池充满电量，如果确实没有跑长途的需求一定要要求4S店用专业的充电设备为蓄电池充电，这对日后蓄电池的寿命具有重大影响。
火花塞
上文说蓄电池是车辆启动的必备条件其实火花塞也是。蓄电池通过电能推动曲轴转动压缩空气、让油泵喷油，但最后还是需要火花塞来进行点火车辆才能完成启动。
对于四缸四冲程发动机而言，如果说车辆怠速转速为1000r/min，那么在这一分钟的时间里单个火花塞就要完成500次的点火，且每次点火都是迸发出来的高压电火花，一旦火花塞的点火电压不够发动机则容易出现爆震、无力等现象，在这种工作环境下火花塞的正常使用寿命并不会太长，因此肯定是无法按照整车的质保周期进行质保。
在更换周期方面，由于火花塞并不受外界条件影响，因此更换周期基本是固定的，普通的电喷发动机即汽油喷射在进气歧管的车型基本上是3万公里时就需要更换火花塞了，如果是缸内直喷发动机即汽油直接喷射在气缸内那么火花塞的周期更短，基本在2万公里时就要更换了。
在日常用车中，要尽量避免长期短时间行驶，如上图的火花塞图片，其已经产生了大量积碳，这些积碳在火花塞工作时将会成为电阻影响火花塞的正常工作，要想获取更多用车窍门请持续关注我们。
12缸汽车总结
由于各个品牌、各个车型对于易损件的质保周期都不尽相同，因此在文中笔者并未对这些易损件的质保周期进行说明，大部分家用车的橡胶件质保周期为三个月，火花塞一般为6个月，玻璃既有质保3个月的也有质保6个月的，还是建议大家购车后除保管好三包凭证外，将这些特殊零部件的质保周期看一下，在即将出质保期时仔细检查检查，如果发现问题及时联系4S店，这种索赔均为厂家承担费用一般4S店并不会刁难；另外，在日常用车时尽量养成良好的用车习惯，延长这些易损件的使用寿命。
一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。
一旦火花塞失灵，汽车可能要打火好几次才能启动，加速减速反应都会变得异常缓慢近几年来，技术上的快速进步、政策上的积极扶持，已令新能源汽车慢慢进入了人们的视线。了解趋势，更早了解新能源汽车，对将来选购新能源汽车有着绝对性的帮助。下面让我们一起来看看新能源汽车到底有哪些类型吧！
1纯电动
纯电动汽车的能量来源只有电，就像是手机一样，有电就能跑。工作原理：蓄电池给电动机供电，电动机驱动传动系统促使汽车行驶。由于结构简单，其周期性保养项目、保养费用也比普通汽车低很多，一般更换齿轮油、刹车片即可，使用成本是目前市售的新能源车中最低的。
并且还可以享受到较高的国家补贴，不同地区也都有相应的补贴政策，差别仅是幅度问题而已。同时，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，基本上无需刻意去加装任何隔音装备，而且电动机具备低转速、高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。
当然，我们最关心的纯电动汽车也是有缺点的，首先就是电池安全，近来已经陆续有电池着火的事件报道；还有就是电动车的续航里程短，一般都会有里程担忧；最后就是充电桩分布少、充电时间长，造成的不方便等。
2混合动力
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用燃油发动机和电动机作为动力源，通过加入电动机的方法，降低发动机在起动、低速以及加速阶段的油耗和排放，让发动机一直在最高效区域工作。
混合动力汽车的原理就是由发动机或电动机驱动的车辆，因此它免不了需要加油，它通常能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下行驶。混合动力汽车一般可以分为普通混合动力、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。
普通混合动力汽车的动力电池容量相对较小，它在纯电模式下行驶距离也相对较短。因此，混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰，同时又比传统燃油车要省油。其代表车型有：凯美瑞混动等。
插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。除了在车辆减速滑行时，利用动能给回收电池充电，还可以外接插口充电。如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电混合动力汽车电池可以不用加油，当做纯电动车使用，具有电动车的优点。其车型代表有：比亚迪秦、比亚迪唐等等。
增程式同样有燃油发动机、发电机、电池，区别是增程式的燃油发动机不直接提供动力，而是带动发电机给电池充电。在增程模式下，发动机工作在高效转区，其安静程度比普通汽车更好，电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好。代表车型有宝马i3等。其优点省油、动力直接、续航里程更长。
3其他燃料动力
燃气汽车，是指用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。目前在出租车以及重型卡车上使用的比较普遍。
氢动力汽车，是真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水。具有无污染，零排放，储量丰富等优势。目前还处在探索的阶段，并没有大面积推广使用。
生物乙醇汽车，是指用乙醇代替石油燃料，也叫酒精汽车。使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量是汽车钢内燃烧更完全，可以降低尾气的害物排放。
大咖点评：
新能源汽车相对于传统汽车，优势还是非常的明显的。首先就是节能，新能源一般是可再生能源，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。其次是环保，新能源汽车能有效减少传统汽车尾气中的污染物的排放，减少环境污染。最后就是无限牌限行担忧，在一些出台了限牌限行政策的大城市中，新能源汽车没有这个限制。
所以如果你想要购车的话可以考虑考虑新能源汽车，不仅便宜还非常的节能环保，还可以为环保出一份力。
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